КТО РЕАЛЬНО ЛУЧШЕ? Rimac, Koenigsegg, Bugatti до 400км/ч

[@4sakenDBD]

Какая Регера красотка. Кенигсегг развивается очень быстро, совмещая технологии и качество. Как узнал помню о них, так сразу влюбился и стал сделить за ними.

[@just_chilling006]

Я понимаю что тут чисто вкусовщина но римак самый красивый из этих троих

[@SuperSlant]

Кёнигсегг развивается вполне себе умерено и даже в перспективные, но недостаточно обкатанные технологии старается не соваться.

[@Kawabatushka]

да, она очень красивая

[@МаксимИванников-ы4ч]

​@@just_chilling006 бугатти лучше( но с твоей позицией не спорю, самому римак нравится )😊

[@dimarusful]

Регера старая тачка, ещё года 18 и если я не ошибаюсь с силовой электрической установкой им помогал Римак.

[@nicosmolly5586]

Жалко, что Кенигсег не участвует в автоспорте, с их инженерным гением могли бы бросить вызов прототипам на Ле Мане.

[@МиколаВинник-у9г]

Нет опыта в этом. Его тачки это по сути очень дорогие корчи, у которых только двигатель заслуживает внимания. Автоспорт шведу будет сложно даваться

[@boko8573]

Автоспорт это еще: и надежность, и огромные траты. + их авто не влезут по регламенту. Они черезчур мощные. Это Игрушки, и Инженерные чудо..но не гоночные авто. Можно вспомнить макларен ф1 в Лемане.. Это был позор. А все дело в том что заведома тяжелее и мощнее автомобиль чем фаворит ф40. Уменьшали до 575 лошадок. Тоесть дорожная версия макларен ф1 была быстрея чем болид для Лемана.

[@МиколаВинник-у9г]

@@boko8573 ну это уже регламенты такие. В гонках на выносливость пости все тачки задушенные. Те же хураканы, 911 и тд. Хз в чём позор

[@Руслан222-н8щ]

Потому и не участвует, им сразу покажут их место.

[@dimarusful]

Знал, что Регера наплюхает лещей Бугатти, но вот , то что и Неаеру обгонит..

[@rustamrahmonov8124]

Феноменальные показатели, просто дух захватывает, а как они опустили бугатти. Он кажется неповоротливым слоном среди них. Как всё сейчас быстро меняется

[@HaVaski]

Не смущает что гибрид и електричка с електродвигателями на каждое колесо соревнуются с бензинованой w16..?) Твоя аналитика уровня 8 класника

[@РавшанЧан]

@@HaVaski Ну это не удивительно в удивительное время живем очень много сейчас 30 летних с умом как у 8 класника и это давно уже норма и ни кто на это и внимания не обращает !! Так же и встречают по одежке и провожают по одежке на ум не обращают внимания так же а ты умный ахахаха с тебя нерормальный что такое умное говоришь ахаха😊 . Все на оборот и все тотальная ложь и фейки удивительное время что так и говорить орвел в реальности .

[@ВоваЕфим-ф5д]

​@@HaVaskiдля справки агера рс 33 секунды. И это бензинка на V8,и как раз этот рекорд побил римак, а его рекорд побила регера.

[@rustamrahmonov8124]

@@HaVaski какая хрен разница, главное они быстрее. Аналитик хренов

[@kinosup9291]

@@HaVaski ты попробуй создать такой двигатель, потом расскажешь легко ли было. И то что именно они сумели создать идеальную v 8 это большой успех и никто не додумался и не сумел повторить их технологий. Бугатти решил что w16 будет мощнее , да именно ,не v16 а w16 и если ты не глупый то поимешь различие v от w. Чем Бугатти хорош среди гиперкаров это всем кроме скорости, и внешка Бугатти подкупает многих, вот почему их гиперкары продаются дороже чем остальные , потому что покупатели готовы выставить кучу бабла за красивую быструю но не самую быструю тачку. Бугатти придумали самый симпатичный и индивидуальный дизайн что даже маркетинг не был нужен, внешка гиперкары сама пропиарила само авто. Теперь кенигсегг нужно охотиться выше на tuatara ssc который побил рекорд 530+ км/час

[@Evstafji]

Каждый по-своему уникален и неповторим,желаю каждому прокатиться хотя бы пассажиром на всех трёх ради сравнения вживую.

