KYB Rear Shock Rebuild WR450F 2012

Here is detailed rebuild of Kayaba rear shock from Yamaha WR450F 2012. The similar shock is used on many dirt and enduro motorcycles, so video can be useful for many riders. Read detailed article at sutntex.ru and subscribe to watch more motorcycle How To videos.

[@ZEWS1919]

Как же приятно смотреть. Глаз радуется. Чисто, аккуратно, со специнструментом, также с альтернативными методами, что очень важно. Просто песня. Шлю лучи добра! Но на деле же дома в гараже все с матюками всегда)))

[@Stuntex]

Да и у нас с матюками, но в видео не вставляем)

[@ZEWS1919]

Ахах, вы же тоже люди =)

[@fsa9887]

Поочерёдный разбор,и всегда белые и чистые тряпки чистый рабочий стол и хорошее освещение.Молодцы👍👍👍

[@vaca761]

Очень классно, что вы начали делать видео для энудуро, а не только для станта, продолжайте дальше пожалуйста, спасибо!

[@lp67O]

Качество подачи материала просто ЗАПРЕДЕЛЬНОЕ!

[@gideondd4398]

Лойс и подписончик с первых секунд : чистота, порядок, четкая дикция, ничего лишнего

[@galiogwbk]

О, Тумбинский опять на каторжную вахту заступил. Благодарю, очень интересное и катастрофически полезное видео.

[@user-oi2zk1tt1f]

столько полезного и абсолютно бесплатно, спасибо

[@POJOK_B_IIuPOJOK]

Как же это круто - смотреть как другие работают.)))

[@TheKilladp]

these are super detailed and interesting even if you were to never do them yourself

[@MrJackson23324]

Спасибо за качественные и грамотные видосы, ребят! Одно удовольствие смотреть!

[@vladik9218]

Молодцы ребята побольше таких видео очень помогает

[@andreicazacu8405]

название видео улыбнуло, нет ничего невозможного

[@S3PAZIk]

Ребята это ваше лучшее видео. СПАСИБО!!!!!!!!!

[@user-hu8xe7dr7x]

Молодцы парни, все четко!

[@MrSerdgiG]

Можно сказать единственный нормальный мануальный ролик по данной тематике. Спасибо. Перебрал свой по вашим рекомендациям. Ёлинс по факту такой же конструкции

[@DeDyJIKa]

А по wp какие отличия, или может видео есть, будем очень благодарны...

[@piratx]

Отлично. Спасибо 🤝

[@dzha403]

Все по делу, ни чего лишнего. Класс.

[@voloshin25]

Очень классное и полезное видео ! Душа радуется когда смотришь)

[@Martin-uf8zp]

Просто супер. Где бы мне ещё найти таких людей.

[@alexandersmirnov5277]

Круть. Даёшь ремонт аморта от vn 800, он тоже как утверждают оффициалы не ремонтируемый. Будем благодарны все вулканологи

[@user-iq6bg5yn9w]

Отличное видео , большое спасибо ! Посмотрел его и перебрал амортизатор , все отлично получилось.

[@latgalesenduro2860]

класс!!! видео зачёт,побежал свой аморт перебирать!!!!

[@veselistari8763]

Спасибо за видео! Лайк не глядя)

[@aggelosmontana1660]

Спасибо ребята. Очень помогли

[@motokurort]

Спасибо. Интерпсно. Качество видео материала - топ!!!

[@kuzov83]

офигенски , спасибо пацаны, в момент все сделал

[@zardportugal]

Another top work. Congrats.

[@inferin666]

Пошёл обслуживать аморт на своём клыксе. Спасибо.

[@user-zv8re5ph2b]

Четко и понятно молодцы ребята

[@user-gm6lc8sw4o]

Супер Класс!!! Приятно смотреть, молодцы!

[@pantusovds]

Спасибо! Пойду собирать амортизатор своего TDMа)

[@user-du5lg1lf7j]

спасибо...чуть бы раньше.все понятно,правда я свой амор пару дней назад сам перебрал

[@user-km3ve4mx1y]

вот так вот стантеры превращаются в эндуристов!!! супер видео!!!!

[@Multimax72]

дак и на эндуро можно раздавать. Чего страшного?

