レクサス LBX の実力を 土屋圭市 が試乗検証！400万円を超える内外装の高級感の秘密を工藤貴宏 相沢菜々子が徹底解説！

[@tomkyun]

15:40 ハチ子さんのバイポーラ懐かしいって言うのに工学部出身としては親近感がめちゃくちゃ湧いた😂

[@vpjr30vpjr30]

小さな高級車といえばプログレが今でもおじいちゃん達が大切に乗っている車！ 今となって納得するところが沢山ある車だと思います！

[@南条英機-n5c]

あの車のドライビングポジション、一昔前の軽よりひどかった。ペダルレイアウトが最悪で、腰痛患者製造機のクルマでした。

[@vpjr30vpjr30]

@@南条英機-n5c そうなんですね！ アルテッツァベースですが、全幅を5ナンバー枠にしたため足元のスペースがあまりないのかもしれませんね！

[@南条英機-n5c]

@@vpjr30vpjr30 ５ナンバーＦＲクラウンと決定的に違うのはフロント全長が短いゆえ右側タイヤホイールが後退よぎなくされた点。

[@tmng4972]

ホイールベース、当時のクラウンと一緒じゃなかったですかね？ 記憶違いかな？

[@yamahisa-gi5nf]

ハチ子さん待ってました！ あのハイテンションや土屋さん、工藤さんとのやり取りや駆け引きは何度見ても飽きません。 今回も楽しく視聴させていただきました。次回も楽しみです。

[@さいとう-d5r]

小さい高級車ってなかなか日本では成功が難しい。 高級車ではなかったけど、日産のティーダはなかなか良かったですね

[@KamenRingo]

LBXはオーラに続けられるかな…？

[@caym2103]

悪くないと思うんですけど流行らないですよね

[@宮野鑑寿]

@@caym2103ディスコンになってから評価されますね。

[@柴犬かわいい-p8s]

シートベンチレーションがあればね。惜しいですよね。

[@kn-lz9cz]

オーラのほうが高級感ある

[@矢田陽也]

ミニ・クラブマンなどの 所謂BMWミニシリーズとこの車を 比較しておられる方が 身の回りにチラホラと居ます。 価格帯も一部重なっており 「コンパクトでオシャレな高級車」で 「荷物もそれなりに乗せられる」 という感じで競合するみたいですね。

[@turbostele]

トヨタのいい車づくりは認めるが、いかんともしがたい納期の長期化はどうにかしてほしい…

[@コング東山]

助手席のパワーシート、電動テレスコチルト、シートベンチレーション、後席のシートヒーター、デジタルインナーミラー・・・小さな「高級車」であればオプションでもこれらを選べれば良かったですね。

[@take427]

それらを備えているのがUX。つまりLBXなんか作らなくてもよかった。

[@shinta928k]

@@take427これなんだよな。トヨタのクソみたいな車作りの代表点、あの車よりいいものは作っちゃダメだからここは削っちゃお！😂クラウンとかモロにそうだったもんな😢

[@user-st3yy4gv4h]

高級車なら標準装備でしょ。ケチケチレクサス

[@user-st3yy4gv4h]

ホイールももちろん鍛造よね？高級車なら。まさか鋳造？

[@cv2-zh]

全ては軽量化のため…

[@たかたけ-n8w]

久々のハチコちゃん登場！楽しみです😊

[@takuya9919]

小さな高級車っていうなら、もう少しオプションとかで高くなってもいいから装備多くしてほしいなー

[@orB11W]

おっ！久々ハチ子さん！ 今はもうこれでコンパクトかー 自分は1735mmくらいまでかな

[@aruno0]

クラウンスポーツが700万ぐらいするはずだからそう考えるとだいぶ魅力的に感じるし、デカい＝高級車、小さい＝安物ではないという考えがもう少し日本に広まれば最高の車になれるとおもう、、！ あとななこちゃんのぱっつん前髪がかわいすぎる こっちはすでに最高だ

[@videolady]

GR LBXも面白いけど、GRクラウンスポーツも出してくれたら盛り上がると思います！

[@児玉一究]

ハチャメチャのターボ304馬力楽しみです。菜々子さんのヘアスタイルが、ユニークで個性的です。

[@naga3262]

嫌なものはイヤと言い切るからこそ信じられます！

[@tds0308]

