아테온 2.0TDI R라인 4모션 시승기, 2022 Volkswagen Arteon 2.0TDI R Line 4Motion test drive

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주니tv

Күн бұрын

Пікірлер: 108

@KTomas 2 жыл бұрын

아테온 같은 경우는 할인도 많이 하는걸로 아는데 디자인, 실내 크기, 디젤이지만 연비 생각하면 가성비 참 좋다고 봅니다. 대기도 짧을것 같고요. 시승기 영상 잘 찍어주셔서 보기가 편헀습니다!

@datada 2 жыл бұрын

두루두루 만족도 높은 차량입니다. 좋게 봐주셔서 감사해요~

@동에번쩍서에번쩍-p4h 2 жыл бұрын

일요일에 주차장에서 번호판 같은 차량 봤습니다! 너무 아름답더라고요!

@datada 2 жыл бұрын

엇..일요일이면 전대요ㅋㅋ

@choihj0601 2 жыл бұрын

폭스바겐차량중에서 디자인만큼은 정말 이쁜거같습니다

@datada 2 жыл бұрын

네, 너무 이쁜것 같아요^^

@차명휘-w4w 9 ай бұрын

아테온2020 년식 오너인데요 실내잡조리 인테리어 제외하곤 가성비 굿입니다.분명 좋은차입니다.

@로그-w9y 2 жыл бұрын

폭스바겐의 나름 플래그십 세단인데 컴바이너 HUD라니..

@ericclapton723 2 жыл бұрын

폭스바겐 내에선 투아렉만 일반HUD였고 이번에 새로 나온 골프도 일반 HUD로 바뀐지라 다음 아테온이 나온다면 바뀔 가능성이 있지만 이번 세대가 단종인지라 아쉽게되었죠

@chuccaru5753 2 жыл бұрын

이차 타봤어요. 전륜기반이지만 주행성 무난해요. 근데 진짜 머스탱도 구.익스플로러도 그랬지만, 싸보이는 실내재질 너무 잘보입니다. 요즘 아반떼도 안쓰는 싼플라스틱재질느낌이죠. 알아보시면 할인도 꽤 됬었지만 아무리 독일차지만 좀;; 뭐 실외가 멋진건 사실. 그게 너무 좋으시면 살수도 있겠죠.

@datada 2 жыл бұрын

의견 감사합니다

@ErnestJSeong 2 жыл бұрын

폭스바겐이 원래부터가 실내 이쁘게 만드는 브랜드가 아니죠. 그걸 원하면 상위브랜드인 아우디가 있습니다. 저정도 실내 넓이와 옵션에 실내까지 고급화하면 아우디와 판매간섭이 생깁니다. 폭스바겐 차고 폭스바겐다운 실내 구성일 뿐이죠.

@Drive-c 4 ай бұрын

됬x 됐o

@spidy437 2 жыл бұрын

페리전 소유했었는데 가성비 좋습니다 디자인도 이쁘고요 디젤이지만 2.0 왠만한 가솔린 차량들보다 제로백도 빠르고 잘나감 근데 브랜드가 폭바라 독3가 계속 눈에들어옴.ㅋ

@datada 2 жыл бұрын

오너분이셨군요^^ 디자인, 가성비 모두 훌륭한 차량입니다. 독3사가 눈에 들어오는건 어쩔수 없겠지만요...

@Mr.k-i3w Жыл бұрын

티맵이 HUD에 연동 된다구요? 제차 카플레이는 왜 안되나요?

@datada Жыл бұрын

요약정보만요~

@크러쉬-d7k 2 жыл бұрын

토레스 야간 시승은 없나요 토레스 클리어타입 led 궁금합니다

@datada 2 жыл бұрын

네, 알겠습니다. 기회가 되는데로 다뤄보도록 하겠습니다.

@marinesub1754 2 жыл бұрын

영상 감사합니다. 파사트 gt모델의 시승기도 기대해봅니다.

@datada 2 жыл бұрын

네, 감사합니다. 기회가 되는데로 다뤄보도록 하겠습니다.

@마테차-f6v 2 жыл бұрын

아테온 승차감 19:23 29:30 디자인은 .. 개인적으로 독삼사 엔트리급들 보다 훨씬 좋다 생각합니다.. 컴바이너타입은 좀 아쉽네요 ㅠ

@datada 2 жыл бұрын

승차감 좋아요^^ 일부 아쉬움은 있지만 디자인 만큼은 완전 인정입니다~

@yhun1212 2 жыл бұрын

뒷좌석 시트 좌우 끝에 손잡이가 있는데 폴딩 되는 건가요? 차 진짜 멋지네요

@datada 2 жыл бұрын

네, 폴딩됩니다^^ 디자인 하나는 완정 인정입니다!

