Kugoo G1. Переборка рулевой и разъяснение что как почему

Краткое разъяснение про рулевую самоката Kugoo G1 и как перебрать рулевую. Почему я всем рекомендую ее обслужить и ставить хорошие, качественные детали.
Ассортимент тут t.me/Electro_Custom_Market
Писать можно на телефон Ватсапп 89043335639

[@user-zc1cz3kx1v]

Предлагаю сделать монолитный самокат из холодной сварки

[@user-wv7ek5qi5t]

Лучше холодной штамповкой

[@user-is4pz6xu3k]

Как разобрать не пойму. Открутил снизу болт и снял сам вал а что дальше делать не пойму.

[@user-nc6nq2pt8q]

Этот узел становится одноразовым,ремонту не подлежит? Подшипники не вечны,могут развалится за сезон.

[@user-rh3wk4pq1v]

Акак устранить люфт руля?

[@user-zi6ie3sg4g]

Это старая версия,на 3 ревизии я разбирал у меня все четко,люфтов вообще нет.

[@electrocustom4772]

Скоро добавлю новое видео, советую посмотреть

[@denysdashchenko7079]

А как потом - если нужно будет менять подшипник , это разберется всё легко ? Там же сварка застынет - это всё потом выбивать ?

[@electrocustom4772]

Прессуется чашка, подшипник вставляется от руки

[@BMWSRR-tm5nx]

Помоему чел еще не проснулся😂😂😂разговаривает как будтто сам с собой😮😮

[@user-mc9zd2bc9b]

Просто срежте часть юбки нижней чашки выкинет прокладки и всё будет норм.

[@zdravstvuijopanoviygod]

Можно ещё больше шепотом

[@electrocustom4772]

Снимал на телефон. Оборудования нет(((

[@user-zi6ie3sg4g]

Пробег на моем Куго G1 уже 23 430 км и растет,проблем,люфтов в рулевой пока нет.Просто люди за руль дергают и держатся,вот и проблемы,а рулем рулят.

[@electrocustom4772]

Согласен с вами! Снимите обзор своего самоката с таким пробегом и в чат присылайте! t.me/xoMuTbl

[@user-dx1ex1et1i]

Привет, владелец dualtron raptor с пробегом 11к, пользуюсь вашими чашками и гайкой. Зашёл в чат по ссылке через 10сек забанили...

[@user-dk6zz5xi8x]

Здравствуйте! Серьезно?? Такой пробег?) взял g1 23 года Кирины которые уже..обалдел от такой мягкой подвески.. вы ее меняли наверняка? На каком пробеге..?и подскажите, как при таком разгоне не хвататься за руль? Он же прям из под тебя выныривает..

[@Deadwood_Suprime]

@@user-dk6zz5xi8x вес переносить надо на ногу, стоящую на подножке + через б.к. сделать более плавный разгон.

[@user-nc6nq2pt8q]

@@user-dk6zz5xi8x У вас пальцы, нажимающая на курок ,живут своей жизнью? Вы не знаете,что сейчас будет ускорение и не готовы к нему?

[@legion3290]

Плохо слышно.

[@user-vd8oq1zi2k]

Да-да-да, плохо сльішно, а потом ещє и музьіка громко ...

[@alexandrivanovich8741]

Если уж делаете такие детали .Сделайте накидкой ключ на своей гайки :)

[@misterbean9200]

Полнейший колхоз сажать все на холодную сварку

[@a.k.8255]

, потому что...?

[@mikhailvasilevuch4364]

​@@a.k.8255узел должен быть обслуживаемым. Наверное не зря узел имеет именно такое строение, или иначе почему для дешевезны они просто не сделали литой кусок с двумя подшипниками и шайбами.

[@a.k.8255]

​@@mikhailvasilevuch4364 ну в ролике холодная сварка рекомендуется автором как удобное подручное средство устранения люфтов из-за несоответствующих допусков у имеющихся деталей. А для "обслуживаемости" можно холодную сварку растворить ацетоном.

[@dimitz_play]

У меня на G BOOSTER в этом месте на гусе подшипники просто садятся в посадочное место. Без чашек и штырь болтается внутри между подшипников. Отсюда и люфт. Не знаю что делать.

[@electrocustom4772]

Холодная сварка должна помочь или втулочный фиксатор локтайд