Kupplungslamellen tauschen BMW F700GS/F800GS/F650GS, aus der Serie "Schrauben mit Rolf"

In diesem Video zeige ich Dir, wie Du die Reiblamellen der Kupplung Deines Motorrades tauschst. Am Beispiel der BMW F700 GS oder F800 GS. Außerdem erkläre ich wie die Kupplung funktioniert, wie Du sie einstellen und prüfen kannst, so dass Du Kupplungsmängel frühzeitig erkennst. Je später Du reagierst je teurer wird die Reparatur. Je nach Motorradeinsatz ist bei der GS zwischen 60.000 und 100.000 km die Kupplung fällig, es gab auch schon Fälle bei 30.000km. Der Verschleiß ist abhängig vom Einsatz schleifender Kupplung (stop and go, Offroad, Belastung), auch extremes beschleunigen führt zu erhöhtem Kupplungsverschleiß. Zwischendurch prüfen lohnt sich also. Eine schlechte Kupplung führt zunächst zu Leistungsverlust und endet auf Deiner nächsten großen Tour evtl. mit einem Liegenbleiber, weil sich das Hinterrad nicht mehr drehen will.
Material:
TRW Reiblamellen 70,00 €
Druckfedern 13,90 €
Dichtung 20,00 €
Du benötigst einen Drehmomentschlüssel und die Drehmomentwerte der Schrauben für die Kupplung.
Arbeitszeit insgesamt: ca. 5 Stunden (für Ungeübte)
Gesamtdauer: ca. 10 bis 24 Stunden

[@RolfFeldmann]

Vielen Dank! Ich finde es ganz klasse, wie hier konstruktiv zu dem Thema beigetragen wird. Deshalb empfehle ich jedem auch hier die Kommentare anderer KZbinr zu lesen. Da sind wertvolle Tipps dabei, herzlichen Dank dafür. Viele Grüße Rolf

[@dieterkamprich435]

Lustige und erkenntnissreiche Information gegen Kälte weiter so Deine Berichte sind schön

[@RolfFeldmann]

Moin Dietrich, vielen Dank, das freut mich. Beste Grüße Rolf

[@ertzui321]

Mega Video💪🏼 Vielen Dank 😊 Ich öffne morgen auch meine Kupplung, hab Respekt, aber durch dieses Video keine Angst 😃 Ganz tolle Sache 🤗😎

[@mackekerk]

Hallo Rolf 👋 Du hast wieder einmal alles super erklärt! 👌 Deine Videos sind so herrlich "normal". So als ob man zum Kumpel über die andere Straßenseite geht. Dickes Lob an Dich für Deine informativen Videos! 😊👨‍🔧🙋‍♂️☝️👍

[@RolfFeldmann]

Das freut mich sehr, vielen Dank! VG Rolf

[@mathiasbrecht838]

Hallo Rolf, klasse gemacht. Sehr strukturiert und gut organisiert gearbeitet :-) Du wärst für viele "Profiwerkstätten" eine echte Bereicherung. Klasse! Wünsche dir, dass auf deinen Reisen die kleine F tapfer durchhält und du viel Spaß bei all deinen Reisen hast. Das du dir bei einem technischen Defekt unterwegs zu helfen weißt, - davon bin ich nun überzeugt :-). Du hast einen neuen Abonnent. Viele Grüße, Matthias

[@RolfFeldmann]

Vielen Dank Matthias, das freut mich. Die "kleine F" hat ja schon ganz ordentlich abgeliefert und jetzt wird sie für die nächsten 60k vorbereitet 😀 Viele Grüße Rolf

[@chrisis.1585]

Vielen Dank für die Anleitung werde das nächste Woche auch machen

[@RolfFeldmann]

Ist kein Hexenwerk, muss man einfach bei gehen und beim einlegen der Scheiben auf die Reihenfolge achten. Viel Erfolg!

[@b.s.rollsthroughtheworld]

In meiner Winterrevision an einer BMW Vergaser F650 stand dieses Jahr auch die Kupplung auf dem Plan. Dein Video ein klasse Déjà-vu!

