УАЗ - люфт руля. Меняем рулевые наконечники!

[@techno_traveller]

По всем вопросам (запчасти, антикор, доработки, инструмент и т.д.) пишите на почту: [e-mail].

[@КардановАхмед]

Доброго времени суток всем друзья!!! Алексей брат Салам алейкум!!! Лайк с ходу!!! Ваши ролики отправляют меня думаю и многих других в детство когда отец ныне покойный всё это делал а я смотрел и запоминал вдруг пригодится... Спасибо вам огромное за ваши труды!!! Удачи вам!!! Здравия и до новых встреч!!! Не болейте пожалуйста!!!

[@techno_traveller]

Ахмед, добрый день! Салам алейкум! Спасибо за сообщение! Рады стараться, скоро выпустим новое видео. Уже простуда позади. Вы тоже не болейте!

[@Garriklinok]

Съёмник это вещь, но раньше только хардкор, только молоток, солярка и паяльная лампа! Гайку навинтил и давай стучать, чтоб резьбу не убить! Шприцевали так чтоб смазка пока новая не полезет! Пробкой заглушкой еще можно было затянуть. А гайку коронку надо было тянуть от души! А еще старый шплинт не потерять, а то гвоздик вставлять придется,.......блин как это давно было....25 лет.......пока учился в училище, все 5 практик были в гараже ЦРБ, а там только УАЗИКИ и беднота и фиг ты новую запчасть получишь! Сообразительность и смекалка очень помогали. Спасибо что вспомнил детство!

[@techno_traveller]

Да, блин, тогда лютый был период! В порядке вещей было перекидывать резину, разбортируя колеса с помощью домкрата, который упирали в кузов. Даже не знаю, с одной стороны конечно ностальгия, но с другой стороны, хорошо, что появились шиномонтажи на каждом углу и другие технологии. Мог ли я мечтать тогда о своём компрессоре например?

[@АлександрКнязев-х4ю]

Работаю в энергетике. Используем циатим 221 во всех подвижных и трущихся частях в том числе токопроводящих.

[@techno_traveller]

Супер! Спасибо за сообщение!

[@VladimirUlianov152]

@@techno_traveller работаю железнодорожником. Смазка ЦИАТИМ-220 это промышленный стандарт для смазки движущихся механизмов в нашей области: электроприводов стрелок, автошлагбаумов и так далее. Причём, с незапамятных времён и до наших дней.

[@techno_traveller]

Ух ты, очень интересно! Мне ещё на днях статья одна попалась: если в инструкции к какому-то узлу перечислены допустимые смазки, то дальше никто не имеет права от этой инструкции отклониться. И не важно, сколько этому узлу лет. Ведь, иначе нужно проводить новые испытания, а на это как правило нет ни времени, ни ресурсов.

[@гератхазиев]

Ждал,с удовольствием смотрю,хотя и знаю о чем речь,но душу греет всё, что про Хантер,надеюсь на его светлое и счастливое будущее,что он станет лучше,но сохранит в целом свою брутальную внешность!

[@ТОКАРЬПЛЮС]

Как всегда 👍 очень хороший канал все четко и ясно.

[@techno_traveller]

Спасибо! Стараемся в таком формате.

[@АлександрНовоселов-т2к]

Съёмник наконечников, просто мечта! Не придётся греть и стучать.😎🥊

[@techno_traveller]

Ну, лишь бы помог. Зависит и от возраста машины и от условий. Многие категорически не принимают саму идею, потому что проще и быстрее ударить. К тому же, не все съёмники выдерживают. Начитался отзывов - две трети того , что продаётся - пластилин.

[@detal_34]

На обслуживаемые рулевые наконечники УАЗ ну прям идеально подходят пыльники рулевых тяг ВАЗ 2101-2107 (с железными кольцами). Они обеспечивают большую герметичность, проверенно множеством бродов на своём УАЗе. Для смазки советую приобрести для пневмошприца наконечник в виде конуса, на алиэкспрессе их великое множество - смысл в том, что маленьким диаметром конуса шарик на тавотнице продавливается внутрь, дальше конус а-ля упирается в диаметр таводницы и при подаче смазки не произойдёт её выдавливание вне тавотнцы, ни грамма смазки на ветер) Да и тавотнцы крестовин таким конусом гараздо удобнее смазывать- достаточно попасть в шарик и чуть надовить.

[@АндрейШолохов-ю1л]

С авиацией связан тесно, используется циатим 201, он пожирнее чем 221, но лучше всего смазка ЭРА. Очень эластичная, легко шприцуется. Чем то напоминает вазилин. Из практики, скажу что за пол года эксплуатации всех этих смазок они сильно теряют в эластичности и вымываются водой. Так же на тех банках что мы используем есть надпись «гигроскопична» я бы советовал шприцевать данными смазками хотя бы раз в квартал.

[@АндрейШолохов-ю1л]

Использование кальциевого загустителя делает смазку очень гигроскопичной. Несмотря на водостойкость и способность работать в воде, она хорошо впитывает влагу из атмосферного воздуха.