[@Osmanov1881]

Не стоит забывать : 1.Широн самый простой должен, а должен быть супер спорт который едет 300-400 10+- секунд 2. Регера как и все конегсес всегда используют биоэтанол 3. И в жизни конегсес едет 80% от заявленного в лучшем случае Тесла плаид обьехала более быстрый когегсесс у карвов

[@pp-PERFOPMANS]

Да они читеры,она ни хрена так не едет и соотношение мощности к массе у нее больше и это повлияло на результат

[@rodiongub9543]

Древнейшая Агера) Во вторых непонятно сколько там мощности осталось от этого ездока 😅

[@toptroll7264]

Так тесла объехала с 0-150 , - кенегзег некогда не претендовал на самый быстрый разгон, его и чарон до 200 сместа обходит - есть видео.

[@Серж-з3у]

@@toptroll7264 kzbin.info/www/bejne/p4OUaaShmaiaiZY

[@FloatingGames]

Ты думаешь его дадут обзорщику со всей его мощностью, не смеши обрезали до 500лс и дали вот и проиграл

[@Finist_]

В Бугатти VAG совместил комфорт, премиальность, скорость. Остальное это чистые суперкары, без шумки и прочих плюшек.

[@dadsvmsvm5510]

Видео классное, но не хватает в конце графика "скорость / время" с тремя кривыми. По графику можно было б более детально рассмотреть сравнительную динамику.

[@b5931]

Действительно в удивительное время живём. Пойду все три куплю и сам сравню.

[@chaipovr]

Отличное видео все четко. Коенисегг очень даже не плохо разогнался до 100 учитывая задний привод. Когда ты называл циффры разгона до 200, 300 и 400 я был в ступоре, это какие должны быть ощущения то?! Вот только на сколько я знаю есть еще и ssc туатара henessey венум и еще пару гиперкаров способные составить конкуренцию.

[@Birdforever888]

Mcmurtry

[@-bif.bif-2007]

Пагани уайра,пагани зонда ну и ламба сестоэлементо вроде как

[@chaipovr]

@@Birdforever888 макмури только до 200сот по моему разгоняется и потом упирается в лимит

[@sssssss8946]

​​​@@-bif.bif-2007все три будут сииииильно медленее даже Широна,Huayra будет ехать на уровне какого-нибудь Aventador SVJ,Zonda еще медленнее,да и Сесто после 200 сдуется,у него 570л.с. всего

[@maxxmad8701]

неверно посчитано, вы заявили, что 200-300 у регеры 3.2 сек, когда 0-300 10.661сек, а 0-200 5.956. Отнимаем 10.661 - 5.956 = 4.7 сек. Также 300-400 у регеры (только в обратную сторону не верно), по расчетам 20.437 - 10.661 = 9.776, а вы в ролике 11.2сек заявили

[@s1a8nya]

200-300 ошибка, это скорей время 100-200. У Агеры One было 3.32,а 200-300 за 5.8 и 0-300 вроде 11.8

[@Alex7Smith7]

Вывод 1, и уже двс уходят в прошлое, чистые электрички еще пока не готовы , гибриды это идеальное сочетание. Быстрый старт электромоторов и высокая производительность двс на высоких скоростях

[@KraMalZ]

Бугатти тяжелый, если бы они бы хотели, все бы убрали, как у этих двух, двс после 200 страшная штука

[@Volfua]

Инженеры как и сам владелец Кёнигсек просто верны своему делу а не маркетингу и продажам,жаль сейчас таких мало (

[@FRIENDLY....]

Кёнигсег король дорог - был, есть и будет всегда....

[@TheDimooooo]

да они , даже не знаю как сказать, новообразователи🙂

[@shelbymorgen4559]

@@TheDimooooo чел компания существует с 1988 года и каждые суперкары лучше других

[@toptroll7264]

@@RAVA17 Они по сути выпускают 20 лет один и тот же автомобиль с разными кузовами и впаривая это миллиардерам, по части технологий Кенегзег обогнал Бугатти ещё в 2000х годах, большой + для Бугатти что их купил Римак, может что то выйдет интересное, а так если честно один мотор выставлять 20 лет - ну не правильно - видно у компании были проблемы с финансами. Опять же по части отделки салона если сравнить, то и тут к примеру у Пагани нет конкурентов.

[@K.A.A]

Кеннинсиг младше бугатти соответсвенно лучше.А на бугатти забили так как проект убыточный.Доя ваг групп прибыльнее выпускать фолкс вагенов чем бугатти.Бугатти для них нищевой продукт

[@SuperSlant]

Король каких дорог?