[@RolfFeldmann]

Als die Schaltwelle da so rum hing, war mirr für einen Augenblick etwas unwohl hahaha, aber am Ende kann man sagen war eigentlich kein Problem.

[@joh20]

Tolles Video, schön erklärt. Auch wenn bei mir kein kupplungslamellentausch ansteht, habe ich mir das Video doch gerne angeschaut. Ob der Tausch jetzt schon zwingend nötig war oder nicht, ist bei dem überschaubaren finanziellen Aufwand zweitrangig. So eine Schrauberaktion macht doch auch Spaß ( jedenfalls in der heimischen Garage), man lernt etwas dabei und wenn alles geglückt ist, kann man wieder ein Stück unbesorgter die nächste größere Tour starten. Vielen Dank das ich über die Schulter schauen durfte. Bitte weiter so!

[@RolfFeldmann]

Vielen Dank, ja der Materialwert, wenn man es rechtzeitig macht liegt unter 100 Euro und reicht dann sicher für die nächsten 50tkm. Und ich hatte es mir auch komplizierter vorgestellt. Stelle jetzt aber fest, dass die gesamten Umbaumaßnahmen zu einem super Ergebnis geführt haben. Das Ding fährt sich jetzt sowas von spitzenmäßig insbesondere im Offroad, durch die progressive Gabel. Bin total begeistert, dazu werde ich auch nochmal berichten. Beste Grüße Rolf

[@HarzerEndurowanderer]

Moin Rolf! Stillstand kennst du wohl auch nicht ... Nachts im Zelt bei Minusgraden und tagsüber Video´s vom Schrauber-Rolf ... Sehr fachkundig dein Video !! Mit 11:55 Kaparten ... geht´s ja auch in meine Planungsrichtung über Rumänien ins Donaudelta ... wenn da nicht Corona wäre ... gibt aber reichlich Pläne B und C und der TET in Europa hat auch noch viele Ecken zum Erkunden. Am Schrauben bin ich übrigens auch immer gerne im Winter. Nicht den Service, sondern immer an der Reisetauglichkeit meiner Bikes basteln :) aktuell an der Honda NX 250 "Nixe" ... kommt bald was zum gucken :) ... das Winter-Zelt-Biwak plane ich jetzt am WE wenn der Schneesturm über Norddeutschland zieht :) ... soll ja böse werden und Erinnerungen an den Winter 1978/79 ... hoffentlich nicht ganz so heftig ... Brennholzlager ist voll, Kerzen und Mettwürste sind genug da :) Harzer Endurogrüße Karsten

[@RolfFeldmann]

Vielen Dank Karsten, die Kaparten war aber nur so dahin gesagt, aber möglich das es zumindest da durch geht :) Ich muss meine Garage noch etwas umbauen und Sperrmüll loswerden, bin ich heute schon mit angefangen. Hab heute auch vom Wintereinbruch gehört, aber ich denke die Temperaturen hier werden -8 nicht unterschreiten. Ich bin gespannt auf den Übernachtungsexperiment, kannst dann ja mal darüber berichten. Viele Grüße und lass Die die Mettwurst schmecken :) Rolf

[@paulnikoleit]

Vielen Dank für das Video.

[@kallegrabowski7303]

Guten Nachmittag lieber Rolf!👋🙂❤

[@RolfFeldmann]

Wünsche ich dir auch 👍😀

[@kallegrabowski7303]

@@RolfFeldmann Dankeschön 🤗❤

[@arthurarthur2165]

Gut gemacht! Dankeschön! 🇩🇪👍💪

[@peterkoch5952]

