「李4543」S-work Tarmac SL5 “蜜月騎”分享！新歡舊愛差在哪？

李4經典不敗！SWORKS TARMAC SL5 蜜月期分享+兩台公路車的設定差異，騎程體感大公開！以上純屬李4個人經驗嘴吠談！切勿當真！純分享！
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「bunzlee4」

[@user-fc7lg4ld8t]

我的車車也是TCR跟SL5 感覺跟你完全相同 SL5: 設定比較趴，騎長途一開始下背微痠 TCR: 爬坡抽車時感覺比SL5硬跟紮實 目前爬長坡一樣也是選TCR居多 要騎帥或是丘陵平路還是會選SL5

[@bunzlee4]

真的是一樣～ 哈哈

[@user-oq6ux6qp8q]

開心 開心 加油 加油 Go.

[@vincelain9070]

4:49 那個夾器看起來不太像R8050 ，應該是6800的

[@bunzlee4]

好像是耶😅

[@user-rq1po4el3c]

真的我很喜歡TCR的爬陡坡的表現

[@bunzlee4]

硬 回饋很直接

[@ironbull21]

謝謝分享 很有料的內容 想問你這兩台車的重量個別是多少？

[@bunzlee4]

謝謝你的讚美 SL5 空車6.9 TCR 空車6.6

[@weiwei9491]

@@bunzlee4好奇問個怎麼組出6.6的?!我看今年的新車tcr advanced sl2大概也要6.7?!

[@bunzlee4]

@@weiwei9491 我是C夾 配管胎SLR0 其他都挖地瓜

[@HKIDETOOL]

你好李4大大 我是香港的車友 平常騎山路比較多 香港能騎的路線不多 都只能跑上山XD 看了你的頻道一段時間 謝謝你的無私分享 對一般郊遊飲食車友如何練到業餘選手 很有啟發 這幾年工作關係沒怎麼騎 體重飄升到74KG 的情況 加上騎了幾年也想有一進步的想法1 目前看你練肖喂系列 的片段在訓練有氧的階段中 平常星期日跟車友出去騎些長途 每次騎車沒有衝勁時都重拾熱情了 剛剛看戀戀197 那段令我很激動 有個組車/購車 的問題想請你指點一下 目前我的車為 2018 TCR Adv 0 KOM XS碼 加 QQ D491 功率計 因為身材比較短小(166~167) 的緣故 來年打算組車/購車時繼續用TCR 的車架 (SL 5我應該沒錢買) 這陣子看中 giant tcr advanced pro 0 disc 2022 較符合心中構思 ( 碟煞/12速/電變/Ultegra) 但看完你這段片又有新的看法了 貌似看你都是直接使用一級車架而沒有用過ADV PRO 級的 如果未來2 3 年會參加單車比賽的話 車架選擇 TCR ADV SL ISP 還是 TCR ADV PRO 的級數好? 有以下一些考量: 因為C 夾轉換 碟剎差不多整個庫存都要更換了 功率計又要買新的 輪組也要買新的 買 TCR ADV SL ISP 預算的話大概只能選擇 105/RIVIAL 變速了

[@bunzlee4]

車架一級的可以買二手的呀 很多好的品項可以問問 而且騎兩年在賣也不會虧太多 只要你買大品牌 沒摔過的話

[@HKIDETOOL]

@@bunzlee4 香港這邊TCR 一級架 ISP 的用戶比較小 反正我路上沒看見過 騎車公路車也不是很多 大多數人都是買DAHON摺合單車(我想DAHON K3 PLUS 最近都被香港人買光了) ISP 有鋸座管的問題二手買賣相對比較難 香港人都是對TCR 很有愛的才會買 TCR ADV SL XD 大部分富戶 都只是買 狗媽 cervelo TREK 可樂果 FACTOR 閃電 那幾個品牌

[@HKIDETOOL]

@@bunzlee4 倒是欣賞你人比車強 不會盲目追求器材 追注在訓練跟實力上 最近大家都買 全內線車架+碟煞+電變(標配) 很少人會買 半內線的款了

[@bunzlee4]

@@HKIDETOOL 其實是口袋不夠深的問題😩

[@user-vm7nm3ns2t]

用心用力用生命用態度在騎車的 李 4 超讚

[@bunzlee4]

生命是點誇張啦 我怕死哈哈

[@user-vm7nm3ns2t]

@@bunzlee4 我說的生命是熱愛啦 哈哈哈

[@user-hq4sm2th4c]

讚👍讚～ 我還在騎鋼管車～ 有一天也要來騎碳纖維車

[@bunzlee4]

可以的⋯⋯ 信用卡很好用哈哈

[@takungwang2553]

平路和下坡操控性的比較？SL5 vs. TCR？

[@bunzlee4]

