КТО РЕАЛЬНО ЛУЧШЕ? Rimac, Koenigsegg, Bugatti до 400км/ч

Лучшие цены на Автоспот autospot.ru/?u...
Мы решили сравнить 3 рекордных заезда разгона до 400 км.ч, кто из этих трёх совершенно разных гиперкаров быстрее!
Koenigsegg Regera, Rimac Nevera или Bugatti Chiron? Также сравним их динамику от 0 до 100км.ч, до 200км.ч, 300км.ч и даже до 400км.ч.
Сотрудничество:
[e-mail]
vitalikys

[@4sakenDBD]

Какая Регера красотка. Кенигсегг развивается очень быстро, совмещая технологии и качество. Как узнал помню о них, так сразу влюбился и стал сделить за ними.

[@just_chilling006]

Я понимаю что тут чисто вкусовщина но римак самый красивый из этих троих

[@SuperSlant]

Кёнигсегг развивается вполне себе умерено и даже в перспективные, но недостаточно обкатанные технологии старается не соваться.

[@Kawabatushka]

да, она очень красивая

[@user-rb8rp5ht7f]

​@@just_chilling006 бугатти лучше( но с твоей позицией не спорю, самому римак нравится )😊

[@dimarusful]

Регера старая тачка, ещё года 18 и если я не ошибаюсь с силовой электрической установкой им помогал Римак.

[@nicosmolly5586]

Жалко, что Кенигсег не участвует в автоспорте, с их инженерным гением могли бы бросить вызов прототипам на Ле Мане.

[@user-gg2vw4lv3x]

Нет опыта в этом. Его тачки это по сути очень дорогие корчи, у которых только двигатель заслуживает внимания. Автоспорт шведу будет сложно даваться

[@boko8573]

Автоспорт это еще: и надежность, и огромные траты. + их авто не влезут по регламенту. Они черезчур мощные. Это Игрушки, и Инженерные чудо..но не гоночные авто. Можно вспомнить макларен ф1 в Лемане.. Это был позор. А все дело в том что заведома тяжелее и мощнее автомобиль чем фаворит ф40. Уменьшали до 575 лошадок. Тоесть дорожная версия макларен ф1 была быстрея чем болид для Лемана.

[@user-gg2vw4lv3x]

@@boko8573 ну это уже регламенты такие. В гонках на выносливость пости все тачки задушенные. Те же хураканы, 911 и тд. Хз в чём позор

[@user-xe7qk2kf7m]

Потому и не участвует, им сразу покажут их место.

[@dimarusful]

Знал, что Регера наплюхает лещей Бугатти, но вот , то что и Неаеру обгонит..

[@dadsvmsvm5510]

Видео классное, но не хватает в конце графика "скорость / время" с тремя кривыми. По графику можно было б более детально рассмотреть сравнительную динамику.

[@rustamrahmonov8124]

Феноменальные показатели, просто дух захватывает, а как они опустили бугатти. Он кажется неповоротливым слоном среди них. Как всё сейчас быстро меняется

[@HaVaski]

Не смущает что гибрид и електричка с електродвигателями на каждое колесо соревнуются с бензинованой w16..?) Твоя аналитика уровня 8 класника

[@user-zn3sz4qb6j]

@@HaVaski Ну это не удивительно в удивительное время живем очень много сейчас 30 летних с умом как у 8 класника и это давно уже норма и ни кто на это и внимания не обращает !! Так же и встречают по одежке и провожают по одежке на ум не обращают внимания так же а ты умный ахахаха с тебя нерормальный что такое умное говоришь ахаха😊 . Все на оборот и все тотальная ложь и фейки удивительное время что так и говорить орвел в реальности .

[@user-yf2ys2xy2j]

​@@HaVaskiдля справки агера рс 33 секунды. И это бензинка на V8,и как раз этот рекорд побил римак, а его рекорд побила регера.

[@rustamrahmonov8124]

@@HaVaski какая хрен разница, главное они быстрее. Аналитик хренов

[@kinosup9291]

@@HaVaski ты попробуй создать такой двигатель, потом расскажешь легко ли было. И то что именно они сумели создать идеальную v 8 это большой успех и никто не додумался и не сумел повторить их технологий. Бугатти решил что w16 будет мощнее , да именно ,не v16 а w16 и если ты не глупый то поимешь различие v от w. Чем Бугатти хорош среди гиперкаров это всем кроме скорости, и внешка Бугатти подкупает многих, вот почему их гиперкары продаются дороже чем остальные , потому что покупатели готовы выставить кучу бабла за красивую быструю но не самую быструю тачку. Бугатти придумали самый симпатичный и индивидуальный дизайн что даже маркетинг не был нужен, внешка гиперкары сама пропиарила само авто. Теперь кенигсегг нужно охотиться выше на tuatara ssc который побил рекорд 530+ км/час

[@Deadman89630]

Спасибо за выпуск)))) Жду ещё))))

[@Pavelsome]

Отличный ролик. Для полноты картины нужно сравнение с Туатарой и Веном Ф5. В студию!..

