올뉴투싼 페이스리프트 2.0디젤 Htrac 시승기, Tucson 2019 test drive

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주니tv

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Күн бұрын

올뉴투싼페이스리프트 2.0디젤 Htrac 시승기 입니다.
8단 자동미션과 2리터 디젤엔진의 조합은 효율성 측면에서
상당히 매력적이었습니다.
애매함이 있었던 실내 디자인과 재질도 개선되어 좋았습니다.
8단 미션이 조금더 공격적이었으면 하는 아쉬움도 있었던
시간이었습니다.
올뉴투싼 페이스리프트 2.0디젤 Htrac 시승기,
동영상으로 만나보세요~
고맙습니다!!

Пікірлер: 75
@doitduet1144
@doitduet1144 6 жыл бұрын
주문해두고 기다리고 있었는데 반가운 동영상이 올라왔네요 ㅎㅎ 동영상이 꽤 긴편인데도 불구하고 전혀 위화감 없이 꽉찬 오디오와 차분한 어휘의 선택 칭찬해 칭찬해!
@datada
@datada 6 жыл бұрын
좋은차 선택하셨네요^^정리를 좀더해서 줄여볼까 하다가 제가 알고 있고 또 느낀점을 모두 전달하려다 보니 길이가 좀 긴듯 합니다...그럼에도 불구하고 좋게좋게 봐주시고 칭찬까지 해주시니 너무 감사드립니다!!! 고맙습니다~
@user-dq4nz2rd3d
@user-dq4nz2rd3d 6 жыл бұрын
좋은 영상이네요! 다른 영상들 정말 많이 봤는데, 가장 디테일하고 깔끔한 설명이신 것 같습니다. 구매 결정에 도움 많이 됐습니다. 흥하시길 바랍니다!
@datada
@datada 6 жыл бұрын
부족한 영상 좋게 봐주셔서 너무 감사드립니다. 타체널들 처럼 재미를 드릴 재주도 없고 화려한 영상 편집도 못하지만 제 스스스로 까다로운 소비자인 편이다보니 소비자 입장에서 필요하거나 궁금할듯한 사항을 최대한 전달드리려고 노력중입니다. 구매 결정에 도움되셨다니 영광입니다!!! 뿌듯하네요 ㅎㅎ 응원 고맙습니다~~~
@주참새
@주참새 5 жыл бұрын
영상 잘봤습니다~주니님 투싼페리와 싼타페tm 두모델은 고민중인데... 싼타페는 시승해봤는데 투싼이 근처에 전시차가 없어 실내공간크기가 가늠이 안가더라구요... 2열쪽 제외하고 1열쪽 공간은 싼타페와 비교시 어떤가요...?
@datada
@datada 5 жыл бұрын
네, 감사합니다. 공간으로 본다면 아무래도 싼타페tm이 많이 유리 할 것 같습니다. 앞뒤좌석 모두 차이가 좀 나지요~ 차량 구입시 공간에 민감하시다면 싼타페TM을 추천드립니다.
@dojinwon74
@dojinwon74 5 жыл бұрын
@machmax7
@machmax7 6 жыл бұрын
역시 리뷰의 정석이군, 제가 주행중 하고싶은 말씀 그대로 다하시는군. 이번 세대 투싼은 티구안(유럽) 로그(북미)등등 suv 세그먼트중 판매볼륨이 가장많은 영역인만큼 상기한차종에 근접하려고 노력한 차종였죠,lf쏘나타와 함께 현대가 정신차리고 만들어 강성과 고속주행안정감향상에도 신경썼고.....헌데 이번에도 두원인지...모르겠습니다.추천드립니다.
