欧米でEV販売が迷走中… 実は世界中トヨタ車ブームのとんでもない理由… 【ゆっくり解説】

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Күн бұрын

Пікірлер: 90

@menctyan 10 ай бұрын

実家に初代アクアがあります。コンパクト初のハイブリッドカーだから速攻で買った物です。たぶんもう12年間は乗り続けてるかな？補機バッテリー変えただけで故障なんかは一度もありません。ハイブリッドバッテリーもまだまだ現役。トヨタ車の信頼度は本当に抜群に良いです。

@tikagecross8397 10 ай бұрын

右と言われれば右に、左と言われたら左に、欧米の人達はもうちょっと自分の頭でちゃんと考えてもろて…

@anon-y4u 10 ай бұрын

以前2代目のプリウスに乗っていました。燃費はいいし、走りはなめらかだし満足していました。今は退職して農作業をするようになったので軽自動車ですが、安全機能がついているので安心してゆっくり走っています。

@kyuboku1 10 ай бұрын

電気自動車やハイブリッド車よりもガソリンエンジン車やディーゼルエンジン車の方がエネルギー効率が遥かに良い、その上後進国にとって機構が単純な内燃機関のみの自動車の方が修理もし易く整備性が良い。

@KD-ee3vq 10 ай бұрын

逆ですね。

@takasukesakai9320 10 ай бұрын

トヨタ、ホンダの勝ちです、やっぱり航続距離が短いや重量が重いや燃えるとかでEV車はダメです。

@FIRE-j7r 10 ай бұрын

ホンダは負け組の方じゃ？

@menctyan 10 ай бұрын

ホンダはエンジン捨てるんだよね。 EVとFCVだけにするって宣言してた、

@mmt7808 10 ай бұрын

🙌EVネイティブ、息してる⁇

@マウシー-n3w 10 ай бұрын

一生懸命に中華EV上げやってるよｗｗｗ

@Nagi-mb4md 10 ай бұрын

先生、EVネイティブ君が息をしてないのｗｗ

@tdl-yp4mu 10 ай бұрын

🥴電欠中ですわ😢

@中村光男-o7d 10 ай бұрын

市場のニーズを考えない政策は失敗する。相手の立場を考えない組織はどのみち滅ぶ。「自分よし/相手よし/世間よし」を本旨とする「三方良し」はその真髄。

@凛華-w1s 10 ай бұрын

2代目プリウスに一昨年まで乗ってましたが大きさ取り回し燃費全てにおいて今まで乗ってきた車でNO1でした今は家族に受け継がれましたが、まだ全然現役です正直ハイブリッドの信頼性を超えるEVは現状無理な気がします。

@4BLOCKERS 10 ай бұрын

ちっ、気づきやがったか。欧州にはもう少し取り返しのつかないところまで突っ込んでもらいたいんだがｗ

@DaDa-sz4rk 10 ай бұрын

コンプレックス丸出しだなｗ

@abbtk14 10 ай бұрын

未だに現実を認められないEV信者の人が少なからずいるようですが、環境負荷を減らすにはHVやPHVが現実的に最適。EVシフトは脱炭素であり環境負荷低減が目的なのであり、そうでない事が判った以上は路線変更は当然です。

@かにころ-q5e 10 ай бұрын

HV,PHVでバッテリー、モーター含めた性能上げていくのが使用者側、環境側両方の負荷のバランス取れてる気がする。エンジン側が水素ならさらに良いが水素ステーションなどインフラ充実する気がしない。水素作る環境負荷がガソリンそのまま使用を上回るなら別だがよく分からん。

@KD-ee3vq 10 ай бұрын

ところが現実は日本も２０３５年にガソリン車の新車販売が終了するんだよね。

@TheBikkuri 10 ай бұрын

湧いてる湧いてる。オラァワクワクするぜ

@EEE-vs7ls 10 ай бұрын

ペースダウンしただけというより、最初から2030年になんて無理ってわかって経って。トヨタは2027がHVのピークで2030から本腰入れてEVを売る。電池の材料が枯渇するから、今のペースでは売れないだけ。