[@chaipovr]

Отличное видео все четко. Коенисегг очень даже не плохо разогнался до 100 учитывая задний привод. Когда ты называл циффры разгона до 200, 300 и 400 я был в ступоре, это какие должны быть ощущения то?! Вот только на сколько я знаю есть еще и ssc туатара henessey венум и еще пару гиперкаров способные составить конкуренцию.

[@Birdforever888]

Mcmurtry

[@-bif.bif-2007]

Пагани уайра,пагани зонда ну и ламба сестоэлементо вроде как

[@chaipovr]

@@Birdforever888 макмури только до 200сот по моему разгоняется и потом упирается в лимит

[@FRIENDLY....]

Кёнигсег король дорог - был, есть и будет всегда....

[@TheDimooooo]

да они , даже не знаю как сказать, новообразователи🙂

[@shelbymorgen4559]

@@TheDimooooo чел компания существует с 1988 года и каждые суперкары лучше других

[@toptroll7264]

@@RAVA17 Они по сути выпускают 20 лет один и тот же автомобиль с разными кузовами и впаривая это миллиардерам, по части технологий Кенегзег обогнал Бугатти ещё в 2000х годах, большой + для Бугатти что их купил Римак, может что то выйдет интересное, а так если честно один мотор выставлять 20 лет - ну не правильно - видно у компании были проблемы с финансами. Опять же по части отделки салона если сравнить, то и тут к примеру у Пагани нет конкурентов.

[@K.A.A]

Кеннинсиг младше бугатти соответсвенно лучше.А на бугатти забили так как проект убыточный.Доя ваг групп прибыльнее выпускать фолкс вагенов чем бугатти.Бугатти для них нищевой продукт

[@SuperSlant]

Король каких дорог?

[@Evstafji]

Каждый по-своему уникален и неповторим,желаю каждому прокатиться хотя бы пассажиром на всех трёх ради сравнения вживую.

[@Mr-sh4zm]

Класс. "Жидкая" коробка передач понравилась. По любому надёжная.

[@Volfua]

Инженеры как и сам владелец Кёнигсек просто верны своему делу а не маркетингу и продажам,жаль сейчас таких мало (

[@maxxmad8701]

неверно посчитано, вы заявили, что 200-300 у регеры 3.2 сек, когда 0-300 10.661сек, а 0-200 5.956. Отнимаем 10.661 - 5.956 = 4.7 сек. Также 300-400 у регеры (только в обратную сторону не верно), по расчетам 20.437 - 10.661 = 9.776, а вы в ролике 11.2сек заявили

[@user-nu1te4gk6y]

200-300 ошибка, это скорей время 100-200. У Агеры One было 3.32,а 200-300 за 5.8 и 0-300 вроде 11.8

[@user-tp9tv2cg2e]

Расскажите про Axiel Flax технологию

[@user-ot9vx9yn6b]

Офигеть, аж чуть дошиком не подавился)

[@Alex7Smith7]

Вывод 1, и уже двс уходят в прошлое, чистые электрички еще пока не готовы , гибриды это идеальное сочетание. Быстрый старт электромоторов и высокая производительность двс на высоких скоростях

[@user-kd5st5ty5x]

Чистых электричек не существует и пока все рекорды за ДВС

[@b5931]

Действительно в удивительное время живём. Пойду все три куплю и сам сравню.

[@Marcus_Yant]

Вот теперь не знаю что брать...

[@ridergt5304]

0-200 за 4,4 сек, просто с ума сойти. Что за цифры?))) Хотелось бы ощутить такую динамику.

[@user-fv2dc2wn8p]

Где нужна такая динамика?

[@ridergt5304]

@@user-fv2dc2wn8p Чисто забавы ради я бы хотел бы ощутить подобное.

[@user-kd5st5ty5x]

езжайте в Дубаи отдыхать. Там пневмогорки Феррари до 240кмч разгоняются за 4.9с

[@Namazbayev_N]

f1 так едет

[@ridergt5304]

@@Namazbayev_N F1 едет вроде за 6 сек до 200км/ч

[@user-fht3ndbr56jy]

Таки Кёнигсег на сегодняшний день это топ. В своё время начал следить за этой компанией и за Пагани. Но Пагани прям отстала сильно, а швед стал лидером. Jesko это вообще какой то запредельный космос уже.

