キャブレター調整空冷ビートル

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SK MECHANIC

6 жыл бұрын

空冷ビートル純正SOLEX30PICT-3キャブレター調整の動画です🔧

Пікірлер: 12

@user-it9wx9pc1m 5 жыл бұрын

もうすぐ初めての空冷ビートルオーナーになります。色々勉強させて頂きました。

@SKMECHANIC-JP 5 жыл бұрын

空冷VWは良い車です。年式古いですが頑丈で現代も大掛かりな修理なくバリバリ走る旧車はそうそう無いでしょう💡気になる事があれば御気軽に質問ください。知ってる限りの知識の範囲で答えます🔧🆗楽しいワーゲンライフをお送り下さい🚗😆

@norimonracing 4 жыл бұрын

上手くいきました。ありがとうございます。

@profit5934 3 жыл бұрын

混合気が薄い場合も濃い場合も戻すって言われてますが　どっち？　戻すって左回り？　ですか？　お願いします。

@SKMECHANIC-JP 3 жыл бұрын

コメントありがとうございます💨説明が不十分ですみません😬キャブレターの場合、普通のネジ山と一緒なので、閉めれば締まります🔧水道の蛇口と一緒です💨 動画の補足ですが、プラグの焼け具合みて、燃料が濃い場合は右回りに絞る、薄い場合は左回りに開けるになります🚗 4分の1回転でも大きく変わりますので徐々に調整してくのが良いです💡それと空冷VWの場合はアイドリング状態ではプラグが燻ったりするので、走行してきてからプラグを見た方が確実です🔧 説明解りにくくて申し訳無いです😱

@73-LIFE- 9 ай бұрын

何度も済みません！ 31 PICT-4のその後ですが、O/Hキットを使って分解清掃は終り、その後1日だけはアイドリングも安定し、この作業は終わったかに思われましたが、翌日からまたアイドリング不調になりました。本日キャブとインマニ間で2次エア吸い込みが確認されたのでガスケット交換と閉め込みにて吸い込みは無くなったように思いますが、キャブクリを掛けるとスロットルシャフト両サイドの付け根から吸い込まれているのも発見しました。ガタ自体は無さそうなのですが、こんなものでしょうか？シムやシールも無さそうですが、こんなものでしょうか？

@SKMECHANIC-JP 9 ай бұрын

コメントありがとうございます、スロットル軸のガタにより、そこから二次エアが発生する場合はスロットルシャフトのオーバーサイズ等、直す方法はあるみたいなのですが、やってくれるショップや代替パーツがなかなか見つからず、自分は代替の中古SOLEXを見つけて交換が手っ取り早いと感じます。社外キャブはハズレ引かなければ調子良いと聞きますが、純正が一番安定して使えるので自分は社外キャブ使わない派です😅 なので自分の場合、予備エンジン用を含め同型キャブを3つ所有し、オーバーホールを済まし常に現状車載のキャブがグズついてきた段階でボルトオン交換で使用出来る段取りをしています。スロットル軸のガタが酷く二次エアが吸われるとスロットルのパーシャル流域はグズ付きますが、ジェット番手とスクリューで調整された燃調より予期せぬ空気が入って来るので、ようは燃調が薄い状態になりますので、大きなアイドル不調にまでなる状態になるまで自分は経験したことないですが、パーシャル流域のみなら気にしないで使用しています。 Oリングで密閉されてる部分じゃ無いですし、通常でも加速ポンプ乱射でスロットル軸からガソリン出てくるくらいですから、多少は空気吸うのは通常でしょうね、インマニがバキューム圧0.5とかある急激なスロットルオフ時とかなら、アイドル不調時に燃料が薄い吹け方するなら二次エアですが、回転上昇傾向でモウモウ吹ける？　アイドル回転下がる様なアイドル不調は別な原因でしょうね？プラグが極端に白かったら掃除したハズのスロージェットにゴミ新しく噛んで無いですか？

@73-LIFE- 9 ай бұрын

@@SKMECHANIC-JP ご丁寧な返信ありがとうございます！全部チェックしてみます。今日はご機嫌さんで走ってたので、揺らぎ程度と捉えるようにします。キャブは一旦置いておいて、ミッションマウントのガタが酷いので、こっちもどうにかするとしますw

@73-LIFE- 9 ай бұрын

こんにちは。 3日前にビートル買ってきて弄り出したのですが、ソレックス　３１　PICT-4がついていて、全然アイドリングが保持できなくて困ってる最中ですｗ長年寝かされていたんでしょうね、試乗した時はガソリンの滲みもなくアイドリングしていたのですが、納車されて見てると加速ポンプ周辺の可動部など数か所から滲み出してきました。おー洗礼うけてるなぁ～ｗという所なのですが、これから長年乗っていくことを考えると、信頼できるメーカーのリプレイスなどに買い替えようかなと思っています。この神動画を見ながら完全再生成し遂げたいと思いますｗ

@SKMECHANIC-JP 9 ай бұрын

コメントありがとうございます💡 色々ありますが、まずはスロージェットにゴミが詰まってる可能性がありそうです。放置して急に使う様になると燃料タンクの微細な錆あたりを吸い込み詰まります🚗 燃料ポンプ手前に中のゴミが観察出来るフィルターも付けて汚れたら定期交換したほうが良いです🔧 自分も毎日使用ですが汚れて年一に交換してます。キャブレターですが社外は当たりハズレがありますので、自分はソレックスの30PICT-3の中古を3つ所持してオーバーホールしながら使ってます。スロットル軸がガタガタで二次エア吸い使えなくなる意外、キャブレターが廃棄になるような事は余りないので、純正ソレックスなら大事に使って下さい😀

@SKMECHANIC-JP 9 ай бұрын

余談ですが、フラット4にあるオーバーホールキットが良いです。ニードルバルブのフロートとの接点がボールタイプになり、品質も良くなってオーバーフロー防止に良いです。キャブレター外すのに13mmのカーブレンチが便利です。

@73-LIFE- 9 ай бұрын

@@SKMECHANIC-JP 有益な情報ありがとうございます！さっそくキット買って見ます！