[@ВнукИванаОтец]

Всегда смотрю с удовольствием, хотя УАЗика нет.)))

[@ИгорьИгорев-е5й]

Недавно пришла идея сделать название улицы и номер дома в виде автомобильных номеров, а рамку номерную взять с подсветкой, запитаю от AC/DC преобразователя 220/12, и будет красиво. Теперь есть дополнительный повод быстрее доделать забор.

[@NikNik-gr5zi]

Всегда что то новое, полезное, иначе не было бы видео. Удачи

[@tarasfurman373]

Как всегда приятно смотреть отличный "ламповый" контент! Скорей бы выпуск про масла Купер,как Тигуан поживает?

[@techno_traveller]

Спасибо, Тарас! Всё прекрасно с Тигуаном, никаких проблем. Каждый день ездит, сугробы месит. После нового года на одометре будет стольник! На Куппере больше 50 тысяч. Запилю сюжет по этому поводу.

[@ВладимирШильников-ы4м]

Иногда при выпрессовке наконечников (у меня стоят обслуживаемые) использую газовую горелку (та, что продают для для рыбаков и туристов). Создаю натяг сьемником и слегка грею сошку. 👍 Удачи.

[@alwork998]

Покупал на Хантер по совету продавцов наконечники redBtr. Хватает на год. И хотя они кажутся идеальными, в руках пальцы с трудом поворачиваются, но люфт на месте есть. Первым люфтит правый наконечник тяги между колесами. Сейчас сменил его на классический разборный - посмотрю, как послужит.

[@olegcwetow4939]

С наконечниками ситуация знакома, но всё равно посмотрел с удовольствием. А про чёрные номера информация полезная. Как раз думал сделать для копейки своей, её первые номера. Так, как сувенир и память. Спасибо.

[@techno_traveller]

О да, будет здорово! Рад, что пригодилось!

[@АлексейГорбенко-ь7ш]

По случаю хочу выразить благодарность за Ваш труд.Всегда с удовольствием смотрю видео,и каждый раз нахожу в них интересную информацию.Что касается наконечников на Уазах,с Вашего позволения вставлю свои 5 копеек(разумеется,мнение субъективное.т к замеров и сравнений " в лоб" не проводилось).Больше 12 лет работаю в организации,в которой для работы используется различная техника,часть автопарка всегда составляли буханки.Раньше на буханки с завода ставились наконечники старого образца(регулируемые,с масленками).По поводу их ничего плохого сказать не могу.Жили они по 5-7 лет без нареканий(авто эксплуатируются у нас чисто в городе,рулем крутить приходится много и часто).В 19 году получили 2 новые буханки(одна из них закреплена за мной).Так вот,на них уже стоят рулевые наконечники неразборные.На моей за 50+ пробега они пока живые(руль на месте стараюсь не крутить,дабы снизить нагрузку на них)...а вот на второй буханке кто только не катал(замечал,что руль любят на месте крутить),по итогу при пробеге около 30 тысяч в возрасте меньше 2 лет,наконечники пошли под замену)

[@techno_traveller]

Алексей, добрый день! Спасибо огромное за отзыв и за информацию!

[@evgeniy4303]

Супер, как всегда. Жду видео о защите кузова, будет защита полостей? осенью нанес кузбаслак на элементы днища, весной проверка. Кстати, у вас под забором железка томится, помните? 😁 Надо проведать.

[@ЮляшаМилаша-в2и]

всё как всегда доступно и понятно!! спасибо

[@techno_traveller]

Всегда пожалуйста!

[@МагометЧотчаев-з8т]

Красавчик 💪смотрю на одном дыхание 👍🏻

[@АвангардИванов]

На Транснефти при капитальном ремонте нефтяных магистральных насосов НПВ все на циатим собирали. При низких температурах не теряет своих свойств и не прикипает. Вёдрами стоял у нас помню в цеху. Электрики его тоже любили, все им мазали. По цвету правда был прозрачнее чем у Вас на видео, похож на барсучий жир чем-то.

[@techno_traveller]

Спасибо огромное за информацию! Да, 201 попрозрачнее. Ребята в Томске добавляют ПТФЕ, видимо из-за этого цвет меняется.

[@Владимир-ц9ф]

Отлично! Все гуд,как всегда,содержательно, познавательно,легко! Жду с не терпением ,новые видео!

[@techno_traveller]

Спасибо, Владимир, скоро продолжим!

[@maratmz]

Нижний большой винт заглушка на пальце, он для подтяжки и регулировки по мере износа. ЦИАТИМ для малых скоростей не особо подходит из-за своей несущей способности. Вообще туда подойдёт любая универсальная литиевая, главное по чаще. Ездил на таких наконечниках, перешёл на риф. Понравились стабильностью параметров по пробегу. Ощущение, что у вас тяга кривая... Ещё при замене надо не обороты считать, а мерить расстояние по центрам наконечников. Тогда все на своих местах.

