キャンプ? ロールス・ロイスで!? 撮影しくじり断念…シンプルにRolls-Royce DAWN BLACK BADGE 試乗… E-CarLife with YASUTAKA GOMI 五味やすたか

自動車の頂点ともいえるブランド力を発揮し続けているロールス・ロース。そのオープンモデルとして存在するDAWN（ドーン）に、若い富裕層に向けてエンジン出力UPなどスポーティかつ躍動的に仕上げたBLACK BADGE(ブラック・バッジ)仕様が登場。その走りを動画でレポート♬
内外装は下記から👇
• ロールス・ロイス これがクルマの頂点!? そ...
独り言:KZbinらしい「ロールスロイスでキャンプに来てみた♬」やろうと思いましたら、撮影と構成をミス！やってみると難しい…KZbinrの人たち、凄いな…！ サムネはそこへの努力のカケラです💦
Test Car：Rolls-Royce DAWN BLACK BADGE
全長×全幅×全高：5,285×1,947×1,502mm
ホイルベース：3,112mm
車両重量：2,560kg
動力源：6.6ℓ V12 ツインターボエンジン
最大出力：442kW(601ps)/5,250−6,000rpm
最大トルク：840Nm/1,650ｰ4,750rpm　
0−100km/h:4.9Sec
一人で制作しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
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#RollsRoyce #DAWN #BLACKBADGE

[@shunchan0410]

ブレーキの甘さとかフロアのプルプル感とか、他の評論家だと口を濁しちゃうような部分をハッキリ言ってくれる評論家

[@nekonotyaya5273]

ブレーキの甘さはわざと 同乗者が不快にならない様に ブラックバッチ(スポーツカーグレード) といえどロールスロイスの マジックカーペットライドは犠牲に出来なく健在

[@user-je2xf9nd8h]

@@nekonotyaya5273 はひひひ

[@jatex1961]

いいよ五味ちゃん、思いついたこと正直に言っていい！！　それが真のレポーターです。

[@kenhome2630]

ロールスロイスは後部座席に乗る車というイメージでしたが、運転を楽しむ車種もあるのに驚きました。ロールスロイスの風格、オーラはすごいですね。確かに見かけたら、近づきがたく道を譲りますね！一度でいいから乗ってみたいです！

[@tttshit]

この人好き チャンネル登録しました

[@user-yi9ef8bd1s]

いつも楽しみに見させていただいています。 DAWNと私が所有するMINI COOPER S 5 DOORのルームミラーがそっくり…というか同じ…。

[@cadi8118]

最高な車だね。 買えないけど、所有してみたいですね。

[@osakasamy-g7111]

五味君は本当に色々な車乗っても的確な乗り心地その他車の癖などなど楽しいだけでわなく 車の特徴など勉強になります、こんごも身体に気を付けて頑張って👍下さい。 　　　　　　　　　 　　　　　OsakaSamy-G 71

[@yusukefujita9838]

たしかに、シート寝てるように見えますね。魚眼レンズのせいだったんですね😃

[@Yoshitarou1120]

ブレーキが甘めということはハイドロマチックってことですかね？ ロールスロイスでもソフトトップは振動が伝わるんですね。

[@niwahaniwa3758]

完全バランスのV12だからエンジンマウントも引き締められるし運動性能にもプラスになるんですね

[@ooiocha3]

燃費を気にする車では無いですが燃費がきになりますね。 予想は4.5キロ/Lです。

[@user-pd1dk7he2v]

この人正直だから見てて面白い

[@ptjgmegjapmjpjdgw]

新都心イオンやマリンスタジアム！ めちゃくちゃ地元！

[@tto8412]

さすが五味さんwww LOVE CARS TVで河口さんにセレブってめっちゃ弄られてたことだけありますね！ レイス探してたとか凄過ぎますw でもそれだけ真剣に見てた人のレビューだとその車の特徴とか説得力かなりあります✌🏻 レイスカッコいいですよね〜😍 車大好きセレブな先輩ともRRならこれだよねって前に話盛り上がってましたw

[@user-wx3rr9fg1v]

ゆっくり走れる車ですね。

[@ryus.2218]

五味さん、質問です！！ 私もドライビングポジションが近めが好みなのですが、足も近くなると長距離運転の時にアクセルに足を置いとくとかかとが痛くなりませんか？？(特に吊り下げ式ペダル) 次の動画で答えてくれたら嬉しいです😌

[@Michalow027]

通りすがりですが、厚めのフロアマットをひいて靴を履かないでいれば、つらくなくなったりしますよ。

[@zurbaran1664]

この価格でもプルプル振動が来るのか…。それだけでも見る価値がありました。しかし、この車は間近で見ると大きくて迫力がありますね。

[@electricshock900]

please add English subtitle too~

[@wenhonda7503]

乗ってみたいクルマですね

[@ohirunetnvomanmaru]

芸能人の話で思い出しましたが、なんとなくかつての赤坂泰彦さんっぽいですね

[@ti9089]

究極の贅沢だわこの車

[@TY-pm4uy]

