Хорошая идея ДВС, но запоздала с выпуском и началом массовой эксплуатации. Он универсален в том плане, что может применяться в электромобилях в качестве ГЕНЕРАТОРА и в автомобилях с ДВС. У таких двигателей хорошие перспективы при производстве авто ГИБРИДАХ с электро и механическим приводом. Так же привлекателен тем, что КПД выше традиционнных ДВС. Особо надо отметить малые габариты, что в авиации очень значимый показатель! Отсутствие вибрации продливает прочносные показатели кузова авто, да и в авиации это ВАЖНЫЙ показатель. Надо широко продвигать производство таких ДВС при нынешней экологической обстановке в мире! Буду искать именно такие двигатели, и технику с таким мотором.

Думаю, что ты не паришь в этой теме.

2025 на носу, а у них на сайте никаких движений. Что-то не видать серийного производства, а e-rex видимо дальше испытаний не прошёл

Гениально

Акуент не посуствует

11:15 мне было интересно погружение в ваз 2107 в 2016 году

сомнительно что этот двигатель имеет 1000 лс ... не имея нагнетания

А если, добавить в систему расчетов печку зимой? Насколько я знаю, у ДВС, печка работает от нагрева двигателя. И получается КПД по сравнению с электричкой должно вырасти))

Подскажите пожалуста какой лучше взять рег: Zoom Hit S или новый Zoom Hit Max? Стоит ли переплачивать?

Пилот не пострадал на скорости 400 км/ч..

Ванкельный мотор в гибридной машине является также стартером? Это чушь, електрический мотор является статором для ванкеля. Ванкельный мотор имеет очень низкий КПД из-за низкой термодинамики. Огромная площадь стенок камеры сгорания. А также необходимо впрыскивание смазки или добавки к горючего для долговечности сальников. Огонь из выхлопной трубы из-за недогорания топлива в длинный камере згорания с повышением пропорции топлива.

Кто из 2024?

Хондовский гибрид это бессмысленная хрень, которую только на механику и ставить, потому что в их гибриде двс работает в неэффективных для него режимах, и авто на таком гибриде не способен ездить только на электротяге. Самый бессмысленный вид гибрида. Тойотовский - лучший из существующих, а воздушный гибрид от пежо был бы лучшим, если бы его выпустили. p.s. представленная в ролике трансмиссия это просто альтернативный способ создать нормальный, последовательно-параллельный, гибрид (как у тойоты) и не нарваться на судебные иски за нарушение патентного права. Ничего нового они не изобрели.

есть ли 3д модель двигателя в открытом доступе

Где ж ты это масло покупаешь? В первые вижу.

Так это же прототип машин из игры [Jeff Gordon XS Racing, 1999 год]. Только в той игре были машинки до 3500 л/с. и разгоном до 350миль/ч, без турбо и более 400миль/ч с турбо-ускорением на спец-участках. Я в детстве был фанатом этой игры, она мне нравилась за ощущение сумасшедшей скорости. К сожалению продолжения данной игры не вышли и прежняя графика на нынешних мониторах комфортно смотреться не сможет. Создатели современных игр-гонок БЗДЯТ реализовывать визуализацию с отображением требуемой скорости движения! К досадному удивлению не было упомянуто время разгона от 0 до ~100км/ч. Для особых соревновательных гонок на таких машинках необходимо: 1) идеальное дорожное покрытие трэков с максимальным исключением даже песка; 2) обеспечение требуемого охлаждения тормозов или/или реализация тормозов на спец-генераторах (в будущем), благодаря которым будет выделяться меньше тепла и будет возможен частичный возврат энергии в батареи; 3) Реализация специальных материалов покрышек с целью минимизировать их сумасшедший износ; 4) Разработка аккумуляторов с заведомо большей удельной энергоемкостью или реализация подачи электроэнергии из вне способом, не препятствующим гонкам. Пока, я скорее всего прав, если скажу - покататься часок в кураже на данном авто обойдется гораздо дороже по ресурсу в денежных затратах, чем часовая полетушка пассажиром на боевом истребителе возможно и на сферхзвуке, а если поездить по обычному ровному асфальту с полной прижимкой, то мелкие камушки при подсосе воздуха из под днища быстро запортачат поверхность воздуховодов вплоть до их критического разрушения. Если ввести подобные машинки в современные могучие ПК-игры с полноценными районами трасс, то для таких гиперкаров можно предусмотреть особые трассы гипер-баны. Данное творение приоткрыло окно в воплощение фантастических грез. Данное видео весьма интересно содержимым и я ставлю лайк, только сам ведущий несдержано ругался до запикивания и не озвучил некоторые результаты последнего заезда!

