【事故車両は「モノ」じゃない】最愛の人が「最期を迎えた場所」脱線事故のもう一つの「現場」学生、サラリーマン、お母さん、お父さん、息子、娘の人生を運んだ列車　展示方法はまだ決まらず〈カンテレNEWS〉

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KTV NEWS

Күн бұрын

Пікірлер: 69

@salvation2222 2 ай бұрын

少数の予約制・撮影禁止でいいので一般公開してほしいです。

@vist317lip Ай бұрын

歴史や過去を学ぶのは決して無駄じゃない

@176tarako Ай бұрын

当時35の人がこんな白髪になっていいおじさんに。それだけ時間が経ったんだな。

@バッカス-q8e Ай бұрын

この人偉いな普通人は危険な体験すると精神的苦痛から忘れ様と思うのに頭下がります

@イカとマメルリハ 6 ай бұрын

当時先頭車両が異常に人少なかったの覚えてるわ

@USBnounko 6 ай бұрын

絶対に風化させてはいけない

@黒いセイシ 6 ай бұрын

それなーマジで卍だもんな

@長谷川亮-c4w 6 ай бұрын

一般公開に関してはＳＮＳ、写真撮影は禁止という条件をつけるべき。中には事故車両をおもしろがって載せる悪質マニアがいるため。事故車両は、そこで亡くなった方のもう一つの墓標でもあります。

@えいちゃん-f2y 6 ай бұрын

一般公開もして欲しいです

@佐々木修一-f6q 28 күн бұрын

そうですよ、JALの123便の1部も要アポでいいから公開しなきゃダメですよ。

@えいちゃん-f2y 28 күн бұрын

@@佐々木修一-f6q さん、一般公開しないJR 西日本の秘密主義？隠ぺい体質は変わらないのでしょうか？JALは確か？羽田空港に安全啓発センターがありまして、予約制で一般人も御巣鷹山に墜落したJAL 123便の機体の残骸を見学することができます、亡くなった被害者が最後まで座っていたぐちゃぐちゃになった椅子や、バラバラに破壊されたJA8119の機体の残骸、ボーイング社の修理ミスした圧力隔壁なども展示されています、フライトレコーダー、ボイスレコーダーも展示されていますがボイスレコーダーの全文は？公開されていません、JAL の闇ですね、

@flutewhite3703 3 ай бұрын

遅れを取り戻すために速度を出していたのが原因ですが、ギリギリのダイヤ構成の維持、主要駅での他社路線への乗り換え客を考えると安全性を削ってでも回復運転をせざるを得ないんでしょうね

@rockrockrock4us 6 ай бұрын

全く事故に関係ないし、事故あった時ガチベイビーだったけど、ずっと関連の動画見てる。やっぱちゃんと残されてくべきだと思う…

@りら-s4n 25 күн бұрын

「息子さんを一人で飛行機に乗せて。周りに助けてくれる人が沢山いるから安心して」

@yuukit9058 3 ай бұрын

当時のまま一般公開するのが妥当だと思います。令和に生まれた子ども達は、この事故を知らないと思いますし、『この事故が起きたんだ』と流されてしまってもおかしくない。未来の人が見ても、当時の事故の悲惨さを物語る列車の一部や亡くなった方々がどのような状況で亡くなったのかを公開するべきだと思います。語り継ぐ為には、悲惨な現状をもっと強く出して云ってもいいと思います。

@Tanakanoienojitsu Ай бұрын

本当にそう、これから生まれてくる子に(こんなことが昔あったんだ)と教えてその後世にも伝えてたいですね

@mamikero_sango0625 Ай бұрын

私が学生の頃に発生した事故で、電車通学していたこともあり非常に恐怖を覚えました。これから運転士を目指す方だけでなく現役の方、会社全体で改めてたくさんの命を運んでいる事を常に意識して業務に励んで頂きたいです。もし車両が一般公開されるなら是非見に行き、私も風化させないように伝えられればと思います。