動画とは別なんですが、メーター関係は液晶とアナログメーターってどっちが好みですか？輸入車の高いのはフル液晶のイメージ。日本はレクサスでもアナログのイメージです。故障とか考えるとアナログなのでしょうか？

[@user-dt1is8ng1s]

高級車の世界に憧れる。

[@osakasamy-g7111]

ロールスドーン、いいね👍

[@junns1069]

お疲れ様で御座います。 いや、道を譲ってくれる感...。分かります。 会社のゴースト運転してるとみんな見るし、車も止まってくれるし、どいてくれます（笑） なので運転楽ですもの（笑）

[@saitooh3071]

幕張だー

[@f40wizard]

「ダイレクト感はあるが反応スピードは遅い」か…なるほど。人を乗せてのドライブは気持ちいいいけど、一人で運転して楽しい・運転が楽しい車ではないということかな？

[@user-cg8wu4zn3g]

幕張っぽいなって思ったら幕張だった

[@user-jq4yy1in8h]

黒塗りおベンツ様も避けるのか実験して欲しい

[@TT-kv3pj]

助手席レディ搭載時の言い訳の長さに草

[@jr231217]

何分使ってるんですかねぇ(笑)

[@user-wv2hl1tv1d]

こんばんわPrius Sakuragawaグループより。

[@nce-ry4ww]

ドーーーーーーーーーーーーン！！！

[@user-cy6ou7ni4t]

すいません。単純な質問です。身長は何センチですか？

[@user-dq7ow7bx6w]

170.6だったと思いますよ

[@sho.2958]

スケベ男が！！

[@akkun777]

リッター1とかじゃない？？

[@asphericj]

運転中に腕がそこまで伸び切っていないのは見てわかるので、シートバックをかなり寝かせているように一見見えますけど、実はそうじゃないだろうなというのはわかりますよ

[@ohirunetnvomanmaru]

広角レンズのマジックですね

[@E0o03]

僕が言いたかったことを言ってくれてる人がいて良かったです！

[@user-jo7ry9cq3c]

BMWグループから生まれた新世代ロールスロイス

[@jatex1961]

女たらしによく合う車だね～。似合うよ五味ちゃん。

[@user-ju6if9rk2z]

五味さん実際はどれくらい金もってんだろ

[@user-zf8po6qc5f]

巷では現ナマで4億くらいある噂です。笑

[@arkk1231]

大したことないでしょ。ほんとに持ってる人は隠す。

[@cktnba8fn6]

あら、幕張だ

[@cktnba8fn6]

@Zuo 10 そうなんですよね、地元なので暇なときは自分もよく走ってます。 夏はとくに最高です。 冬の早朝も空気が澄んでるときは富士山がくっきり見えて癒やされますね！

[@eruguran1]

動作に対してのレスポンスが良くないのは、車両の動きを急激にしたくないからですよね？いかに後席に乗る人を不快にさせないかを考えた結果だと思います。

[@chupaou]

2ドアで後席優先なのは笑う

[@isotope-ft6qp]

燃費は？　なんちゃって。

[@sendaicitizen1]

ルームミラーがBMWだ

[@user-su5xp3gi8b]

ロールスロイスはBMWの傘下やから当然や。

[@user-wv2hl1tv1d]

Hello woven Osaka Japan Prius桜川tpyoppetoグループより。こんばんわ

[@user-sn7kz7vn1r]

5000万！

[@user-dl3sx3je7z]

これ自分の？

[@AM-kf7rz]

ドレスコードが・・半パンでは乗れませんね。飛ばす事なが似合わない車。

[@chandoka9790]

自分で言った事を糧に、畳みかける馬鹿・・うじゃうじゃいるねぇ~Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰ

[@nekonotyaya5273]

次期型でアーキテクチャーオブラグジュアリーになる際にゴーストとレイスをゴーストに集約して 前後ピラー内蔵位置左右非対称ピラー内蔵ピラーレスドアにしてみると良いかも知れないです。 ピラーをドアに内蔵してピラーレスにする事でファントムより狭くもファントム並みの乗降性を確保出来更にファントムよりも全長が短く面積が少ないので剛性が高く、剛性確保による重量増を最小限に出来る。ピラー内蔵ドアをドライバーと斜向かいのVIP席に設けピラー内蔵側の自動開閉機能のモーターパワーを上げ前後席のドア開閉スピードを均一にすると良いかもです。 ドーンはそれをオープンにすれば良い そこから更にレイス抽出しを出すならそれこそBMW Mとアルピナにも関与させてあえて一般的なカッくんそれでもマシなブレーキでこの2ドアのまま出すと良いですよね。

[@TV-jd8te]

自動車評論家ってそんな儲かるの？笑笑

[@user-bx9jk7en7z]

五味さんは元レーサーだよ

[@jr231217]

5000万のこの車の3/4程度のトルクを600万くらいで出せる日産アリアってすごいな… ブランドやキャラクターが違いすぎるから、比較するのは間違ってるかもしれないけど。

[@user-dt3sz8jo2w]

ロールスロイスって自分で運転するような車じゃないん？