[@ШамильИсаев-ы1в]

Кенигсег просто идеальный гиперкар

[@softmusic3972]

Кёнегсег джеско, это самый красивый и мощный авто, а его спойлер уууууу , ВЕРШИНА ИНЖЕНЕРНОЙ МЫСЛИ

[@Pavelsome]

Отличный ролик. Для полноты картины нужно сравнение с Туатарой и Веном Ф5. В студию!..

[@ridergt5304]

0-200 за 4,4 сек, просто с ума сойти. Что за цифры?))) Хотелось бы ощутить такую динамику.

[@АлександрЛитвинов-р5ь]

Где нужна такая динамика?

[@ridergt5304]

@@АлександрЛитвинов-р5ь Чисто забавы ради я бы хотел бы ощутить подобное.

[@Namazbayev_N]

f1 так едет

[@ridergt5304]

@@Namazbayev_N F1 едет вроде за 6 сек до 200км/ч

[@ВалентинДячук-п1г]

Даже 4.4 до 100 это быстро. А к 200 ке это вообше, что то даже не реальное. 50 км плюс за секунду.

[@jekakorepanov]

Бугатти это ведь чистый атмо мотор и если я не ошибаюсь то результат очень достойный ,рядом с этими гибридами и электричкой

[@mercer7362]

Если бы, в бугатти 4 турбины стоит) на W 16

[@clownix3728]

атмо Бугатти?))

[@densky9488]

Атмо бугатти?😂😂😂 удали комментарий😂 там 4 турбины))

[@ЮрийБыков-п8г]

Стейдж 2 решит её проблему😂😂😂 запас огромный

[@Денис-щ2щ4и]

Согл

[@Mr-sh4zm]

Класс. "Жидкая" коробка передач понравилась. По любому надёжная.

[@АндрейФыв-в3г]

Мне вот в плане дизайна вейрон нравится больше шеврона...

[@vomigan]

Надеюсь, Koenigsegg не будут душить, ибо как всем известно, дорогу им открывать не хотят) А вот инноваций принесли они куда больше всяких Бугатти, которые 30 ездят на движке от Volkswagen, и не могут сделать что-то новое

[@НуркенБазарбаев-г3ж]

Прежде чем говорить такие заявление сперва узнай что такое Бугатти. Бугатти это в первую очередь не скорость а статус. Тем более насколько я знаю самый быстрый Кьёнигсег это Регера, а тут показывают Широн, тот же Болид будет быстрее

[@vomigan]

@@НуркенБазарбаев-г3ж Bolide- не дорожный авто, к тому же в серию пойти никак не может. У Koenigsegg самая быстрая далеко не Regera. Да, она до сих пор ставит рекорды. Но, есть быстрее. Сначала рекорд будет бить Jesko, он это сделает легко, и только после Bugatti-Rimac. Потом Bugatti-Rimac выжмет все соки и побъёт рекорд Jesko. После этого Koenigsegg играючи побъёт рекорд Bugatti-Rimac на Jesko Absolute. Отрыв будет огромный. Этим Koenigsegg поставит точку в соперничестве и уйдёт с скоростных рекордов оставив свой огромный след. Почему Koenigsegg это сделает? У неё есть сумасшедшие технологии, а у Bugatti - деньги. Только вот деньги не помогут, если они зациклены только на увеличении их числа без вкладов в технологии и будущее.

[@nightspirit8147]

Я встал с кровати в 01:19 ночи и сделал низкий поклон Koenigsegg Koenigsegg лучшая компания по самым лучшим машинам всех времён ❤❤

[@Jackarta78]

А я чай сел пить, хорошееечно))) авансом лайк и коментик 😊

[@fourfivesummers]

а я на унитазе сру

[@Jackarta78]

@@fourfivesummers💪

[@andrewblacktm]

@@fourfivesummers ну ладно хоть на унитазе

[@RAY.SAN092]

У Бугатти полгый привод дает плюс лишь на старте, потом она лишь мешает. После 200 полный привод мешает и отбирает крутящего и сил. А у кенигсег задний соответственно на старте пробуксовки. А после 200 сцепление и задний делают его лучше. А электричка да хороша,но электички они еще зеленые, после 200 они выдыхаются хоть и крутящего больше

[@Lowetiger]

Как по мне, так нету вообще смысла делать електрички такими сумасшедше быстрыми. Лучше бы придумали ЭКО батарею на много запаса хода

[@RAY.SAN092]

@@Lowetiger это тоже брат махинации и деньги большие

[@Sneg303]

Сегодня даже 0-300 для гиперкаров не показатель. В этом десятилетии начнуть пробивать 500км/ч. А время 0-100 останется актуальным только для городских заряженных авто. Я бы на месте производителей авто свыше 1500 л/с, 0-100 уже не указывал был.