[@Kervalen.]

В оборонной промышленности очень любят Циатим и Литол, в полной мере их используют и по сей день. Используют их как для внутренних заказов, так и на импорт.

[@СергейФедотов-о2я]

Циатим 201 используют на вертолёте МИ-8, им шприцуют разльзные узлы так же им смызывают рабочую поверхность гидроусилитей и аморт стоек(предотвратить коррозию) , а ВНИИНП-25 используют для смазки осевых шарниров втулки НВ.

[@techno_traveller]

Ух ты, очень интересно. Спасибо за сообщение!

[@RealDenius]

Когла на жиге ездил, случай был. Центральная тяга застучала была бракованая, боковые уже поменял неспеша на даче у приятеля, а центральную повёз в магаз менять после работы. Поменял, въезжаю во двор, паркуюсь, открываю капот. Сосед тут же: чего сломалось. Говорю: щас тягу буду менять, пока светло. Он: да уже вечер, темнеет, не успеешь до темноты. Отвечаю: спокуха! Достаю съемник (классный был, он и для шаровых, и для рулевых, но самая фишка в нем - это боковая ручка, которая позволяла заводить его в узкие места. Не помню, вроде даже колеса я тогда не снимал и на домкратил. Но это не точно. Через капот длинной тягой для воротка головкой открутил гайку (предварительно снизу вынув шплинты), гайку открутил не до конца. Съемником сорвал закисший наконечник. Дальше опять через капот окончательно открутил гайки. Вставил новую (самое сложное, как не странно, она длинная, надо попасть в дырки, и чтобы пока одной рукой наживляешь гайку она не выпала вниз), закрутил, зашплинтовал, достал пиво: на развал схождение неспеша в выходные. Почему неспеша? Ну потому что предварительно замерил расстояние от наконечника до вот того, куда он вворачивался (это для боковых) и выставил ровно такое же. А средняя, насколько помню, на жигулях вообще не регулируется, и там расстояние было одинаковым со старым. На все про все полчаса. Делов-то поменять наконечники при наличии хорошего инструмента.

[@techno_traveller]

История - класс! Хорошо можно было бы заснять! Готовый эпизод прям! )))

[@ВасильевВладимир-г2у]

УАЗ должен вам платить , за такое подробное сопровождение обслуживание этих машин )

[@techno_traveller]

Может когда-нибудь подарят Уазик за выслугу лет! ))) Но это всё неважно, главное, чтобы завод работал, улучшал машины, а люди были довольны.

[@ВасильевВладимир-г2у]

@@techno_traveller Было бы справедливо , со стороны руководства УАЗа , отметить ваши заслуги перед этой моделью . Я проникся этим автомобилем - увидев ваш канал . С первого выпуска , смотрю его .

[@олегшевченко-н1щ]

Как всегда все отлично

[@ivangolubev3945]

Доброго времени суток! В авиации не работаю,но циатим используем в насосах высокого давления для воды. Работает безупречн.

[@erichung2638]

Сижу, смотрю, зашла речь про выбор смазки... И тут ловлю себя на мысли, что вслух телефону посоветовал ЦИАТИМ. Действительно хорошая смазка. Использую 221F во всех узлах велосипеда, регулярно езжу зимой, даже в -35 случалось. Смазка ничуть не густеет, и накат такой же божественный, как и летом (с поправкой на чуть подмёрзшую резину, конечно). Очень рекомендую

[@techno_traveller]

Круто, спасибо большое за информацию!

[@prestich]

На днях полностью перебирал на патриоте ещë заводские обслуживаемые наконечники. И вместо этого "бутерброда" Из пыльников поставил пыльники от рулевых газели. Они резиновые в них смазку заложил и при затяжке пыльник плотно прижимается тягой. Мне этот вариант понравился больше.

[@techno_traveller]

О, любопытно! Видел кстати ещё отдельно продаются силиконовые красивые.

[@АртемАббакумов-ц8ю]

Про циатим не знал. Шлышал но не вдавался в подробности. Использую Арктик грин . А по поводу пистолета для прокачки. У вас он с непрерывной подачей. Крайне не дешов для покупки. А на вставленом фото однопоточный, одно нажатие один качек. Очень удобный инструмент. Разве что бывает этот инструмент со штуцерами от американского оборудования.

[@АндрейБельмасов]

Классный видос как всегда все грамотно !!! Я себе при помощи не сложной доработки поставил наконечники от газели тк они больше и крепче а у меня 33 колеса грязевые поэтому было принято решение избавится от дохлых уазовских !!!!

[@techno_traveller]

О да, известная тема! Вариант!

[@Bomzh_RZN]

Здравствуйте, хоть и с самолётами и не работаю, но подшипники в генераторах(автомобильных), набиваю 221 циатимом, ходят дольше и меньше шумят. Цена за банку в Рязани около 350 рублей.