@datada
@datada 6 жыл бұрын
아...좋게 봐주셔서 너무 감사드립니다^^치열한 시장 분위기를 충분히 고려한 차량으로 역시 잘 만들었더라구요~말씀하신 고속주행안정감 등 상당부분에서 기본기를 끌어올리는 노력이 있는 것 같아서 무척 반가웠습니다^^
@je-ilsolution6466
@je-ilsolution6466 6 жыл бұрын
저번에 k5 영상보고 댓글 남겼었는데요, 이번에 투싼 프리미엄으로 계약했습니다! 주니님 영상 도움이 컸던 것 같아요^^
@datada
@datada 6 жыл бұрын
안녕하세요^^ 오호호..투싼 프리미엄 계약하셨군여!! 축하드립니다!! 차량선택에 도움이 되셨다니 너무 기분 좋습니다~안전운전하시고 좋은 추억 많이 만드세요^^
@좋은시간-y7k
@좋은시간-y7k 5 жыл бұрын
DCT 는 패스. 2.0 으로 가는것이. 설명란에 시승차 제원이랑 가격 정도 첨부 해주시면 더욱 요긴한 정보가 될거 같읍니다 ^^ 채널 번창하세요
@datada
@datada 5 жыл бұрын
의견 감사드립니다. 설명란에 시승차 제원이랑 가격정보 첨부하도록 하겠습니다. 응원 감사드려요!!
@FreeMan.Korea.
@FreeMan.Korea. 4 жыл бұрын
티구안과 비교는 옳지 않아요 모든차는 나름의특성 있는것 운전자가 적응 하면 될것임 ㅡ 차의 특성을 잘 리뷰 해서 소비자가 잘 적응 할수 있도록 도와 주세요 ㅡ 좋아요 ㅡ꾸욱!!!!
@datada
@datada 4 жыл бұрын
의견 감사합니다
@dood-ku4dy
@dood-ku4dy 6 жыл бұрын
네..잘밧습니다... 수고사셨어요..지적한 부분 공감이 가네요
@kms4319
@kms4319 6 жыл бұрын
코나에도 있는 hud가 없다는게 아쉽게 느껴집니다 페리되면서 달고나오길바랬는데 더윗등급인 싼타페에 눈이가기도 하네요 핸들조향감은 좋아보이나 한때말많났던 c mdps도 개선되었다고는 하는데 아쉽습니다 그래도 일상에서 타고다니거나 영상에서 밀씀하신데로 suv입문용으로는 좋은차이고 투싼이 타보고싶어 페리전모델을 렌트해서 장거리를 뛰었는데 경쾌했던 주행감이 영상을 보면서 생각나네요 잘보고갑니다
@datada
@datada 6 жыл бұрын
HUD는 많은 분들이 선호하는 옵션인데 없어서 아쉽긴하더라구요~조향은 그나마 많이 개선된듯 싶어서 반가웠구요~입문용으로 참 괜찮은 차량이라고 봅니다^^고맙습니다!!
@usmr298
@usmr298 5 жыл бұрын
다른분들이 페리 후방카메라 화질이 정말 안좋다고 들은거같은데 정말 후방장애물인지못할정도로 화질이 안좋은지 궁금합니다 영상잘보았습니다
@datada
@datada 5 жыл бұрын
화질이 좋은 건 아니였지만 그렇다고 안좋다고 말들을 정도로 문제있는 건 아니였는데요... 감사합니다!!
@agjd3718
@agjd3718 6 жыл бұрын
영상 잘봤습니다^^ 운전석 도어에 버튼은 어떤용도인가요?
@datada
@datada 6 жыл бұрын
네, 감사합니다^^ 운전석 도어 버튼 말씀주셨는데요..실내인지 실외인지 말씀해주실수 있나요??
@agjd3718
@agjd3718 6 жыл бұрын
4분에 나오는 실외 차문버튼이요!ㅋㅋ
@datada
@datada 6 жыл бұрын
아..스마트키 버튼 누르지않고 키만 지닌 상태에서 도어락/언락 버튼입니다~
@hyunglee8687
@hyunglee8687 6 жыл бұрын
시승기 잘봤습니다~~ 기회되면 1.6가솔린 터보 모델 기대해봅니다
@datada
@datada 6 жыл бұрын
좋게 봐주셔서 감사드립니다.기회가 되는데로 1.6가솔린을 다뤄보록 하겠습니다. 고맙습니다!!