[@shadow_stalker7185]

пагани - искусство, они делают красивые автомобили, при этом особо ни с кем не соревнуясь, хотя их модели zonda r и huyara r показали очень даже невероятное время на трэке.

[@user-sd2uj2ug4w]

@@shadow_stalker7185 Версии R трековые, как и GTR у других, поэтому на треке они хороши. Должна какая то Утопия выйти в 2023, но опять же 7.3л двигатель, тот что постоянно у всех моделей, походу еще АМГэшный

[@shadow_stalker7185]

@@user-sd2uj2ug4w хз, мне утопия по дизайну не зашла.

[@user-sd2uj2ug4w]

@@shadow_stalker7185 да плохо ни какого активного развития нет у них, даже новостей о Пагани не встретишь уже давно

[@estiva007]

Пагани - это дизайн и интерьер, их стихия - визуальная красота, и им это удаётся. Никакой Кёнигсегг в плане внешки рядом не стоял с Пагани.

[@Jackarta78]

А я чай сел пить, хорошееечно))) авансом лайк и коментик 😊

[@fourfivesummers]

а я на унитазе сру

[@Jackarta78]

@@fourfivesummers💪

[@andrewblacktm]

@@fourfivesummers ну ладно хоть на унитазе

[@budniyevgeny]

Братишка, там Кристиан представил что-то нереальное с новой Gemera. Надеюсь ты уже работаешь над новым роликом?

[@user-fz4ko6hr9j]

Мне вот в плане дизайна вейрон нравится больше шеврона...

[@user-gg9yq1je3z]

Кенигсег просто идеальный гиперкар

[@yorqinyuldoshev9329]

Ждем еще про Хенеси ))

[@Finist_]

В Бугатти VAG совместил комфорт, премиальность, скорость. Остальное это чистые суперкары, без шумки и прочих плюшек.

[@user-kd5st5ty5x]

шумка везде есть

[@softmusic3972]

Кёнегсег джеско, это самый красивый и мощный авто, а его спойлер уууууу , ВЕРШИНА ИНЖЕНЕРНОЙ МЫСЛИ

[@Osmanov1881]

Не стоит забывать : 1.Широн самый простой должен, а должен быть супер спорт который едет 300-400 10+- секунд 2. Регера как и все конегсес всегда используют биоэтанол 3. И в жизни конегсес едет 80% от заявленного в лучшем случае Тесла плаид обьехала более быстрый когегсесс у карвов

[@pp-PERFOPMANS]

Да они читеры,она ни хрена так не едет и соотношение мощности к массе у нее больше и это повлияло на результат

[@rodiongub9543]

Древнейшая Агера) Во вторых непонятно сколько там мощности осталось от этого ездока 😅

[@user-kd5st5ty5x]

Биоэтанол фантастика? А Авито покупай за 100р литр. И кто сказал, что другие не используют спорт топливо. Никакой широн сс не едет 300-400 за 10 нереально для 2 тонн и полного привода двс, а у него с обычным широном разница в 100л.с всего

[@toptroll7264]

Так тесла объехала с 0-150 , - кенегзег некогда не претендовал на самый быстрый разгон, его и чарон до 200 сместа обходит - есть видео.

[@user-pc5jb6rx2e]

@@toptroll7264 kzbin.info/www/bejne/p4OUaaShmaiaiZY

[@user-qn1dk5ec4b]

Если отключить кондиционер мой жигули разгоняется до 500км/ч😂

[@axisorr]

200-300 подсчитано не правильно у регеры , там выходит 4.7 , а не 3.2. В итоге получается что 200-300 почти одно и тоже что у регеры что у неверы.

[@user-pv5rr4yi7q]

Новая электричка от Кениг будет 2300 сил и 2700 момента😅вот это будет обзор🎉

[@user-mb2yb5wu5w]

обидно, досадно, придется все таки продавать свой бугатти широн

[@user-ik6nl5xr6d]

А куда они едут?

[@armandassante7373]

Что за цифры блин они показывают , я в шоке !

[@user-ft9pr9ve3n]

Не хватает Hennessey,SSC и японца Aspark.

[@kinosup9291]

Hennessy Venom , Aspark owl , Valkyrie and pro , Ssc ultimate, Tuatara , Lycan, Porsche Gt9

[@AhsarBotsiev]

Ликан там лишний

[@denismayakov9811]

Интересный видос. Ну и на последок мог бы и цены на эти авто указать....

