KugooKirin G3 Pro - КАЗАТЬСЯ, А НЕ БЫТЬ

[@user-2828-w6h]

Такое ощущение, что целью данного обзора, было унизить сей замечательный пепелац... Ехать на 30-ти процентах батки и говорить что еле 30 км/ч тянет, ну такое... Я со своими 92 кг. до 57-58 реальных спокойно разгонялся. Как следствие - какой тротуар при весе самоката 41 кг и скорости под 60? Не вводите людей в заблуждение. Потом-что мешало снять самокат без пленки перед поездкой? Соответственно, не показана одна из его основных фич. Только обрадовался, что появился очередной видос на этот самокат, и такое...

[@Олег-в4ж9п]

Полностью согласен. Говорит, что высокий, ну укажи просто, всем сразу понятно будет и сравнить можно со своим можно будет. Почему то автоблогеры, когда садятся на заднее сиденье, говорят свой рост и сразу понятно сколько места для тебя в авто

[@Romacarleone]

пепелац пушка один вид замораживает но с новым законом ицылопы будут хлопать

[@TheMiramarr]

Являюсь счастливым обладателем данной модели. Счастливым - без кавычек. С автором не согласен почти во всем. Объясню тезисно. 1. Глупо оценивать мощность и разгон самоката со слабым уровнем заряда. Чем аккум слабее заряжен - тем менее резким будет старт. 2. Тормоза офигенные, гидравлические, нужно лишь чуток настроить - и будет вообще топ. При правильном управлении хоть с 60 км/ч эффективно затормозить можно. 3. Демпфер при разгоне до 60 км max не нужен. Я вешу 70 кг, на максимальной скорости никакого воблинга ни разу не наблюдал. Максимум порывы ветра создают некую болтанку, но это уже другое. 4. Фары нормальные (именно "нормальные", без крайностей). Светят норм, а слепить людей и водителей дальнобоем - тот еще подарок. 5. Про высоту руля. А какой у вас рост? Вот у меня почти 180, мне руль заходит идеально. И не нужна никакая регулировка, чтоб болталось все как у тех же дуалтронов, - здесь руль цельный, монолитный словно. Шикарно просто 6. Дека большая и широкая. Не знаю, что у вас там за 44 размер, но мне с моим 43-м - идеально. 7. Колёса - топ, с большинства бордюров едет без касания днищем. Маленькие? Серьёзно? От днища деки до асфальта 20 см, это очень даже норм. 8. Ну про поворотники соглашусь, но это уже исключение для подтверждения правила ) 9. В потоке на второстепенных дорогах (по 1-2 полосы) едет супер уверенно. Для велодорожек?! (смайл с рукой, закрывающей лицо) И вообще, конечно, смотреть обзор с полиэтиленом, не рассказав про плюсы, не открыв даже деку, не достав аккум, без рассказа про характеристики - такое себе. Согласен с комментатором ниже. Вы как будто специально, непрофессионально и очень затянуто попытались унизить самокат. Не слушайте. Очень крутой скутер. Я в восторге. Есть с чем сравнить и не зациклен при этом на одних лишь самокатах

[@pelevin07]

Дилетант ещё тот , весь выпуск рука лицо.

[@Kagero91]

согласен,самокат топчик,второй год владею,все нравится.

[@Евгений-н1ж5п]

Здравствуйте, подскажите по запасу хода? Пару часов в доставке осилит?

[@TheMiramarr]

@@Евгений-н1ж5п Я езжу в смешанном режиме, в основном на одном приводе, полный включаю в горку или если нужно проехать вместе с потоком машин по дороге. Езжу довольно энергично. При таком раскладе мне хватает заряда на 40-45 км, но последние 2-3 километра самокат уже едет в эко режиме, на минимальной тяге.

[@master_Ural196]

@@Евгений-н1ж5п еще как) будешь самым быстрым доставщиком.

[@ТимурОлесов-я8б]

Я счастливый владелец этого самоката и с весом 55кг разгонялся 70 км/ч

[@ВиталийЛуговец]

Подскажите кто покупал на вайлдберриз или ozone самокат ,есть ли разница с магазинами ? Могут ли быть подделки.