Hallo Rolf, gut gemachtes Video und alles Wichtige für "Lernanfänger" und "Neumutige" angesprochen.... Ich habe die ganze Zeit interessiert mitgeschraubt und dabei Notizen gemacht, was ich jetzt anmerken wollte. Ist nicht viel übrig geblieben, du hast an beinahe alles gedacht hast fast alles angesprochen, dass jemand, der das noch nie gemacht hat, das gut erledigen kann. Das Schöne daran ist, dass es nicht nur Spezifisch für BMW oder Rotax -Motoren ist, man kann annähernd und ausnahmslos dieses Video auf alle anderen Mopeds anwenden, die eine gleiche Kupplung haben: Mehrscheiben im Ölbad!! Ich würde alle übriggebliebenen Teile, die du ausgebaut hast, in Fett eindrehen und mitnehmen als Ersatzteil. Man weiß vorher nie, was passiert, und so ein kleiner Karton benötigt nicht viel Platz. Die Federn kann man fast für lau beim Fachmann nochmal neu der Länge nach ausrichten lassen, und zwar auf der gesamten Länge gleichmäßig, um die Originallänge zu erreichen. Fachleute können das, sie werden angelassen und in Öl abgekühlt, mehrfach... Dabei kann man im Bedarfsfall auch die Federkraft erhöhen/verstärken, was dann aber auch zur verstärkten Handkraft am Hebel führt! Wegen der Dichtung: Da kann man auch mit moderner Flüssigdichtung anstelle der grauen Pappe arbeiten, ist auch für unterwegs immer hilfreich. Habe die von Hylomar, blau, gelbe Tube, immer dabei und für solche Dichtung für Gehäusedeckel hat sich eine graue von Mannol sehr bewährt. Der Wellendichtring für die Schaltung. Wenn er billig ist und das ist er meist, würde ich ihn jedesmal erneuern und die Verzahnung tatsächlich mit zwei Lagen strammgezogenem Isolierband abdecken. Das dann mit Öl einschmieren und dann flutscht das Ding locker drüber, neue Simmeringe sind wesentlich nachgiebiger und flexibler, als die alten, sie härten schonmal aus.. Diese Art der Reparatur habe ich bereits mehrfach erfolgreich durchgeführt: dicht! Und wer keine Fensterbank im Reisegepäck hat, kann sich mit einer Glasscheibe oder einem Spiegel behelfen. Würde beim Wechsel der Kupplung auch nicht unbedingt die angelaufenen Stahlscheiben drinnen lassen, die dann zu den gebrauchten Lamellen legen und mitnehmen. Sind neue Stahlscheiben so teuer? Siehst du, hast alles angesprochen und ich habe nur etwas ergänzt, was man gegebenenfalls und nach eigenem Gusto übernehmen kann. Rolf, gut gemacht, bleib gesund!! Gruß Peter

[@RolfFeldmann]

Vielen Dank Peter, auch für die ergänzenden Tipps und Tricks. Den Stahllamellensatz kann man nirgendwo separat kaufen, außer als Komplettsatz original von BMW und dann kostet das gleich irgendwas um die 270,- Euro. Die alten Lamellen und Feder werden auf jedenfall aufgehoben. Viele Grüße Rolf

[@peterkoch5952]

@@RolfFeldmann das ist ja mal ein Kurs,rrrrespekt. Gibt es die Kupplung nicht bei Rotax oder bei anderen, die den gleichen Motor in ein Quad einbauen und keinen Apothekenpreis haben? Ich denke, dass dieser Motor bei anderen auch eingebaut wird, weiß es nicht genau, hörte aber davon... Gruß Peter

[@RolfFeldmann]

@@peterkoch5952 da gibt es bestimmt etwas was passt, aber bevor ich zig verschiedene Sätze bestelle. Und ob die erste Scheibe wirklich diese Markierung benötigt, wage ich auch zu bezweiflen. Bin sicher die läuft auch ohne diese Aussparung. Könnte ja allenfalls minimal etwas mit dem Ölfluss zu tun haben.

[@REDFred]

nanana, Rauchen im Video! das ist aber keine vorbildliche Haltung 🤣 Spaß beiseite, sehr schön und detailiert erklärt! lässt siich sehr gut auf andere Motorräder übertragen ;)

[@RolfFeldmann]

Hahaha ich ohne Zigarre, das wäre nicht authentisch :D Vielen Dank Fred. Beste Grüße Rolf

[@uwehorn04552]

Auf Grund der Frage gestern beim Live.... hab ich mir das mal angesehen.. warum die erste Scheibe mit der Markierung auf dem Kupplungskorb übereinstimmend eingebaut werden muss... das erschließt sich mir mit den gezeigten Bildern auch nicht... Wie ich schon geschrieben habe gibt es Kupplungen wo die erste STAHLScheibe dicker als die anderen sind.. scheint hier aber auch nicht so zu sein... Kurz und Gut.. ALLES Richtig gemacht.. Grüße....