[@ADCCDA-wx7hv]

Работал на Авиационном заводе! Было это больше 30 лет назад. Циатим 201 был тогда, в больших (примерно как литровых) банках. Смазывали им различные тяги, с помощью которых управляли хвостом и крыльями самолета. Даже удалось пару банок прихватизировать для своей Жиги. Но сейчас бы не стал его использовать, есть много хороших смазок, а тогда пользовались им от отсутствия выбора. Либо Солидол, бывал еще Литол, ну или Циатим. Отличной ролик! Но больше всего понравился фрагмент из детства со старыми фото. Такою Москву мы больше не увидим.... (( Да, и я не думал, что "Белый Дом" был уже в то время, почему то казалось, что эта постройка более поздних времен.... середины 80-х.

[@techno_traveller]

Спасибо за отзыв и информацию! Да, Циатим 201 - одна из первых смазок. 221F с ПТФЕ должна быть интереснее. Я сам заинтересовался - оказывается Белый дом строили очень долго, больше 10 лет! На фото он вроде как ещё до открытия. Москва конечно изменилась, мы оттуда давно сбежали. Иногда прикольно приехать, погулять, с кем-то встретиться, но жить там очень тяжело.

[@ADCCDA-wx7hv]

@@techno_traveller В Москве хорошо жить молодым, учиться, гулять, романы крутить, этак лет до 35, ну до 40, а вот когда тебе уже за 40 , то да, начинаешь от нее уставать.

[@СергейБуцковский]

Классный фильм!

[@techno_traveller]

Спасибо, Сергей!

[@---jm4ll]

Расцвет застоя - вот это фраза огонь.

[@techno_traveller]

Да, из классиков.)) То ли Жванецкий, то ли Хазанов.

[@СергейПлоцкий-ю1ж]

Форум??? Молодцы, развиваетесь...!

[@techno_traveller]

Да, назрела необходимость! И даже Инстаграм потихоньку начал вести.

[@Kastrulkin81]

Спасибо. Я как раз собирался наконечники менять. Очень кстати....

[@ВячеславЕрлыченков]

Вместо набора разнообразных шайб, вот такие ( 24-3003074) пыльники с трапеции Волги подходят. Оригинальные естественно резиновые, но есть аналоги из силикона (себе установил из белого). Прилегание намного лучше, чем у железочек и количество щелей для попадания грязи сократилось.

[@mihaver2726]

Спасибо огромное. Интересная подача, не изменяйте ее пожалуйста. С наступающим новым финансовым годом.

[@techno_traveller]

Спасибо огромное! Будем расширять и углублять! Новый сюжет про шкворни уже в работе. Вас тоже с наступающим!

[@alekseyaleksey1792]

Видео👍 что ещё нужно сделать чтоб убрать люфт и снизить чувствительность руля? Очень остро реагирует. Как руль сделать туже?

[@Олег163-е6е]

Съёмник решает-не поспоришь,хорошо,что циатим до сих пор выпускают и он есть в свободной продаже

[@ПчеловекПчеловек-ц9с]

У меня наконечники все 4 правые) Схождение делать обязательно. Я вроде мерил по резьбе, потом палкой со штангенциркулем, в итоге за пару нелель подьело резину, большой был разброс.

[@techno_traveller]

Спасибо за сообщение! Вот об этом и речь!

[@АлександрНовоселов-т2к]

Вот, про номера, это дело. На "Бобик" надо сзади квадратный установить. А то бардачек бездействует, номер длинный. Хотел шарнир делать, а тут вариант проще.☝️😁👍

[@techno_traveller]

Насчёт квадратного надо проконсультироваться конечно. Хотя, если можно на иностранные, почему нельзя на наши?

[@Sakmara_Orenburg]

@@techno_traveller , делают на наши, не вопрос. Уже много видел фотографий наших машин с квадратными номерами. Размеры как у задних номеров грузовых машин позднего СССР.

[@MitXAT]

Спасибо за труд. Интересный канал.

[@galaktan_4038]

Спасибо, очень актуальное видео для меня. Будет ли видео с вентиляцией в задних стёклах?

[@techno_traveller]

Всегда пожалуйста! Да, на праздниках поеду. Уже есть отзывы от сибиряков, отлично работают.

[@polkanpolkanoff]

побереги съёмник. создавай натяг (четверть-полоборота) и лёгким молотком сбивай напряжение. пара-тройка повторов, и наконечник выйдет без применения усиленного рожкового.

[@Sakmara_Orenburg]

Ещё хорошо бы резьбу на съёмнике смазывать.

[@techno_traveller]

Это да, само собой! Если честно, я его вообще хотел порвать на камеру. Не верил, что китаец справится. Поэтому специально жёсткий тест без какой либо помощи!!! Но блин, выдержал.

[@techno_traveller]

Да, я там пшикнул в какой-то момент. Мелькает в видео. Просто поан очень короткий, чтобы не отвлекаться

[@techno_traveller]

Мне его не жалко было, специально устроил жёсткий тест. Думал, что порвётся, если честно.