[@Sneg303]

@@user-kd5st5ty5x уже 2сек или меньше разницы особо нет, всё от зацепа зависит)) сейчас куда не плюнь большенство ниже сильно 3 х указывают

[@Сайтама-р4м]

Bugatti уже пробило 500 км

[@user-fht3ndbr56jy]

Таки Кёнигсег на сегодняшний день это топ. В своё время начал следить за этой компанией и за Пагани. Но Пагани прям отстала сильно, а швед стал лидером. Jesko это вообще какой то запредельный космос уже.

[@shadow_stalker7185]

пагани - искусство, они делают красивые автомобили, при этом особо ни с кем не соревнуясь, хотя их модели zonda r и huyara r показали очень даже невероятное время на трэке.

[@psfdsf9]

@@shadow_stalker7185 Версии R трековые, как и GTR у других, поэтому на треке они хороши. Должна какая то Утопия выйти в 2023, но опять же 7.3л двигатель, тот что постоянно у всех моделей, походу еще АМГэшный

[@shadow_stalker7185]

@@psfdsf9 хз, мне утопия по дизайну не зашла.

[@psfdsf9]

@@shadow_stalker7185 да плохо ни какого активного развития нет у них, даже новостей о Пагани не встретишь уже давно

[@estiva007]

Пагани - это дизайн и интерьер, их стихия - визуальная красота, и им это удаётся. Никакой Кёнигсегг в плане внешки рядом не стоял с Пагани.

[@максимшматков-е3и]

Не смотря на то что есть автомобили быстрее Бугатти (нет так как за Бугатти пока 300 миль) всё же при фразе 400 км/ч все будут вспоминать именно Бугатти , так как вейрон был первым а широн доказал что для рекорда нужна хорошая машина и красивая белая рубашка , чего не скажешь про Кёнексег и Римак которые зашили каркасом безопасности и экипировкой. Но так же как у Кёнексега есть (е-дже)ска так и Бугатти есть Балид

[@ВладиславДанилов-р4ч]

Самое интересное, что 99.99% жителям земли, это не нужно, а 99.999999...…%, это не доступно!!!

[@mitiaymitiay289]

Для мечт. Мечтать не вредно. А автору хочется ответить: - никуя я об этом не думаю.

[@adiletk.3811]

Я в шоке насколько гиперкары быстро скидывают друг друга с пьедистала, казалось что все, уже двс это прошлый век и дальше рекорды будут бить только электрички но насколько все быстро меняется в век высоких технологий, недавно представленных Zenvo разгоняется до 300 также как и Rimac а до 400 уже за 17 сек и ложит всех недавно почевавших славу скорости, на лопатки. Двс к моей радости как бензиновому фанату еще жив и слава богу он еще может достойно дать отпор, соперничать и дать леща электричкам!!!

[@aslanbekslanov9644]

Всё ровно взял бы Бугатти))

[@x-perd6470]

Разгон до 100 никому не интересен уже, т.к. уперлись в зацеп. А вот 100-200 или дисциплина 0-300 стоп интереснее.

[@АртурЗеленцов-е6г]

Не упёрлись. Посмотри у карвау разгон на заднем приводе за 1,4 до 100 рекорд на обычном асфальте. Там электромобиль с вентилятором

[@Deadman89630]

Спасибо за выпуск)))) Жду ещё))))

[@РусланМаргиев-я8к]

Бугатти намного тяжелее по сравнению к мошности, не забывайте.

[@batjkinson]

Ну что думаем...Бугатти что-то готовит тоже с электромоторами- ждёмс...

[@Gleb_Lepp]

Тот же Римак будет, потому что их соединяют можно сказать.

[@BuIIyMagyire]

Теслу родстер ждём 😂❤

[@Luster_1705]

Для меня кёнигсег это эталон.

[@Mavr777-s7d]

Не хватает Hennessey,SSC и японца Aspark.

