クネクネの終点！新鵜沼駅【JRへの連絡線は廃止】Meitetsu Shin-Unuma station and JR Unuma station

[@yuikubo10]

動画の最後に車内からの映像で写っていますが，新鵜沼駅のすぐ南にある犬山橋も観察するとおもしろいと思います。昔は鉄道道路併用橋でした。その名残が見えますね。またその当時は複線でしたが線路間隔が狭く単線として運用されていました。新しい道路橋の開通後に線路間隔を広げて今では複線として運用されています。

[@Tochi_Kann]

1:30　配線図だけ見ると、とても各務原線の終着駅だと思えない^^;　何より凄いのが、全ての乗り場から犬山・名古屋方面へ発車可能だという点で 3:11　21:07　前面展望で分かるとおり、新鵜沼の配線って（旧）国鉄との連絡線があった頃から大きく弄っていないんですよね　 　配線変更に伴う信号設備の移設というのも理由としては考えられますが4・5番線は後から増設されたものですし、おそらくですが、犬山橋が併用軌道であったことに加えて犬山線上り方に崖が迫っていることが大きいかと

[@rch5055]

ご苦労さまです 自分はこの駅降りたことないですけど高山線で通りかかった時はいつも連絡線に注目してました😛。北アルプスが走ってたのはついこないだのような気がしますが、8500系は会津鉄道引退からすでに久しく、姉妹みたいな存在だったキハ85もいよいよ終焉ですね(7:15)。 ところで8:15のキハ75の回送が3連+3連の編成ってこれまで聞いたことがないのですが、なんか特別なことがあったんですかね?🤔

[@shio_vanilla]

北アルプス廃止から20年以上も経過しています。時が経つのは早いものです。。 キハ75　6両での回送列車は、回781Dのようです。平日限定で、朝ラッシュ運用を終えた車両を岐阜駅から美濃太田車両区まで回送する列車とのことです。キハ40系列だった頃から存在している平日運用のようです

[@diegoferrocarril309]

Excellent video friend 😃

[@vzj121kij]

30年振りに新鵜沼駅を見たらホームが増えていた。当時通学で使用していたけど3番線までで4・5番線はなかったし、線路上の連絡通路では無く地下通路だった。 車で通学したときは犬山連絡橋でたまに車で併走したりもしたな。

[@amittyagiat80]

Once again excellent upload by you friend.

[@Bronxi83]

Ein gelungenes Video. Was ist das für ein schöner Roter Zug? Sehr schön sauber die Züge .

[@縁切おじさん]

一瞬鵠沼駅かと思ったら鵜沼駅でした(^-^;

[@ef66kenken]

👍👍👍👍👍👍👍