@송성진-p2u
@송성진-p2u 6 жыл бұрын
좋은영상 잘봤습니다. 감사합니다!
@datada
@datada 6 жыл бұрын
부족한 영상 좋게 봐주셔서 감사드립니다^^
@김우식-u6j
@김우식-u6j 3 жыл бұрын
올뉴투싼페리모델 도어트림 부분은 전부 플라스틱 재질인가요?
@datada
@datada 3 жыл бұрын
일부 옵션에서 인조가죽도 포함됩니다
@김우식-u6j
@김우식-u6j 3 жыл бұрын
@@datada 대쉬보드는 옵션에 인조가죽 있는거같은데 도어트림은 없는거같아서요...
@sou03035
@sou03035 6 жыл бұрын
뒷쪽테일램프에대한 말씀은정말공감하는부분입니다 다른리뷰에선 크게얘길안하시더라구요ㅠㅠ
@datada
@datada 6 жыл бұрын
디자인은 개인차가 커서 저도 조심스레 언급드려봤습니다^^
@신원호-v3k
@신원호-v3k 2 жыл бұрын
3년전 차량인데도 이쁘네요
@datada
@datada 2 жыл бұрын
디자인과 비율이 좋은 차량이죠~
@yttv4049
@yttv4049 5 жыл бұрын
요소수 저건 기름넣을때 같이넣는건가요? 저거 안넣고타면 어찌되나요? 둘다같이 넣으면 비용이?
@datada
@datada 5 жыл бұрын
기름 넣을 때 마다 넣는건 아니구요...차량마다 주기가 있어서 클러스터를 통해서 운전에게 시기를 알려줍니다. 브랜드 마다 차이는 있지만 2리터에 1만원 정도 하더라구요~
@yttv4049
@yttv4049 5 жыл бұрын
@@datada 좋은정보감사요
@datada
@datada 5 жыл бұрын
별말씀을요^^
@t_nod
@t_nod 5 жыл бұрын
구조상 파썬있으면 헤드룸좁아지고 4륜구동선택하면 2열 가운데 바닥이 높아지는걸로 알고있네유
@datada
@datada 5 жыл бұрын
의견 감사드립니다
@machmax7
@machmax7 6 жыл бұрын
참고로 먼저 말이 나와 tcu업데이트를 진행한 tm경우 기존보다 나아졌다이지 호불호가 아직 동호회내에서도 분분하더군요. Tcu 로직경우에도 유명부품제조사 zf 아이신 보그워너경우 하드웨어 공급체결시 소프트웨어(tcu로직)가격만 수백억 하더군요.8단 하드웨어를 컨트롤할 로직 완성도가 떨어져 보입니다.
@datada
@datada 6 жыл бұрын
로직 업그레이드가 일반인들이 생각하는 것 보다 심히 어렵고 힘든 작업이더라구요~말씀하신대로 상당히 고가이기도 하구요...대기업에서 만든 차량이니깐 충분한 자금력으로 조속한 개선을 기대해보고 있습니다.
@더치-g3i
@더치-g3i 6 жыл бұрын
투싼도 티구안만큼 멋진 차량이 됐음 좋겠네요... ㅠ 다음 완전 변경을 기대해봅니다.
@datada
@datada 6 жыл бұрын
네, 우리에게도 티구안 같은 기본기 좋은 차량이 있으면 좋겠습니다.풀체인지를 기대해보네요~~
@machmax7
@machmax7 6 жыл бұрын
현대남양 연구소에 신형티구안 2년전부터 연구하고 있고,마쯔다 cx 씨리즈도 타보고 있더군요.