[@kinosup9291]

Hennessy Venom , Aspark owl , Valkyrie and pro , Ssc ultimate, Tuatara , Lycan, Porsche Gt9

[@AhsarBotsiev]

Ликан там лишний

[@Adilok75]

Для обычного обывателя самый быстрый и крутой это Римак Невера, ничто не дает такие ощущения как 1,8 сек 0-100, на дороге до 0-300 тут Римак всех уделывает, а для клиента больше ничего и не нужно, на земле порвет любого. Кто будет гонять на автобане или на трассе Москвы ночью до 400 км/ч? Поэтому на цифрах и для хомячков Регера лучше и то на 1 сек... Дело вкуса. Но мой выбор однозначно Невера.

[@Gleb_Lepp]

Ну лично для меня, Римак уступает по внешке, и нет рева двс, и будь это семейные авто, на звук бы мало внимания обратил, но тут всё таки авто, которое должно приносить удовольствие.

[@ИльяПопович-ю3й]

Расскажите про Axiel Flax технологию

[@АликСадовый]

Интересно: если на новый корвет присобачить 4 турбины, конкуренцию составит этим авто? По цене точно дешевле всех троих будет.

[@АликСадовый]

@user-kd5st5ty5x корвет пластмассовый же или нет? Как тагаз аквила и рено минивэн какой то. Да и скупают новый корвет шустро говорят. Цена качество так сказать. Дещево сердито.

[@temic19]

Rimac пушка-гонка! Представляю какие там ощущения при разгоне!

[@fullmacpro2677]

Спасибо лысому за такой автомобиль мирового масштаба

[@denismayakov9811]

Интересный видос. Ну и на последок мог бы и цены на эти авто указать....

[@skela-grebhelesh]

🎉 ну уговорил . Куплю кенигзегу . Лет через 500 ...

[@Marcus_Yant]

Вот теперь не знаю что брать...

[@armandassante7373]

Что за цифры блин они показывают , я в шоке !

[@ЕвгЕний-т8с3ь]

Офигеть, аж чуть дошиком не подавился)

[@budniyevgeny]

Братишка, там Кристиан представил что-то нереальное с новой Gemera. Надеюсь ты уже работаешь над новым роликом?

[@yorqinyuldoshev9329]

Ждем еще про Хенеси ))

[@АндрейПетров-л1к]

обидно, досадно, придется все таки продавать свой бугатти широн

[@Андрей-о1я2ь]

Бугатти конечно самый красивый 😊 Остальные выглядят как типичные спортивные автомобили.

[@CBETdobra]

Если бы такую задачу поставили перед инженерами СССР, мы бы даже спустя 30 лет имели бы самую быструю машину.Один только инопланетный двигатель Белого лебедя чего стоит. В миллион раз сложнее, чем у Регеры. Российские инженеры попытались сделать нечто подобное для Су-57, но куда там! Не тот уровень высоты человеческих качеств.

[@sokol..]

Римак будет быстрей всех !!! Надо делать драг реакинг с месту и сходу в заездах, Римак победит

[@ivan_magadan7521]

Очень интересно но максимальная скорость тоже интерестная что у Bugatti что у Kionigseg но я думаю что как Bolid унизит Jesko так и Gemera

[@davkul]

*Koenigsegg

[@abdullaev_-vw4hl]

Bolide это гиперкар для треков а не для дороги, да, есть и дорожная версия, но она отличается сильно от трековой версии и по старым меркам Бугатти гиперкар всё равно будет ограничен чем-то так что не думаю что Болид побьёт рекорды. А если сказать про версии трека то характеристики меня не впечатлили, вау эффект будет когда он побьёт абсолютный рекорд Нюрбургринга который установил Porsche 919 Evo Hybrid

[@SuperSlant]

@@abdullaev_-vw4hl Так Porsche 919 Evo Hybrid относится к LMP1, ещё и специально подготовленный для спринта. В то время как Bugatti Bolide относится к LMH. И все это знают. Посему от Bolide даже в трековой версии не требуется устанавливать абсолютный рекорд трека для достижения вау-эффекта. Достаточно будет и 6м.10с.

