Курсовая устойчивость Хантера. Алгоритм регулировки схождения. Усиленная рулевая тяга.

Видео оказалось полезным? Поддержать канал можно переводом на карту: 2204 2401 7072 7111. Спасибо огромное!
Сегодня продолжаем разговор о курсовой устойчивости.
Обсудим 2 темы: работа над ошибками по регулировке схождения
и насколько плоха штатная рулевая тяга. Может лучше взять усиленную?
Артикул: 31605-3414010-50
00:00 Вступление
0:41 Где минимальный люфт у рулевого редуктора?
01:16 Алгоритм регулировки схождения двумя тягами
02:20 Усиленная рулевая тяга от компании АвтоГУР
03:47 Почему усиленная тяга может не подойти по длине?

[@dmitriytkachenko8952]

Про положение рулевой сошки для минимального люфта не знал. Сколько ещё у УАЗика таких недокументированных фишек? )) А я эксплуатирую УАЗ как чайник: он у меня едет прямо, люфт баранки незначительный, даже схождение ни разу не делал, резину не жрёт, не уводит. Спасибо за полезный ролик!

[@tech_hunt]

И отлично, хорошо, что не уводит. Всегда пожалуйста, имейте ввиду на будущее!

[@user-yj2vh8pi9e]

Спасибо. Полезно. Размышляем!

[@HanterH332KT]

Про схождение удивили, беру на заметку.

[@user-rm4lj7tn4w]

Приветствую Вас Алексей!! Спасибо большое за очередной видос!! Как всегда лонжерон авансом поставил 👍👍👍 Жду продолжения!!! 🤝

[@tech_hunt]

Добрый день, Сергей! Спасибо, потихоньку готовлюсь к следующим доработкам!

[@user-hc4he6hx3y]

Уазоводы,приветствую. Прикол хотите? Общаюсь по телефону с менеджером Уазпотребсоюза,озвучил проблемы с ходовкой,мне говорят:хотите дадим контакты хорошего,специализ. сервиса Уаз? Я-конечно! Дали телефон,звоню,сервис в Отрадном,человек мастером представился,я говорю,поможете эффект "шимми" победить? На том конце трубки-эффект чего? Я повторяю... У меня ещё раз спрашивают,что это???😆🤦🏻‍♂️ Решил к ним не ехать! Пока вопрос с "шимми" не решён!!!

[@tech_hunt]

Да уж .. подобные истории не первый раз слышу.

[@0angara]

Отличный ролик. Интересное решение с регулировкой руля.

[@user-ql9zn3bt4x]

Рулевой редуктор это червячный механизм оси вращения размещены под 90 градусов, в котором люфт, точнее его величина выбирается перемещением в вертикальной оси , самого червяка. Для этого есть регулировочный винт в механизме. Правильное положение сошки середина между её крайними положениями. Процедура регулировки описана во многих ремонтных брошюрах. Свинг среднего положения сошки в любую из сторон уменьшает угол поворота колёс в ту сторону в которую была смещена сошка. Рулевой редуктор вроде как без изменений лет 30.

[@tech_hunt]

Я в курсе, но к делу какое отношение имеет? Регулировочного винта тут нет в привычном понимании.

[@user-bk4tu5ru9k]

Алексей, спасибо за ролик! Чем чаще будете менять название - тем больше вероятность просадок по просмотрам. Желаю удачи!

[@tech_hunt]

Иван, я в курсе конечно. На канале нет монетизации уже 8 месяцев. Хоть ноль просмотров, хоть миллион. Решил в итоге, чтобы не бросать это дело, заниматься тем, что нам с сыном интересно делать на данном этапе. С Уазом похоже уже всё, дальше его фаршировать нет смысла. Пойдём в другие темы. Технологии, изобретения, лайфхаки, энергосбережение, экология, загородные дома, здоровье. Примерно такой план. А там видно будет. ))

[@vdovin-oleg]

я чуть не удалил подписку на канал, думал что это за хрень вылезла, хорошо хоть глянул видео)

[@music-xm2wk]

@@tech_hunt но у вас же есть еще Газель??? Можно ее начать фаршировать)))

[@-dmfeeder2882]