[@wattejackebbq8545]

Schönes Video ! Du bist eben ein Allrounder :)) Als Merkzettel für so Sachen mit dem ausversehen starten mache ich mir manchmal einen Putzlappen mit einem riesigen Knoten an den Lenker ,zum Beispiel :))) Dachte die nächste grosse Tour geht schon mit dem neuen Moped ? !

[@RolfFeldmann]

Vielen Dank, das kann echt schnell mal passieren, vor allem weil ich solange warten musste bis die neue Dichtung da war und zwischendurch dann den Auspuff sauber (ab- und angbaut) habe. Da kann das durchaus mal passieren. Ganz ursprünglich wollte ich mit dieser fahren, dann kam eine neue Reiseidee, dafür hatte ich dann gedacht besser eine 800er, die neue Reiseidee wird aber dieses Jahr nichts wegen Corona. Deshalb bleibe ich jetzt nochmal bei meiner treuen 700er, es sei denn ich verkaufe sie noch bis zum Frühjahr. Viele Grüße Rolf

[@ulrich9190]

Gaaanz klasse gemacht Rolf! Schrauben am Motorrad mache ich nach Möglichkeit im Herbst oder Frühjahr. Ich hasse eiskalte Händchen. Liebe Grüße aus OL

[@RolfFeldmann]

Vielen Dank Ulrich, das freut mich. Beste Grüße Rolf

[@reinhardkanitz4031]

Top, wie immer

[@RolfFeldmann]

Vielen Dank Reinhard :)

[@teomiirkel7955]

Die Dichtungsreste kann man sehr gut mit einem scharfen (!) Stechbeitel abziehen. Und die bräunliche Farbe kommt von den Schmutzpartikeln im Öl und dem geringen Abrieb der Kupplungslamellen. Wenn Du mal gutes Synthetiköl nimmst, dann hast Du weniger Dreck im Motor, weil das Öl die Schmutzpartikel besser in der Schwebe hält. Die Färbung der Stahlscheiben ist eher unerheblich. Wichtig ist, dass sie plan sind. Das kann man gut auf einer dickeren Glasplatte prüfen. Und die Montage der Dichtung ist viel leichter, wenn man sie mit ein wenig Fett am Deckel fixiert. Aber die Kupplung hält sicher nochmal bis nach Kirgistan ;-)

[@RolfFeldmann]

Danke Teo, aber das habe ich doch fast alles so gemacht. Aber das mit dem Stechbeil das vergessen wir mal lieber schnell ;) Es ist immer nur Synthetik-Öl drauf gekommen und die Lamellen habe ich doch auf der Fensterbank geprüft :) und die Dichtung wurde vorher mit Fett angeheftet. Hmmm vielleicht hast du es nicht komplett angeschaut. Beste Grüße Rolf

[@RolfFeldmann]

Bis Kirgistan und zurück wäre auf jedenfall schon mal gut 👍 🙂

[@hazenausgazen]

Das nenn ich mal n Tutorial👍

[@RolfFeldmann]

Vielen Dank!

[@jensotten5985]

Moin, das sieht sehr Ordentlich aus du da machst. Schöne grüße aus Ostfriesland

[@RolfFeldmann]

Vielen Dank Jens, muss nur mal die Garage entrümpeln, da steht gerade viel Sperrmüll drinn :D das Motorrad natürlich nicht :D :D

[@stephankochmann3762]

Hallo Rolf, wieder mal Klasse Video. Ich hab ne Honda NC 750 DCT von 2019 , wie viel Km hat die BMW auf der Uhr ? Gruß aus Schenklengsfeld

[@RolfFeldmann]

