(Kurzfassung) Kältemittelmangel an Klimaanlagen über Temperatur und Druck feststellen

[@mahobmw8250]

Wär super cool wenn du auch Videos zur Theorie (Kälte,Klima,Elektro machst. z.B welches TEV und Düse nehmen mit Berechnungen etc. Stehe kurz vor der Gesellen prüfung schaue deine Videos sehr gerne 👍🏽

[@ronnie_be]

Freut mich wenn dir die Videos gefallen und dass du einen echt tollen Beruf lernst. Viel glück bei der Prüfung. Leider bin ich was Auslegung usw. angeht der falsche, bin nur Monteure und kein Techniker, ich erzähle aus der Praxis, von der Thereorie habe ich tatsächlich wenig Ahnung :-).... Grüße aus dem Schwarzwald.

[@gs-u411]

Super erklärt. Diese Videoreihe ist klasse, gefällt mir gut.

[@ronnie_be]

Das freut mich sehr, danke für das Feedback.

[@matthiasweber5707]

Hallo Ronnie. ich habe eine 16 Jahre alte (also noch ohne Inverter) no-name Klimaanlage mit 18000 BTU und R407C. Ich nutze sie nur im Sommer zum Kühlen und auch immer nur für ein paar Stunden vor dem Schlafengehen. Alle Filter sind sauber wie am ersten Tag, die Lamellen vom Verdampfer und von der Ausseneinheit ebenfalls. Sie kühlt auch super. Auch die Ausblastemperaturen verhalten sich so, wie du es beschreibst, auch auf der Einspritzleitung ist kein Reif oder Eis. Was mir aber aufgefallen ist: erst läuft sie eine Zeit lang im Kühlmodus (1 Stunde oder mehr) und wenn sie sich der Solltemperatur nähert schaltet sie sporadisch den Kopressor und Aussenlüfter für 2-3 Minuten aus und setzt danach wieder mit dem Kühlen fort. kurz vor dem Abschalten bildet sich nur in der unteren Hälfte des Verdampfers leichter Reif (auch an der Saugleitung aussen) der verschwindet aber innerhalb weniger Sekunden wieder. Kann das eine Art in den Kühlmodus integrierte Entfeuchtungsfunktion sein? denn die Anlage hat auch einen reinen Entfeuchtungsmodus (aber man kann die Luftfeuchtigkeit nicht einstellen). im Handbuch steht diesbezüglich nichts. wenn dann der Verdichter wieder läuft und sie kühlt ist keinerlei Reif oder Eisbildung am Verdampfer festzustellen, erst wieder kurz bevor die Ausseneinheit erneut abschaltet.

[@ronnie_be]

Also ich würde sagen das passt. Je näher die Anlage an den Sollwert kommt desto tiefer ist die Verdampfungstemperatur. Bei TEV also Thermisches Ventilen (nicht wie die neuen EEVs), ist dieser Effekt relativ groß. Was dazu führt dass am Ende die Leitung schon mal bereifen kann. Wenn überhaupt hört sich nach einem defekten TEV an wo die Federspannung so langsam einfach weniger wird und die Überhitzung einfach kleiner ist sie sein soll. Aber 407C gibt es in ein paar Jahren nicht mehr oder nur noch für Utopische Summen zu kaufen. Von dem her kannst du da eh nichts mehr machen. Mein Rat wäre. Laufen lassen bis es nicht mehr kühlt und dann ein neues Gerät kaufen. Weil reparieren, würde sich zwar noch lohnen und ich bin ein Fan vom reparieren. Du darfst, bzw. kannst eh nichts mehr machen, weil es kein 407C mehr zu kaufen gibt. Grüße Ronnie.

[@matthiasweber5707]

@@ronnie_be danke für die schnelle Antwort. werd ich auch so machen.

[@2012SUSE]

Hallo Ronnie, wenn Du jetzt Bitte noch ein Video (Kältemittelmangel erkennen) für umgebaute Splitklima Geräte machen könntest, wo das Innengerät durch einen Wärmetauscher ersetzt wurde und das Ganze auf Heizmodus läuft (mit R407C). Das wäre super lieb von Dir. Danke sehr. (Dicke Leitung und dünne Leitung finde ich gut für Laien. Prima fürs Verständnis)

[@ronnie_be]

Danke, freut mich. Naja 407C gibt es ja eh nicht mehr lange und es wird die nächsten zwei Jahre vermutlich unbezahlbar werden. Leider habe ich so eine Anlage nicht, sonst würde ich das gerne machen, aber im Grunde ändert sich an dem Prinzip der Lecksuche wie ich sie beschreiben habe (link unter dem Video) ja nichts. Grüße Ronnie.