@@tech_hunt Очень интересные темы! А с учетом вашего скрупулезного подхода и прекрасной подачи материала, а так же, как житель загородного дома, с нетерпением жду новых материалов! Удачи и творческих успехов! Тем более, название City-Hunter осталось в заголовке, поэтому, кто не подписан - найдутся. Но все таки, Techno-Logic или Techno-Hunter? Или пора уже переходить на русское название (с ex-City-Hunter в скобках)

[@tech_hunt]

Спасибо, про загородную жизнь тьма материала накопилась за 17 лет, только успевай снимать. Но потихоньку начну. Главное, что с названиями успокоилось )) Надоумили зрители компромиссный вариант, на нём и остановился. И Телеграм-канал тоже запустился, там даже чаще выходят материалы.

[@HareKrishnaGadadhara]

Спасибо

[@LikeAPetrol]

Благодарю за кино. Очень скучаю по ролику с регулировкой схождения для самых бережливых. Пересматривал его регулярно, но он куда-то пропал.

[@tech_hunt]

Да, время показало, что инфа немного неправильная. Поэтому к сожалению пришлось убрать, чтобы не вводить в заблуждение. Могу скинуть закрытую ссылку. kzbin.info/www/bejne/d3rTf4alZZJ8iqs

[@LikeAPetrol]

@@tech_hunt Благодарю. Мне именно подача нравится. Изя и вообще бережливый подход - реальная находка. Всегда поднимает настроение, хоть и не уазовод (пока).

[@Beleychik]

Благодарю. Как всегда все на высоте и материал и подача. Единственный момент - у меня УАЗик недавно и я не совсем уяснил идею с поиском положения рулевого редуктора и как потом все это водрузить на место. Про редуктор мне видимо надо еще подробнее:) Еще раз благодарю!

[@tech_hunt]

Олег, всегда пожалуйста! Пересмотрите у Юрия Мелащенко Если уаз не хочет ехать прямо. Он подробно объяснил, я уже поновой не повторял, просто подтвердил его выводы.

[@Beleychik]

@@tech_hunt Благодарю за видео, ответ и рекомендацию, где посмотреть. А по поводу, не повторяться, если будет у Вас на это время, то в Вашем исполнении посмотрю с удовольствием. К тому-же, думаю Вы всегда найдете что улучшить:)

[@DedArt]

Спасибо!

[@tech_hunt]

На здоровье! ))

[@user-ut3gf2bx3v]

Давно мужика с палкой , не видел))) Лайк прожмите!

[@user-re6zz8bb5i]

Здравствуйте Алексей! После вашего интереснейшего видео "Медный двигатель" , тоже перешёл на масла куппер и часто делился ссылкой на видео с друзьями. Что произошло, видео этого не нахожу? Заранее благодарю за ответ!

[@talgattursunbekov5968]

Здравствуйте ! С этой курсовой устойчивостью мучился целый год. Так же, пришлось укоротить тягу и резьбовой палец. Теперь все нормально. Постоянно смотрю Ваш канал , очень благодарен Вам.

[@tech_hunt]

Отлично, спасибо большое за сообщение! Очень рад!

[@user-wf3jq8ff1v]

На Хантерах любых годов и Патриотах первых годов выпуска рулевой редуктор стоит с внутренней стороны рамы. Рулевая тяга значительно короче, чем на Патриотах с рулевым редуктором установленным с внешней стороны рамы. При достаточно сильном ударе колеса о колею на Патриотах с редуктором установленным с внешней стороны рамы действительно гнётся тяга. Проверено лично дважды)) Важно заметить, что это весьма экстремальные условия эксплуатации близкие к ралли рейдам. Но ставить тягу из прутка - это абсурд, т.к. при небольшом увеличении прочности сильно возрастает масса, а летают только красивые самолёты ;)

[@tech_hunt]

Да, спасибо за комментарий. Покрутил я её в руках и оставил на полке.

[@user-om5fk2pj4r]

К Вам есть Тема по доработке ЗМЗ 409 . Имею Уаз Патриот с 409 доработал ГБЦ и установил распредвалы от ЗМЗ ПРО 252/264 на данный момент прохожу обкатку. Сам с Подмосковья северная сторона.