[@MrILionel]

я покупал в вайлдбересе все норм, катаюсь и радуюсь

[@ДмитрийШпаков-о3н]

Объем батареи правильнее говорить в ватт-часах. А если говорите в ампер-часах, то так же говорите и какое напряжение.

[@ZHArniKZHAK]

Спасибо за критику! Полностью согласен с вами. По старой привычке говорю амперы и вольтаж, теперь буду ещё и ватт часы говорить. В данном самокате 52вольта 21 ампер

[@МаксМаксимов-х3ч]

​@@ZHArniKZHAK 52 и 23.2 Аh, хотя на борткомпуьере 57.8В, ну в принципе я согласен данная модель лучшее из говна, по деке и рулю мне лично комфортно, я 186/88кг

[@maxxer3554]

А подскажите что лучше взять Halton strong или kugoo g3 pro, просто по скорости для меня одно и тоже с моим весом в 95 кг, для меня различие внешний вид и батарея, а еще на халтоне можно кататься без прав

[@ZHArniKZHAK]

На любых можно кататься без прав, если не устраивать беспредел) Я бы выбрал Strong, всё-таки 60 вольт батарея, но дизайн и тормоза мне больше у G3 Pro нравятся + руль у него выше Халтеновского. Но думаю запас хода победит лично для меня)

[@nule888]

kugoo g3 pro> Там колеса 10.5 дюйма, 23.4 ампер аккумулятор, полный привод, дизайн и подвеска лучше чем у г3 про время заряда 6ч, максималка если перепрошить г3 про 75. халтен колеса 10 дюйма, 24 ампер аккумулятор, тоже полный привод, подвеска уступает куго, время заряда 12ч, максималка 70, цена его 130к, цена г3 про 109к, вот и выбирай что лучше

[@Leopold_888]

Зачем делать обзор самоката, если он разряжен,плохо быть глупым 👎

[@JuzoBlade372]

Автор, скажи пожалуйста сколько ты весишь. очень надо, заранее спасибо

[@ZHArniKZHAK]

@@JuzoBlade372 70кг

[@ДмитрийГресев-ъ5о]

Ребята, подскажите что лучше взять? kugoo kirin g3 pro или Kugoo Kirin G2 Pro Max?

[@ZHArniKZHAK]

G3 Pro по характеристикам выигрывает. Гидравлические тормоза, а не механика, чуть больше мощности и батареи. Значительно больше вес(неоправданно большой для G3 Pro) и цена больше. В целом, если для вас на 400w меньше мощности и батарея 1080 ватт час вместо 1200 не играет роли, можно взять G2 Pro Max. До установить гидравлику обойдется +- в 12-16к, но это совсем другие ощущения от торможения🙂 На G2 Pro Max на ездил, с уверенностью говорить про него не могу

[@SinDik.]

Естественно G 2 pro max и по цене меньше и лучше

[@MrILionel]

бери G3 pro/ тема норм

[@ShmerrrtzzzChanel]

Есть версия G4 Pro... *вставляют картинку того же G3 Pro, но растянутую* 😂

[@tukan20111]

Самый большой недостаток для меня это вес. Без лифта 40кг особо не потаскаешь. 60км в час самики есть по 30 кг и крутить ничего не надо. 35 кг -едут от 75. Но и цена от 2к $ ,а это ...не рискнул я брать.

[@TheMiramarr]

Большой вес - бОльшая безопасность. Я бы вот не рискнул на 30-кг Халтене ехать 60+. Страшно. Что касается лифта, то G3 Pro спокойно в него помещается, правда, по диагонали.

[@from.1636]

Спасибо за обзор😊

[@gacha2142]

Жить с весом g4pro норм, помогает в этом высокий клиренс в том числе и грузовой лифт в доме

[@1978MaxMax]

За движение по пешеходным дорожкам, тротуарам и пешеходным зонам в случае, если масса СИМ превышает 35 кг, будет грозить штраф от 3 тысяч до 3,5 тысяч рублей.