[@HuliMuli]

Bolide, если верить данным изображения из штаб-квартиры Bugatti (достоверность этой инфы никак подтвердить не могу, kzbin.infoAZEeQGQVWG8?feature=share4), то максимальная скорость должна быть ограничена до 380 км/ч, а на демонстрационном круге в Ле-Мане её разгоняли примерно до 360 км/ч (анализ скорости kzbin.info/www/bejne/e6m0m2SgmJiDnq8)

[@HuliMuli]

​@@SuperSlant не совсем так, 919 Hybrid Evo был модификацией 919 и фактически уже не LMP1, т.к. не подходил по регламенту. А Bolide должен быть просто трековой "игрушкой", как например Aston Martin Vulkan/Ferrari FXX K/Lamborghini Essenza SCV12, он не для гонок в классе LMH, и у него нет ограничений этого класса (например максимальная мощность двс в LMH/LMDh всего 670 л.с)

[@TheGADnT]

Бугати конечно же это эталон в машиностроения остальные просто гоночные машины

[@Mirfayyoz]

У Koenigsegg Regera на самом деле 1800 л.с

[@Mirfayyoz]

@@user-kd5st5ty5x нет просто официально в презентации так говорили У меня нет 1,5 млн$

[@Mirfayyoz]

@@user-kd5st5ty5x согласен

[@SadDragon007]

Бугатти болид в соло

[@Anime-2002]

Объясни в следующем видео нам как машина в 2 тоны может поднять скорость до 300-400-500 км/в час

[@rmngrnk6752]

не в тоннах дело, а в соотношении массы к мощности, т.е. сколько приходится лошадиных сил на один килограмм

[@kok9677]

@user-kd5st5ty5x Jesko для тебя шутка?

[@lexusaleksey]

Моя тоже за 20 сек разгоняется. Толко до ста, вроде 🤔

[@shel3131]

всегда знал что Кёнегсег лучший ❤

[@ДмитрийНовак-э7ы]

А куда они едут?

[@Leader977]

3 самых быстрых, да. Но как автор подтвердил, что они самые лучшие?

[@vikorshunov]

Гиперкар 16 года за несколько миллионов долларов 0-300 13,1 секунд Nissan Skyline GT-R BNR32 Veilside R-1 за три миска рис и кошка-жена разгонявшийся 0-300 13.7 секунд когда половина инженеров широна пешком под стол ходили... Кажется Бугатти абасрались. Нужно было Скайлайны тюнинговать

[@vikorshunov]

@@user-kd5st5ty5x ты видимо совсем не смотришь аукционы, где продают всякие тюнинговые из 90-х скаи, супры и тд)

[@ЗаебисьВода-р5и]

У бугатти есть сердце и душа,а эти киборги бездушные просто игрушки.

[@s1a8nya]

В Бугатти кроме старья уже ничего нет😂, поэтому пока одни желают 0-400-0 он только 350 развивает. Гиперкар липовый 2 тонный

[@ДокторЗло-ч2ц]

Пойду заведу свой любимый Акцент

[@Duik.]

А после 400 все видят жопу Бугатти😂

[@abdullaev_-vw4hl]

@@RAVA17 да уж, говорит чел который имеет гиперкары в своём гараже и знает абсолютно всё про Бугатти. Ты хотя бы смотри че там делают Кёнигсегг. Абсолютно каждый гиперкар новая инновация и задаёт тренды многим, Широн это просто Вейрон с переработанным двигателем и внешним видом, а остальные характеристики идентичны

[@SuperSlant]

@@abdullaev_-vw4hl Он тебе про Фому, а ты ему про Ерёму. И да, у тебя самого разве есть Koenigsegg в гараже? Ты ведь тоже берёшься что-то утверждать.

[@abdullaev_-vw4hl]

@@SuperSlant зачем утверждать когда это уже доказано

[@SuperSlant]

@@abdullaev_-vw4hl Что доказано? Он тебе писал об эстетике и комфорте интерьера. Или тебе ещё и смысл фразеологизма про Фому и Ерёму неизвестен?

[@abdullaev_-vw4hl]

@@SuperSlant я об этом и говорю умник, у тя проблемы с понятием, кроме комфорта там больше ниче нет, а у остальных в отличие от Бугатти имеют дофига функций

[@джентельменудачи-п2б]

Только в Бугатти шикарный салон на каждый день а в этих хламах железки и трубы 🤣🤣🤣🤣

[@Анатолий-т7о7ф]

Прокатится бы, хоть раз

[@ivanovivan9708]

Я бы сказал, постоять бы рядом.

[@ДмитрийСапрыкин-н6г]

А теперь отступите на 20+ лет назад. Был такой Dauer 962 Le Mans, да перепиленный Поршик, но 404 разогнал и рулился лучше этих снарядов и моторка всего 3 литра.