[@tech_hunt]

Круто! Сможете заснять? Я размещу с удовольствием. Сейчас очень загружен, до весны не смогу заниматься съемками. Можно конкретнее пообщаться через почту. [e-mail]

[@yabloki.3689]

Поддерживаю. Опишите хотя бы явные изменения, какие-то расчёты были?

[@scotchwhisky7280]

Добрый день! видео интересное получилось, но короткое. Интересно, как все-таки повёл себя рулевой кардан после омеднения шлицевого. Хотел и себе сделать, но решил дождаться отчёта о ресурсе этой доработки от Вас, заранее спасибо🤝

[@tech_hunt]

Добрый день! Пока всё нормально, но я сейчас мало езжу, нескоро будет отчёт. Можете сделать, хуже точно не будет. Он снимается быстро, а рецептов состава много в Ютубе.

[@scotchwhisky7280]

@@tech_hunt спасибо за ответ, побеждают рулевую Патриота 2014 года, у меня кроме шлицевого побрякивает втулка пыльника моторного щита на кардане от рулевой колонки. Буду пробовать убрать этот люфт тем же методом

[@tech_hunt]

У меня ещё не готов материал, но очень интересный есть прибор Димет-405, наверняка есть сервис поблизости, где его используют. Он напыляет цинк, медь, алюминий и т.д. на самые различные поверхности вплоть до пластика или стекла. Вот тут например мужики показывают возможности, на канале есть объясняющие видео и т.д. В случае износа, пробития чего-либо может выручить. kzbin.info/www/bejne/b2mkq2aBibWbp5o

[@user-km5sb8uj7m]

Тяга воспринимает нагрузки не на изгиб, а на растяжение-сжатие. Её жёсткость, при идентичном материале, будет пропорциональна площади поперечного сечения. Для полноты картины остаётся только провести расчёты на устойчивость тяг и, если производитель решится, фактические измерения предельной нагрузки на сжатие, тогда можно будет сказать остоточно, стоит ли ставить такую тягу. А вообще ещё круче было бы делать её из шестигранника.

[@user-cxv]

На канал подписан. Очень редко выпускаете ролики... А так всё гуд. )

[@tech_hunt]

Спасибо, Владимир. Работаю над 2х-часовой документалкой. Всё время уходит на неё.

[@user-cxv]

@@tech_hunt, а зачем Вы переименовали канал? Я, как минимум, несколько раз советовал в реале людям канал Сити -Хантер к просмотру. )

[@-dmfeeder2882]

А такие ролики и не могут выходить часто, особенно с учетом проработки материала автором. Зато, каждый раз, когда приходит сообщение о новом ролике от Сити-Хантера, предвкушаешь интереснейшую информацию (хотя у меня нет УАЗа...)

[@roman4310]

Интересно бы заехать на 3D развал-схождения и снять показания после регулировки веревочкой и рулеткой. И скорее всего руль не встанет по центру методом перекидывания шлицов на рул. кардане. все ровни придется чуть покрутить короткую тягу

[@tech_hunt]

Роман, там есть ещё шлицы внутри самого карданчика. Я добивался ровного положения переставляя по одним шлицам и по другим. Тягу трогать - всё сбивать.

[@XDragonTwisted]

На Ютубе, у Георгия Белова есть Уаз, с которым вы в своё время сравнивали свой - тот самый ,у которого хозяин врезал дверные замки, купил с хранения, а теперь у него мотор Вэ Восэм, пушка-гонка, рата-та, и 150+ сил на выходе. Интересно было бы сравнить тот УАЗик, с вашим)

[@tech_hunt]

Да, там совсем другая концепция. Интересно было бы заехать. Как-нибудь при случае замахнёмся.

[@kashak_V8]

Там не 150+, там под 200. У него был ЗМЗ 5232.10, инжекторный, очень редкий. Их всего было порядка 20 шт. изготовлено. Так вот, он на 76-м бензе выдавал около 170, а он на 92-м ездил. Ну и сейчас у него 5.5 на самодельном инжекторе🤷🏻‍♂️ (если мы с вами об одном и том же человеке говорим).