[@Podolskvideo]

Канал как был посвящен мотоциклам, так и остался. Ни каких превращений, по лесу катались и до этого, просто вместо 700-го раптора в гараже появилась wr450, раньше все тоже самое обслуживание было по раптору. А так на канале Стантекс по каферейсерам больше видео чем по эндуро и стантбайкам.

[@frankpeutz9106]

Well done! Good video, simpel and well explained. Also good quality recording! Keep making these videos! Ciao, Frank

[@ilya_plotnikov58]

долго ждал)отдуши

[@user-wq6tt8bm9h]

Круто конечно, уровень.

[@Andrey1362]

Да, прямые руки и спец инструмент рулит, это вам не молоток с зубилом 😊, все классно и красиво.

[@user-hc6zi1jf6g]

спасибо за видео очень полезное

[@alexeyekkert2334]

Отличный ролик, я прям получил удовольствие от просмотра. Хоть и ямахи у меня нет 😊

[@UnknownMDk1]

Превосходно

[@MrGraches]

Всё очень грамотно и понятно даже ребёнку ! Очень понравилось !!!

[@user-nf6en6wt1r]

Ты Ворошилова с бибикингом перепутал, чучело.

[@pimpmyride51]

отличное,информативное видео.

[@nihonmaster]

Thanks for sharing. That was useful.

[@discmotoslots]

Before depressurizing the Nitrogen from the reservoir start by backing off the clickers all the way

[@LoneWolfRU]

Полезно, очень подробно, спасибо! Буду на XR250 аморт перебирать, там такая же конструкция.

[@LoneWolfRU]

Всё, получилось! Спасибо!

[@user-tg8lu2bv7w]

Думаю азот не окисляет масло как кислород из воздуха. Ролик на первых секундах жидкости поставьте по порядку, так вообще золото. Очень понравилась чистота.

[@romastamaliunas1353]

SUPER !!!!!!!!!!!!! SPASIBO BOLSOJE ZA VAS TRUD !!!!!!!!!

[@1976manannan]

Супер-пупер!!!

[@agustindeteresa3029]

Excelent video cheers from Mexico!! Only one question where I can buy those tools??

[@vdk_electro5285]

Всё у них классно, красавцы речи нет, могу только лтшь дополнить что лучше всё же лить не форк оил а шок оил тоесть масло для амортиков, оно есть но дороже

[@sergeyprokhorov1038]

круто!!! вот бы все так делали!

[@user-py4yc3xy8q]

спасибо большое за видео! очень помогло👍👍👍

[@Podolskvideo]

тебе помогло а работникам мотосервиса убыток. они нас уже не раз просили не снимать настолько доходчиво

[@user-py4yc3xy8q]

к специалистам в любом случае будут обращатся. А мотоциклистам видео в помощь

[@user-en2mk9gi5t]

Главное супрогавна не забыть налить

[@user-bn7ho9hr9q]

Всегда было интересно, когда собирается клапан компрессии остается небольшая часть воздуха, он не влияет на работу? Идеально былобы собирать амортизатор в масле чтоб исключить воздух полностью...

[@Gryazina]

Люблю видео с пост озвучкой, меньше лишней инфы и нет ахуеительных истории, спасибо!

[@TrashHunter1989]

У своих WR250F и как раз в аморт воздуха хапнуло. Скину им мануал, пускай перебирают свой аморт. Накачать по ходу дела можно насосом высокого давления для велосипедных вилок. Хороший насос даст до 20 атм, но производительность паршивая.

[@killme7436]

Вот эта процедура меня очень скоро ожидает...🤦🏻‍♂️ Обязательно заново выставлять сжатие и отбой после переборки? То есть настройки после разборки не сохраняются?

[@uletayunamars3594]

лол все время за кадром говорил этот мужик что разбирает,а я думал что это другой совсем мужик) хД

[@jorgelesmes1475]

Hola. me gusto su vídeo. Debo hacer mantenimiento de un amortiguador trasero de una yamaha r1 2003. Deseo saber que referencia y cantidad de aceite debo agregar, también deseo saber que presión de aire debe llevar la precarga. Espero pueda ayudarme. Desde Colombia ¡Muchas Gracias!

[@lotussuperseven6239]

ПАРНИ!))) как мне нравится ваша,, хай тековая ,,мастерская..прям всё по феншую..салфетки..тазики...но......ЛЯДЬ))))))))ТОЧИЛО ))) ваше ламповое точило)))))))хорошо хоть мотор не от стиралки....))))))))))))))))))))))))))))))))

