【きょうの1日】東北新幹線の車両連結外れる一時運転見合わせに混乱…急きょ予定を変更する人も

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日テレNEWS

Күн бұрын

Пікірлер: 454

@user-zk1ol8kb4r Ай бұрын

この併結もずっとおなじみの光景だったけどまさか不具合で外れることあるとは… 置いていかれた後ろの乗客怖かったやろな…

@sho1715 Ай бұрын

乗客は前向いてないからわからんやろw

@スマジャー交通SmudgerTrain Ай бұрын

これは東海道新幹線以来の重大インシデントと見ていいでしょう。

@ちぃ-j2u Ай бұрын

一番は怪我人が居なくて良かった。

@osakakawachi Ай бұрын

1992年に200系「やまびこ」と400系「つばさ」の併結が始まってから、こんな事故は一度も起きてなかったんですけどね～。現在のE5系「はやぶさ」とE6系「こまち」の併結は、東北新幹線の線路容量を考えると絶対必要なので、やめるワケにはいきませんし。

@露透社 Ай бұрын

天天诅咒别的国家，结果自己国家出事。真是够报应的😂😂

@どてらどてら Ай бұрын

@@露透社おたくの国も水害で大変なようね

@orca1717 Ай бұрын

@@露透社Hope you put your beautiful energy into something more meaningful. Competition will get you nowhere and will end up miserable.

@takashi8267 Ай бұрын

安全性を重視しないお国の方には言われたくないわ。

@sbeve7445 Ай бұрын

@@露透社日本出事人没事，中国出事全部人都出事

@ヤテまんじゅう Ай бұрын

どっちかやる気無くしたか､､､

@TANUKI-MOKO Ай бұрын

最初よっしゃ！今日も走ってやるぜ！！！連結外れる時駄目だ…暑すぎる…どこが残暑やねん………

@スマジャー交通SmudgerTrain Ай бұрын

@@TANUKI-MOKOそしてそうこうしているうちに過去(90年代後半)へタイムスリップしてしまい、そこでありし日の200系や400系と連結していたかもしれないというオチになってしまいそうでしたね。この妄想はみすた亭さんのツイート「ちょっと登場するタイミングがおかしかったE8系新幹線」から発想を得ました。もし私の妄想が現実になっていたら大騒ぎになっていたかもしれません。

@user-ge3iz6qi8e 16 күн бұрын

E2系だめだ耐えろ!あ、だめだったか…

@kyo9492 Ай бұрын

いろんなストーリーを乗せて走るんだなぁって改めて思うよね

@user-allegroconbrio Ай бұрын

いつか笑い話になるといいね

@yosshichannel2439 Ай бұрын

普通は外れないようになっているはずなんだが…

@koheirailway001 Ай бұрын

新幹線だけでなく、少なくても同じ様な連結器を使用しているJR東日本の車両に影響が出ないか心配です。

@haghugmarch9286 Ай бұрын

このタイプの連結器は新幹線だけかと思います。在来線の連結器はもっと原始的な構造なのである意味信頼性は高いです。

@JETALONE1995 Ай бұрын

確かに車両に「突放禁止」って書いてなかったもんなあ…

@おみ-t7y Ай бұрын

気温より熱い復旧に対処するJRの職員さん、炎天下でもヘルメットとか安全具とかつけて走って作業してた。気温より熱い熱意を感じたよ。ホントありがとうございました。

@はいわかりました-j7l Ай бұрын

そもそもいつも新幹線が連結して走ってること事態がすごい事だと思ってる人です（北海道民）

@西園寺為三 Ай бұрын

逆にこれで誰も怪我してないシステムを賞賛したい

@user-jx3yb9hq8s Ай бұрын

今回だけはJRちゃんと責めなきゃダメよ。本当にたまたま追突しなかっただけで、一歩間違えれば新幹線史上類を見ない大事故になった可能性あるし。

@cpl7478 Ай бұрын

はぁ？

@面白くない人 Ай бұрын

@@user-jx3yb9hq8sそうですね。新幹線に限らず、連結器が外れるというのは滅多に聞きません。 JR東日本の新幹線は最近不祥事が多く、信頼度が下がってる気がするので、是非とも再発防止に努めてほしいです。

