クボタ バックホー KH-007の弱点 旋回ベアリング交換で直らない？！旋回ガタの修理 ミニユンボ

[@moubhe]

クボタ建機の展示会で中古機のアームを手で揺さぶってたら　店の人が苦笑いしてましたよ

[@cb2033x]

I've been waiting too see this one! I have the same problem with a loose swing on my 007! Thank you for your videos!

[@elf9213]

本当か素晴らしい技術者だといつも思います。

[@FPSCKK01]

自分のKH-007も全く同じ症状があります。以前スイベルのOリング交換した時にスプラインにガタがあるのだけ確認していました。 大変参考になりました。ありがとうございます。

[@user-cy1sh4um6f]

なぜかベアリグナットが緩んでしまっていたので、数年前に同じ作業を行いました。 緩んだまま使用されていたので旋回モーター下のピニオンギヤがすり減ってます。 構造上難しいですが、芯間距離調整できれば尚良かったですね。

[@taka999555]

凄い器用なことしてる〜まじ凄いなー。

[@mongori29]

旋回ギアのガタもそうですけど、旋回モーターのピニオンの回転の遊びが多いように見えました!

[@user-pk6jb8ik6r]

ここまで直れば👍！それ以上なら交換か肉盛後削らないとダメだね！ なかなかできない作業素晴らしいです👏✨😊

[@DelovoyDvor]

Оживляете экс.... Ещё походит..... 👍🧰🔧✒️🧤🕶️☀️🌇🏡💵

[@shianSK]

またたくさん仕事ができるって喜んでますね😆！

[@haidangvlog11220]

Những chiếc máy này qua Việt Nam sài rất ok

[@user-dg3jq5ti9r]

先日はシリンダーパッキンの事でいろいろ教えていただきありがとうございました。 実はこの動画も何度も見返しています。旋回ガタがブーム、アーム、バケット全部前に伸ばして、その先端で１４センチのガタがあります。作業していて、かなりやりにくいです。 ハニックスの場合は、図面を取り寄せて見てみると、この機種よりは対応が簡単そうなのでいずれはやりたいと思っていますが、スイベルジョイントの付け外しを繰り返して、パッキン類は大丈夫なのでしょうか？新品のパッキンが手に入るか、はなはだ疑問なので、

[@user-tb9tv7ol8m]

コメントありがとうございます。 この機械の旋回ギアは特別ですのでハニックスはスイベルを外す必要はないと思います。 機種にもよりますがスイベルシールは社外品が有ります。ME08 は旋回モーターのXリングからよく漏れます。

[@user-dg3jq5ti9r]

回答ありがとうございます。スイベルジョイントを外さなくて出来るのは本当にありがたいです。旋回モーターからは今のところ漏れていませんが注意しておきます。 しばらく前に油圧ポンプ軸のスプラインがすり減って回らなくなったのには参りました。幸い修理に挑戦して成功した人がいましたのでパクリました。

[@user-dg3jq5ti9r]

Ｎ－０８０ですが、ご忠告の通り旋回モーターからオイル漏れが発生したようです。（他機種ですが）これのシール交換動画をいくつか見ましたが、ベアリングを抜かなければならないようで、油圧プレスを使用されていました。Ｎ－０８０でも油圧プレスでなければ抜けないでしょうか？

[@user-tb9tv7ol8m]

返信遅くなりすみません。 自分は、ベアリングは当て物をしてハンマーで抜いていましたが、変形させる可能性があるのでプレスがあった方が無難です。 それと組む時に中の部品の位置が変わると回転が逆になるので注意が必要です。 わかりにくいですが組み立ての説明をしているURLです。 www.eaton.com/ecm/groups/public/@pub/@eaton/@hyd/documents/content/pll_1332.pdf

[@user-dg3jq5ti9r]

ありがとうございます。行きつけの自動車修理工場・他に持っていないか聞いてまわります。そう言えば、プロの方でしたが、逆回転になったらホースを入れ換えると解説されていました（それでいいんかいな？と思ってましたが）。

[@user-dg3jq5ti9r]

研削しなおされた部分ですが、本体側との間にクサビ状の物を挟んでガタを取る方法は無いんでしょうか？銅板を挟むこともされていますし、この方法も有りではないでしょうか。

[@user-tb9tv7ol8m]

ご視聴いただきありがとうございます。 ガタの程度にもよりますがこの機械の場合は隙間が1mm〜2mmほどでしたのでクサビは打ち込めませんでした。ギヤの部分を切削して隙間を広げてからならクサビは入るかもしれませんが、どれほど持つかは分かりませんし、失敗した場合は逆にガタが大きくなりますので、今回はもとの状態に戻す方向で補修しています。

[@user-dg3jq5ti9r]

返信ありがとうございました。 最近ニッサンＮ０８０初期型を入手しましたものでお聞きしました。

[@vadimjcb3cxmurmansk]

👍👏

[@namaneko]

コメント欄見たら意外と同じ機種のってる人多くて 同じ症状の方が多いですねうちの007も同じくガタがひどいですね ここまでばらすのが大変ですね

[@user-vu7pn4sq3w]

中古のギアと、交換する手は、ないですか？

[@user-tb9tv7ol8m]

ご視聴いただきありがとうございます。 おそらくスピンドル軸側のスプラインも減っていますので中古ではあまり効果はないかもしれません。

[@andy_life]

Hello! What city are you from? Cheers from Yakutia

[@sk100-ywj-]

Z430型エンジンの音が良いねぇ～。 最終型も同じ構造なんかな？ この構造だとスプラインの歯面にグリスが組み立て時に塗られても使用経過で荷重が掛かって焼けて錆びて痩せてくる。 構造が良くないないなぁ～。 油に浸かっていてもスプライン勘合じゃガタ出そうだ。 ベトナムの修理屋さんもびっくりな修理法。素晴らしい！