歴代アバンテの戦闘力を高橋スカウターで数値化するぜ【DB01・アソシも】

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#DF03#DB01#アバンテ

[@user-rl7ys2bv1m]

ヨコモ買ってみたくなりました。気持ちの良い戦闘力の差、忖度なし清々しくてめちゃ良いです。

[@user-ue2gq4pl1i]

当時のクリリン(100)とラディッツ(1200)ぐらいの差があるわけですね・・・圧倒的だ。。。

[@masaksw20]

僕の勝手な戦闘力ランキングです★ td4は予想ですが。 ・旧アバンテ　→ 35 ・tt-02b 、df-02 → 45 ・マンタレイ → 55 ・df-03 → 65 ・td4 → 85 （乗ってないので予想） ・db01 → 100 くらいじゃないですかねー。 前提条件として、前ユニバとエアレーションダンパーは装着。スリッパー未装着。モーターは13.5T〜10.5Tでリポバッテリーでの比較とした場合の個人的なランキングです。

[@carpenterjr8479]

面白い動画でした😊 走らせる場所、載せるモーターで戦闘力は変わってきそうですね・・・😅 僕はＤＢのＲを所有していますが、予想通りＴＤ４よりは戦闘力が高そうですね。（Ｒもハイパワーモーターに対応しているので😅） 今も人気の高いＤＦ０がは予想より低くて意外でした。（個人的には７０くらいは有ると思いました・・・） フラットダート＆５４０モーター縛りならエロンテ（ＤＦ０２）とスーパーアバンテ、どちらが早いですかねぇ？

[@suzuki-rc]

タミヤさんも本体の価格抑える為か組立の簡単さを考慮した為か標準装備ではありませんが、同時発売のTD4 スリッパ―クラッチセット必須そうですね。

[@Yukari-Iro-Channel]

猛毒の一種「エクレア」 どんな物にも一長一短が存在するので甲乙付くのは仕方ないですよ。それに高橋さんの指摘が間違ってないので不満もありません。やっぱり好きに勝るものは無いので個人的にはTD4に初代アバンテを載せたいかな？現行アバンテはオフロードというかワインディングロードなイメージなので… ただ本音を言うとシャーシ性能としてTT-02Bとも比較してほしいな～と思いましたｗ

[@comos-rc]

TT-02Bの戦闘力も知りたかったです・・・

[@yuyabulls]

db01でヨコモやアソシに勝つ！ の、意気込みでカスタムと練習しています。 イニシャルＤの気分です。 でも、正直DB01も、フルオプションなら ヨコモともほぼ対等に走れていますよ。 負けません。

[@entvmini4wdrcgtr465]

TD4以外がどんなものかわかっていませんが、位置づけはよく分かりました!オプションが楽しみです!＼(^o^)／

[@TAMIYA-RC]

高橋が毒を喰らう動画だぜ！！！！TDだぜ！！！！

[@76BASETV]

パーカーとコーチジャケットが良きコラボ！！ ありがとうございます😊

[@bontaro1966]

ハッΣ(ﾟωﾟﾉ)ﾉ　確かに黒いフードが付いてる！

[@TAMIYA-RC]

全然気がつかなかったぜ‥‥それくらい自然に溶け込んでいたと言うことさ！！！！ナイスコラボでーーす！

[@76BASETV]

@@TAMIYA-RC ありがとうだぜ！

[@marsun2231]

スイーツ紹介久々！！

[@meijinhero]

再販されてないけど、アバンテ2001が一番すきです。

[@nobo2nobo296]

DF-02 エアロアバンテも仲間にいれてください🥺 今夜、エクレア買って帰ります。

[@km-hy7rb]

DF-03ra持ってますが、高橋さんの仰ることよくわかります。 WRCをエンジョイしていたら、シャシー割れましたw

[@user-kx3vh3jm5m]

僕もエクレア大好きですが、飲み会の後の締めはプリンです。 朝になると反省するのですが、それよりも空の容器は有るのに食べた記憶がない時ほど情けない時はないです。

[@shoryuoiso]

という事はTRF5シリーズは5～600ってところですかね～。10年ひと昔...

[@masaksw20]

サムネ画のシールも作ってほしいです★

[@user-gd9mr9jx4m]

先日レビューしていた、中国製のバギーの戦闘力が知りたいです。

[@user-md9sh1sg9m]

エクレアの戦闘力はシュークリームを基準100とすると…？

[@aya04510]

仰有る通り、ここ3年くらいで世界中の通販ショップを探してDB01のオプションをかき集めましたが、ディアゴスティーニかよ！と自身を突っ込みたくなるくらいとんでもない金額になりました。 RR+というかRRR-くらいの形にはなり、確かにハイエンドと同じ様な走りで且つ壊れにくくもあるのですが、DB01だと操縦が綱渡り状態に思えるコーナもハイエンドだと超簡単で結構ガッカリします。また、DB01はきちんと作るのも、状態維持を調整するのも結構難しいかもしれませんね。 よく言われていることですがDB01出し続けるのなら、再販はRRRだけを売って欲しいと多くの人が思っているはずです。 但し、TD4が出た以上、邪魔な存在でしょうから残念ながらそれはもう絶対に無さそうですね。

[@dkfarmrc4391]

ノーマルって考えるとyz4がプロ野球、DF03が中学生の部活位の差がありますね(*_*) DFにオプション組んでも速いモーター組むと強度が低すぎて壊れてばかりです(*_*)

[@zebra6492]

エクレア食べたくなった。笑。

[@bontaro1966]

レディオガガ 高橋さま TAMIYA９年ぶり完全新設計の最新シャフトドライブ四輪バギーの戦闘力が現行ハイエンドバギーの12分の１ですかぁ... この世から居なくなる前（まともにRCバギーを扱えるうち）にハイエンドバギーを経験せねばと黙考。 YZ-2DTM3.1/CAL3.1のリリースも発表されたし(*´-`)。

[@user-wg3wq4fe5i]

トップフォースEVOだと65…くらいですかね。まぁ、ほぼフルオプで伸びしろないでしょうが。(;´･ω･)

[@ponta0609]

戦闘力を気にするならタミヤ買わないほうがいいです

[@dragonk8170]

TD4って最新型なのに、ハイパワーモーターに対応してないのか～～～～～　😯

[@zephyranthes989]

アソシ、ヨコモの戦闘力が、1200とは。圧倒的じゃないか！

[@yuya-hj3lo]

DB01に手を入れたらtd4では歯が立たないでしょう。

[@sakakiracingworks6318]

また甘いものwwwww エクレールがフランス語で稲妻ですよね。 そのエクレールが語源だそうですよ、エクレア。

[@moraimon]

タミヤさん、ツーリングではやや中途半端な形にせよ競技マシンやってるなら、バギーでもやってもらいたいです。