@みずいろ-u3x Ай бұрын

はぁ？ってなに

@Fujiuo209 Ай бұрын

@@みずいろ-u3x日本語をもっと学ぼうか

@ヨクンヨクン Ай бұрын

これは前代未聞。検査担当者・整備担当者らは今頃上から大雷落とされてそうだな。

@kiyosk-t7e Ай бұрын

これただ厳罰だけしてたら尼崎事故の二の舞になりかねないけど原因究明と事故防止対策はどの程度やってるのか気になる

@bluekzk Ай бұрын

それどころかJR東は関東運輸局から大目玉くらってるでしょうね

@oyuwariumenashi Ай бұрын

重大インシデントどころじゃないよ　これは　極めて重大。関係者は頭を抱えていてください。ﾔﾊﾞｲヨ本当に。茶々抜きで。

@yasus2266 Ай бұрын

雷落として何になるの？

@user-gap4gmtdg51h Ай бұрын

ミスした人を罰した所で起きたミスは無くならないし、罰を恐れて隠蔽体質になるだけ。大勢の命を預かる業界こそ「罪を憎み人を憎まず」という精神が大切。アメリカの航空業界は50年前からそういう体制を敷いている。

@sakutetsu_official Ай бұрын

不覚にもアナウンサーのJR東日本が、新幹線の自動放送の雰囲気で唸ってしまった

@aproy5256 Ай бұрын

JR東日本の新幹線の日本語放送は元フジテレビの堺アナウンサーが担当。

@よしかわひでと-u3s Ай бұрын

「間もなく、大宮です」の声に似てるね

@user-ge3iz6qi8e 16 күн бұрын

たしかにw

@onlyearth Ай бұрын

「コナン」の文字をコナンのロゴに合うように色付けしてるこだわり好き。

@_kazuP Ай бұрын

ツイッターに見たら本当にびっくりました点検、モニター作動、連結器をしっかり確認することが大事なんよ

@坂口瑶 Ай бұрын

古川駅と仙台駅間であるこんなことがあるなんて

@user-GFd34TvaF Ай бұрын

一つのニュースを無駄に長くすると飽きて流して聞いてしまうから、大切なことが伝わらない感ありますね。

@toki5832 Ай бұрын

まさかこんな事故が起きるとは夢にも思わなかったな...