[@ОлегКленовский-ш5г]

по его виду не видно что он весит 40, на 30 похоже и второе никто стоять и проверять не будет

[@user-2828-w6h]

@@ОлегКленовский-ш5г а вы одной рукой поднимите его)

[@ОлегКленовский-ш5г]

@@user-2828-w6h одной нет, я сам вешу около 70 но свой проданный syccyba m10 с батареей на 39ah поднимал без проблем двумя руками а он весит около 40

[@argunov]

​@@user-2828-w6hРука не является измерительным прибором.

[@ИгорьЕрмаков-х7ч]

Здравствуйте подскажите а рост какой у вас

[@ZHArniKZHAK]

Около 187см

[@SinDik.]

Честный обзор называется!)

[@АлександрУшанёв-л9ц]

Только задумался может быть взять его.... Но что-то после твоего обзора как то перехотелось. Ты говорил что привык к другому а можно более развёрнутый ответ? С чем ты сравниваешь по своим ощущениям?

[@ZHArniKZHAK]

На самом деле самокат не плохой. Я взял его не полностью заряженным и под конец обзора он почти сел. Только поэтому возможно сложилось впечатление, что я жёстко его унизил. К тому же, я часто катал на мощных самокатах типо Thunder 2, Ninebot GT2 и д.р. Для меня этих характеристик уже не хватает 😅 Но для нормальных людей, которым не нужно рататата с каждого перекрестка, запаса хода чтобы ездить по областным городам и макс. скорости 80км/ч данный самокат подойдёт 100%! Только вес, это конечно грустно, неоправданно много. И ещё места для левой ноги реально не хватает)

[@n_e_o3061]

А какой у вас рост?

[@ZHArniKZHAK]

Примерно 183, давно не мерил рост)

[@fil8236]

Ехать на 30-ти процентах батки и говорить что еле 30 км/ч тянет, ну такое...

[@vania1424]

то тут нет тормоза двигателем?😢

[@ZHArniKZHAK]

Есть рекуперации

[@Дмитрий76-р8н]

Какая цена

[@ZHArniKZHAK]

108 тысяч

[@sebastianpereira19]

На Авито 89 средняя.

[@vse-chetko]

83 на озоне

[@alex1972.]

93 тыс в днс

[@sebastianpereira19]

Передвигаюсь только по ДОПам, на тротуар даже не суюсь.

[@user-2828-w6h]

Ну да! Этот самик-считай мопед без сидухи. Мощность и вес приличные, на таком только с удостоверением, экипировкой и по дороге где не более 60-ти. Этот аппарат просто летает по нашим крутым горкам в Ялте! А большего от него мне здесь и не нужно. Все что выше 50-60 км/ч-это уже удел мотоциклов с соответствующей категорией.

[@АндрейЛ-п5ф]

По тротуару если не топить вполне нормально. Можно ехать с пешеходной скоростью если пешеходы.

[@sebastianpereira19]

@@АндрейЛ-п5ф Это потом, гаишникам, будешь объяснять, с какой скоростью ты там двигался. По закону для этого самоката только ДОПы.

[@user-2828-w6h]

@@АндрейЛ-п5ф ехать то можно, и то придется ехать на первой скорости и глушить мощность до 40-50 процентов, но вес под 42 кило по факту, что есть нарушение по нынешним пдд.

[@tehcnovoron3993]

1200 ват колесо? Права, шлем, штрафы)

[@3dsh1ch-wl1yw]

Никаких прав, это СИМ, на них права не нужны ни при каких условиях)

[@АндрейЛ-п5ф]

Сколько езжу не разу ни кто из ДПС даже не спросил

[@Kagero91]

на сим права не нужны.

[@eucsvoboda]

типа казаться петухом, а не быть? В этом прикол названия?

[@CassiusColhaun]

Тормозит хорошо потому что рекуперация работает как электротормоз

[@TheMiramarr]

В этой модели нет рекуперации. Здесь отличные гидравлические тормоза

[@CassiusColhaun]

@@TheMiramarr в этой модели есть рекуперация.

[@TheMiramarr]

@@CassiusColhaun Нет. В этой модели нет рекуперации.

[@CassiusColhaun]

@@TheMiramarr я купил в феврале эту модель, использую с рекуперацией.

[@TheMiramarr]

@@CassiusColhaun хм, может, у вас желтый? У меня оранжевый, реально нет ее ни по факту, ни в настройках :(

[@sebastianpereira19]

Готовьтесь колхозить крылья, спину закидывает дай боже.