CTと同じ馬力で多分トルクも上なのに、100キロ以上軽いならそりゃ走りやすいと思うな〜😊 UXは兄貴分だけど、セミアニリン本革も、Lアニリン本革さえ使われてないし、やっぱりセミアニリン本革はしっとりしなやかな触り心地乗り味だから素敵な選択だと思うな！

[@ともや-b8j]

シートベンチレーションは着けてほしかった

[@jn-yn3vx]

身内が来月納車予定です。土屋さん、ハチ子さん、工藤さんのレビューが見れて良かったです！これから徐々に年改で熟成されて行くんですかね。

[@sxqwr595hyperq_user]

ベースのあのクルマより前後伸ばしてるのに、後席の狭さは異常。 軽自動車乗っている人から、うちの軽より全然狭い～とマウントされる。

[@amtg-g8e]

ガンメタのLBX渋いですね😊

[@774.no_name]

レクサスESの走行レビュー動画見たいです

[@Yk-zi9mp]

is300h乗ってます! isでも後部席は狭いですが、LBXとUXはis300hより更に狭いです…

[@渋谷泰弘-h4z]

私もLBXは購入を視野に入れてます。4人で且つ長距離ドライブは不向きだと思います。一人で行くなら問題ありません。

[@スマ-b9x]

内外装のデザイン良いと思う。

[@carnegiedale2691]

助手席パワーシート付いてないのかぁ😔 ウチのCTにでも付いてるのに

[@高田浩至]

ハチコちゃんの「バイポーラか、懐かしいな」発言。電気電子系のリケジョとみた！

[@tenya-hs6ch]

uxだと、後ろのトランクにゴルフバッグ入らないんだよな。 その点、lbxは後ろのトランクにゴルフバッグが入るのは良いな

[@ichiro--]

レクサス担当者の数人から聞きましたたが、全員が「FFの方が乗り心地が良い」とのことでした。

[@750z4]

助手席パワーシート、シートベンチレーション、電動チルトテレスコ、電子インナーミラー、これ付けて550万とかで出してくれてたらなぁ、460万スタートで安いけどオプションでさえ選べないのがちょっとね、でも嫁の車探してて試乗したら、嫁さん気に入って納車待ちなんですけどね

[@0990ftn]

「カジュアルでクラスレスな高級車」ってトヨタが10年に一度出力してるテーマで、LBXの先祖はSAI、そのまた先祖はプログレまで遡る。 10年に一回のスパンなのでプログレ⇨SAI⇨LBXとその時代に合わせて特性、形が変わっているのが面白い

[@かあき-z2b]

全部つけるとトータル600万以上ですね　 モデリスタもつけると。 3月納車です。

[@ちびマッスル]

こんばんわ。LEXUSなのに全グレードに助手席のパワーシートがないのは残念ですよねぇ😅

[@Santorini55]

助手席のパワーシートって使うのか？

[@ちびマッスル]

@@Santorini55 こんばんわ。勿論、使いますよ😊

[@ae613400]

@@Santorini55 使うからコスト掛けて付けるんでしょ。

[@arsenalprivate8338]

これまでLEXUSのセダンやSUV乗ってた層が「あ、そうなんだ……」「そっか、オプション装備でも無いんだね……」って営業担当に軽く苦笑いするやつや 激しく落胆したりするまでもないけど、肩透かし食らった顔されてちょっと気まずくなる

[@Tamayan-wk3co]

最初の試作車は、ベンチレーションもテレスコも全部付いてたんよ。章男会長から走りのダメ出し喰らって削いでいったんだよ。

[@qdupswxg]

トヨタブランドでだせばよかったんじゃないかな 高級車ブランドが価格下げて敷居下げたらブランドの価値も下がると思うなぁ

[@yohoo.75]

それ本当に思います。プレミアムブランドを謳う割に、こんなサイズのユーザー間口を拡げるエコノミークラスを出してしまったらプレミアムブランドの威厳が下がると思います。ブランド厨のミーハーが食い付くんでしょうね。これだからトヨタは全く好きにならん

[@ミニコブス]

レクサスで助手席電動の設定がないのは、、ちょっと残念〜　まあ、僕が買えるお値段じゃないけど。。 そうか、プジョー2008あたりと同クラスなのかな？　2008も助手席にパワーシートの設定なかった気がする。。

[@田中正子-d1s]

高級車をアピールしてるのに装備がいまいちなんだよね

[@mashiAin]

レクサスって名前の割にピンキリだよね

[@鶏の卵-z4q]

買えない奴がなんか言ってるw

[@katukubo7717]