@yosshichannel2439 Ай бұрын

新幹線では、今まで一度も起きたことないですからね

@Nasumario Ай бұрын

<a href="#" class="seekto" data-time="254">4:14</a> オーナーさん、よっぽど人望厚いだろうな

@tk-cj6sq Ай бұрын

大崎切り離し芸 A「えちょ待て、あれ動いてんねんけど」 B「えなにこれバグ？」

@Ilovetrains1226 Ай бұрын

あーw わかる人にはわかるネタだw

@Jupiter_E Ай бұрын

大崎ではなく盛岡ではないでしょうか

@alealeagm856 Ай бұрын

@@Jupiter_E　今回は古川駅近くだから、大崎市ってことやろう

@むいりゔ Ай бұрын

A→S B→Z かな🤭笑

@エイキチ48 Ай бұрын

皆様大事に到らず良かったです、私もかつて出張で新幹線🚅よく乗りましたが今回のトラブルは驚き😱です

@lemonstrawberrythird Ай бұрын

最近のJR東日本怖い

@JR231k Ай бұрын

それな… いや、俺もJRか

@crcraleigh3470 Ай бұрын

カーブ中じゃなくて本当によかった

@201系-u4f Ай бұрын

走行中に誤って解放装置が作動したのでは？

@なんでもオタク Ай бұрын

それはあるかもね

@hartstukken Ай бұрын

i'm sure there must be a safety lock like normal trains

@猫料理は大体美味い Ай бұрын

こういう時東北新幹線の常磐線特急がまだあるからいいけど代替の特急とかない地域だと大変だよね

@kuroma666 Ай бұрын

出張無くなった

@hina_x_x Ай бұрын

そもそも何故外れたんだ…？最近JR事故多くない…💦

@kanna195cm Ай бұрын

JRですから

@世古敦臣-o7e Ай бұрын

こんなこと、在来線も含めてかつて一度もなかったんじゃないの？

@大川-y2c Ай бұрын

過去にいろいろあるよ

@ebifuraiteisyoku Ай бұрын

有楽町線で中間車の連結器が外れたというのは鮮明に覚えてる。20年くらい前だけど。

@adgmgd4334mj Ай бұрын

在来線はあるけど、新幹線は初かも

@kanna195cm Ай бұрын

怖いですね

@209keihin Ай бұрын

これは絶対重大インシデントでしょ

@N_rinkaiden Ай бұрын

ただの事故という扱いになったそうです

@techno-v2u Ай бұрын

残念ながら、運輸安全委員会は重大インシデントに至らないと見解している。

@maki-maki-t1b Ай бұрын

「新幹線のドアを閉め忘れて発車した」ってレベルじゃないぞ、外れない連結部が外れたって、ヤバすぎる

@あり-b9p Ай бұрын

後ろの車両の方が強くブレーキかかるようにしてあったらしいねまじすごい

@ベスコ 14 күн бұрын

こち亀で見たことあるような気がする

@てくの-w4f Ай бұрын

8分弱のニュースのうち5分が一般人へのインタビューって…。しかも原因に関してはジャーナリストの憶測一言だけという。さすがに情けなすぎませんかね。

@傀儡-e8z Ай бұрын

日本のマスコミのレベルの低さを物語っている。

@マルマル-w7p Ай бұрын

こんな事てあるんですか？まるでプラレールや鉄道模型の世界ですね😱

@ishiharachintaro Ай бұрын

なんで客への取材ばかりなの？ JR東日本への取材はしないの？

@Lodai974 Ай бұрын

JR東日本は「ノーコメント！」と言うと思います。少なくとも彼らが何が起こったのかを知るまでは。

@mono5127 Ай бұрын

連結器外れるなんてそうそう起こり得ない事故。どんな整備不良だよ…原因究明と対策は惜しみなくやってほしい。

@おもち-b8o Ай бұрын

重大性インシデントですね・・・この双方の列車は原因が分かるまで使用できませんね

@Sun-jg6ek Ай бұрын

JRクラスだと「新幹線連結での走行」でのリスクアセスメントは徹底していると思われますので、連結部の点検プロセス、関連会社とのスケジュール等のすり合わせで何らかの不備が生じた可能性があると思われます。その要因が人材・人手不足でないことを祈る✋

@xl3717 Ай бұрын

自動翻訳が勝手に付くのですが、「山に滅ぼうとしていた」と書いてあってワイルドさに吹きました

@samare77 Ай бұрын

大月でも連結外れたらしいね... データ改ざんとかもあったし大丈夫か？

@混沌の住人ワカランナ Ай бұрын

機械の反乱は既に始まっている

@じゃがいもパラダイス-j9l Ай бұрын

こまち「おら東京さ行かない」

@北見とうふ店 Ай бұрын

JR「働け😅」

@スマジャー交通SmudgerTrain Ай бұрын

E6系「そして過去(25年前)へ来ちまっただ…、200系先輩がおるしE3系先輩も…、何がどうなってんだか?」

@面白くない人 Ай бұрын

利用客にインタビューする尺要らなくね？人が死んだわけでもなし、翌日には動くほどの事故ではあるし。

@lemonstrawberrythird Ай бұрын

というか東京から函館までの移動で新幹線使う人がいることにびっくり。あの距離は鉄道マニアでも空路使うよ。

@霧島改二-q2c Ай бұрын

@@lemonstrawberrythird 北海道弾丸ツアー（一泊二w）する人なら航空機使うだろうが、タイパ（笑）コスパ（笑）気にしないので新幹線使いますが、何か問題でも？

