クボタK-013のエンジンがかからない！？修理のための移動は困難を極めます・・・

今回はPC30-MRの動画の後半でお話していた油圧ショベルの修理ご依頼のお話がまとまったので、お預かりして修理していきます！
エンジンがまったくかかる気配がないK-013。
ご依頼者様も農業を営んでおられ地元の農機具の修理屋さんへ持ち込んでいたらしいのですが・・・やはり専門性の高い重機を触ってる修理屋さんの方へ頼みたいとの事でお受けいたしました。
なんとか小屋へ移動させ症状の確認をしていきますが、やはりかなりの重症・・・
なるべく修理代がかからないように、ぼかし興業さんがこれまで培ってきた経験を活かしながら修理していきます！
今後の復活に乞うご期待です！！
Don galaチャンネル直通のメールアドレスがありますので修理のご依頼や相談などは一度こちらへ。
直通メールアドレス→[e-mail]
#クボタ#D722#油圧ショベル
This time, the request for repairing the hydraulic excavator that I talked about in the second half of the PC-30MR video has been finalized, so I will take it in and repair it!
K-013 with no sign of starting the engine at all.
The client is also a farmer and seems to have taken the equipment to a local farm equipment repair shop, but he wanted to ask a repair shop that handles heavy machinery with a high degree of expertise. I received it.
I managed to move it to a hut and check the symptoms, but it's still quite serious...
In order to keep the repair cost as low as possible, we will repair it while making use of the experience that Bokeh Kogyo has cultivated so far!
We look forward to seeing you again in the future! !

[@yukidk6514]

このチャンネルは、毎週日曜日の楽しみ😊

[@user-pd2vn4jl5z]

このチャンネルが1週間の糧になっちゃってます😂 夜の更新でも楽しみにしてます✨

[@user-ne6wi1oj3j]

ドンガラチャンネル🎉　さん。素晴らしい技術・経験には毎度毎度頭が下がります。

[@user-to8se6rz3f]

たまに拝見します。すごい技術に感動する事　しばしばです。

[@kenpar7838]

焼き付きからのクランク折損で、ケース割れってなかなかの大物ですね 中古エンジンのモータリングって、いつになってもワクワクします しかし載せ替えて終わりかと思いきや・・・えらい手間が掛かりそうです 次回載せ替えの時に、綺麗に組みあがったエンジンを見るのを楽しみにしてます

[@user-kn9ih5qy8s]

いつもチャンネル拝見しております。 私もK013を所有しております。農作業の傍ら農機をゴソゴソといじっておりますので、ぼかし工業さんのチャンネル大いに参考にさせて頂き、又、楽しんでおります。 若い時、自動車修理工場に十数年バイトに行っていましたが、クランク折れは初めて見ました。こうなるまでには、異音、振動などいろんな症状が出ると思いますが、異常が出たら兎に角直ぐに止めることが重要ですね。原因はいろいろ考えられるようですが、ラジエター、オイルクーラーの目詰まり、オイル管理は特に重要であることを再認識しました。でも、このK013のラジエターは横のウエートを外さないとよく見えないんですよね。早速、自機も点検します。 貴重な動画、ありがとうございました。

[@user-yu3yr5kc5m]

お疲れ様です。朝更新なく来週かなぁと心待ちにしておりました😊愛機もクボタバックホーK008なので参考になります😉何かあればぼかしさんにお願いします🤗技能知識ある方がこれからは活躍されると思います。お身体ご自愛下さい。よく過去のも再度見返しますが、解説とか追加更新されててドンガラさん。さすがです😊👍️

[@user-il3jq6fr1z]

おまけの 隠れネジ 参考になりますね☆

[@110masa4]

今回のミニバック修理お疲れ様です、この機械が修理完了された時にはオーナーの方は大変喜ばれるでしょね、目に浮かびます。 次回の動作test待ち遠しいです。

[@leohk001]

いつも楽しい動画ありがとうございます。重大なお知らせ、笑いました。予想通り足が出てるなんて。。。。　簡単に載せ替えできると思っていたら予想に反して次回持ち越しの大作業、 お疲れ様です。書き込まれている方々、本職の方が多くて驚かされます。次回の動画も楽しみにしております。

[@tasukigake-keibaya9284]

ぼかし工業さんとは同世代ですが一日一人では、くたくたになって最近体がもちません。段取りがわかる手元が 居ればいけるんですが、ぼかしさんは元気ですね。手袋しないで作業するのも共感、私もしない派です。 手袋すると手の感覚が、、、ナットを隙間に落としたりと色々ありますしね。 カメラマン＆編集の方もご苦労様です。編集大変でしょう、頑張ってください。

[@SP-re5kp]

やはり下でエンジン回すシリーズ！これが一番好きです。手なれたもんですねぇ。やっぱりスゴイ！！

[@ibrainworks]

すげぇ、まさにプロの仕事 自分じゃ絶対やりたくないｗ

[@user-pk6jb8ik6r]

クランク折れてましたね！載せ替えも簡単にはいきませんね。同じ物あれば楽なんだけど！ なかなかの見応えある動画になりそう！今日も為になる動画アップありがとうございます😊 朝夕寒くなっておりますから、お二人さん風邪ひかないようにしてくださいね😊

[@go-saurer_raijin-oh]

お疲れ様です。朝更新がないから今日は更新なしかと思いました😧今回も参考になる動画ありがとうございます。ドンガラさんの解説や追加更新されててそれも参考になります。😊👍

[@sk100-ywj-]

