Купил Mitsubishi Pajero 3 дизель за 550 тысяч рублей.

В этом видео я полетел в Питер чтобы поехать в Великий Новгород и купить там Mitsubishi Pajero 3-го поколения. Но по пути домой сломался в Тверской области, катался на эвакуаторе за 30 тысяч рублей, менял сцепление в Москве за 100 тысяч рублей, убил подвеску на трассе М7, но в конечном итоге я добрался до дома!

[@user-hg1sg2ur7q]

Пусть отец купит, тачка супер

[@user-ih5wq3en6u]

Удачи вам в приобретении.

[@anatol_sv]

Спасибо большое)

[@turkmenalabaev9661]

Подписался! У меня такойже,только трёхдверный!

[@anatol_sv]

Спасибо за подписку!)

[@user-bd1hc2oh3m]

Шалом! Отличный выпуск, спасибо! Но, блин, может, всё-таки рассмотришь вариант оставить эту машину себе? Аппарат действительно неплохой по состоянию и по достаточно разумному ценнику

[@anatol_sv]

Шалом! Возможно и оставлю, в целом машина нравится, универсальная и по трассе прокатится и в поле и прицеп потаскать)

[@user-bd1hc2oh3m]

@@anatol_sv Тут такое дело: ты справедливо заметил, что ценники на 4 версию - это космос. А живой Падж-3 не хуже, чем четвёртый, особенно дизель и на палке, да ещё и с такой техникой. Дело, конечно, твоё, но я считаю, что этот аппарат по всем признакам более, чем достоин, остаться у тебя во владении. Тем более, что ты в авто разбираешься и сможешь его правильно и своевременно обслуживать (тем более, что по кузовне у него ничего прям уж совсем критично-криминального нет).

[@anatol_sv]

@@user-bd1hc2oh3m 4е поколение по факту это рестайлинг 3го. Можно 3й переодеть в ей. Дизель на 4м поколении тот же 4м41 только обзавёлся common rail, за счёт чего мощность подросла

[@user-bd1hc2oh3m]

@@anatol_sv Согласен, по сути - одно и то же, только в разной упаковке, так что П-3 - это выбор для тех, кто не хочет платить больше за внешний вид ) Оставляй, восстанавливай по кузовне и кайфуй с этим аппаратом

[@user-iv4qf8ey3v]

Как дорого делать эту Японию

[@anatol_sv]

Японцы не ломаются