@nekonotyaya5273 Ай бұрын

函館(将来は札幌)までの短距離で乗車中リッチな思いをするならグランクラスだから新幹線の方が良いなぁ〜…

@lemonstrawberrythird Ай бұрын

@@霧島改二-q2c JR東日本に金が落ちていることが気にくわないですね。

@Jason-us9ix Ай бұрын

切り離されてる間も通電されてたとのことで空調が作動してたし、ケガした人がいなくてよかった。JR東日本はしっかり原因究明と再発防止して、これまで以上に安全運行に努めて欲しい。

@有料特急 Ай бұрын

ある(多分はやぶさ号の)乗客によれば、「滑らかに減速して停止した」とあり、前のはやぶさは弱いブレーキをかけたのだと思われます。後ろのこまち号の方に多少強いブレーキをかけることによって追突を防いだのでしょう。常磐線が復活して以降、東北新幹線のトラブルが続いているのを見ると、特急ひたちの存在意義がよくわかりますね。

@下山ダッシュ Ай бұрын

やはり仙台まで直通の特急は廃止すべきではない二度の福島県沖地震でも活躍した

@yosshichannel2439 Ай бұрын

今は一日3往復しかないですからね…観光需要ありそうだし増便しないか…

@sortilla.01414 Ай бұрын

常磐線経由の特急で仙台〜東京は行けるけど使う人は少ないのかな…

@ライ-z8f Ай бұрын

新幹線あるのに必要あるのか！？そんな金あるなら米坂線復旧すべき！

@sortilla.01414 Ай бұрын

@@ライ-z8f 常磐線方面には新幹線無いので特急が通勤や観光としての役割を担っています　10両ですもん需要はありますよ

@driftsenpai Ай бұрын

@@sortilla.01414青春18切符は新幹線乗れないから北は常磐線、西は東海道線使おうかと思ってる

@Jaw_Fenix Ай бұрын

だいぶ昔に営業中に走りながら切り離す列車あったような…？

@yuukirinon Ай бұрын

320km走行の新幹線に、320人......ぴったりだなぁ...... ほんと、脱線しなくてよかった...... 映画じゃないんだから...

@おもち-b8o Ай бұрын

直線上で良かったよね！

@Hakusen_ 24 күн бұрын

@@おもち-b8o曲線とか直線とかは関係ない

@くんもつ Ай бұрын

この事故後が起きる前から連結機の所が320㎞走行時にどれくらいの負担が掛かっているんだろうかと見るたびに疑問に思ってた。

@takamiyan2563 Ай бұрын

自動で止まるだけ凄いことだと思います。皆様が怪我なくよかったです

@nagayuTV1023 Ай бұрын

新幹線のありがたみを実感しな

@sintetu Ай бұрын

システムの誤作動でしょうか？昨日のニュースで聞きました

@Rayquaza-093 Ай бұрын

赤いE5系だと…？

@Inakano_tetudouzuki Ай бұрын

赤いE5系で違和感()

@mountainhigh2010 Ай бұрын

妙だな...

@はじめ-z3z Ай бұрын

インドのE5系（）

@スマジャー交通SmudgerTrain Ай бұрын

日テレのCGに出てくる車両は大体ウソ電が多いですからね。他にはE235系の新快速色があります。

@Inakano_tetudouzuki Ай бұрын

@@スマジャー交通SmudgerTrain まじですか！？めっちゃ違和感ありそうw

@カーナンバー3323 Ай бұрын

最近の尺束、西よりやばいぞ。大丈夫か？

@猫料理は大体美味い Ай бұрын

これ運良くただ分離して脱線も無く衝突もなく無事再開ってなったけどこれ脱線してたら対向列車と衝突して大惨事だし後ろの車両が前の車両に衝突してても大惨事になってたわけだし本当に運が良かったよね。しかも３００キロ？３２０キロ?で走ってたんでしょ?