@@鶏の卵-z4q変化をもとめるな

[@ああ-y3t5f]

クラス的に走り重視。 タイヤの接地感さえあれば外国車に負けない。

[@ni-bq96o]

@@鶏の卵-z4qまだこんなしょうもない煽りするやついたのか

[@中山忠夫-k1r]

レクサスの高級スニーカー👟✨ヤリスクロスよりは走りも静粛性もgood👍老若男女に自分専用として乗ってほしいですね🎵🙌🎵

[@雅紀-h8v]

待っていました

[@toko41]

みなさんコメントを選んで話してる感じ、、 まだ手離しでおすすめできる仕上がりではないのかな😂

[@kn-lz9cz]

圧がすごいんだろうな。大きい会社だから。。

[@Kmkmkmkm0010]

メルセデスのAクラスと一緒かなぁと…最初の5年くらいは世界中で違和感の声があったけど今やメルセデスの仲間入りした感

[@matcha6087]

レクサスCTあたりのポジションに位置させたいのかと思うといい感じと思う

[@chin_chin_V2]

CTの後釜としたら高すぎる気がする

[@コビー-z2h]

レクサスブランドでこんな車出していいんか…後席狭いのはともかくアームレストすら無し、助手席パワーシート無し、シートベンチレーション無し、パワトレは1.5L3気筒。いずれもオプションでも改善不可…ありえん。トヨタなら全然OKだがレクサスでこれを出す意味は？これまで微妙と感じてきたUXがとてもまともに見えてきた。 元レクサスオーナーとしてはまた一つレクサスに戻る気持ちが削がれたというか

[@yhiroto4345]

LBX狙ってたけど、CTのままでいいや。

[@やまもとともあき-e7p]

毎回楽しく視聴させてもらっています。 今回のレクサスLBXは、CH－Rレクサス版ですね？ これからも､旧車､新車問わず、楽しいレビューを楽しみにしています｡

[@Tamayan-wk3co]

この車のベースは、ヤリクロですね。UXが、C-HRと同一プラットフォームです。

[@新井浩司-q2f]

LBXの1600ターボは出たら面白そうたなぁ。実現化求む

[@beebeenine]

DS3 crossbackの方がターゲットが明確で、だからこそ魅力的なに映ります。

[@user-ryujokaga]

なんか、高級車レクサスって感じがなくなっちゃったなぁ。

[@ゴルフワトソン]

普通にＯＰ付ければ乗出し560万円😅

[@大盛りたまごつゆだく]

はちこちゃん会が一番面白いです。

[@YY-vt5fr]

「LBX」が三文字なのって「BX」が既に商標登録されてたからじゃなかったっけ？

[@caym2103]

高級車じゃないけどCX-3はサイズの割に高級感あっていいなと思ってました。値段もそこそこしますが(笑) 使い勝手のいいサイズだけど年齢に合わせて相応な高級感を感じる車ももう少し増えていいと思うんですよね。

[@ひまな子ねずみ]

これの半値くらいで買えるから優秀

[@tokuhirokyohji4522]

304馬力ダイレクトシフト8ATのバージョンが出たら欲しいな。🍀

[@タコちゅう-p5t]

ヤリスクロスベースだったっけ?!

[@みつあき-l7j]

Ｔクロスみたいに短いけど後席広いとかにしてほしかったな、まーそういう客層狙ってないんだろうけど　狭すぎる

[@narutia2804]

リアウインカーしょぼない？

[@user-general0223]

セカンドカーとしてアリだろうな UXより取り回ししやすいし 車に興味無い嫁さんあたりが買い与えられてそうw 軽は貧弱とかなんだとか言われて…

[@Shirokuma0916]

ダンボール戦機じゃん

[@ae613400]

まあUXも後席狭いという声が大きいそうですからね。LBXはもっと言われるでしょう。独身１人用とか奥様の買い物用足し用なんて感じですかね。レクサスは高級車というより高額車ですね。

[@Fukuyamashimin]

え？うそ？LBX Morizo EDITION はベースがGRヤリスなの？ LBXから良くして、良くして出すつもりなんだと思ってた。LBXのキャラを引っ張っていってくれるもんだと思ってたけど、LBX自体はレクサスの買い物車から抜け出せないかもな。

[@jojimurakami4284]

スニーカーを買いに行ったら、21万だった。高くて買わなかったこと思い出しました。😅

[@milan-dog]

久々ハチコか

[@姓名-q3e6z]

LBXのRRってフロアも違うんだ！！

[@itasaku100]