K013懐かしい～。 ずーっと前に職場でオイル切らしたK013エンジン分解して修理したな。 結構、この年代のモデルは部品供給がヤバいんですよね。 クランクシャフト折れと言えば昔、お客様に売った中古のKH007でエンジンが始動しそうで始動しないとかで２気筒のZ430エンジンのクランクシャフトが折れてました。 何が原因かわかりませんが。

[@user-ev6bh2qp2n]

いつも楽しく見させて貰ってます☺️ 頑張って下さい❗️僕も祖父の残した鉄屑になりかけてた、ＩＨＩの IS27FXが重機屋さんから治って帰ってきました！

[@user-cv6me5fx5q]

お疲れ様でした。クランクシャフト、折れたの初めて見ました。こりゃ積み替えの方がコスト低いですよね。でも、一筋縄でいかないのがこのチャンネルの魅力！次回楽しみにしちょります！

[@user-gl7vi1ry6i]

この機械と同じk013使ってます。修理動画いつも楽しみにしています。

[@user-bb8le9lg3j]

何時もながらの聞き慣れた方言でのやりとり ドンガラチャンネルの違った魅力でもあります、 後半での復活再生、楽しみにしています。

[@buttyginga861]

素晴らしー＾＾＾＾￥・￥

[@user-ul5pd6cd1h]

ラジエーターフィン２０％潰れたり目詰まり汚れしたらオーバーヒートしますから、特に建設現場や農作業される方はラジエーターのお掃除は必須でしょうね

[@ba5r33gg3p]

お疲れさまです クランクシャフトが折れて突き破ってるとはびっくり エンジンがかかるとホッとします

[@hirohi6364]

いやぁ、重症でしたね。メタル焼き付きでクランクの色が明らかに焼きが入っている様子。 メタル焼き付きはゴミの噛み込みですか。これを安く修理するのも大変ですね。 確かな知識と経験、調達ルート全部揃っていないと引き受けできません。

[@user-og8vr6jh7f]

コンバインのエンジン使えるのか🤔参考になりました。我が家のＹＢもサビやオイル漏れはありますが、まだまだ使えるので今後の参考にさせていただきます。貴重な動画ありがとうございます

[@toshif.7409]

オイルは大事でもこの動画でラジエターも大事なことを再確認、焼付くまでに何かしらのサインが出てた様な気がします。軽のエンジンで50万㌔のを聞くと悪いのはエンジンでは無くて他の要因と思う今日この頃(世の中決してエンジンの所為では無いですね)。

[@user-vo3gz6wn6t]

お疲れ様です👍😊

[@user-gj9gs1gd5n]

クランクシャフトが折れてるのは初めて見たな。オイル管理がわるかったんでしょうね。 同じエンジンでも、建機と農機では、外装の仕様が違うんでしょうね。ポンとの乗せ換えと言うのは、難しいね。

[@ganai_japan]

必要から生まれる工具の形は同じになるんですね。回せるサイズが違いますが、オリジナル延長パイプ≒トリプルハンドル

[@user-lj7sz3om1d]

SSTをさっと作れるのがスゴイ! いつも楽しみにしています^_^

[@mikimiki2447]

お疲れ様です クランクがへし折れるなんて… いじくった車でエンジンブローってのなら… ま、農耕機や建設機械もエンジン全開！って時間長いですもんね 昨日、実家のもみすり終わりました～ 米、冷蔵庫しまってやっとこさです(笑) 去年の米がまだあるので新米お預け…

[@user-yr5dd5lr6g]

状態良さそうなバックホーですねー

[@user-eq4bf4gi7t]

youtube見て依頼ってスゲーｗ

[@akioiwagai1428]

ホントにオイル管理ですね！ちなみに稼働時間どれくらい？見た目1000h ぐらいかなぁ⁉️

[@Natsu_orange]

OPの移動で倒しそうになってるところでヒヤッとしました(´;∀;) キャタピラ車は車と違って押し引きで移動できないので大変ですね

[@user-ub7ns6qz3v]

u20バックホークボタありますな中ジク油ムレ利リースにモノがありまセンよーて

[@williamsjeff9048]

「回ったなぁ・・・」 実に含蓄が有る呟きですね d(^^) ディーゼルの始動性補助の為のグローですが、ディーゼルには本来要らない筈のスロットルバルブ、という物をトライして頂きたく思ったりします。d(^^;) 新気が無理矢理狭い所を通される時に付与された運動エネルギーが、圧縮上死点温度Upに転化するので冷間始動性が改善される、という研究発表が在るそうなので。 でも、絞りが燃焼室から遠いと冷えちゃうかなぁ。。。

[@catcider]

お疲れ様です。 クランクシャフト折れってよくあることですか？

[@Ndignity]

今回もなかなかにアンゴウな事になってますねぇ

[@Miguel199117]

Cuantas horas tiene la excavadora ?? No entiendo vuestro idioma igual lo habéis dicho 😅

[@user-lp6no3qc9c]

クランクシャフト折れ久しぶりに見ました。

[@user-vo3fv5zz2o]

Иолодцы!

[@bazkf9979]

クランク折れってめったにないと思うのですが、若しやこれが噂のウォーターハンマー現象の成れの果てと言う事なんでしょうか？

[@user-nz1rr3bg7b]

水にでもつかったんんですかね？ それともオイル無しで終了？

[@ysubaru776]

農家あるあるのメンテナンス不足でしょうね

[@F40PH321]

オイルクーラーが目詰まりしてたのでオイルの温度上昇からの油膜切れでしょうか？

[@user-su3qi2wh7s]

クランクケース割れはシータエンジンぶり！

[@mamatiti-kq1nm]

とにかく日本製はこれだから。（笑笑）

[@user-if2lo1jm4u]

こんな事があるんですね初めてみましたよほど無理させたのか