個人喜好Sl5 很穩很爽

[@74174114]

想請問李4當初怎麼會購入兩台C夾車呢？ 本身目前是空力c夾，想組一台爬坡車（懶著換輪組調煞車😂） 原想組爬坡碟煞換換口味，但重量部分真的要花更多錢才有辦法踏入6字頭… 扯遠了😂回到問題會有燒框疑慮嗎？還是重量優先呢？ 感謝解惑👍

[@bunzlee4]

kzbin.info/www/bejne/amq8c2aMn9iNi9E 裡面有我換車的影片理由 還有為何我還是要C夾 重量我沒這麼誇張在意 但我的車基本上一台6.7 一台7 只要在國際UCI規範6.8附近就算很ok啦 燒的問題有很多 有自身體重太重？煞車技巧不好？都有可能 使用得當其實還好 技巧很重要！

[@74174114]

感謝回覆👍 以整體來看C夾在重量價格都還是佔優勢😂 之前在看”燒框”也有人說有沒有常常在長下坡，身邊也有車友親眼看到陡坡距離不到1公里，但駕駛體重重就炸胎了… 本身體重應該不算重啦（73）住三峽也是很愛騎，下滑過東眼山就好險當天有換回鋁輪差點漏尿😂

[@alvinhsieh7537]

請問李4大，大盤曲柄你一直都用 165mm 嗎？之前是否用過其他腿長，165mm 有什麼明顯優點嗎？目前成車配 170mm，身高比你略矮，考慮是不是也該換 165mm，謝謝

[@bunzlee4]

170 我有用過 曲柄長短跟身高腿長沒關係 主要是看你的習慣或需求 越短的曲柄需要的迴轉越高 但相對的如果力量不夠 因為曲柄短 反而比較吃力

[@alvinhsieh7537]

@@bunzlee4 感謝分享親身體驗，聽起來很可能換了更吃力，先練好腿力再來考慮

[@bunzlee4]

@@alvinhsieh7537 170 非常堪用了👍

[@tobylai5727]

請問一下allez sprint 和 sl5 那台比較好呢？

[@bunzlee4]

調性不太一樣 一個鋁車一個碳車競賽 是我一定是選SL5 6 7

[@tobylai5727]

@@bunzlee4 好的，謝謝你😄 其實我是被allez sprint 的塗裝吸引到啦🤪

[@bunzlee4]

@@tobylai5727 也是好車！

[@user-xh2ts3vj3k]

現在的sl5 跟6跟 日本的壓縮機一樣少

[@bunzlee4]

內行^_^

[@user-ec3eo3ww2u]

有人說你騎爬坡的速度跟平路一樣

[@bunzlee4]

不許胡說🥲

[@BASARAHERO1]

tcr好騎是好騎 但下坡不穩 抽車剛性差尤其是c夾 爬山或衝刺時明顯會抓不了左右擺動的節奏 我之前的是128000那台ISP 最後我換成S5 爬坡是沒TCR靈敏 但衝刺加速抽車下坡都是一台穩定扎實的好車 一般路感完全海放TCR 除非天天武嶺 不然有那個錢真心不建議TCR

[@bunzlee4]

下坡確實 我也偏愛SL5 很順很穩 平路巡航也是～～～ 就是有種爽感 😂

[@user-ck4qu4jb9q]

請問李4多高?

[@bunzlee4]

很矮…

[@user-ck4qu4jb9q]

喔~想說你騎xs車架 我171也騎xs 所以好奇你的身高

[@bunzlee4]

@@user-ck4qu4jb9q 比你矮一點🥲

[@user-yy2mx8ve6s]

我車架都M號座高71公分推測李4應該沒有170

[@bunzlee4]

幹 很專業欸

[@29886122]

下把位抽車卡到手 所以VIBE那個把手沒做上窄下寬嗎?

[@bunzlee4]

對… TCR就沒這個問題 要適應一下

[@yuyang1961]

你多高啊 骑车XS的 TCR

[@bunzlee4]

168

[@user-mj7oz4gl8k]

騎來騎去.還是TCR最適合我.全方位的頂級神車~🤭🤭🤭

[@bunzlee4]

基本上他就是Toyota 人人都能駕馭～ 菜鳥-職業都可以哈哈

[@JMwebworking]

可以想問一下，SRM上顯示剩下的電池Hours跟實際上你騎乘/使用的時間數 相差多少？

[@bunzlee4]

目前使用快4個月 電量 還有7x% 每個月我都騎1200km附近

[@user-it6zm8bv1z]

我是SWORKS TARMAC SL5用登山齒比來爬山 cervelo s5 用平路齒比跑平路丘陵

[@bunzlee4]

讚 兩台都是好車