[@Stuntex]

Вот такое у нас точило)

[@user-no1kk4iu2w]

Спасибо за видео, а вот амортизатор с XLR250R можно перебрать? и почему у меня когда на мот нажимаешь и резко отпускаешь первые 1-2 см не отрабатывает аморт, это масло не хватает?

[@503BikerDad]

congratulations on a really good video, one of the best I've seen in shock rebuilding. I need to refill with oil a KYB rear shock for a 2014 Triumph Street Triple R. Can I use air and at what pressure? Thank you!

[@Stuntex]

Try to find nitrogen! Air is much worse. Pressure we don't know, Street Triple is a heavy road bike with different shock. You can ask dealer.

[@user-vt2fy2vx4p]

@@Stuntex and in the video you say that the air is no worse than nitrogen)

[@miasorubk]

Подскажите, гдето показывают что "груша" резиновая вставляется спущенная, а гдето накаченная немного. Так какже правильно??

[@AseevLife]

У меня кстати где то пара охлинс амортов завалялась, надо бы разобрать может они еще походят)

[@michaelstatia4493]

these dudes probally know more then the dealers lol

[@Alex-gr4ns]

Рабочее состояние проверяется не на мотоцикле , а после прокачки когда последний пузырек выйдет из системы , сжиматься аморт должен лекго и сам выходить. После этого поидее только собирается пружина , накачивается воздух и ставится на мот.

[@motokurort]

Масло Repsol мы скоро будем видеть в музее глядя на то что творится на рынке масла в 2023-м году(((

[@Kp-K]

А я заказал с мегазип эти груши,а они слишком большие,не подходят на zx6r,где найти,подскажете?

[@motoviktorovich]

На Hobda XR650L амортизатор разбирается?

[@dianalove849]

Сильно просел мой эндур кавасаки клх 250,бывает колесо об глушитель трётся.Поначалу такого не было,с моим ростом (186)я только носками доставал до земли ,прошло время и теперь он стал низким.Проверили давление в болнчике который идёт с амортизатором,так вот он пуст.Попытались накачать компрессором но не получилось,как будто золотник не даёт пройти воздуху.Поменяли золотник такая же фигня.Что делать и в чём ещё может быть проблема ?

[@user-ij2ro4qk4d]

то самое чувство когда у тебя альфа, и ты не парешься на счет всего этого)))

[@HazardXXX]

в альфе подвеска с завода не работает конечно парится не надо)

[@billybill7450]

Или когда у тебя новый WR, и пока он сломается купишь новый ;-)

[@anjins9207]

В гораже альфа русский изык в шкале прогулял. Чта ищо нада для счиастья, да?

[@zbyh2011]

@@HazardXXX а что в Альфе нет амартизатора?

[@Chip-Tuning_259]

а какая регулировка должна быть на синей гайке с точкой на сжатие? вы не сказали про нее

[@jon2oo6spb]

Интересно, а моноаморт honad steed можно обслужить?

[@user-nd1ot5hd9k]

Амортизатор можно проверить перед установкой на него пружины. Проверить регулировку отбоя и сжатия. Плавность хода штока. В магазинах есть специальное масло для амортизаторов, нет смысла заливать вилочное.

[@FNobody]

Вилка это и есть амортизатор. Просто сзади жесткость обеспечивает маятник, а амортизатор только амортизацию поэтому у него тонкий шток и пружина снаружи т.к. внутрь мощная пружина не поместится. А спереди вилка она и для обеспечения жесткости положения колеса, поэтому ее такой толстой делают, и раз уж она такая толстая, то в нее легко умещается мощная пружина. Суть гидравлического масла это несжимаемая жидкость определенной вязкости задача которой смазывать и перетекать в замкнутой системе. Она не может быть для вилки одна, для заднего аморта другая, для демпфера третья.

[@user-wr3fx3rz7m]

Антон Шестериков нет такого понятия вилочное или амортизаторное, есть вязкость от 2,5w до 15w и то что на картинке вилка не говорит о том что оно только для вилки

[@unknown_stranger]

вилочное, амортизаторное аахахаххаахах может для автомобилей есть "стоечное" масло???