@monthly_train 2 ай бұрын

数ヶ月前の投稿映像にコメントするのもなんですが、JALの安全啓発センターの例も参考にして、ぜひ事故の記憶を伝え続けていってほしいです。

@花京院典明-o9y 6 ай бұрын

名前は聞くけど事故内容知らない人多そうやからな〜😢

@ゴルフシャカ 4 ай бұрын

一般の意見だけど、123便同様に一般公開して欲しい！こういう動画見てると生きる尊さを感じる事が出来る。安全の必要性も事故車両を見れば物語ってくれると思うし日々の生活で、車に乗ったり自転車乗ったりの際に少しでも安全の意識が向いて事故というものを少なく出来る可能性もあると思います。

@弘幸平田-t6z 6 ай бұрын

電車は常に人が利用する乗り物なので安全運転が一番です。

@ia6671 2 ай бұрын

どうせJR西日本はあの時から何も変わってないんだろうな

@sirayukisayori 6 ай бұрын

悲惨にも程がある。しっかり教訓にするべきだし風化させてしまうのは良くない。だけど被害者や遺族からすればいっそ忘れてしまいたい位辛いことなんだろうな。

@千葉緑機関区運行日誌 6 ай бұрын

当時ニュースで事故を知りどんどん死者が増えるのを驚いて見てました。

@花-b8t Ай бұрын

社員を大切にしなければ客を大切にすることはできない。そういうことなのかな？まぁ運転手には適正というものもあるんだろうけど・

@おあ-j7s 6 ай бұрын

「日勤教育」って今でもJR西日本はやってるのかな？

@2430Rapidbroad 3 ай бұрын

東武や南海もだぞ

@maybe9931 5 күн бұрын

東もありましたよ

@akibanokitune Ай бұрын

JRとしてははやく風化して忘れ去られたい事だからな

@メレンゲ犬 6 ай бұрын

法人の罪に対する罰が軽すぎる日本の法はあの頃から全然変わってないから残念ながら福知山線の様な事故はまた起こるだろうね。

@Tanakanoienojitsu 29 күн бұрын

それ考えたらjrの快速乗れなくなるな　　時間通りにつかせるのも大事やけど乗客の命の安全も考慮して安全に乗れるようにして欲しいですね

@eeee8328 Ай бұрын

建物がすごい。海外の建築物だったら崩壊してそう。

@stb-1461 16 күн бұрын

血痕がすごかった印象

@762forest_railway 3 ай бұрын

日勤教育！ JR西日本

@2430Rapidbroad 3 ай бұрын

東武や南海もだぞ

@762forest_railway 3 ай бұрын

@@2430Rapidbroad JR西日本本社近くで日勤教育を体験できるお店を開きたい

@轟轟轟まじめ 16 күн бұрын

@@762forest_railway草むしりとか？

@762forest_railway 16 күн бұрын

@@轟轟轟まじめ当時の社長と役員に３６５日レポート書かせて目の前で破り捨てる

@maybe9931 5 күн бұрын

乗務を下ろして、ひたすら教科書を個室で読ませる。

@ベレ69 Ай бұрын

人が100人以上亡くなってるのに何も感じてない会社ってどうなの？やっぱでかくて長く続いてる会社って並の考え方じゃないのね

@一条希 15 күн бұрын

5418Mは今日の安全神話の礎。

@ふーみん-f8e 5 ай бұрын

事故発生当時、ＪＲ西日本の幹部社員などが宴会かなんかしていたと聴いていたけど、同じＪＲ西日本の仲間なのになぜ救助活動をしなかったのか、それが疑問でならない。さらに、同じ車両に乗車して出勤していたＪＲ西日本の社員が状況を知るべく連絡しようとしたが、無情なまでの出勤命令が下されいたらしい。

@yusuke7108 18 күн бұрын

国鉄時代の悪しき名残ですね。国鉄時代は職種別に採用しており、例えば駅員として採用された職員が運転士に転属することはまずありませんでした。なので運転士が不祥事を起こしても駅員にとってはまるで別の会社が不祥事を起こしたような感覚で、自分には関係ないから宴会しても構わないという意識を持っていたんです。もちろん利用客からしたら駅員も運転士も同じJR社員なんですが。