[@polkanpolkanoff]

@@techno_traveller для 'порвать' у тебя слишком свежее и ухоженное соединение. хоть бы на камеру сказал, что так делать плохо. счас дети потребительства твой ролик как аксиому...

[@nedorazumenie1191]

Два раза встречал Хантеры с четырьмя правыми рулевыми наконечниками, чтоб выставить руль прямо, нужно каждый раз короткую тягу скидывать с сошки и крутить один из наконечников.

[@techno_traveller]

Вон оно как! Ну о том и речь.

[@NEUDD]

Именно. На 2х уазиках такое встречал

[@BOYAR78]

Доброго, дня! За видео спасибо! Поправляйся. Слушай, а что со стальной пластиной, которую ты под забор кинул после обработки КУЗБАССЛАКОМ, сколько видео пересматривал, а её нет🤣 интересно, за это время, что с ней и лаком произошло...

[@antonvoronkov9667]

Мне Саня (Товарищ Маркел) поставил необслуживаемые , для города отлично. С резьбой не угадали , пришлось менять.

[@Sakmara_Orenburg]

Таки, шалом! Огромное спасибо за как всегда замечательное кино! Я серьёзно. Свой форум? ЗдОрово! Конкуренция УАЗбуке) Извиняюсь спросить, есть планы покорить Инстаграм? И в конце - крепкого здоровья и всего наилучшего!

[@techno_traveller]

Дмитрий, добрый день! Таки никакой конкуренции, куда нам до них! Если серьезно, то там больше разговорный жанр, а у нас будет ближе к Базе данных, каталогу. Зашёл, посмотрел, записал и ушёл. Плюс, в Уазбуке возникла проблема со старым контентом - куча пустых ссылок, удалённых постов.

[@techno_traveller]

Да, Инстаграм теперь есть. Потихоньку закидываю что-то. Ссылка на основной странице канала, на заставке вверху.

[@techno_traveller]

Спасибо за сообщение и за пожелания! И вам и вашим близким здоровья и благополучия!

[@ADCCDA-wx7hv]

УАЗбука, давно превратилась в балаган..... Давно читаю этот форум, более 10 лет и все это время она деградирует...

[@ЯрославДомбровский-л2к]

Как всегда. Отличное кино.

[@techno_traveller]

Спасибо!!!

[@СергейБуцковский]

ЦИАТИМ используется у нас на авиационном заводе "Прогресс", на котором выпускают Ка -52! Приморский край, г. Арсеньев.

[@techno_traveller]

О, отлично! Вот это круто, спасибо за информацию!

[@СеменОлдскульный]

Ура! Видос!

[@mihailwork5451]

Здравствуйте!). Невероятное эстетическое удовольствие от просмотренной видеолекции). Интересно, как проявят себя металлические пыльники, на которые пришёлся ваш выбор. Интересен ресурс и внутреннее состояние наконечника. И возможно ли поверх металлического пыльника установить ещё и резиновый? Разрешите ещё небольшой совет: при использовании съёмника можно закладывать между торцем его нажимной части и торцем пальца рулевого наконечника шарик от большого подшипника. При правильно подобранном диаметре шарика, деформировать палец не должно. С наилучшими пожеланиями!).

[@techno_traveller]

Добрый день! Спасибо огромное за сообщение! Да, посмотрим что будет. Поо шарик тоже думал, особенно когда увидел углубление на болте съемника.

[@АндрейБелозёров-у4ь]

Спасибо. Зачётно.

[@ЕвгенийМаслов-ь9л]

14:19 ЦЫФРЫ - почему то так в глаза бросилось сразу)

[@srstep4647]

Когда то мой Папа рассказывал Про инструкцию по смазке 21 Волги "Смазку производить при любом удобном случае"

[@techno_traveller]

Да, отлично сказано!

[@olegcrudu7333]

4 -10 При использовании съёмника можно долбануть молоточком. После одного оборота съёмника, в конусном соединении появляется натяг. Достаточно лёгкого удара молотком и наконечник выходит. Это чтобы не насиловать съёмник.

[@techno_traveller]

Это да, но интересен был чистый эксперимент.

[@srstep4647]

Добрейший вечерочек! Спасибо за ваши труды, чрезвычайно интересно и познавательно Однако, возник вопрос А как же шрб, тоже была неплохая смазка для рулевых и шаровых

[@techno_traveller]

Добрый вечер! Спасибо за сообщение! Да, ШРБ само собой, но очень неоднозначные отзывы по тому, что конкретно сейчас выпускается. Разместил ссылку в описании на специальную смазку от Вмп.

[@СтаниславЛевинский-к7т]

У шприцуемых наконечников есть один очень большой недостаток - при снятии наконечника (для других ремонтов и обслуживания ходовой) лапа съёмника (любого съёмника, даже с очень тонкой лапой) уничтожает пружинный колпачок (верхний с лапками) и уничтожает сальник рулевого пальца (резиновое колечко под этим колпачком), т.к. отжать их, чтобы подсунуть лапу съёмника невозможно, не повредив эти детали.