@mrmr.4190 2 жыл бұрын

고성능 느낌만 준 디딸엔진이네요.. 쏘나타n라인이랑 비교했을 때 운전재미는 어느쪽일까요

@datada 2 жыл бұрын

운전의 재미야 2.5가솔린 터보를 따라기기 어렵겠죠~

@ECODAY2022 2 жыл бұрын

얘도 티구안처럼 곧 가솔린 모델이 나올 법도 한데..

@C타입-c1z 2 жыл бұрын

역시 깔끔하고 보기 좋아요 주니tv ~~~■

@datada 2 жыл бұрын

좋게 봐주셔서 감사해요~

@user-ch8zb6gi2b 2 жыл бұрын

아테온 페리오너입니다. 1.티맵에서 경로 검색하면 계기판에 순정네비가 자동으로 뜹니다. 순정네비는 쓸모없는거 아시죠? 이거 굉장히 귀찮습니다. 2.자동주차 잘 못합니다. 게다가 오래걸림. 3.운행데이터 리셋버튼이 따로없어서 엄청 찾아들어가야합니다. 4.안마기능이란게 럼버서포트가 깨작깨작 왔다갔다 정도라서 안쓰게됨. 5.제스쳐 컨트롤 (손가락질로 화면 움직이는거) 잘 안됨. 손가락 인식은 잘함. 근데 화면은 잘 안넘어감. 6.댐퍼 15단계 제일 소프트로 해도 딱딱한 편임. 이게 제일 소프트라고? 이런말 나옴. 제일 딱딱하게하면 트럭 만큼은 아닌데 많이 딱딱해짐. 7.실내 엔진소음이 들어옴. 방음작업을 하면 좋을 것 같음. 귀이징되면 안들리긴 함. 이외에 나머지는 매우매우 만족.

@MK-qv1xo 2 жыл бұрын

이 채널도 4K로 퀄리티 업을 하시는게 좋을 것 같네요. 43인치 HD로 보면 엣지가 많이 뭉개집니다. 사실 화면을 통한 간접 시승기 체험이지만 확실히 눈이 가장 예민하니까요. 차 색상이나 디자인 등을 더 자세히 전달하려면. 그런 의미에서 중간 오디오 테스트는 별로 의미가 없습니다 (실 오디오로 듣는게 아니니) 그냥 소음으로 느껴지네요.

@datada 2 жыл бұрын

의견 감사합니다. 조만간 4K로 전환하려고 준비중입니다. 오디오 테스트는 들어보고 느낌만 전달할 뿐 소리는 직접 체감해봐야알겠지요. 그냥 소음으로 느껴지고 별로 의미가 없다고 본다면 차량 리뷰 자체가 무의미하지않을까 싶네요(실제로 차량을 타보고 오감으로 느끼는게 아니니).

@MK-qv1xo 2 жыл бұрын

@@datada 시걱대비 청각의 간접 체험은 매우 떨어진다는 말이네요 주니님 영상 다 보고 있지만 오디오는 한번도 진지하게 들은적 없네요 그래서 오디오 리뷰부분은 대부분 채널에서 안 하지요

@하하하-s5y 2 жыл бұрын

토레스 주행영상도 부탁드립니다❤

@datada 2 жыл бұрын

네, 알겠습니다. 기회가 되는데로 다뤄보도록 하겠습니다

@코카콜라는제로 2 жыл бұрын

다 좋은데 이제 디젤은 좀.. 개솔린 가져와라

@김승유-s6s 2 жыл бұрын

디젤인거보다 슈팅브레이크로 출시 안하는게더 패착인듯 독3 엔트리급 보는 사람들은 연비도 신경쓸텐데 디젤인건 오히려 장점..슈팅브레이크로 나왔음 3투어링 v60수요 어느정도 흡수할텐데

@조로로-q1p 2 жыл бұрын

3투어링 수요가 있나요.. 판매량이..

@siD-os4wm 2 жыл бұрын

유럽아니면 수요없죠 g70 슈팅 폭망이에요

@김승유-s6s 2 жыл бұрын

수요는 아테온 수요도 없죠 ㅋ 전체포션에서 얘기가 아니라 그나마 있는 웨건 수요중에 하는얘깁니다

@키다리짬뽕아저씨 2 жыл бұрын

왜건 안팔릴거 같아요. 508SW 그렇게 좋다던데, 길에 완전히 없어요. ㅜㅜ

@임대현-y1q 2 жыл бұрын

헤치백 무덤인 우리나라에서 그래도 골프는 많이 팔려죠 I30보다 판매량이 많았으니깐요

@자유의날개-g5k Жыл бұрын

현시점에서 진짜 외관 하나 보고 사는차

@choimingu4900 Жыл бұрын

그래요

@paulkimchi967 Жыл бұрын

요즘 21% 할인 하더라구요 . 평택에디션이겠지만..

