上田交通 '86

一緒に行った友人が写り込んでいる部分にモザイク処理をしています。ご了承ください。

[@tetsuMH-ih4jc]

5000系中間車を旧型車の付随にしてるの、本当に興味深いですね。近代化の平面ガエルの顔もユニークです。

[@pfvltndv4xsb6mtxq]

車両もさることながら、架線柱や踏切の警鐘といった鉄道施設や周りの風景の様子が記録されているのは貴重なこと。素晴らしい

[@Tatsuhiko_Ikeda]

パンタのスパークがたまらないです！😆

[@しょうぺい]

丸窓電車 模型（HOゲージ）は持ってますが、実物は乗った事無く、貴重な映像見れて良かったです

[@はじめまちだ]

東急からの車輌には乗らず仕舞いでしたが、この頃の上田交通はどの車輌も個性派揃いで楽しかったです。昇圧３年前に入線の東急5000系中間車改造のクハ290型も車内も5000系の面影が残っていて地元東横線を思い出される車輌でした。 丸窓電車の3両も乗りました。車内の壁が板だったのと半自動扉や走行音が魅力的でした。

[@よこいち-s6u]

オーバーハングに電鈴が付いた踏切を初めて見ました。 丸窓電車の他に、東急池上線の旧車両が走ってたんですね。

[@いまイケ図]

懐かしい🎉あの頃に戻りたい↩️

[@平形豊士-h6e]

この、旧型車両達が、あの東京の五反田付近を走行していたか?と思うと、感慨深い!!

[@設営撤収民兵]

鉄道模型のレイアウトのような、電車の走行風景ですね。 　東急電鉄の木造車鋼體化車輌でしたでしょうか？　 ・・・上田交通で乗り歩いても、ついぞ丸窓電車には乗ることができませんでした。

[@藤村昌之]

元東急のデハ3310とクハ3772が緑色のまま走っていたんですね。 一度見てみたかったです。

[@N--jv3go]

3772の方はこどもの国線カラーも経験しており、同じ頃に弘南鉄道に行ったデハ3608との組み合わせであった。

[@astromons]

どうして塗装を変更しなかったんでしょうね。

[@設営撤収民兵]

上田交通が東急電鉄の傘下に入り、車輌番号付番や塗色が東急になってしまった点にあると思う。

[@uchibakatsunori]

結局はモータの関係で急勾配区間がある別所温泉まで入れず、中塩田までしか入れませんでした。

[@山本五十六聯合艦隊司]

元長野電鉄出身のモハ5270とクハ271の走行動画はあまり見かけなかったからこれは貴重だな

[@obasan3594]

クハ271ではなくクハ251ですね。ドアが2扉で正面も二枚窓なのでクハ251です

[@まどまぎ-o7t]

昔から東急からの譲渡車両

[@トシロー浅井]

五島慶太氏が上田(正確には現在の青木村)の出身だったんですよね。

[@obasan3594]

東急からの車両ばかりではありませんよ5250系はおりじなるですし。クハ251は善白鉄道の気動車です。佐久鉄道（小海線）由来のサハ20系もいました

[@puyolucas]

4:08~ この丸窓電車が現在別所温泉駅の横に展示されている車輛なんですね。

[@小関裕之-i8v]

川崎造船製？の編成美に惹かれて観ていました。○窓やグリーン色の元東急（車庫で撮影しています。）ばかり追いかけていた気がします。 私が撮影した日はこの編成は走っていなかったようです。印象に残っていない。土日に出かけていたはずです。

[@tohru1966]

15:20 付近の踏切、作動してないよね？

[@さぶ先生]

重大インシデントだ！ でももしかしたら通れない道路だったりして…

[@tohru1966]

@@さぶ先生 気になったので調べました。 こちらは今では有名な撮影地になった寺下駅付近にある寺下農道踏切という場所で、1986年当時は建設途中のため道路として供用前で、作動していないのは特に問題ではないようですね。

[@ジムニージジイ]

上田交通の上田駅は地形上高架にならざるを得ませんが、 なんとなく都会っぽくて好きですね。

[@大滝潤也]

旧東急車

[@中村真也-q8q]

平面ガエルを保存してほしかったです。