クラッチ不良のお悩み解消！色々やってダメだったらこれしかない！【ハーレーダビッドソン】

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2 жыл бұрын

ショベルヘッド以前のハーレーに乗っているとジャダーに悩まされたことありませんか？
綺麗に掃除をしてもダメ、クラッチ板交換してもダメでもうお手上げってことも多いと思います。
そんなときの解決策の一つとしてプロクラッチへの交換をお勧めします！
ジャダーの解消だけではなく、エンジンパワーのロスも防ぐことが出来るので良いことばかり。
少し高価な印象のパーツですが、ノーマルクラッチ周りの部品をリフレッシュしていくと、結局それなりの費用になってしまうのも事実。
プロクラッチがどんな機構で、どれほど変わるかっていう所を感じてもらえればと思います！
「こんなこと知りたい」や、「この部分の修理やカスタムについて詳しく知りたい」など、質問やリクエストあればコメント欄に登録をお願いします。
すべてのリクエストにお応えは難しいですが、可能な範囲で動画にしていきたいと思っています。
オリジナルステッカー販売中！
shovelhead.jp/601
ショベルヘッドに乗ろう！Instagram
/ ridetheshov. .
撮影協力ショップ：フェイテック
www.fatechpower.com/
フェイテックInstagram
/ fatechpower
#ショベルヘッド #shovelhead #ハーレーダビットソン #harleydavidson #レストア #カスタム #restore #4速フレーム #4speedframe #フェイテック #fatech

Пікірлер: 18

@shovelhead 4 ай бұрын

いつもご視聴ありがとうございます。疑問や質問あったらコメントお願いします。可能な限りお答えしていきます。

@ncaballerial5347 2 жыл бұрын

こんにちは〜😛 '81FLHを13年乗っている者です。 14:48からの説明で納得しました。シェルがレコード盤状のガシガシでも非接触だから関係ない事に感銘を受けました〜🏁✨

@shovelhead 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます！本当に良いクラッチだと思いますので、交換される際は是非！

@user-be5qp3es8i 2 жыл бұрын

安くて良い物は無い‼️良い言葉です😄

@shovelhead 2 жыл бұрын

高ければ良いってことでもないですが、本当にそうですよね！

@etsu0701 Жыл бұрын

ありがとうございます！

@shovelhead Жыл бұрын

ありがとうございます！励みになります😊

@fujimototetsuya5848 2 жыл бұрын

いつも拝見させていただき、勉強させてもらっています。ところで一つ教えていただきたいのが、プリモのベアリングサポートとロックリング固定ボルトが干渉する場合は、やはりボルトを削って干渉を回避するしかないのでしょうか？

@shovelhead 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます！ロックリング固定ボルトってどこの部分ですか？スプロケットを固定するロックナットですか？

@fujimototetsuya5848 2 жыл бұрын

返信ありがとうございます。69年FLHにオープンプライマリーのクラッチをプロクラッチに換装したのですが、ベアリングアダプタをクラッチシェルに挿入して、アダプタとロックリングを固定するボルトがベアリングサポートと干渉してしまいます。説明不足ですみません。

@shovelhead 2 жыл бұрын

@@fujimototetsuya5848 クラッチシェル裏側のことですね。どのようにベアリングサポートと干渉しているかわからないのですが、ボルトの頭を削ってしまうと整備性が悪くなるので、ベアリングサポートを削る方が良いかと思いますね。削りすぎると剛性が落ちるので、必ずしもそれが最善とも言えませんが…。

@fujimototetsuya5848 2 жыл бұрын

@@shovelhead 的確なアドバイス感謝いたします。一度取り外してもう一度、スピールキーを新品にして適正トルクにてボルトを締め付けてみます。ダメな場合は、サポートを少し削って様子を見てみます。今後もKZbinを楽しみに拝見させていただきます。今回のアドバイスありがとうございました。