[@dextersh2767]

Быстро же Бугатти сдали позиции

[@vomigan]

Надеюсь, Koenigsegg не будут душить, ибо как всем известно, дорогу им открывать не хотят) А вот инноваций принесли они куда больше всяких Бугатти, которые 30 ездят на движке от Volkswagen, и не могут сделать что-то новое

[@user-dz3oh2ys2t]

Прежде чем говорить такие заявление сперва узнай что такое Бугатти. Бугатти это в первую очередь не скорость а статус. Тем более насколько я знаю самый быстрый Кьёнигсег это Регера, а тут показывают Широн, тот же Болид будет быстрее

[@vomigan]

@@user-dz3oh2ys2t Bolide- не дорожный авто, к тому же в серию пойти никак не может. У Koenigsegg самая быстрая далеко не Regera. Да, она до сих пор ставит рекорды. Но, есть быстрее. Сначала рекорд будет бить Jesko, он это сделает легко, и только после Bugatti-Rimac. Потом Bugatti-Rimac выжмет все соки и побъёт рекорд Jesko. После этого Koenigsegg играючи побъёт рекорд Bugatti-Rimac на Jesko Absolute. Отрыв будет огромный. Этим Koenigsegg поставит точку в соперничестве и уйдёт с скоростных рекордов оставив свой огромный след. Почему Koenigsegg это сделает? У неё есть сумасшедшие технологии, а у Bugatti - деньги. Только вот деньги не помогут, если они зациклены только на увеличении их числа без вкладов в технологии и будущее.

[@user-kd5st5ty5x]

@@vomigan Что вы курите, что после того так смело рассказываете, кто и что побьет в такой последовательности🤣🤣🤣

[@jekakorepanov]

Бугатти это ведь чистый атмо мотор и если я не ошибаюсь то результат очень достойный ,рядом с этими гибридами и электричкой

[@mercer7362]

Если бы, в бугатти 4 турбины стоит) на W 16

[@clownix3728]

атмо Бугатти?))

[@densky9488]

Атмо бугатти?😂😂😂 удали комментарий😂 там 4 турбины))

[@user-rj9tk9xi8h]

Стейдж 2 решит её проблему😂😂😂 запас огромный

[@user-bh2pu6uk7m]

Согл

[@adiletk.3811]

Я в шоке насколько гиперкары быстро скидывают друг друга с пьедистала, казалось что все, уже двс это прошлый век и дальше рекорды будут бить только электрички но насколько все быстро меняется в век высоких технологий, недавно представленных Zenvo разгоняется до 300 также как и Rimac а до 400 уже за 17 сек и ложит всех недавно почевавших славу скорости, на лопатки. Двс к моей радости как бензиновому фанату еще жив и слава богу он еще может достойно дать отпор, соперничать и дать леща электричкам!!!

[@user-kd5st5ty5x]

до 400 никто не разгоняется за 17 сек. 20 сек+

[@CBETdobra]

Если бы такую задачу поставили перед инженерами СССР, мы бы даже спустя 30 лет имели бы самую быструю машину.Один только инопланетный двигатель Белого лебедя чего стоит. В миллион раз сложнее, чем у Регеры. Российские инженеры попытались сделать нечто подобное для Су-57, но куда там! Не тот уровень высоты человеческих качеств.

[@batjkinson]

Ну что думаем...Бугатти что-то готовит тоже с электромоторами- ждёмс...

[@Gleb_Lepp]

Тот же Римак будет, потому что их соединяют можно сказать.

[@BuIIyMagyire]

Теслу родстер ждём 😂❤

[@skela-grebhelesh]

🎉 ну уговорил . Куплю кенигзегу . Лет через 500 ...

[@fullmacpro2677]

Спасибо лысому за такой автомобиль мирового масштаба

[@user-uy5kv7vx1e]

Римак и кенигсегг удивили 👍

[@user-bh2pu6uk7m]

Бугатти топ

[@user-bf2ls1ld5d]

А есть такой же ролик, но с рекордными боковыми перегрузками?

[@user-kd5st5ty5x]

Боковые, в заезде по прямой?

[@Sneg303]

Сегодня даже 0-300 для гиперкаров не показатель. В этом десятилетии начнуть пробивать 500км/ч. А время 0-100 останется актуальным только для городских заряженных авто. Я бы на месте производителей авто свыше 1500 л/с, 0-100 уже не указывал был.

[@user-kd5st5ty5x]

а что они до 100 не разгоняются, сразу с 200 едут?))

[@Sneg303]

@@user-kd5st5ty5x уже 2сек или меньше разницы особо нет, всё от зацепа зависит)) сейчас куда не плюнь большенство ниже сильно 3 х указывают

[@user-kd5st5ty5x]

@@Sneg303 лучше бы они реальную указывали да и все, а то куда не плюнь все 2.5)А за 2.5 на заднем приводе с 1500 силами по асфальту можно забыть

[@user-kd5st5ty5x]

@@Sneg303 Было бы интересней если бы они как все 0-100 стали указывать 100-200 как обязательный пункт. А то потом приходится искать замеры в ютубе

[@user-hb8qr2tu1k]

У бугатти есть сердце и душа,а эти киборги бездушные просто игрушки.