[@user-yl9zk9yp2n]

Перебирал рулевой редуктор(борисовский) на своём хантере, да есть там люфт в середине хода, если его убрать при настройке редуктора то начинает клинить в левом или правом ходу вала. В самом редукторе много проходных каналов, которые перекрываются и открываются в зависимости от хода валов, к чему я это всё : там всё не спроста так сделано если есть нулевое положение в этом редукторе(именно в таком типе редукторов, винт шариковая гайка + гидро) то оно сделано и рассчитано специально так а не иначе). В простом редукторе(червячном) маленько другая система и думаю что для не более безопасно такое выставление сошки.

[@user-yl9zk9yp2n]

Ну и к тому же сейчас эта фаза которая с люфтом находится в каком то повороте( если учесть что тяга была скручена в минус по отношению к раннему положению тяги, то фаза с люфтом ушла в левый поворот рулевого колеса), проверьте как сейчас ведёт себя машина на "переставке" и поворотах.

[@tech_hunt]

Да, всё так. Пока особых проблем не заметил ни в одном режиме, но послежу. Юрий так катается уже лет пять.

[@PrestoPresteinn]

Мужики ещё в советские времена знали проблему рулевой тяги и обваривали ее уголком для крепости!

[@elenasuzdal3671]

И бывали случаи когда на буханке эта обветренная тяга отваливалась от сошки на ходу. Правда не в советские, а в 2000-еи🤔 ощущение капец... Поворот правый, а я еду прямо... Хорошо обошлось мелким ремонтом мусорного бака.. в который пришлось тормозиться... А у буханки толь стекло левой фары заменил 😁 механики гады шплинт не поставили, а я успешен и не проверил. И потом эта улиленная твоя обветренная уголком постоянно разбивала рулевые наконечники... Раз в полгода менял, если на гравийках ездили. А если в городе, то и полтора года ходила

[@user-vo7fb1xs2k]

четвёртый лайк мой

[@user-qz9pz4vp6i]

Хорошую вы делаете работу , да да именно работу !!! Вам нужно составить список ваших доработок и отправить ген директору УАЗ !!!

[@tech_hunt]

Спасибо, Алексей! Всё давно известно, но видимо эти доработки невозможно поставить на поток за разумные деньги.

[@user-lw8kw5sv7w]

А что с Вашей соболеватой Газелью? Как ведёт себя? Масло Купер льёте?

[@tech_hunt]

Добрый день! Пока всё на паузе. Езжу редко, занимаюсь проектированием, работаю из дома. Масло ещё не менял, пока всё по-старому.

[@deddobra]

Помогите приобрести масло купер.

[@Navigator20061970]

Жесткость тяги можно увеличить только увеличив наружный диаметр.

[@alexmushkin1684]

Здравствуйте. Какую максимальную скорость вы развивали на хантере?

[@tech_hunt]

Добрый день! В районе 130.

[@user-jc8yx9xr4f]

Надо эту тягу из какой-нибудь Д16т изготавливать, правда стоить она будет немало, зато жесткость будет повышенная.

[@sergiy305]

здравствуйте.а какова погрешность у этой лазерной рулетки? имею додж рэм с похожей передней подвеской.курсовая устойчивость его меня не напрягает,рулежка похожа на американский тягач.по ровной дороге идет прямо,на неровностях (даже небольших) надо ловить машину,но я к этому привык.поставил все новое на передок,поставил новые колеса,отогнал сделать схождение.жрет наружные кромки передних колес,причем быстро.надо лезть и делать схождение самому.если эти лазерные рулетки точны,то это хороший вариант.прямая рейка там не лезет,из за хвостовика редуктора.надо П-образную варить. а насколько точен метод регулировки схождения по двум натянутым веревкам?

[@tech_hunt]

Верёвки использую для того, чтобы изначально сориентироваться насколько ровно стоят колеса. Это очень наглядно, попробуйте. Допустим, 4 миллиметра разницы видны сразу, колёса как будто стоят врастопырку. Это и подтолкнуло меня отрегулировать схождение. По лазерным рулеткам - точность около 1 мм, бывают и более дорогие модели (до 0.1 мм), можно взять в аренду, чтобы не покупать. Нам по книжке надо свести колеса на 0.5 - 1.5 мм, так что этой точности достаточно. Ну а по хорошему конечно надо на проверенный хороший стенд.