[@makasmakasimkas1169]

У меня при прокачке шток очень туго ходит туда обратно(в отличие от того как у вас в видео). Это норма? Wr450f 2003г

[@fishingman5977]

Здравствуйте Константин,очень понравилось ваше видео,а можно подробное видео замены цепи грм на Кавасаки klx 250, очень нужно, буду очень признателен,на ваш канал я уже подписался, заранее спасибо.

[@MasterTein]

С каким усилием гайку закрутил на поршне? 26н/м?

[@user-em6ge9ko2q]

Здравствуйте! Такой вопрос. Всё перебрал, но шток на отброс очень быстро выходит. В чем может быть причина?

[@DeDyJIKa]

А по ktm там wp стоит на ехс моделях, чем отличаеться, подскажите пожалуйста?

[@user-tk2ly5ve1b]

Очень схожий аморт на моем дх байке)

[@sergeychernov9555]

Шикарный мануал. А про регулировку клапанных зазоров будете видос делать?

[@user-wr3fx3rz7m]

в планах заглянуть туда часах на 250-ти, сейчас 160

[@wdora930]

Ver bad i can understand crilic.. but good job explaining it...

[@hugoporta5670]

Espectacular

[@rodrigorueda6073]

👍👍👍 Argenrina

[@user-rv1ts8bi3q]

супротеееккк

[@arfaautoacmobil9849]

The oil how much ML?

[@user-me2qk8je9h]

Спец👍

[@antonm661]

Здравствуйте! Подскажите а где можно купить мануал на русском на Yamaha WR250F 2008

[@user-Pavel_]

Добавлю не много. Втулку новую не заказывал внутри Ее проточили сняв внутреннюю часть , та которая разбитая потом немного увеличили внутренний диаметр , и выточили грибком новую втулку из второпласта . Два года гоняем ни чего не разбило . И тот подшипник который мазали то же точим из фторопласта и верх и низ . При установке Не смазываем ( это важно) и забудете на долго. Это намного дешевле и долговечнее чем покупка этих деталей .

[@olegplisiuk4687]

ты уверен, что из фторопласта???? ибо не разбираясь - часто путают с другим белым пластиком - капролоном. фторопласт обеспечивает отличное скольжение, НО ! ...без малейшей нагрузки. ибо обладает свойством холоднотекучести. проще говоря - если на него что-то давит - он проминается потихоньку. в указанных тобой местах обычно ставят капролон. чуть хуже скользящие свойства, за-то твердый, и не так истирается.

[@user-wi3gs5hd1b]

раскрывает секрет заправки аморта только заворотти.и родная пробка под иглу куда предпочтительней если первый раз аморт обслуживается.приспособа с иглами продается на али как и весь инструмент для обслуживания подвески.

[@user-pj7pk2mu6q]

молодцы

[@user-yw4ts9km6g]

Чувак хоть и снимается в видео но видно по рукам и движениям. Инструмент пару раз в жизни в руках держал !!хахха

[@Podolskvideo]

когда на камеру работаешь инструментом надо постоянно контролить как это выглядит в кадре, все ли понятно, не перекрыл ли руками обзор и тп., какие-то моменты приходиться постоянно переснимать или менять ракурс. а если делать в обычном рабочем режиме половина потом нихрена не увидит и не поймет

[@pradeepgaikwad8723]

Very good...

[@swapnilzine4683]

nice #video

[@2012kpa]

nice video!!!!!!!!

[@discmotoslots]

don't use air. Find a local shop that has a Nitrogen tank. 'Air' will pump up & with friction & heat as you ride & this results in a harsh ride! Also air can have condensation (water) & dirt in it. None of this is good for the shock/ride quality! Nitrogen is clean & inert. It will resist heat build up & pressure increases.

[@user-tq3tj2yl3u]

фиксатор резьбы твердеет в безвоздушном пространстве, так что собирать можно сразу. а с красным фиксатором вообще можно не кернить. попробуйте теперь еще раз открутить гайку - сорвете резьбу если не нагреете.

[@smith3066]

а VFR1200 можно так обслужить?

[@user-zn1vq4ir2p]

Скажите какой диаметр у пробки

[@rzach]

А попробуйте со стритов моноамортизатор перебрать))) очень интересно

[@Stuntex]

Если будет - переберем. Мы, как правило, снимаем ремонт своих мотиков. Со стритами пока проблем нет))

[@YAMAHA_XJR1300]

@@Stuntex Привет ! Почему промываете аморт и вилку именно керосином а не обезжиривателем или уайт- спиритом ?