もっと装備を充実し、価格を高くして高級車に振った方が分かりやすい気がする。 ナビもダッシュボード全面にしてデジタルだけどアナログなボタン配置にしたり、シートクーラーや全面ルーフガラスとか車体は小さいが装備が異様に充実してたら面白かったのにな。 それなら、富裕層の買い物車として需要があったように思う。何というか中途半端でレクサスで出さなくても良いように思う。

[@tecnopai]

ハチ子さん、頭良いなぁ。 アシスタント女子は半分流して聞いていて「うんうん」と頷いているだけの子が多いイメージだけど、ハチ子さんは、解説を集中して聞いているし、合いの手で入れるコメントが的確。 モニターの大きさを説明している時にさりげなくiPhoneを横に並べて分かりやすくしているし。 可愛いしスタイル良いしクルマ詳しいし、完璧です！

[@Amorkoko1218]

小回りきくし買った時より高く売れそう

[@KamenRingo]

前席メイン、2台目(というか日常ユース)にピッタリなイマドキ高級スニーカーみたいな車、というかモリゾウ会長の足 のベースって、モリゾウコンセプトを見ると思ってしまうw 何あのGRヤリスクロスversionレクサス

[@kajagoogoo926]

後席が絶望的に狭い😂軽よりせまいですよこれは。

[@シエナ-i4m]

そもそもそう言う車では無いです。 LBXも箱型にして小さいエンジン載せてトランク無くしてクラッシャブルゾーン無くせば室内は軽並になります。

[@1121t-i3p]

コメント待ってるよって今まで言わなかったのにスゲーこというよ😂やっぱハチ子すげーよ！！ ドリキンのコメントとかハチコのコメント見てると言えないけど濁して言いたいみたいなところあるよなw バイポーラバッテリーとか価格とか、あとなんと言ってもハチ子の表情とか声色が物語ってるよ！とは言えハチ子は誰よりも優秀な人間だから切ったら大変なことになるぞ！たぶん笑 とは言え素直な2人がいると安心ですね。工藤さんは立ち位置的にしょうがないと思いますけど😅

[@1121t-i3p]

バイポーラ懐かしいなわ ドリキンじゃなかったのか！！ やっぱハチコは只者じゃねー！てかいい加減早く免許とれや！

[@さすらい泰べえ]

後席、乗れないじゃん。ほぼほぼ２人乗りかぁ

[@納豆-l9h]

土屋さん口癖が「あっそう」は少し 腹立つかも

[@ニトロボンバー]

ファミリーカーとして丁度いい❤

[@kyokujitsunomao64]

ファミリーカーの位置付けでは無いよねw 高齢夫婦や奥様の買い物専用車。

[@リザードマン-l1e]

街中で見かけて、「あれ、CX-3がマイナーチェンジしたのか？」と思った。

[@BK-uu8xp]

アレ？タモリさんのサングラスが緑色🤭

[@ゆきっぽーぽー]

サンバイザーがビニール張りなのはガッカリポイント。

[@jpnnyoro5905]

400万円出してこのレベルってめっちゃ高い…😢

[@danil7597]

裕福層の安い足車って感じか

[@krmkuhi2857]

値段もUXっと大被りやけどどうなんやろね

[@gbentz9925]

なんか正直コメントでわかりやすいですコンパクトだとトヨタでいいかもですねレクサスと見ると妥協感感じます特にナビ系統(^^)

[@YokohamaRailway]

外寸決して小さくないのに狭いのがな… ヴェゼルのほうが全てにおいて勝ってるかな。

[@Flikksverdelger]

これはただのハッチバックじゃないの？クロスオーバーSUVのコンセプトなんて定義が曖昧だわwww

[@tik888]

年次改良する度に良くなっていくタイプな気がする。

[@はゆたはなは]

高齢夫婦、金持ちの嫁車、若手の中堅ステップアップ層辺りに訴求してるんだろうけど 直ぐにショボくなるパターンっぽいやつだね

[@keisukekajiki5077]

やっぱりこれのモリゾーモデルは気になるなあ

[@Rose-qw5cg]

480万払ってベンチレーションはないし助手席もパワーシートないわナビも小さいわで終わってるこの車

[@ichirosudo9080]

小さくなっても装備ケチったら、要らないですよね

[@Tamayan-wk3co]

ケチったんじゃなくて、レクサスクオリティの走り(静粛性、振動吸収等)をコンパクト車で確保するため、開発の過程で外していったのよ。何で、みんなそれぐらいの事、調べないで不満ばっか言ってんの？