[@sergiy305]

@@tech_hunt спасибо

[@spewcat85]

Так хорошо, что завод УАЗ за много лет производста автомобилей решил все их проблемы. (ирония)

[@user-wr7oj8dw7t]

Люфт в рулевом механизме скорее всего следствие естественного износа, рейки так же изнашиваются в около нулевой зоне.

[@user-GrOmKyI]

+

[@user-tc4kz9bz2w]

Здравствуйте. Смотрю Ваши ролики постоянно, хоть и УАЗа у меня нет. Решил свою машину перевести на масло CUPPER и не смог пересмотреть ролики по нему. С чем это связано?

[@tech_hunt]

Добрый день! Пока снял с эфира, разбираюсь с давлением. Возможно, датчик барахлит.

[@user-corn.soybean]

Опять назвагие сменили, но зачем? City Hanter хорошее имя для канала, вне зависимости от будущего напоавления контента, в любом случае интересно вас смотреть)

[@tech_hunt]

Тесно в этой тематике, да и про Уазик практически всё снято. Есть другие интересные машины, проекты, технологии. Пришло время двигаться дальше.

[@victortwin]

@@tech_hunt Независимо от тематики - Ситихантер звучное и красивое название)

[@user-vo9vn3rx5b]

Здравствуйте! Какой уже пробег на машине ?

[@tech_hunt]

Добрый день! 40 с небольшим. Не езжу почти.

[@ghjuhtcc1000]

Автогур, та ещё шаражка. Покупал из запчасти, а именно поводок стеклоочистителя, форсунки омывателя, различные резинки. Не оправдали доверия. Приходилось срочно менять новоустановленные з/ч. Что уже говорить о более серьезных з/ч как тяга рулевая...

[@tech_hunt]

Ну да, противоречиво всё. Но стараются, придумывают.

[@user-ym9em1xg1k]

добрый день, а с чем связано изменение названия канала?

[@tech_hunt]

Добрый день! С Уазиком остался один видос в работе. Дальше уже тесно в этой тематике, хочется и другие машины подтягивать, и примерять на себя другие технологии.

[@alexzamy5885]

@@tech_hunt но ведь название "Городской охотник" вовсе не обязательно означает УАЗ. Это почти как " мирный воин" у Кастанеды))) охотник за доработками, за техническими новинками. Мне нравится ситихантер больше.

[@user-gd7kl8nj6o]

Как называется приложение- Спидометр?

[@tech_hunt]

DigiHud

[@user-ou8rt3dv1b]

Вы поменяли название канала?

[@tech_hunt]

Да, будет больше других тем, с Хантером уже сложно что-то разумное придумать, проект по сути завершён.

[@user-ei9dm1vv8h]

Добрый день. Зачем сменили название канала?

[@tech_hunt]

Добрый день! Буду расширять тематику.

[@user-cd4ce8cg5t]

Почему изменили название канала?

[@tech_hunt]

Буду добавлять другие темы помимо машин. Меня интересуют самые разные технологии и решения. Подробнее направление можно понять в Телеграм-канале: t.me/tech_log

[@user-ft8mk5fc1n]

У трубы есть рёбра жёсткости, а у прута нет, т. Е. Труба будет по жёсткости лучше

[@victortwin]

если в трубу пруток забить, то конструкция станет менее жесткая?))

[@victorratner114]

При одинаковом диаметре, труба и прут имеют одинаковую жёсткость.

[@pbashkatov]

а вот у меня вопрос автору -- он перед тем, как выставлять сход-развал, изменять редукторы, тяги и вот то вот всё, раму измерял? Они на УАЗах кривые как одноглазый пират. И тут что ни делай... PS изготовители усиленной тяги сопромат в институте прогуливали или в глаза не видели? Разницы с трубой в жесткости минимум, а масса максимальна.

[@tech_hunt]

Да, мерил давно ещё. Корректировал положение переднего моста, подкладывал шайбу под дроп-бокс.

[@user-yn1mv3vm1p]

Тяга наверно для лифтованого уаза

[@tech_hunt]

Они об этом не заявляют, но туда действительно лучше подойдёт.

[@olelukoe777]

Если уж писать Техно-логичНО на английском, то пиши хотя бы Techno-logicALLY

[@tech_hunt]

Это не прямой перевод. Я ещё подумаю как лучше.

[@olelukoe777]

@@tech_hunt лучше было старое название :)