@気まぐれトラック一人旅 Ай бұрын

なんでただ分離しただけで脱線とか衝突なんて話しになってんだか？

@Hakusen_ 24 күн бұрын

相対速度的に一回離れてから衝突しても脱線に至るほどの衝撃にはならないし、今回こまちの方がブレーキ弱かったらそもそも連結外れない

@tsugu1998 Ай бұрын

外れても安全に停まるようにできてるからけが人や体調不良いないのは日本ならではの技術。ただ、今後このような事が無いことを徹底して原因を突き止めて対策して頂きたい。その他に車両のボルト締めだったかの規定超過の不申請があったみたいですね…規定超過の場合は申請しなければいけないのにしてなかった…

@YT-ge1ns Ай бұрын

こち亀ではいつぞや走行中に連結したことあったよな？

@user-hokuhokukoutu Ай бұрын

衝撃！インシデントが近年増えている気もするけど自分は詳しいわけではないからあーだこーだいうのはやめる

@新井貴志 Ай бұрын

誤作動だったとしても、盛岡〜仙台付近まで、こまちもよく離れずに走ってくれた。古川〜仙台間だと、利府の車両基地も近いから、救援車両も出す気になればすぐ出せただろうし、何より誰1人死者もケガ人も新幹線の脱線も無く不幸中の幸いが重なって良かった。人為的ミスで無かったとしても『重大インシデント』として国交省と事故調査委員会は動くだろうな…。

@mizugamezakura Ай бұрын

最近鉄道事故みたいなん多いな…

@TY-qv6bw 7 күн бұрын

在来線と違って自走できてよかったね

@しもん-x4s Ай бұрын

ドウェイジョンソンが乗ってたら筋力で連結し直してくれてた説←

@桜島メロン Ай бұрын

猛暑で、電気系統が熱中症になって連結が外れた🤗

@kiyosk-t7e Ай бұрын

最近新幹線トラブル多すぎる、これ大事故の前触れじゃないよな？

@スマジャー交通SmudgerTrain Ай бұрын

もしかしたら、タイムスリップの前触れかもしれません。ということは、長野にいたE7・W7系10編成や、H5系H2編成、E6系Z9編成、E3系L66編成も過去に飛ばされているかも…。

@池上憂 Ай бұрын

はやぶさとこまち脱線しなくて良かった。普通の連結外れることはないはず、整備不良かな。

@渡邉真二郎 Ай бұрын

連結器が外れたのは、総武線快速でもあったはず。

@Johnny-ch Ай бұрын

この事故、減便と運休して連結する全車両分解整備点検したほうが良いな。何か、大きな事故起きてからでは本当に遅いと思う。

@まさ-z5n8176TS Ай бұрын

いやはや東海道・山陽・九州・西九州新幹線と上越・北陸新幹線じゃ新幹線同士の連結は非常時以外連結しないしなあ。

@akkun_actorrailway Ай бұрын

今年4月2日にも検査用車両の事故で東北新幹線系統が午前中いっぱい運転見合わせという事態があった。でも今回は乗客のいる営業列車での事故。怪我人がいないからといってJR東日本は安心している場合ではないと思う。

@田口慧人 Ай бұрын

事故じゃないし、運転手さんが誤ってスイッチ押しちゃたか事件だと思うけど😡😤

@wpohjapdjpa Ай бұрын

大井川鉄道は重大インシデントでこれは違うってヤバくない？そもそも電気的に接続されてるからよっぽどの何かがないと外れないはずだが....外れたら自動的に非常ブレーキがかかるようにはなってるんだよね

@Hakusen_ 24 күн бұрын

大井川鐵道のは同形式で2回やらかしてるから重大インシデント認定されてる

@柴田孝輝 Ай бұрын

常磐線ひたちがまたバイパスの役割を担う日が来ましたね。

@nekonotyaya5273 Ай бұрын

バイパスつーより旧道遠回りなw

@よしかわひでと-u3s Ай бұрын

NHKでは専門家が手で操作したのではとか言ってたけど

@三尺-i5e Ай бұрын

走行中に外れるとは〜あわや大事故だったじゃない〜電気系統の問題か、きちんと調べて欲しい

@n-onejg2 Ай бұрын

これが、システムエラーじゃなくてヒューマンエラーだったら、一番ヤバイな❗️

@syrupxsyrup 29 күн бұрын

東北新幹線最近トラブルおおいね

@nekoneko3966 Ай бұрын

走行中はどう失敗操作やソフト（や電気）不具合があっても、ハード的に離れないようになってないと怖いですね。停止時に間違って離れないならまだ良いですが、走ってる最中に外れちゃうのは命に関わる事故になりそうですし。