Hallo Stephan, meine hat 60000km hinter sich, muss aber sagen, dass die Reiblamellen noch lange nicht alle waren. Aber es hätte ja sein können und wenn ich die Kupplung schon mal auf mache, dann macht es Sinn die Reiblamellen (70 Euro) zu tauschen. Im Normalfall, wenn man sich in Europa bewegt, ist das alles kein Problem, aber weit im Osten steht man mit so einem Schaden dann schnell mal ein bis zwei Woche fest. Wie gesagt zwischen 60k und 100k ist so der Verschleißzeitraum und wer immer allein, sanft auf der Straße fährt, wird sie wohl nie tauschen müssen. VG Rolf

[@stephankochmann3762]

@@RolfFeldmann Ja das würde ich auch so machen, du hast alles richtig gemacht👌👍

[@MrPartyfighter]

Ich glaube, du wolltest einfach nur am Moped schrauben!! Denn die Kupplung sieht noch gut aus . Ich verstehe dich !!

[@RolfFeldmann]

Sagen wir ich habe es prüfen wolllen, damit es mich nicht irgendwann überrascht. Eigentlich gehört dort ein kleiner abschraubbarer Sichtdeckel hin, um mit wenig Aufwand erstmal einen Blick auf die Kupplung werfen zu können. Ist jedenfalls kein Hexenwerk die Kupplung zu tauschen.

[@oberpfalzmountainbike731]

Super Video wie immer. Welche Reifen hast du denn eigentlich montiert? Kannst du die auch auf der Strasse empfehlen?

[@RolfFeldmann]

Vielen Dank, Mitas E09 Dakar, eher was fürs Gelände

[@mytraveldose]

Sehr schönes video ,habe glaube ebenfalls ein problem mit meinen 700er .Der geht immer während der fahrt immer wieder aus oder beim hoch und runter schalten von Gängen ,wer kann mir helfen ?? Ich habe heute den 10 k Inspektion noch machen lassen mit neuen Frostschutzmittel (ohne erfolg) der meister könnte es auch nicht bessern

[@FelixK.-ph5dn]

gleiches Problem, beim schalten geht die 700er aus. Was war denn schlussendlich das Problem bzw. die Lösung. Danke für kurze Antwort.

[@mytraveldose]

Es waren ein mangel von Kühlflüssigkeit die nicht für bestimmte Temperaturen gedacht war

[@joseflohmann6619]

Super Video wenn das bei meiner GS man auch so einfach währe! Leider ist der Ton bei mir extrem leise muss alles voll auf drehen um überhaupt was zu Verstehen.

[@RolfFeldmann]

Hallo Josef, sollte eigentlich laut genug sein, ich denke was du nicht hören konntest, war auch nicht so wichtig und eher ein vor mich her gebrummel :) Aber guter Hinweis, beim nächsten mal verwende ich wieder ein MIkrofon. Warm geht es bei Deiner GS nicht so einfach? Viele Grüße Rolf

[@peterkoch5952]

@@RolfFeldmann Rolf, er hat recht, lediglich die dazu gesprochenen Kommentare waren laut und deutlich, hattest du bei einem deiner letzten Videos schonmal. Eventuell denkst du mal an ein externes Mikrofon für deinen Kragen, oder sowas..... Gruß Peter

[@RolfFeldmann]

@@peterkoch5952 habe ich, aber in der Garage nicht benutzt, muss ich ncohmal rein hören. Danke für den Hinweis.

[@Mandurar]

Moin, Wo hast du die Lamellen etc bestellt? Hab eine 14er und irgendwie find ich nix vernünftiges. Gruß

[@RolfFeldmann]

Moin, die sind von TRW, bestellt bei mymoto24.de Viele Grüße Rolf

[@jaroschenko777]

Hallo Rolf 👋, was bist Du von Beruf? Respekt gute Arbeit 👌👍

[@RolfFeldmann]

Hallo Vityok (?) vielen Dank. Ing. Elektrotechnik Viele Grüße Rolf

[@carstenlill1951]

@@RolfFeldmann Hallo Rolf Dem Ingenieur ist nichts zu schwör 😉

[@thaitravelfriends]

11:55 doch was verraten Herr Feldmann ? 😂😂😂

[@RolfFeldmann]

:D nee nee die Kaparten waren ganz allgemein, aber nicht ausgeschlossen das diese durchquert werden :D

[@thaitravelfriends]

@@RolfFeldmann Wie dem auch sei: Gute Fahrt 👍👍👍 Ich bin dabei hier 😏

[@RolfFeldmann]

@@thaitravelfriends ganz lieben Dank!