Очередное повторение обычных бла бла бла, есть уже интересное видео на Ютубе, происхождение масла и там все по полочкам, и ДА в современные двигатели МОЖНО лить минеральное масло, что после просмотра кажется более правильным

Хонда избавилась от коробки телепередач? На конец то.

Не получается сдать экзамен по вождению? Обратись к нам! Помогаем получить водительское удостоверение любой категории удалённо без экзаменов. Контакты в профиле

Ничего нового, цельнолитые блоки делали еще во времена ВОВ. Обсосали все детали как делали все спортсмены во все времена. Ресурс движка-20 минут.

Это 2т мотор... Глупость какая то

Почему ты в шапке брат? Мерзнет голова?

Это явно не мотор для серии, если столько весит. Он же из алюминиевой фольги сделан на один рекламный заезд. Чем здесь восхищаться. Ну или, если повесить все навесное, залить жидкости, будет он весить как обычный мотор. Там же ни радиатора, ни стартера, ни генератора нет. Стартер 6кг, генератор 4, радиатор 5, антифриз 5, масло 5. Аккумулятор 12 кг. Ну и получаем тот же вес, что и на обычных алюминиевых моторах. Хотя я не знаю, в каком виде вес обычного мотора указывается в документах. А так стандартный вес около 100кг.

Ресурс, сто пудов маленький. Плюс ремонт золотой будет

Пока 1 тактный двигатели меняет мир. Порше разработали 6 тактный и пытаются его внедрить))

А можно собрать из етого бензополу

На семи тысячах ДВУХСТАХ!

Верните Dodge Viper, антихристы!

2т оппозитный радиальный двигатель? типа, однотактный?

Кроме веса, информативности ноль про двигатель

В каком месте он однотактный, если там очевидно 2 такта.

Конечно чудо!

Он от двух бар раздуется лопнет как шарик. На один заезд 500 метров.😂

5:34 Большой вес неподрессоренной массы уничтожает все + размещения мотора на колесе - поэтому снова тупик как у Фердинанда😂😂

Бизол 😂

Где купить такой

Вибрации от него не должно быть

Дайте инженерам волю и увидите настоящие рекорды

Реклама заканчивается в 2:05

От них мы можем надеяться увидеть что то впечатляющее, а что делает автотаз это удивляет каждый день.

ну и где эти чудо двигатели??? шляпа это всё, массово это выпускаться не будет...😂😂😂

Короче, газанул на три круга и развалился....

Ну, короче, если резюмировать, лохотрон полнейший! Нажимайте кнопку "пожаловаться" :)

Я предлогаю идею в создании простого двс . Однотактныи .много камерныи .одна свеча .карбюратор или впрыск топлива с воздухрнадувам.лёгкий .обороротистыи .эканомичныи. Без клапанов .поршнеи и тд. Где можно его сделать и опробовать. У меня финансов нет и вазможности.

скажите а больше раз повторить что он держит его в руках можно?

включите ему отопление. голова же мёрзнет

основные проблемы EV - это масса, запас хода, обогрев салона в холодных регионах, ну и пожароопасность LiON

короче, как ни крути, электрички в любом случае в топе и большом отрыве от ДВСок. А если ещё и вместо АКБ что-то другое появится - вообще будет кайф. Вот только литиевые батарей очень пожароопасны. Намного более, чем бенз

Ха-ха-ха идиоты, ну и что там нового, тот-же ДВС поршни, цилиндры, клапана, коленчатый вал, в чем здесь новое???

Не Absolute, а Absolut, потому что название не на английском, а на шведском, ну а так, хорошо что на Jesko также установили рекорд разгона и торможения