[@abso2762]

Зачем такие скорости?

[@nightspirit8147]

Я встал с кровати в 01:19 ночи и сделал низкий поклон Koenigsegg Koenigsegg лучшая компания по самым лучшим машинам всех времён ❤❤

[@user-tn1no8sf8b]

А где фаны "Тазы валят!"??? )))

[@lexusaleksey]

Моя тоже за 20 сек разгоняется. Толко до ста, вроде 🤔

[@user-xh8xx2lu9e]

Лайк и коммент для хайпа

[@user-fj2bu9em1g]

Есть ещё Hennessy venom это тоже гиперкар или нет?.

[@user-kd5st5ty5x]

Так они нигде официальные замеры не проводили. Тут все через книгу Гиннеса

[@user-cp5xx1pc8u]

Видос, конечно, интересный но меня одного смущает jesko и vision gt на превью

[@Anime-2002]

Объясни в следующем видео нам как машина в 2 тоны может поднять скорость до 300-400-500 км/в час

[@rmngrnk6752]

не в тоннах дело, а в соотношении массы к мощности, т.е. сколько приходится лошадиных сил на один килограмм

[@user-kd5st5ty5x]

500 ещё никто не ездит. В Книге Гиннеса Туатара с 455 первая

[@kok9677]

@@user-kd5st5ty5x Jesko для тебя шутка?

[@user-kd5st5ty5x]

@@kok9677 вообще пока ничего, не шутка, не печаль. Рассматриваю как и многие не заявление, а подтверждение. Рекордсмен Кёнига это агера РС с 447, остальное слова пока

[@x-perd6470]

Разгон до 100 никому не интересен уже, т.к. уперлись в зацеп. А вот 100-200 или дисциплина 0-300 стоп интереснее.

[@user-hv8gx6ss8q]

Не упёрлись. Посмотри у карвау разгон на заднем приводе за 1,4 до 100 рекорд на обычном асфальте. Там электромобиль с вентилятором

[@user-kd5st5ty5x]

@@user-hv8gx6ss8q Это пример читерства, так там прижимную силу создают вентиляторы. С его весом и мощностью он бы поехал примерно как формула 1 в пределах 2+ сек

[@user-uh8fo2fp8d]

Невера просто пушка ❤.

[@alicegersht]

А разве Asark Owl не побил Римаковский мировой рекорд 0-100? Японцы вроде официально 1,75 поставили

[@shel3131]

всегда знал что Кёнегсег лучший ❤

[@user-bf1ig4dy5d]

Интересно: если на новый корвет присобачить 4 турбины, конкуренцию составит этим авто? По цене точно дешевле всех троих будет.

[@user-kd5st5ty5x]

Корвет авто другого класса, где такими цены не бывают. Тираж тысячами, карбона нет. Все в сумме и даёт цену не большую. Да и при перепродаже цена обвалится, гиперкары только вырастут

[@user-bf1ig4dy5d]

@@user-kd5st5ty5x корвет пластмассовый же или нет? Как тагаз аквила и рено минивэн какой то. Да и скупают новый корвет шустро говорят. Цена качество так сказать. Дещево сердито.

[@user-kd5st5ty5x]

@@user-bf1ig4dy5d технологии и материалы в гиперкарах совершенно иные и тираж может быть 25 штук как Агера РС или 500-100 на другие модели. Все в сумме даст разницу большую в цене. Сколько будет стоить с завода корвет с 1500 силами мы никогда не узнаем

[@user-nt6up9vu9d]

Самое интересное, что 99.99% жителям земли, это не нужно, а 99.999999...…%, это не доступно!!!

[@mitiaymitiay289]

Для мечт. Мечтать не вредно. А автору хочется ответить: - никуя я об этом не думаю.

[@darkvodyoy1740]

Всегда был фанатом кенегсегг особенно модели agera

[@user-sv4vy9ne7k]

Прокатится бы, хоть раз

[@ivanovivan9708]

Я бы сказал, постоять бы рядом.