@AbyssVel Ай бұрын

割と最近の機種である、E5.E6の併結で起きたのが信じられん。

@masa5396 Ай бұрын

Nゲージの新幹線の連結器のプラが緩んで走行中に外れたのが分かりますが、実車で現実におきましたらか驚きですね。

@美味しい生活-q7l Ай бұрын

止まっていたのを近くの会社の２階から見てました😳 ん？どうした？トラブルか？って、上空をヘリが飛んでいるのがうるさかった😅

@キュン太-g9m Ай бұрын

ブレーキかかってるとはいえ、後ろから高速の車両が追突したら大惨事無事でよかった

@竜三-t9k Ай бұрын

高速走行中にいきなり連結器が外れるなど安全性に支障きたし、不安が高まる。将来の札幌延伸による走行にも支障ない様に詳細な原因を探求し、提供すべきです。

@まもる-y5q Ай бұрын

自称専門家って、テキトーな憶測言ってお金もらえるいい商売

@花田裕朔 Ай бұрын

東北新幹線の電気システム故障エラー架線電気送れない状態東北新幹線車両基地故障

@supermarket-games Ай бұрын

普通に怖いな

@六羽のつばめちゃん Ай бұрын

秋田行くときは、盛岡で乗り換え必須にするしか方法がなさそう

@aproy5256 Ай бұрын

こんなこと続けてると、いつか大規模な死亡事故が起こりそう。

@hitsuki_karasuyama Ай бұрын

昔は新幹線は無事故というのが誇りだった、今じゃ考えられないけど

@こんばんわん Ай бұрын

東北新幹線最近どうした

@ブル丸コレナン亭 2 күн бұрын

今すぐ必要じゃないことだろ！‪💢自宅で自粛してな！

@pso298 Ай бұрын

最近ありえないことが多く発生しているよね初めてだったのか電気系統のトラブルなのね昔のこぶしとこぶしががっちゃんこしてるやつだったら簡単には外れなさそうなのにね

@chocowhite4225 Ай бұрын

時速５ｋｍ以下では連結解除しない仕組みがこうなるとはね。トラブル箇所を明快に診断する機能があれば良かったと思う。

@nao2257 Ай бұрын

お陰で仕事のスケジュールが大幅に狂ったよ…。

@澁谷かのん-x2t Ай бұрын

これ、走行中に分離するって、ある意味、西日本で起きた国内史上最悪の脱線事故よりタチが悪い💦 今回は緊急制動していたから良かったものも、仮に緊急制動していなかったと思うと…… ここまで来たら国土交通省が手で来るよね。

@ジードォ Ай бұрын

電気式連結器の欠点やね

@X謎投稿 Ай бұрын

正直思ったんですけど、なんで連結して走んなくちゃいけないの?

@user-aotensitouhoku25 Ай бұрын

多層建列車って調べてみれば理由出てきますよ

@X謎投稿 Ай бұрын

@@user-aotensitouhoku25 ありがとうございます😊😭

@g.943 Ай бұрын

むしろ今までならなかったのがすごいよね。と、前向きに考えるべし

@Yankee-Tiffany Ай бұрын

外れるシーン無いの？何してるの撮り鉄。😡

@いずがしまニキ Ай бұрын

高速走行中に窓叩き割って撮影しろと？それに急に撮れる訳ないやろw

@Yankee-Tiffany Ай бұрын

@@いずがしまニキ外からの撮影に決まってるだろ？

@いずがしまニキ Ай бұрын

@@Yankee-Tiffany 読解力なかったのは謝るがそんなタイミングよく撮影できると思うか？

@gannta Ай бұрын

前代未聞だな！データー改ざんと言い、前代未聞だな！データー改ざんと言JR東日本の危機意識はどうなっているんだ！

@筑波快急 Ай бұрын

E5系もなんだかんだ13年だからな。もしかしたら老朽化の可能性もあるのかも

@中津俊介 Ай бұрын

これが伝説の走行開放か！

@全力回避トーマス Ай бұрын

トーマス　【ソドー島でもこのようなトラブルよくあるよ】