[@ヘッドンホ]

@@Tamayan-wk3coベンチレーション関係ねーだろ

[@25hamarin76]

@@Tamayan-wk3co 小さな高級車なら盛り盛りでいいんじゃないの？重量に影響さえしなければ。それを妥協しちゃったのがいただけないよ。しかも燃費思考で仕上げたのが余計にね。レクサスに燃費求めるかねぇ…

[@Tamayan-wk3co]

@@ヘッドンホ 極限まで重量落として剛性高めるために、ベンチレーションも外さざるを得なかったんだよ。最初の試作車でその他に助手席パワーシート、電動テレスコ、サンルームまでつけて章男会長が試乗した時に、こんなんじゃダメだってなって、それらの装備を犠牲にしてレクサスクオリティの乗り味を確保したって事やな。もうちょっと、調べてからコメントしてくれよ。

[@おしゅらさん]

これはなしやな

[@とまと宇宙]

プログレ

[@たけのこ太郎-z4y]

ちっさいレクサス待ってました！ モリゾーエディションこいっ！

[@ugmspl141]

人が邪魔で車が見えない、車より人が目立ってしまってる

[@ボチロク]

全長は短いけどな 全幅がなー　これでも最小なのか😅

[@sasamingo4855]

んー、これは失敗だろな 見た目はいいけど、中身が値段に伴ってない。工藤さんは「初め乗った時硬かったけど」って言ってたけど、今は3人乗車だからだよ。 五味さんは酷評だった。

[@レビメタル]

世の中「ぼっち」が増えてきているからサイズ的には問題ないと思う。奥様の買い物車としても問題ない。でもなんか中途半端な感じは拭えないな。誰か横に乗せた時に「車は小さくても高級車だぜ！」って言いたくても助手席手動とかじゃ言えないでしょ。

[@ym-sz4fj]

ファミリーカーとして使える設計ではないですね。 小さな高級車という割には最近のトヨタらしいコストカットがあるしあくまで高級メーカの安物って印象ですね かつてのプログレやブレビスはセルシオやクラウンに負けない質感で小さな高級車の名に恥じない完成度でした

[@干されえび]

そういう人はずっとプログレの世界観をを追いかけていればいい。たぶんこのレクサスは目指す方向が違う。 わかりやすい木目内装と革シートを使ってるタクシーみたいな乗り心地とある程度の広さのセダンが高級というならプログレが正義かもしれない。レースのシートカバーなんか付けて後席も広々としてて。 これは解説の通り、セカンドカー需要や子供がいない世帯の二人乗り用を狙っていて、ホイールの固定方式もわざわざ欧州車みたいなボルトで固定する方式だったりと走りの質感に繋がる部分にコストが掛かってると思う。

[@tomomatsu2804]

これ買うならクラウンスポーツ買うな。内容に対して高杉 所詮トヨタだしね

[@zippu0501]

これはいらない

[@L1yy]

フロントライトが86っぽい

[@ししみずがしら]

足で使うのなら　これで十分

[@705iya]

コレは割と良いよ　オプションでもう少し装備を良くしたら普段の足には最適だよ　AMGS63とかマクラーレンでイオンに行きたく無いしね笑笑🎉🎉🎉

[@No-5hairs]

ヤリスクロス+バイポーラ+高級装備、と言う認識でオケ？

[@ponponpon49]

ぱっと見レクサスってわからんのはダメな気がする

[@オボットマン]

高すぎぼった

[@hirok8221]

これに何だかんだオプション付けたら500万オーバーでしょ？ 個人的には無いなぁ

[@kk-mf2jp]

内外装も良いと思うが、あくまでコンパクトカー。レクサスブランドに価値を見出すにしても、比較対象が安価な大衆向けコンパクトカーだからね。これに似た高級コンパクトカーを謳ったブレイドってあったけど、あれも大して売れなかった。要はさ、狙いはコンパクトカー市場のシェア確立なんだろうけど、400万超えてくるとそもそも選択肢から外す人が多いと思うんだよね。これ買うのは金持ってて老後に大きな車を乗りたくない人とかマダムの街乗り用セカンドカーとして買う人とかだろうね。この車がバズるのは中古車市場の流通量が増えて値ごろ感が出た頃だろうね。新車はさほど売れないのでは？

[@htsuyoshi2038]

いい車だけど印象や感動薄いって感じなんかな？