[@techno_traveller]

Да, это конечно минус. Верхнюю тягу можно снять без повреждения сняв сошку, например. А нижнюю по идее тоже, если выкрутить штуцер. Наконечники останутся торчать. Замороченно конечно, но реально.

[@dronivah5558]

Ну правильно лучше кальциевая смазка, чем литиевая, так как она выталкивает влагу, а с литолом ржавеет лучше чем без него

[@АрсенДедегкаев]

Спасибо за видео! Подскажите пожалуйста, может ли из-за неисправности этих наконечников, на Хантере появляться эффект Шимми?

[@techno_traveller]

Спасибо, Арсен! Да, конечно, люфты могут к нему приводить.

[@АрсенДедегкаев]

Спасибо за ответ, ещё один вопрос, если не сложно то ответьте пожалуйста, эта тяга должна жёстко сидеть, или всё таки должна немного вокруг своей оси ходить ?

[@techno_traveller]

Вот как верхнюю показал - повернуть можно, но с большим усилием. Должна сидеть очень плотно.

[@АрсенДедегкаев]

@@techno_traveller Спасибо за ответ!

[@АлексейКиселев-б6р]

У меня газель, в целях экономии средств шприцую обычным литолом перемешаным с маслом или отработкой, шприцую 1 раз в неделю, что бы протолкнуть смазку и вытолкнуть воду, пробег за неделю когда 1000 км, когда 2500 км, может это неправильно, поделился как это делаю я, если нет литола шприцую синей смазкой в тубах (в любых запчастях продаются), если пропускаю шприцевать одну неделю, т.е получается через неделю, то если в наконечниках и шкворнях был литол, то продавливается очень плохо, а если была синяя смазка, то продавливается легко всегда, только воды перед смазкой выходит много.

[@techno_traveller]

Литол тоже в рекомендациях. Без проблем! Должно быть всё отлично, особенно при такой частоте.

[@iglouch9818]

Как всегда великолепное видео. А ничего из медных смазок не подошло? Уж больно мне эта медная идея понравилась.

[@techno_traveller]

Подошло бы, но мне давно хотелось про Циатим рассказать. Скоро про медь тоже сделаю.

[@NeFormat34]

Очень интересно, как поведёт себя смазка!!!

[@АлександрНовоселов-т2к]

Полезное кино. 🎥🎞️ Я не откручиваю наконечники. Просто меняю "потроха". Понятно, что это которые ретро. 🛠️ И вообще, я ленюсь покупать одноразовые "лай-каки". Лучше, прилягу, пошприцую. Зачем сорить деньгами. 🤑 А не будешь машину беречь, обидеться. Как в кино "Трактористы", милая моя.😂💔

[@techno_traveller]

Спасибо! А вот это кстати идея интересная! Без откручивания! )))

[@ИванИванов-ц4щ9у]

На моем Уазе рулевые ноконечники проходили 100 тыс. Они были обслуживаемые. Поменял на не обслуживаемые RedBtr, они прошли уже 40 тыс. При чем не города и трассы а горной местности и карьера. И резина на 32 дюйма. Как то мало совсем ваши наконечники проехали, учитывая городскую эксплуатацию.

[@techno_traveller]

Не знаю в чём тут дело. Но многие жалуются, у кого-то даже раньше происходит. Может смазки мало, может очередное удешевление.

[@АлександрТильнюк-и4ю]

У железнодорожников можно стрельнуть ЦИАТИМ-201. В электроприводах повсеместно используется )))

[@Techpriest375]

В авиации тоже используется повсюду.

[@TovarishMarkel]

У Антона на Хантере все 4 наконечника "правые". Поставили необслуживаемые верхние fenox, нижние redbtr. У меня 87 тысяч на заводских наконечниках, надо посмотреть что с ними.

[@techno_traveller]

Это конечно вообще экзотика!!! Хотя уже попадались подробные комментарии. Ну да, поболтай тягу, будет понятно.

[@АсланКарашаев-ю8ь]

Можно мазать смазкой для шруса, она водо и грязе устойчивая.

[@Nebytor]

Касательно смазки: прекрасный вариант шрб-4. Выпускает агринол (украина) и вмп-авто (про качество вмп не знаю). У двоюродного брата своё СТО. Как то раз просил аж три ящика ему купить ибо в его регионе она кончилась. Именно агриноловского производства. Пихает в шаровые, в наконечники. Крч всюду. Сильно нахваливал крч. Правда если минус сорок часто у вас бывает- эта смазка не пойдёт. Он мне тогда Весту и обслуживал. Уже 60к с того момента наездил. По ходу, ещё столько же и проеду)

[@techno_traveller]

Да, ещё со времён союза себя зарекомендовала.