[@ZloKott]

Демпфер на нем не нужен это не минус.

[@ZHArniKZHAK]

На Dualtron тоже с завода демпфер не на всех моделях, но это не значит, что к примеру Thunder 2 в нём не нуждается. Я считаю, если самокат может ехать 60+ демпфер нужен для уверенности и безопасности 🙂

[@Rezak877]

Не берите это Г, там контры слабые, по 25а - это мало, вес 40 - это много. Шины менять сразу, аморты бюджет, батка из говно элементов, маленькой емкостью, без смарт bms, но оно и понятно, ценник диктует свои условия. Рекомендую добавить сорокет и взять Teverun Ten (10+).

[@ChistaHuli]

Готов спорить! У меня оба самоката г3про и теверан. Самокат стоит своих денег на 100% да батарейку можно было бы побольше, но в среднем доехать до работы 20км в одну сторону и вернуться обратно вполне достаточно. Мощности в нем хватает больше ему и не надо. По косякам да резину надо менять, если будете ездить в основном по асфальту, если по бездорожью можно на штатной ездить и не парится. Фара штатная не светит, меняете на артик все проблема решена. Еще один косяк почти сразу начинают течь, забыл как правильно называются болты через которые подается гидравлика на калиперы, короче меняете на них уплотнительные резинки стоят копейки, так же проблема решена и все! Цена вопроса: 1) фара 1200р 2) резина 3600р за 2 шт. Туовт 3) уплотнительные кольца на колипер 100р Итого: 4900р. Я этот самокат ебу и в хвост и в гриву, прыгаю по бордюрам и ему похер он крепкий и надежный. Я не знаю почему он в регионах 110к стоит, покупал в Москве новым на Авито за 86к и все с ним заебись, пробег около 1к езжу проблем не знаю. Теперь к Теверану у меня версия файтер суприм цена 250к пробег 150км, так же покупал новым. Сразу же отъебнула подсветка рулевой, рванные сальники с завода, мангал весь течет герметизация с завода хуита ,Фара тоже хуита, резина цст мощность самоката не перевирает, тоже замена, тормоза зум потекли из поршней, это замена тормозной системы полностью, втулки в подвеске застучали, хотя на нем я ездил аккуратно. А теперь по ценам: 1. Фары 10к ( можно и в 5к уложиться в зависимости от бюджета) я ставил хорошие т.к. езжу на нем 90+ км/ч свет нужен на нем хороший. 2. Резина что был зацеп на старте и можно было класть в повороты пмт 13к ( форма заводской резины ублюдская и повороты хуево держит) 3. Сальники, подшипники, ремонт подсветки, переуплотнение мангала +- 10к 4. Оси, втулки 8.5к 5. Тормоза нормальные 4-х поршневые 10к… 6. Итого: 50к рублей это все на пробеге 150км!!!! А вот теперь расскажи какой теверан пиздатый и г3про гавно.

[@Rezak877]

@@ChistaHuli кому как повезет, но g3 pro реально слабый.

[@ChistaHuli]

@@Rezak877 ну он слабый для тебя, для кого то он кажется мощным. В своем сегменте и в этой цене, это топовый самокат. Я даже больше скажу после 8 киловатного таверана я на г3про просто с кайфом еду и отдыхаю после этой неадекватной ракеты. Я это все к чему, Г3про не Говно и его смело можно рекомендовать в массы.

[@ChistaHuli]

@antiukrnazi про нерпу не знаю, не катался. Возможно! Вопрос надежности этой нерпы

[@user-2828-w6h]

@@Rezak877 а нужно чтоб он 100+ валил на 10-ти дюймовых колесиках?)

[@CassiusColhaun]

Согласен, самокат чисто тротуарный

[@user-2828-w6h]

Ага) Брать самик на 2.5 кВт и ездить на первой скорости) На нем так-то, можно ездить только по проезжей части где до 60 скорость.

[@CassiusColhaun]

@@user-2828-w6h нет, была бы максималка хотя бы 70-80, можно было бы по дороге ездить, если хочешь бери дуалттрон.а на этом только тротуар