[@ivan_magadan7521]

Очень интересно но максимальная скорость тоже интерестная что у Bugatti что у Kionigseg но я думаю что как Bolid унизит Jesko так и Gemera

[@davkul]

*Koenigsegg

[@user-kd5st5ty5x]

Болид трековый вообще, не конкурент гипекарам от кенигсег. Пусть покажет себя против трековых. Хотя он условно трековый. С его характеристиками его не пустят не в один класс. Если только против 919 проехать, но ему вряд ли там что то светит. Выпустят и продадут без всяких замеров

[@abdullaev_-vw4hl]

Bolide это гиперкар для треков а не для дороги, да, есть и дорожная версия, но она отличается сильно от трековой версии и по старым меркам Бугатти гиперкар всё равно будет ограничен чем-то так что не думаю что Болид побьёт рекорды. А если сказать про версии трека то характеристики меня не впечатлили, вау эффект будет когда он побьёт абсолютный рекорд Нюрбургринга который установил Porsche 919 Evo Hybrid

[@SuperSlant]

@@abdullaev_-vw4hl Так Porsche 919 Evo Hybrid относится к LMP1, ещё и специально подготовленный для спринта. В то время как Bugatti Bolide относится к LMH. И все это знают. Посему от Bolide даже в трековой версии не требуется устанавливать абсолютный рекорд трека для достижения вау-эффекта. Достаточно будет и 6м.10с.

[@HuliMuli]

Bolide, если верить данным изображения из штаб-квартиры Bugatti (достоверность этой инфы никак подтвердить не могу, kzbin.infoAZEeQGQVWG8?feature=share4), то максимальная скорость должна быть ограничена до 380 км/ч, а на демонстрационном круге в Ле-Мане её разгоняли примерно до 360 км/ч (анализ скорости kzbin.info/www/bejne/e6m0m2SgmJiDnq8)

[@user-ly4cb7ju4j]

Веном ф5 и туатара не хватает

[@vikorshunov]

Гиперкар 16 года за несколько миллионов долларов 0-300 13,1 секунд Nissan Skyline GT-R BNR32 Veilside R-1 за три миска рис и кошка-жена разгонявшийся 0-300 13.7 секунд когда половина инженеров широна пешком под стол ходили... Кажется Бугатти абасрались. Нужно было Скайлайны тюнинговать

[@user-kd5st5ty5x]

кому твой скайлан потом нужен на аукционе и кто за это ведро даст миллионы.

[@vikorshunov]

@@user-kd5st5ty5x ты видимо совсем не смотришь аукционы, где продают всякие тюнинговые из 90-х скаи, супры и тд)

[@Mixa-lc2qw]

Это всё интересно, но где автомобильные новости?

[@planetewindigo5310]

Super Super Super. 👍👍👍

[@user-kz7ft6mb4h]

Да и сси туотаро бы тоже использовали

[@ruslan061kzruslan6]

Кенинсенг на старте много теряет за счет потерь в гидротранформаторе, новая модель будет робот с многодсковым сцеплением, с электромотором и полноприводная, вот она даст просраться всем

[@user-px8hm2tx2i]

А теперь отступите на 20+ лет назад. Был такой Dauer 962 Le Mans, да перепиленный Поршик, но 404 разогнал и рулился лучше этих снарядов и моторка всего 3 литра.

[@user-kp5cq6dh6k]

Сколько дж нагрузки на пилота

[@user-ey9zf6ih6i]

Бугатти намного тяжелее по сравнению к мошности, не забывайте.

[@user-kd5st5ty5x]

Не забываем. Гиперкар и вес это как балерина и вес. Бугатти это дно, что он и показал. Единственный плюс-стабильность с большим весом при больших скоростях. но это не гиперкар

[@alexprost7505]

20 лет назад никто бы не подумал что спорт седаны и гипер кары будут весить 2 тонны, а иногда и на пару сотен кило больше

[@user-nu1te4gk6y]

Так гиперкар один весит 2 тонны это Бугатя)

[@alexprost7505]

@@user-nu1te4gk6y а римак сколько весит?

[@user-nu1te4gk6y]

@@alexprost7505 Я о ДВС говорю. Электро технически другие и легкими не будут.

[@omarcebiyev-sg6zv]

Бугатти не видит их как серьезных соперников

[@user-kd5st5ty5x]

бугатти давно никто не видит, это 2 тонного бегемота. дно гиперкар в нынешнем мире

[@BuIIyMagyire]

Rimac Nevera ❤

[@sokol..]

Римак будет быстрей всех !!! Надо делать драг реакинг с месту и сходу в заездах, Римак победит

[@jeymskrotoff3565]

А как там у этих авто с салоном? Такой же как в Бугатти? Мягкие большие кожаные кресла? аудиосистема высшего класса? Кондёр? Подогрев во всех местах? Обесшумка на уровне лимузинов есть? Или там как во всех таких быстрых тачках только скорость а все остальное не обязательно и значит для ежедневных поездок они не годятся только по треку погонять по выходным? Обязательно покажите как там водителю и что из удобств, или там как в спорткарах шумно жёстко и никаких удобств?