[@Альфир-щ5д]

Вопрос по серии про вибрацию: имею патриота с 51432. При интенсивном разгоне в диапазоне с 55-60 до 65-70 (IV в КПП) вибрация по всему кузову; возникает, по моим ощущениям, в районе раздатки. Чуть уменьшаю давление правого ботинка - всё терпимо) При плавном разгоне так же вполне по-легковому, если к уазику это относится. Переменял уже все карданы (не единожды), раздатка перебрана тоже не раз. Сейчас задний кардан с шарниром Гука. Дальше не знаю куда копать. Лифт подвески 2", колеса: лето 32, зима 33" Знающих прошу направить в нужное русло, форумы курить устал и некогда уже.

[@techno_traveller]

Ну тут конечно сложно на расстоянии. Но алгоритм обычно такой: отделяем вину колёс, двигателя, его опор, раздатки, барабана ручника, каждого из карданов и т.д. В качестве спонтанной версии: у товарища был похожий случай - попался на редкость кривой фланец на раздаточной коробке. Выяснилось с помощью индикатора.

[@ФризийТрындец]

ЦИАТИМы , и 201 и 208 использовались при обслуживании ходовой части на танке.

[@techno_traveller]

Ну ничего себе! Не знал! Спасибо за информацию!

[@sergey59rus]

чтобы пальцы сильно не прикипали-смазывайте чуток смазкой и при следующем снятии вы это заметите

[@techno_traveller]

Это да, обязательно!

[@Альфир-щ5д]

При замене не считаю обороты, а замеряю расстояние между центрами рул. наконечников. Пока не заметил каких-либо катастрофических отклонений и рысканий.

[@RealDenius]

Конечно надо расстояние заменять, а не витки считать. Их могут резать по разному, да и длина самого наконечника будет гулять. Мерять расстояние меня научили в сервисе, куда я заезжал с самыми сложными случаями. У студента с деньгами было напряг, лишний раз делать развал-схождение накладно было, вот и научили тогда мастера хитрости: а ты померяй и выстави так же.

[@СергейЕмельянов-н7ь]

Циатим это авиационная смазка низко температурная, используется в ступицах колес и тд. Сам когда то видел стойку шасси с АН 8 или 10 без ступицы и на цапфе стоял подшипник и эта смазка. Но скажу одно самолету колеса нужны на взлете и посадке ну и для стоянки в полете они убраны. Пробег по ВПП в среднем составлять за полет в среднем до 10 км. Главное качество циатим когда колесо касается ВПП что бы оно сразу начало вращаться без притормаживания /смазка была не застывшая/. В момент остановки/пассажирские и транспортники тормозят реверс тяги двигателей, а истребитель тормозной парашут/. Окончательное торможение это колесными тормозными механизмами, при этом возникает сильный нагрев. Должна держать высокую температуру.

[@techno_traveller]

Спасибо, очень любопытно!

[@ЯрославДомбровский-л2к]

Я ШРУСом. Фенокс наконечники уже 40т прошли.

[@En_Dry]

4:18 у меня резко скакнуло давление на ночь глядя. Я б Вас попросил напоминать в начале видео, а лутьше в заголовке о применении, либо использовании разводного ключа.

[@techno_traveller]

Да ладно, не драматизируйте, ничего такого смертельного. Просто я не ожидал, что на съёмнике будет такой странный болт. Было бы под стандартную головку - никакой бы разводной не понадобился. Те, что были на 17 начинали гнуться. Что делать? Собирать машину обратно и ехать по магазинам?

[@Роман_Учаев]

В свое время у меня тоже была целая банка циатима, правда потом куда то запропала...

[@dronivah5558]

Не всегда если тяга не болтается - значит всё нормально. У меня не болтались, но когда я прошприцевал наконечники, увидел что всё уже крайне печально: просто забилось ржавчиной, а когда выдавил ржавчину начало болтаться. А чтобы в следующий раз не закипали пальцы и всё легко разбиралось смазываю графитной смазкой.

[@techno_traveller]

Спасибо за дополнение!

[@ВладЗорин-п7р]

Приветствую 👍

[@ПавелЧалышев]

Вообще для каждой из смазок есть своё применение так например в министерстве обороны РФ есть целый огромный приказ, в котором написано какую смазку куда и в каком количестве применять. Так например графитная смазка используется для резьбовых соединений, а также для смазки электрических контактов, а циатим используется как смазка для консервации изделия.

[@techno_traveller]

Это да, само собой! Но как-то они ограничили спектр применения. Им конечно видней, но возможно тут ещё и вопрос цены. Посмотрите первый закреплённый комментарий и ряд других. Там и авиация, и энергетика, и ж/д. В инструкции к Уазику 469 Циатим-201 шёл как смазка для спидометра, для замков и т.д.