@김량곤-o4s
@김량곤-o4s 4 жыл бұрын
사고 싶은대 저랑 안밎아요
@snowynest6429
@snowynest6429 6 жыл бұрын
잘보겠습니다~
@gree900
@gree900 6 жыл бұрын
8단미션이 아직 미완성같긴합니다 요즘 운전해보면 넘 버벅인다해야되나요 카니발3.3 8단인데 오르막만 올라가면 엔진이 넘 울부짖어서 ㅋㅋㅋ 그리구요즘 현기차계기판 클러스터가 넘 밝아요 스텔스차량들이 많은 이유... 라이트설정이 기본이 오토여야 사고가 덜 날거같아요 영상중 터널지나갈때 라이트안키는 차도 많네요
@datada
@datada 6 жыл бұрын
8단 미션...좀더 다듬어지면 좋을 것 같습니다.그래도 가솔린 3.3타시니깐 그나마 만족도 높으시지 않을까 싶네요^^클러스터가 밝다보니 상대적으로 전조등을 켜야겠다는 생각을 잊을 수도 있을 것 같더라구요~라이트설정 오토는 정말 필수 같네요
@gree900
@gree900 6 жыл бұрын
@@datada 풀악셀하면요 2.3단에서 엄청 버벅입니다 잠시 쉬었다가 기어가 바껴요 ㅋㅋㅋㅋ 2000rpm이상 쓰면 상관없는데 그 이하는 좀 아닌듯합니다
@datada
@datada 6 жыл бұрын
2~3단...소프트웨어 업그레이드 하면 좋아질 것으로 믿고 있습니다^^ 그래도 가솔린 3.3이시니 즐기세요~~ㅎㅎ
@gree900
@gree900 6 жыл бұрын
@@datada 안그래도 즐기고있습니다 달리면 전 무서워요 ㅋ
@datada
@datada 6 жыл бұрын
적당한 달리기에 크루징이 더 잘어울리는 차량이죠^^
@노려보는거아닙니다
@노려보는거아닙니다 4 жыл бұрын
페이스리프트 전모델 2.0 프리미엄 풀옵 오너인데 크게 다른건 없네요. 다른거라고는 네이가 외부로 나온거와 서라운드뷰가 생긴거 말고는 다른게없네요. 전 1년반정도 2년 안되게 타고있는데 지금도 너무 만족합니다. 후회없이요. 특히 선루프 무조건 하라고추천드리고 싶네요.
@datada
@datada 4 жыл бұрын
기본기 좋고 구성이 만족스러운 차량입니다. 개인적으로 정말 좋아하는 SUV이구요^^ 선루프는 저역시 필수 라고 생각합니다~~ 안전운전하시고 좋은 추억 많이 만드세요!!
@김량곤-o4s
@김량곤-o4s 4 жыл бұрын
@@datada 대박 이내요
@calmmusic-b4v
@calmmusic-b4v 6 жыл бұрын
잘보고 있습니다 다만 교통 규정속도는 지켜주셨으면 합니다. 100도로에서 왜 80으로 가는건지 도무지 이해가 안되네요. 뒷차는 얼마나 답답하겠습니까... 추월해야 하는 상황이 벌어지는데 1차선 100~110(이것도 잘없죠 실제론 그이상이 많습니다) 차량이 오고있고 2차선차량은 주니님 80속도 때문에 1차선 넘어갈때도 80속도로 넘어간후에 속도를 올리게 됩니다. 2차로에서 1차로 넘어오던차량이 갑자기 80에서 100~이상속도의 갭을 매울수 있을까요?? 이리하여 1차로 오던차량은 급제동 혹은 속도를 갑자기 많이 줄여야 되고 그 1차로 뒤에 따라오던 차량은 모조리 속도를 줄여야 됩니다 사고위험도 그만큼 높아지게 되겠죠.. 굉장히 위험한 상황이지 않습니까? 앞차가 보이지 않을 정도의 속도로 주행하는건 23:00 긴급상황차량도 아니고 대형화물차도 아닌데 눈살찌뿌리게 됩니다. 과속하란 얘기가 아니라 도로상황에 맞게 운전해주셨으면 합니다
@datada
@datada 6 жыл бұрын