[@carstenlill1951]

Hallo Rolf Habe noch ein Paar Klugscheißertips für dich Du hast jetzt nichts über den Kuplungszug gesagt mach den besser auch neu . Oder du legst dir jetzt wo alles abgebaut ist schon mal parallel einen neuen entlang dem Alten mußt du nur oben und unten mit Isolierband abdichten dann kannst du ihn unterwegs einfach umhängen wenn der andere kaputt ist. Gut das du jetzt mal alles offen hattest und weißt wie die Kupplung funktioniert. Falls unterwegs mal Probleme mit einer rutschenden Kupplung

[@carstenlill1951]

Hier geht es weiter habe den Text versehentlich abgeschickt Sollte es unterwegs mal Probleme mit einer tuschenden Kupplung geben, gibt es noch zwei Tricks. 1.) Mann kann dann mit einem Sägeblatt die schon ziemlich abgenutzten Reiblamellen aufrauen und haben dadurch mehr Grip. 2.) Zusätzlich kann Man unter die Druckfedern noch ein oder zwei Unterlegscheiben einbauen. Das funktioniert meistens sogar noch knapp 10.000 Kilometer Bis dann 👋

[@RolfFeldmann]

Hallo Carsten, der Zug sieht noch super gut aus. Mit einer rutschenden Kupplung rechne ich jetzt erstmal nicht mehr. Aber auf jedenfall hat man nun soviel gelernt, dass wenn es mal passiert inmitten der kasachischen Steppe :D das ich sie wenigsten irgendiwe für einige km wieder zum laufen bringen kann. Ist ja kein Hexenwerk, so eine Kupplung. Und wenn man sie 45° auf die Seite legt, kann das Öl auch drauf bleiben. Deine Punkte 1 und 2 wären schon gute Notfallmaßnahmen, danke dafür! VG Rolf

[@denishoffmeister9719]

Im Winter schrauben ist immer so kalt in der Garage... man echt kaum Gefühl in den Händen

[@RolfFeldmann]

Spiele schon mit dem Gedanken, sie zu einer beiheizbaren Garage umzubauen :D

[@denishoffmeister9719]

@@RolfFeldmann Heizpils zumindest... macht dann mehr Spaß :-)

[@da_robintodahood4317]

hey rolf .. komm mal wieder runter .. :D

[@RolfFeldmann]

:D

[@da_robintodahood4317]

@@RolfFeldmann :*

[@ATWPussyCat]

@22:10 warum kommt die letzte Lamelle versetzt rein und was bewirkt das? Bin gerade dabei die Kupplung bei einer F 800 GS von 2008 zu tauschen. Bei der alten war das auch so aber bei der neuen (auch TRW) passt dies nichtmehr. Bei der alten war eine Lamelle 13mm breit verzahnt, alle anderen 14mm. Bei der neuen sind alle 14mm. Ich frage mich was passiert wenn ich alle gleich ausrichte?

[@RolfFeldmann]

Ich habe dazu leider auch keine Antwort. Angeblich soll diese eine Reibscheibe auch etwas dicker sein, das ist mir damals aber nicht aufgefallen. Mich wundert es, dass alle Scheiben bei dir gleich sind.

[@RolfFeldmann]

Guck mal hier vielleicht findest du dort die Antwort www.f800-forum.de/viewtopic.php?f=16&t=12958

[@ATWPussyCat]

@@RolfFeldmann Du hast mir den Arsch gerettet, vielen dank!!! Der Thread im F800-Forum war genau das was ich suchte. Hab über Google nichts gefunden. Ich benötige die Anlaufscheibe (5) die auf den Bildern zu sehen ist. Die erste und letzte Lamelle versetzt montieren ändert an der Gesamtdicke nichts. Dadurch, dass meine neue Lamellen aber so dick auftragen genügt der Hebelweg nicht und ich kann nicht kuppeln.