[@ВячеславВалерьевич-ж1х]

Новая электричка от Кениг будет 2300 сил и 2700 момента😅вот это будет обзор🎉

[@sssssss8946]

Гибрид,не электричка, у него V8 от Jesko будет стоять

[@МадиТлеуов]

Есть ещё Hennessy venom это тоже гиперкар или нет?.

[@alexprost7505]

20 лет назад никто бы не подумал что спорт седаны и гипер кары будут весить 2 тонны, а иногда и на пару сотен кило больше

[@s1a8nya]

Так гиперкар один весит 2 тонны это Бугатя)

[@alexprost7505]

@@s1a8nya а римак сколько весит?

[@s1a8nya]

@@alexprost7505 Я о ДВС говорю. Электро технически другие и легкими не будут.

[@MosmetroUnion]

Koenigsegg Regera король!

[@mr.mishurkovich]

Видос, конечно, интересный но меня одного смущает jesko и vision gt на превью

[@narayanaclimbatize5790]

Шведы круче всех

[@abso2762]

Зачем такие скорости?

[@AliAzamov-m6i]

Если отключить кондиционер мой жигули разгоняется до 500км/ч😂

[@bro-fr1rz]

DAEWOO NEXIA the BEST ёпта😎 а эти трое 🎩😂

[@ВасяВасильев-х7ю]

ток не нексия, а логан)

[@СергейКрылов-с7ж]

А есть такой же ролик, но с рекордными боковыми перегрузками?

[@II21___1.]

котоФЕЕВ ФЕИТ кото, он любил и страдал, а она любила летать по ночам 400км/ч. Хорошая метла и помело скоростное.

[@RasulAsd-o1h]

Невера просто пушка ❤.

[@НодариАкопов]

Нельзя сравнивать двс и электричку. Бугатти это авто, а электро - это гаджет.

[@НодариАкопов]

@@user-kd5st5ty5x ему про Емелю, а он про Фому

[@Серж-з3у]

И все сотрудничают с Rimac

[@axisorr]

200-300 подсчитано не правильно у регеры , там выходит 4.7 , а не 3.2. В итоге получается что 200-300 почти одно и тоже что у регеры что у неверы.

[@Karkar535]

Но бугатти это роскошная машина на каждый день.

[@ХусХам]

Если бы устроили гонку до 0-400 то римак победил бы. Так как у римака от 0-100, 0-200, от 0-300 быстрее) только от 0-400 кениг быстрее) если учитывать все то римак быстрее

[@ikromovmurod8201]

Прикиньте у гемера с четырьмя сиденьями 600 лошадиных сил и 3 цилиндра то есть один цилиндр дает 200 лошадок😎

[@private_14m]

Давайте не будем забывать что Бугатти весит 2 тонны и машина 2017 года с такой массой не каждому разогнатся до 400 км/ч про широн супер спорт ваше молчу у него рекорд 490 км/ч так что респект Бугатти

[@darkangel4898]

На внешний вид Bugatti круче этих двух вместе взятых.

[@НикитаМорозов-ц3ю]

вкусовщина...

[@darkvodyoy1740]

Всегда был фанатом кенегсегг особенно модели agera

[@АндрейМихайлюк-ц1с]

Кëнигсек самый крутой👍👍👍☝☝☝

[@xtaseik]

Друг ну ты Бугатти и кенингсег не путай

[@BuIIyMagyire]

Rimac Nevera ❤

[@planetewindigo5310]

Super Super Super. 👍👍👍

[@zzxx-xxzz]

А где фаны "Тазы валят!"??? )))

[@jeymskrotoff3565]

А как там у этих авто с салоном? Такой же как в Бугатти? Мягкие большие кожаные кресла? аудиосистема высшего класса? Кондёр? Подогрев во всех местах? Обесшумка на уровне лимузинов есть? Или там как во всех таких быстрых тачках только скорость а все остальное не обязательно и значит для ежедневных поездок они не годятся только по треку погонять по выходным? Обязательно покажите как там водителю и что из удобств, или там как в спорткарах шумно жёстко и никаких удобств?

[@radikshihov8843]

Кёнинсегг не корч в салоне, они там тоже упарываются в комфорт и качество материалов

[@jeymskrotoff3565]

@@radikshihov8843 ты это точно знаешь или просто так думаешь?