[@user-kd5st5ty5x]

Гиперкар для ежедневых поездок? Вы с майбахом перепутали 😄 Они в год от силы 5-10тысяч наезжают

[@radikshihov8843]

Кёнинсегг не корч в салоне, они там тоже упарываются в комфорт и качество материалов

[@jeymskrotoff3565]

@@radikshihov8843 ты это точно знаешь или просто так думаешь?

[@user-nu1te4gk6y]

​@@jeymskrotoff3565 а что тут знать, когда определению слова "корч" есть объяснения. Корчем называется автомобиль подготовленный для соревнований, изменения в котором были направлены на глобальное снижение его веса и на улучшение динамических характеристик путем удаления части деталей кузова или салона. То есть не ничего, что связывает корч с гиперкарами. Гиперкары не готовят к соревнование и с целью облегчение не выкидывают, шумку, салон, вырывают бампера. Для облегчение деталей, их просто заменяют на карбоновые. Причем там есть и мультимедиа и климат и кожа, просто много карбона для облегчения. В обзорах можно посмотреть. Вы же не думаете, что широн весит на 600кг больше, потому, что там рулоны алькантары, 100 динамиков и массаж даже в руле? Ничего там сверхъестественно, а самую большую долю увеличения веса дал W16 на 8.0 которому в следующем году 20 лет и он уже древний как гавно мамонта и полный привод. Ну остальное уже подетально не известно

[@jeymskrotoff3565]

@@user-nu1te4gk6y да мне на слово корч, с высокой колокольни, ты видео где показан салон кенесега покажи, а что там в салоне талько глазам поверю, не нашел видео где снят салон ваших гиперкаров, а про салон Бугатти видео завались, даже фильм как делают Бугатти и какую кожу и материалы отделки салона используют все это есть.

[@user-qj7tb6tq9n]

Типы на заниженных приорах на 16ре их не почуят

[@user-jz2up4vw1o]

Кенигсег из них самый красивый особенно в профиль

[@mundroys777]

Давайте будем честны) С этих 3 полноценный автомобиль это Bugatti а остальные это корчи) В чем разница между быстрым серийным авто и быстрым корчём думаю не стоит писать

[@user-kd5st5ty5x]

Давай будем честны и найдем хоть один корч с музыкой, климатов и кожаным салоном. Вы просто даже определение слово корч не понимаете. Вы даже не понимаете, что все они являются серийными авто, т.к ставят рекорды между серийными. В двух предложениях глупая околесица и не понимания что пишешь)

[@mundroys777]

@@user-kd5st5ty5x ты наверное живёшь в мире гнилых корчей на базе 2101🤣🤣🤣 магнитолы нет значить корч🤣🤣🤣 Не тупи Вань, все познаётся в сравнении. А теперь включи свою пустоту и подумай что с чем сравнивать нужно

[@user-gm7hk6rd7g]

@@mundroys777с чего ты взял что они корчи, если они быстрее и лучше Бугатти то не стоит их называть корчами. Посмотри обзоры на кенигсег, даже у того же Давидыча была сторис с кенигсег ахуенный салон

[@mundroys777]

@@user-gm7hk6rd7g у присидалича и китайский москвич пушка ракета😂 ну возьми посмотри фото салона этих трех машин или видео) это абсолютно разный уровень. Или видео у того же кар вов у него там в конинсеге салон разваливался при разгоне

[@BuIIyMagyire]

@@mundroys777двс прошлое спать Rimac Nevera ❤

[@user-nd3ew7jn2j]

Не смотря на то что есть автомобили быстрее Бугатти (нет так как за Бугатти пока 300 миль) всё же при фразе 400 км/ч все будут вспоминать именно Бугатти , так как вейрон был первым а широн доказал что для рекорда нужна хорошая машина и красивая белая рубашка , чего не скажешь про Кёнексег и Римак которые зашили каркасом безопасности и экипировкой. Но так же как у Кёнексега есть (е-дже)ска так и Бугатти есть Балид

[@user-kd5st5ty5x]

Доказал только вейрон. С вейрон сс сняли рекорд 431, за то что у всех стоял ограничитель, а у него нет. Штирон 300 являлся не серийным, а дорожным, да и проехал в одну сторону. Так что в книге Гиннеса их как серийных нет. Туатара, Кенигсег первые

[@aslanbekslanov9644]

Всё ровно взял бы Бугатти))

[@bro-fr1rz]

DAEWOO NEXIA the BEST ёпта😎 а эти трое 🎩😂

[@user-ki9km8kv1g]

ток не нексия, а логан)

[@Duik.]