부족한 영상 잘 봐주셔서 감사드립니다.시승구간은 경서 고속도로와 영동고속도로 인천방향에서 대부분 촬영되었습니다.참고로 가장 답답해 하시는 23:00 부분은 경서 고속도로 양재방향으로 터널을 기점으로 규정속도는 80km/h구요,심지어 양재에 가까이 갈수록 시속 60km/h까지 규정속도가 줄어드는 터널 내리막 구간입니다.또한 화면에 잘 보이지 않지만 앞에 차도 없지만 반대로 뒤쪽에 차가 없는 한가한 시간대여서뒤차가 답답해서 추월을 할정도로 운전하지 않았음을 알려드립니다. 눈쌀찌푸리실 일은 젼혀 없으니 오해없으시길 바랍니다.추후에라도 규정속도를 지킬수 있도록 안전운전하겠습니다. 좋은 의견 주셔서 고맙습니다^^
@wogns325
@wogns325 6 жыл бұрын
근데 기본적으로 2차선은 정속주행 차선이고 1차선이 추월차선인데 100안밟는다고 뭐라하는건...리뷰까지하면서 운전하는거 감안하면서 좀 맘편히볼수없나 아쉽네요
@datada
@datada 6 жыл бұрын
이해해 주셔서 너무 감사드립니다^^좀 달리면 달린다고 머라하고 1차선이면 추월차선으로 주행하지 말라하고 규정속도로 달리면 좀 빨리 가라하고...생각보다 힘드네요. 근데 입장바꿔서 보는 분들은 답답하거나 거슬릴 수 있으실 것 같기도 합니다. 의견 주셔서 감사해요~
@juun992
@juun992 6 жыл бұрын
이게 무슨말인지 대체..ㅋㅋ 고속도로 최저속도 검색 해보고 오시구요. 2차선에서 1차선 넘어갈때 1차선차 오는거 안보고 추월하나요? 만약 앞차 속도가 너무 낮다 싶으면 간격 좀 띄어서 1차선 차안오거나 멀리올때 속도 올리면서 1차선 들어가면 되구요. 님같이 1차선 들어오고 나서 속도내는게 더 위험해요ㅋㅋ; 1차선에서 80으로 정속주행 한것도 아니고 하다하다 이젠 2차선 80주행가지고도 뭐라하네.. 이쯤되면 안티가 아닌가 싶네요.
@sdihoho
@sdihoho 5 жыл бұрын
뭐가 그리 불편한지.. 쓸데없는 소리를 왜이렇게 장황하게 늘어놓으세요. 지금 상황에서 님이 하는말에 공감하는 사람이 운전자중에 과연 몇이나 있을까 싶네요. 과속한다고 지적하는것도 아니고 추월차로도 아닌 주행차로로 80밟고간다고 뭐라 하는거는 좀 에바아닌가요? 이걸 보기 불편하다고 지적할정도면 님 평상시 운전습관이 훨씬 잘못된거같아요. 100km제한은 제한 최고속도지 100km 밟고 가라는 개념이 아니에요;;
@크시-c5m
@크시-c5m 5 жыл бұрын
문 옆쪽 빨간색 쿠션 있잖아요 빨간색 밖에 안되나요?
@datada
@datada 5 жыл бұрын
인테리어 컬러 선택에 따라 달라지구요. 컬러 종류는 블랙원톤, 카키브라운, 레드와인 이렇게 세가지 가능한걸로 알고 있습니다. 아마 트림별 옵션선택이 조금씩 다를꺼에요.
@선욱이-g2x
@선욱이-g2x 5 жыл бұрын
@@datada 카키브라운은 모던에서만 15만원에 하실수 있습니다.
@datada
@datada 5 жыл бұрын
의견 감사합니다.
@뿡냄새
@뿡냄새 5 жыл бұрын
우리엄마 투산디젤 2.0 사는데.
@기싱꿍꿔떠
@기싱꿍꿔떠 6 жыл бұрын
저 그릴은 왠지 지겹네요
@datada
@datada 6 жыл бұрын
점점 좋아지길 바래봅니다.
@nopay_noplay
@nopay_noplay 5 жыл бұрын
사륜차에다가 2열사이 저정도 턱이 높다고 평평했으면 어떨까라니 도대체 뭐지??
@datada
@datada 5 жыл бұрын
감사합니다
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