[@s1a8nya]

​@@jeymskrotoff3565 а что тут знать, когда определению слова "корч" есть объяснения. Корчем называется автомобиль подготовленный для соревнований, изменения в котором были направлены на глобальное снижение его веса и на улучшение динамических характеристик путем удаления части деталей кузова или салона. То есть не ничего, что связывает корч с гиперкарами. Гиперкары не готовят к соревнование и с целью облегчение не выкидывают, шумку, салон, вырывают бампера. Для облегчение деталей, их просто заменяют на карбоновые. Причем там есть и мультимедиа и климат и кожа, просто много карбона для облегчения. В обзорах можно посмотреть. Вы же не думаете, что широн весит на 600кг больше, потому, что там рулоны алькантары, 100 динамиков и массаж даже в руле? Ничего там сверхъестественно, а самую большую долю увеличения веса дал W16 на 8.0 которому в следующем году 20 лет и он уже древний как гавно мамонта и полный привод. Ну остальное уже подетально не известно

[@jeymskrotoff3565]

@@s1a8nya да мне на слово корч, с высокой колокольни, ты видео где показан салон кенесега покажи, а что там в салоне талько глазам поверю, не нашел видео где снят салон ваших гиперкаров, а про салон Бугатти видео завались, даже фильм как делают Бугатти и какую кожу и материалы отделки салона используют все это есть.

[@s1a8nya]

@@jeymskrotoff3565 Как вы вообще в интернете что то находите? Даже обзору нашего блогера уже 2 года, а иностранные еще. Лапки видимо "Едем на 1700 л.с. GEMERA! KOENIGSEGG за 130 МЛН + AGERA RS. Обзор и тест-драйв сразу двух гиперкаров" И вообще неужели сами верите в эту чушь, о чем пишите? Авто по 2-3 ляма, на расхват у коллекционеров и миллиардеров, а они отдают за деревянные кресла без обшивки? Ноу коментс

[@alicegersht]

А разве Asark Owl не побил Римаковский мировой рекорд 0-100? Японцы вроде официально 1,75 поставили

[@Noobx25fps]

Абсолютный рекорд по разгону у Додж демон 1,66

[@s1a8nya]

Это заявки, реальность же другая и старт у него в дреге на половине дистанции как у теслы, но квотер уже проигрывает. Люсид же сразу уходит со своими 1.92. Додж про время соврал да и квотер вместо 8.91 едет почти 9.4

[@Noobx25fps]

@@s1a8nya гений, рекорд уже поставили на додже на нём уже проверяли разгон, это не с заявлений, а это уже проверено давно

[@s1a8nya]

@@Noobx25fps гений, открой американский драгтаймс и посмотри как его разрывают, заодно разгон Драгами. Я тебе реальное время говорю в заездах США, а ты мне липу от Доджа.

[@Noobx25fps]

​@@s1a8nya бля, ты такой тупой, Додж уже давно поставил рекорд по разгону до 100 км/ч, за 1.66 сек. можешь спокойно посмотреть кучу роликов как он разогнался за 1.66, можешь весь инет перерыть, он поставил рекорд, самый быстрый разгон до 100 у Додж челенджр демон срт 170, на v8 с 6,2L движком, на 1025 л.с. и в том то и дело то, что Додж смог за столько разогнаться, но это при самых лучший обстоятельств , т.е. были специально подобраны шини, колёса, специальное топливо, ну т.е. биотопливо, ну и мощность соответственно чуть больше, но для машины которрая стоит в 100 раз меньше чем та же самая Бугатти это довольно хорошо

[@s1a8nya]

@@Noobx25fps Название видео 1,025 HP Dodge Demon 170 vs 1,234 HP Lucid Sapphire 1/4 Mile Drag Race на тайм коде 9.30 разгон 0-60=2.51)) Даже если он слабо поехал, то сократить до 1.66 по клею нереально

[@Mixa-2005]

Это всё интересно, но где автомобильные новости?

[@ТимурАтаев-к8ч]

Веном ф5 и туатара не хватает

[@mansurjonturdiqulov5789]

А SSC Tuotara?

[@UporotShow]

Ничто не заменит старый добрый ДВС, тем более на 16 катлов. Все эти авто очень разные по сути. Римак это как резиновая баба с вейпом. Кённигсег это типа баба с силиконом и iqos. Буггати есть классика.

[@BuIIyMagyire]

Двс RIP😊