@datada Жыл бұрын

가솔린이었음 정말 잘팔렸을꺼에요~

@정재민-w4b3s Жыл бұрын

6월. 22% 7월. 20% 프모합니다 계약걸엇어요 ㅋ⫬ㅋ⫬ㅋ⫬ㅋ⫬ㅋ⫬ㅋ⫬ㅋ⫬ㅋ⫬

@paulkimchi967 Жыл бұрын

@@정재민-w4b3s r라인은 재고없더라구요

@정재민-w4b3s Жыл бұрын

@@paulkimchi967 제가 잡았습니다 ㅋ⫬ㅋ⫬ㅋ⫬ㅋ⫬ㅋ⫬ㅋ⫬ㅋ⫬ㅋ⫬ 빨간색만 재고 있을거에요ㅠㅠ

@아톰굿굿77 2 жыл бұрын

항상잘보고있습니다~~~182센티 남성이 뒷자리탈경우 머리닿을까요?ㅜ

@datada 2 жыл бұрын

네, 감사합니다. 일반적인 한국인 체형에 182cm 남성분이시면 머리가 닿을겁니다.

@유승수-s6y 2 жыл бұрын

그냥 아우디 A6를 사는게 여러모로 후회없을듯.. 이쁜거 하나로 너무 배짱부리는거 아닌가싶음

@minhwanlee8091 2 жыл бұрын

디젤이라 배리뿌따.......폭박 디젤 연비 가속력 등등 좋긴합니다만은.....가솔린 엔진 나옴 구입하세요....

@datada 2 жыл бұрын

가솔린이 답이긴하죠~

@아톰굿굿77 2 жыл бұрын

20인치 휠 어떤가요??승차감이요~~마니딱딱한가요??

@datada 2 жыл бұрын

전혀 딱딱하지 않습니다

@박효원-v7q 2 жыл бұрын

그랜저나K8에 비해 비교하면 승차감이 어떤가요?

@datada 2 жыл бұрын

단단한 편입니다

@룩희-x8y 2 жыл бұрын

R라인오너인데 디자인미첬음

@박박제영-u7g 2 жыл бұрын

시에나 하이브리드 시승기 보여주세요

@datada 2 жыл бұрын

네, 알겠습니다.

@nexfitkorea7678 8 ай бұрын

가성비 A6 콰트로프리미엄... A6도 가성비 프리미엄세단인데 아테온은 찐가성비...

@Nonon11234 8 ай бұрын

200밟아도 연비 10키로 밑으로 안떨어지는 지구력 최강 차

@나이스-n9j 2 жыл бұрын

뒷태 디자인 이쁘네요

@d.k.k1383 Жыл бұрын

실내 플라스틱 마감재 대박에 가장 비싼 r라인에 통풍시트도 없고 썬루프 실내 가리개가 얇은 천이라 여름에 더워요ㅠㅠ

@psybeenzz 2 жыл бұрын

앞으로는 통풍시트 부터 있는지 없는지부터 얘기하고 시작 하슈.

@alexlee3830 2 жыл бұрын

디딸 2.0에 20인치라니.. 겉멋에 환장한 한국시장 취저인듯 하나 스티어링휠 수동조작, 컴바이너 HUD에서 여실히 드러난 중저가브랜드의 한계..

@현대자전차 Жыл бұрын

가솔린은 미국에 팔면서 ,,,

@ciel9202 Жыл бұрын

디자인은 진짜 넘버원인데 ㅋㅋ

@datada Жыл бұрын

가솔린터보가 아쉽죠...

@Advt2458 2 жыл бұрын

디젤이 가솔린보다 비싼시대라 메리트가 더 떨어지네요...

@Life_Is_Gotong 2 жыл бұрын

진짜 폭스바겐코리아 디젤엔진 떨이 징하다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이쯤되면 진짜 거의 디젤 물량 한국몰빵해서 떨이치는거 같은데

@ericclapton723 2 жыл бұрын

..라고 생각할수 있지만 우리나라에서 팔리는 비중이 전체 판매량에 눈꼽만큼 수준도 안되는지라 떨이를 받아줄 정도의 그릇이 안됩니다. 폭스바겐이 1년에 글로벌에서 600만대정도 판매하는데 우리나라에서 팔리는건 1만대 남짓이예요. 꼴랑 1만대 팔려고 디젤 우리나라에 몰빵할 일이 없음. 차라리 유럽에 파는게 더 많이 팔리지.