А после 400 все видят жопу Бугатти😂

[@user-kd5st5ty5x]

Не видят. Так негде разгонятся

[@abdullaev_-vw4hl]

@@RAVA17 да уж, говорит чел который имеет гиперкары в своём гараже и знает абсолютно всё про Бугатти. Ты хотя бы смотри че там делают Кёнигсегг. Абсолютно каждый гиперкар новая инновация и задаёт тренды многим, Широн это просто Вейрон с переработанным двигателем и внешним видом, а остальные характеристики идентичны

[@SuperSlant]

@@abdullaev_-vw4hl Он тебе про Фому, а ты ему про Ерёму. И да, у тебя самого разве есть Koenigsegg в гараже? Ты ведь тоже берёшься что-то утверждать.

[@abdullaev_-vw4hl]

@@SuperSlant зачем утверждать когда это уже доказано

[@SuperSlant]

@@abdullaev_-vw4hl Что доказано? Он тебе писал об эстетике и комфорте интерьера. Или тебе ещё и смысл фразеологизма про Фому и Ерёму неизвестен?

[@Adilok75]

Для обычного обывателя самый быстрый и крутой это Римак Невера, ничто не дает такие ощущения как 1,8 сек 0-100, на дороге до 0-300 тут Римак всех уделывает, а для клиента больше ничего и не нужно, на земле порвет любого. Кто будет гонять на автобане или на трассе Москвы ночью до 400 км/ч? Поэтому на цифрах и для хомячков Регера лучше и то на 1 сек... Дело вкуса. Но мой выбор однозначно Невера.

[@Gleb_Lepp]

Ну лично для меня, Римак уступает по внешке, и нет рева двс, и будь это семейные авто, на звук бы мало внимания обратил, но тут всё таки авто, которое должно приносить удовольствие.

[@user-kd5st5ty5x]

В смысле дело вкуса? Какой вкус, если тут замеры рекорда? Кто быстрей, того и рекорд, а вкус тут причем, тут не обзор на авто

[@SadDragon007]

Бугатти болид в соло

[@II21___1.]

котоФЕЕВ ФЕИТ кото, он любил и страдал, а она любила летать по ночам 400км/ч. Хорошая метла и помело скоростное.

[@user-rk9lv5zz8t]

Тут не Chiron от Bugatti должен был быть а Divo или Bolid.🤔

[@user-kd5st5ty5x]

диво и есть тот же широн в другом кузове

[@narayanaclimbatize5790]

Шведы круче всех

[@streetstormer308]

Автор, хочу поправить, правильно "римац" и "кенигсегг йеско"

[@irBus]

в английском алфавите нет звука ц

[@streetstormer308]

@@irBus изобретатель-хорват, поэтому ц

[@irBus]

@@streetstormer308 без разницы кто изобретатель, в английском алфавите все равно нет звука ц

[@Livanchelle]

Разгица в том, что бугатти едет 400 в безопасности, а остальные молятся в церкви перед каждым заездом

[@user-gm7hk6rd7g]

Это лишь оправдания)

[@Livanchelle]

@@user-gm7hk6rd7g базару нет они быстрее, но то, что бугатти едет 400+ в полной безопасности это факт, ну если за рулём конечно не даун

[@user-kd5st5ty5x]

@@Livanchelle какая безопасность на 400? Вам приснилось? Нет не одно шанса на скорости 120 метров секунду выжить

[@Livanchelle]

@@user-kd5st5ty5x при столкновении? Разумеется. Я про безопасное управление автомобилем, то есть контроль

[@user-kd5st5ty5x]

@@Livanchelle Все равно поспорю. Знаешь почему? Для этого нужна статистика, между гиперами. Ее нет. Это просто субъективное суждение. Я прав? Или покажешь?

[@user-hb8qr2tu1k]

Широн Регере Неверя😂

[@user-qm7fj2gs1y]

Нельзя сравнивать двс и электричку. Бугатти это авто, а электро - это гаджет.

[@user-kd5st5ty5x]

Бугатти это ведро. Почти 20 лет один двигатель и одна коробка.

[@user-qm7fj2gs1y]

@@user-kd5st5ty5x ему про Емелю, а он про Фому

[@user-kd5st5ty5x]

@@user-qm7fj2gs1y где Фома?

[@south3235]

А чё там по хенниси Веном

[@user-mh6pt9dt3r]

Почему вы не сравниваете с Бугати широн супер спорт 300+ у него мощность 1600лс

[@blablabla4136]

потому что официальных видео выпущенных бугатти нет для этого авто. Есть только вариант, где у них сняты сиденья и сделано облегчение у машины, но это не подойдёт под категорию серийного автомобиля.

[@naskansairadargan8860]

Все равно Бугатти мощь ) в Бугатти водитель в смокинге )

[@user-pc5jb6rx2e]

И все сотрудничают с Rimac

[@zatek85]

Получается самая быстрая машина фура😅

[@Ruhm-UdSSR]

Koenigsegg jesco absolute интересно сколько сделает он?