[@n.4275]

Hi ronni Meine saugleitung friert immer ein wenn ich das innengerät auf Turbo schalte , im normalbetrieb wenn ich die auf 18grad stelle nicht. Hab die Anlage neu befüllt nach so wie sie sein muss , aber leider keine Änderung.Verflüssiger und Verdampfer sind sauber , beide Lüfter laufen wie sie sollen , saugdruck ist bei ca 7bar. Vermute das einspritzventil , könnte das sein ??

[@sambekcker9539]

Nur wenn du auf turbo stellst ? Wenn du ohne Turbo fährst friert nichts ein?

[@ronnie_be]

Naja beim Turbo soll das vermutlich so sein. Irgendwoher muss ja die Leistung kommen. Das es schnell kalt wird, muss die Temperatur tiefer werden und das erreicht man durch das absenken des Verdampfungsdrucks. Wenn es ohne Turbo in Ordnung ist dann würde ich mir erst mal keine Sorgen machen. Grüse Ronnie.

[@n.4275]

Super danke für die schnelle Rückmeldung top ronnie 👌👌👍

[@steffenmoser1599]

Was noch sein könnte: Luftfilter oder Lamellen am Innengerät verschmutzt (aber das wäre Dir sicher aufgefallen) oder aber die Lüfterwalze mit Staub benetzt, sodass Wirbel entstehen.

[@Stefan-jw6do]

Hallo. Bin neu hier. Super erklärt !!! Danke. Eine Frage: ich habe zwei Klimaanlagen vom selben Typ in meiner Wohnung. Die Außengeräte stehen auf den Balkonen (habe 2 davon). 1 Innengerät steht im SZ. Das Andere im WZ. Beide Geräte wurden gefüllt geliefert. Beide Geräte wurden von einer Firma in Betrieb genommen. (ich habe die Geräte gekauft, und eine Fachfirma hat sie in Betrieb genommen) Nun zu meinem Problem: Das Aussengerät für das WZ macht komische Geräusche. Es blubbert. Je stärker es arbeiten muss, desto mehr blubbert es. Im SZ ist das nicht der Fall. Die Klimafirma hat das WZ Aussengerät schon einmal getauscht. Das Problem besteht immer noch. Hast du eine Idee woran es liegen kann ? Ich meine mal gelesen zu haben, dass es blubbern kann, wenn zu viel Kältemittel drin ist. Was sein könnte, da beide Geräte gefüllt geliefert wurden, aber die Zuleitungslängen vom Innengerät zum Aussengerät, im SZ anders sind als im WZ. Im SZ sind die Leitungsverbindungen länger als im WZ. Im SZ (Außengerät) blubbert nichts. Die Firma die beide in Betrieb genommen haben, haben in beiden Anlagen die gleiche Menge Kältemittel drin. Mich wundert es auch, wieso die Firma den Fehler nicht findet. Ein Tipp woher das blubbern kommen könnte ? Und, wie kalkuliert man den die Menge an Kältemittel für eine Anlage, im Verhältnis zur Leitungslänge ? Wenn sie gefüllt geliefert werden, weiß der Hersteller ja nicht, wie lange die Leitungen werden. Also müsste man doch Kältemittel hinzufügen bzw. entnehmen. Beide Klimaanlagen sind von Mitsubishi. Innengerät: MSZ-AP25VGK. Außengerät: MUZ-AP25VG VG aus Berlin

[@ronnie_be]

Also 1. Blubbernde Geräusche können durchaus auftreten 2. Können aber auch von abgeknickten Leitungen kommen 3. Oder natürlich von zu viel oder zu wenig Kältemittel oder von Fremdgasen in der Anlage 4. Es wird nach Meter nachgefüllt bei MEL. normalerweise. Gesamtlänge z.B. 10 Meter, dann - 7 Meter für die Vorfüllung, also 3 Meter. Dafür 20 Gramm je Meter. Müssen 60 gramm in die Anlage. 5. Es gibt noch mehr Möglichkeiten, wie def. E-Ventil oder defekt Sensor und deshalb falsche Drehzahl vom Verdichter. Das heißt aus der Ferne kann ich dir leider nicht weiterhelfen oder einen Tipp geben. Dazu muss man leider immer vor Ort sein. Grüße Ronnie

[@19tuscani81]

Erstmal sehr gutes Video und gut erklärte! Jetzt zu meiner Frage. Ich hatte zu wenig Kälte Mittel. Es wurde vor 2 Monaten aufgefüllt. Kann man zu viel Kältemittel einfüllen? Wie würde sich sowas bemerkbar machen? Mein Klima Kompressor pfeift jetzt Hochfrequent.

[@ronnie_be]

Danke, klar kann man zu viel oder zu wenig KM in der Anlage habe. Dazu habe ich schon mal ein Video gemacht: kzbin.info/www/bejne/fpCyaqpqiNqKpJI Wenn dann noch fragen sind, einfach melden. Grüße Ronnie