@EEZ-i6v 10 ай бұрын

@@KD-ee3vq 大寒波で大量に売れ残ったEVの安売り合戦？ EVに依存するメーカーで生き残るのは？ 2035まで生き残れるかな？🧐

@そいやっさ-t4p 10 ай бұрын

毎回霊夢の知識がリセットされるの好き

@新妻正美-i3t 10 ай бұрын

聞き手が知らないフリしないと解説は始まらない TV解説者だって知識人のコメントを上手に引き出すのが仕事知ったかぶりして話の腰を折ったら二度と来てくれなくなる

@ひろ-l9v 10 ай бұрын

それな！

@barbless3379 10 ай бұрын

因みにEVは夏の高温でもダメです。スマホも夏の高温でダウンして使えませんから。

@orange8143 10 ай бұрын

海外勢はハイブリッドまともにつくれるのか？ガソリン車より燃費悪いのとかもあったからな

@KD-ee3vq 10 ай бұрын

問題は日本勢がまともなEVを作れない事だよ。

@福原寿義 10 ай бұрын

地球上の環境団体は何故EVに付いてアクションを起こさなかったのだろうか？そう考えると何やら胡散臭いね。

@tdl-yp4mu 10 ай бұрын

文鎮化になるEV ミサイル化するプリウス爆発するEV やっぱりハイブリッドやな❤

@ystszk9901 10 ай бұрын

パリ・ダカールラリーとかEVで走れるのかな、砂漠に充電器を設置してくれ。　充電する時間がもったいない、大容量のバッテリーを積んで参戦するも砂漠の蟻地獄にハマってスタック誰か助けてくれ。

@DaDa-sz4rk 10 ай бұрын

日本をアゲるだけじゃなく同時にアチラをサゲるのが受けがいいようだね。

@TOSHI-lh8ts 10 ай бұрын

EVなんて絶対買わないよ

@denjiko1372 10 ай бұрын

寒くなくなればいいんだな。なら二酸化炭素をどんどん出そう…あれ、EVいらなくねwww

@vivivivi3936 10 ай бұрын

変な表現になるが、バッテリーがバッテリーであり続ける限りすべてをBEVにするのは無理。電気の特性は変えようがないからね。もっともハイブリットといえどもガソリン消費は抑えられるがお金は節約できないのを皆知っているのかな。

@yu-tq6sv 10 ай бұрын

核融合発電実用化するまでEVシフトなんて無理なのでは？

@pakuo1372 10 ай бұрын

この大規模な社会実験の責任を取るのは誰か？責任の擦りつけ合いが始まる。

@躾 10 ай бұрын

とりあえずテスラとアメリカに追従した連中の先見性の無さが笑える

@tosamatty1105 10 ай бұрын

アメリカの大統領車というのは、BEVなのだろうか。

@napolyrebellion 8 ай бұрын

最後の車名当てクイズの答えは、トヨタの「プリウスコンセプト」！！

@lowcomp9638 10 ай бұрын

欧州のいくつのメーカーは近々完全EV生産に移行するようだが実際のところはどうなることやら…今から計画変更するのか？

@かにころ-q5e 10 ай бұрын

バッテリーは性能保証と廃棄品の原産国の引取義務と処理(保管)のルール化(罰則あり)、公開義務化とかで建前的な事も言えるし中国への牽制にならんかな？

@KD-ee3vq 10 ай бұрын

日本車の出した排気ガスは日本が引き取るの？

@かにころ-q5e 10 ай бұрын

回収方法あればそれもありかと思うけど回収は無理じゃないかな？それが出来ればガソリン車規制の意味もほぼなくなるし。そういう規制なら車全体にやる事になるから、欧米が自分たちにも大ダメージなるから出来てもやらないだろう。欧米としては何かそれっぽい規制で中国、日本追い出して自国優位にするのが目的で、今なら関税くらいしかないからなあ。バッテリーに欧米では可能な制約つければ中国牽制なるんじゃ？って

@KD-ee3vq 10 ай бұрын

@@かにころ-q5e 欧米じゃなくて日本は排気ガスの責任は取らないの？