SUBARU STIの技術を詰め込まれた特別仕様車！？WRXSTIS4Sports

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テリー土屋のくるまの話【公式】

Күн бұрын

Пікірлер: 39

@h1atus_zzz 2 ай бұрын

いろんな方向性あっていいと思うの。

@うえたか-v7u 2 ай бұрын

テリーに何を言ってもわからんやろ

@panderalexander 2 ай бұрын

VA STI には、フロントリミテッドスリップディファレンシャル、センター DCCD ディファレンシャル、リアリミテッドスリップディファレンシャルなど、さらに多くの機能が搭載されています。VB S4 STI は STI モデルではなく、STI パッケージのみで、リミテッドスリップディファレンシャルのないオープンフロントディファレンシャルフロントとオープンフロントディファレンシャルリアのみです。

@大岩誠司 2 ай бұрын

これまで乗ってきたレヴォーグのつもりでハンドル切ったら切りすぎです衝撃警告が出ました。軽くハンドル切るだけでスーと曲がる感じで気持ちいいハンドリングです。思いい切って買って良かった😊

@II-xo3lw 2 ай бұрын

耐久レース仕様に近い味付け

@maro2631 2 ай бұрын

いいなぁ🎶乗ってみたいです😊 そういえばWRX STI　VABにフルオプつけて700万円だったなぁ😂 結婚して手放してしまったけど。。。

@panderalexander 2 ай бұрын

VA STI には、フロントリミテッドスリップディファレンシャル、センター DCCD ディファレンシャル、リアリミテッドスリップディファレンシャルなど、さらに多くの機能が搭載されています。VB S4 STI は、リミテッドスリップディファレンシャルのない、フロントはオープンフロントディファレンシャル、リアはオープンフロントディファレンシャルのみです。

@okoto188 2 ай бұрын

足回りを体感したい

@wa6p798 2 ай бұрын

もちろん手組みのエンジンでしょうね。

@tomomisato4962 2 ай бұрын

水平対向エンジン基本手組じゃなかった？？　　 RAやＳシリーズの様なバランスドエンジンではないです

@wa6p798 2 ай бұрын

@@tomomisato4962 手組みでもスバル社内で認められた熟練工による手組みでしょう。

@okatashiyoniku 2 ай бұрын

初期の35GTRが700万だっけ。ついにインプSTIも600万超えてくるか。

@cn2968 2 ай бұрын

ベースグレードとコンプ車比べてどうすんだよ

@ninja-wp5dk 2 ай бұрын

最近のスバルは"STi"と言う名を安売りし過ぎ。いつから"STi"は単なるグレード名になったのやら。

@user-dm2dx1is4h 2 ай бұрын

言うてSTIなんていう車種あったっけ？

@ae613400 2 ай бұрын

最近STiは悪い意味で分かる人にだけ分かる品の良すぎるものになった気が。ものすごい技術詰め込んでCVTなら、そこそこの技術で6MTの方が分かりやすいのに。

@vm4_1013 2 ай бұрын

なぜブレーキはノーマルなんだよ

@KIRBVQ6__23 2 ай бұрын

止まるからノーマルなんだろう普段使いを意識してるから変えたきゃ変えばいいと思う

@takagc84928 2 ай бұрын

元々、街乗りも考えてるのかも。見た目とか最高なブレーキ求めると更にお高い価格になると思います。ボディー剛性や一般の安全性能へとお金が‥‥。

@tagthemic 2 ай бұрын

サーキット走るならどうせ変えるし好みのタッチもあるだろうからそこはセルフでっていうコンセプトモデルって先代86だったり昔のパルサーVZ-Rであったよね。まぁブレーキじゃなかったかもだけど

@Kaeru_ 2 ай бұрын

スポーツセダンならせめてDCTかATじゃないとね… っていう人は多いと思う価格帯ももう少し奮発すればレクサスやBMWも視野に入るレベルだから、もっと細かいところまで作り込むべきだと思う

@YK-sz5ux 2 ай бұрын

コレ買う位ならベースグレード買って自分好みに仕上げたほうが全然いいクルマになると思う。最近のSTIカッコばかり気にし過ぎ。中身が無い。伴ってない。

@okatashiyoniku 2 ай бұрын

いじるのが好きな人ならば、ベースグレードからが良いかもねぇ。そういう人は足も簡易仕様で良いんだよね。どうせすぐに車高調いれるはずだから。ただ、車体のスポットなどの箇所や設計は新しいかも。

@山良-p2p 2 ай бұрын

300馬力を下回ったから、売れないのか？

@TT-xp7sd 2 ай бұрын

ドリキンも柔らかくなったな。どんな車も批判しなくなったもんな。これが600万？シビックやGRヤリスなんかに勝てるか？楽しさの面でも速さの面でも。誰が買うんだろうって車の印象しかないわ。

@cando4707 2 ай бұрын

買ったけど良い車だぜ。BMも乗継いだが過去最高に安全で楽しい車だよ。買って乗らないと本当の姿は分からないと思う。

@御御足大御神 2 ай бұрын

車の値段や価値に速さしか求めてない人って滑稽だねw

@TT-xp7sd 2 ай бұрын

@@御御足大御神いや楽しさの面でも勝ってないのは明らか笑スポーツカー好きで乗ったうえで言ってる。

@御御足大御神 2 ай бұрын

@@TT-xp7sd 車に楽しさ求めて無い人だっているよその人にとってのカッコ良さや乗り心地の感じ方、内装の好み、雪国なら冬道での安定感や事故が起きてしまった時の安心感、その他そういった車に求める事は人それぞれでWRX S4に求める600万の価値だって人それぞれ違うんだよそれ言うならシビックやGRヤリスだってスポーツカー興味ない人なら600万でミニバンの方が良いって言う人はたくさんいると思うよ？

@TT-xp7sd 2 ай бұрын

@@御御足大御神それはこの車を選択肢に入れてる人なら少数派ですよ笑 VABから乗り換え先も無くなってヤリスに流れてる人も多いだろうし、そのまま乗り続けてる人もいるだろう。このチャンネルでもスポーツカーとして捉えてないと思ってるの？あくまでスポーツカーのカテゴリにいた車なのに、エンジンも微妙、ミッションも微妙、挙句の果てには乗り心地や、内装で選ばれるようになったと言うのならこの車にとってはあまり、好ましくない評価ですよ笑歴史をみてくるといいですよ