[@Bolshoi_ED17]

Как то заехал на сход развал. Мастер сказал что не может регулировать из за того что не может от крутить. Я пригнали домой открутил тягу, начал греть. Сдвинул резьбу. Обрадовался. Но резьбу на регулеровочной муфте закусило и проткнул всю резьбу в тяге. Вопрос. Там левая (правая) резьба. Есть ли разница в регулеровочных муфтах Хантера, патриота , интересует длина размермер резьбы. Хочу купить мечик и попробовать исправить резьбу в тяге. АТО тяга стоит 5600. А жаба она не спит)) 😁

[@sergey59rus]

выпуклость старых номеров-более треугольная(цифры,буквы)новодельные отличаются очень.лежит в гараже образец.

[@revolver1895]

По частоте смазки вопрос, в букваре на 21ю волгу по карте смазки рулевое шприцуется каждые 2000км. Это явно чаще чем два раза в год)

[@techno_traveller]

А я наезжаю как раз 5 тысяч в год. ))) Хорошо, проверю ещё этот момент. Насколько я помню, там проблема была в том числе и в качестве смазок.

[@revolver1895]

@@techno_traveller с качеством смазок была такая проблема, что те кто бережно относились к своим волгам сокращали этот интервал до 1500, а то и до 1200км))

[@techno_traveller]

Глянул ту книжку 1977-го года - УАЗ-469Б при езде по асфальтовым дорогам можно было шприцевать раз в 3000 км ))) Но если гравийные или грунтовые, то да - 2400 или 1800 км.

[@Sakmara_Orenburg]

@@revolver1895 , когда покупал первую Волгу, бывалые Волговоды советовали шприцевать подвеску почаще, прям раз в неделю, тогда она сто лет проходит.

[@andreys7456]

В следующем году модели УАЗ 469 исполняется 50 лет, а ещё через год моему 469 исполнится 50 лет🙃

[@АлександрВорошилов-р1я]

Чем смазать? , ПАРТБОКС в помощь водителям,мастерам

[@ИванТрифилов-г1х]

Здравствуйте! Для направляющих тормозных супортов циатим пригоден?

[@techno_traveller]

Ух, я на эту тему не готов советовать. Насколько я знаю, там очень специфичные требования, совсем иные температуры. Что-то для тормозов появлялось у Вмп Авто.

[@ЕвгенийЧиняков-ц8я]

Автор а еще есть литол-24,солидол,графитная.Я хочу купить буксол-которым буксы мажут на жд вагонах.

[@techno_traveller]

Евгений, добрый день! На отметке 6:00 всё перечислил и графитку и солидол. Наверное не заметили. А вот в колёсных буксах прекрасно себя проявила смазка EP2. Собственно вся эта медная тема активно изучалась и внедрялась на железной дороге. Вот тут характеристики: cupper-shop.ru/konsistentnye-smazki/smazka-ss-ep-2-250-gr/ У меня ступичные подшипники на ней прошли 15 тысяч - сформировался чёткий медный слой на роликах и на обойме. Хорошо видно здесь на 13 минут 20 секунд: kzbin.info/www/bejne/r4fQc4qGqbutnqM

[@НиколайВахрамеев-с1р]

У меня есть большая банка военного циатима, вроде 221, но он цвета, как солидол.

[@techno_traveller]

Странно конечно. Но там много разновидностей было, может какая-то и была темная.

[@Фёдор-ж3ц]

Наткнулся в интернете на маслонасос для уазиков "Прохор" что думаете на счёт него?

[@techno_traveller]

Вроде хвалили.

[@Фёдор-ж3ц]

@@techno_traveller а будут видео про давление масла?

[@---jm4ll]

Блин класс

[@asddsa8918]

Ставлю необслуживаемые наконечники, хватает минимум на 50 тысяч. Патриот пикап, эксплуатация гражданская.

[@СергейСамотканов]

Приветствую Вас!!! Отличное информативное видео!!! Какой фирмы используете гайковерт? Тоже хочу себе такой!!! p.s. лучше использовать ударные головки. 16 минут пролетели как 16 секунд!!!! Лонжерон авансом поставил!!! Боре передавайте привет!!! 👋

[@techno_traveller]

Добрый день, Сергей! Спасибо, привет передал! Гайковёрт самый простой Калибр. Как ни странно, если затянуть до 140Нм ключом, то он потом отлично отворачивает. Давление в системе до 8 атм, шланг 10 мм внутри.

[@СергейСамотканов]

@@techno_traveller Спасибо большое!!!

[@NEUDD]

Наконечники лучше необслуживаемые. Поставил такие и смазку шрб заложил. Вот 2 года и полет нормальный.

[@techno_traveller]

Да, это само собой. Но мне всегда интересно поковыряться.

[@vladimirr6674]

Так то ещё шрб для рулёвых наконечников. Для жигулей только он. Влагостойкий.а циатим в жигулях для смазки шлицевой кардана.

[@РоманСелезнев-у9д]

Интересно,а если шкворни Газели прошприцевать,что получится?

[@wdbyekke6091]

Доброго времени суток, мне кажется или межколесная тяга погнутая или неправильно установлена?

[@techno_traveller]

Добрый день! Да, это вынужденная мера из-за кастора 8 градусов.