L'EXPLOSION du prix des vélos, RÉALITÉ ou ILLUSION ? (feat. Microsoft Excel)

[@olivierdefooz7817]

Top cette vidéo. Mais simplement pour ne pas que comparer le prix et l’inflation. Et mettre d’autres données dans la balance Il y a l’effet Covid qui est passé par là et une certaine pénurie et le boom du vélo électrique. On commence à voir des prix réduits chez le vélociste. Il va y avoir du stock d’ici la fin de l’année. Et déjà des réductions Et un retour pour ceux qui veulent un top vélo avec des reduc en shop de 30%. Les magasins peuvent pas immobiliser du stock commandé en 2021 pour des vélos dispos en 2024. Les shops doivent avoir des liquidités pour les nouvelles collections. Surtout que les marques poussent au changement rapide. Sans changer grand chose si ce n’est la couleur. Pour moi 2024 et 2025 opportunités pour des affaires surtout sur du haut de gammes. Dernière belle affaire pour moi en juin 2019. Cannondale hi mod synapse modèle 2018 dura ace mécanique en disque full dura ace et jante carbone d’origine. 4000 en shop avec garantie le jour de l’achat. Prix officiel de 6499. Aller un peu de patience et tous sur le vélo de remco ou Wout.

[@Sycliste]

Merci pour ces précisions, je vais épingler ce commentaire ! (Ton Synapse doit être la version juste après la mienne, j'ai un des derniers "non disque" ;-))

[@senasplage]

2017 : mon Giant DEFY ADVANCED 2 en 105 11spd, m'a couté 1949 euro. 2024 : le Giant DEFY ADVANCED 2 en 105 (11 ou 12spd?) est vendu sur le site de Giant à 3000 euro. Soit 53.9% d'augmentation. CQFD

[@senasplage]

Les roues sont les memes, tout le reste aussi, seulement l'integration des cables, mais c'est pas ouf comme changement

[@alaincyclo5718]

Si on tient compte de la seule inflation, ce vélo devrait coûter 2285€. Il y donc une belle "inflation" du prix des vélos au delà de l'inflation générale des prix.

[@nicolasschots2883]

Bonjour bravo pour le travail Il est certain que les prix ont évolué vers le haut On a tous remarqué que la technologie est maintenant présente dans le velo Cela justifie en partie l'augmentation Il faut acheter si on peut et surtout prendre plaisir Bonne suite

[@DolVie-o4q]

Merci pour cette vidéo ! Super boulot un grand BRAVO à toi.

[@denisvierling4717]

Pour moi c'est surtout les pièces d'usure qui sont trop chères. Pneus transmission chaussures casque.... je n'achète plus que sur Internet et en solde.

[@Pascal.BZH29900]

Merci à toi Sylvain pour cette nouvelle vidéo très intéressante,je pense que oui les prix ont exploser.

[@nazlurf]

J’ai l’impression que c’est surtout post-covid où ça a « explosé ». J’avais acheté mon vélo (un scott sub cross 30) 600€ (700 prix catalogue), ajd il serait à 800 mais j’ai souvenir que la version 2022 ou 2023 était à 850. (Et quelques composants de gamme inférieure) Je pense aussi qu’on se rappelle plus des hausses que des baisses !

[@Sycliste]

Oui, et maintenant les stocks sont trop importants et on risque de voir au contraire une baisse des prix et une diminution des références. Restons attentifs !

[@GOmarc1975]

Le vélo est devenu un sport de frimeurs

[@jeanpierre2868]

Aujourd'hui le business model de vente se construit beaucoup autour d'un combo cadre+ groupe de niveau équilibré et satisfaisant ( cadre carbone + groupe meca voir electrique type 105/Rival ) et d'un paire de roue +disques+pneus très bas de gamme. De fait pour 3000euros on se retrouve en neuf avec 2/3 de vélo puisqu'il conviendra de remplacer les roues. Ce qui peut s'estimer autour de 600/1000 € en gros, un tiers du coût initial.

[@christopheviallon4473]

Les velos c est du vol....rien ne justifie...le carbone n est plus un matériau technique...ils sont tous fait en Chine......et le prix des groupe électrique haut de gamme c est une blague...

[@ldvcbi4317]

C'est une non vérité chez un fournisseur allemand très connu le groupe Shimano 105 di2 route disque est est à 1000/1100€ et en version mécanique 12v il est à 700/750€ donc 300€ de delta entre les 2, ce qui est très raisonnable. Avant le 12v le prix d'un groupe mécanique shimano 105 11v tjrs chez le même fournisseur qui est très bien placé c'était 500-600€ donc la hausse pas si folle que ça... Il est vrai qu'à sa sortie le groupe 105di2 était au prix catalogue de ±1800€ prix retail mais avec l'avènement du e-commerce il faut vraiment le vouloir que d'acheter au prix catalogue sans faire jouer la concurrence. Les cadres viennent d'Asie certes mais un moule c'est 150k€ par taille quand une marque sort un vélo en 7 tailles c'est 7 x 150k€ de moules soit plus d'1 millions d'euros et avec 1 à 2 modèles Aero, 1 à 2 modèles endurance, 1 à 2 modèles grimpeurs on dépasse les 3 millions. À cela s'ajoute le coût de l'énergie, les containers qui ont explosé, les salaires même s'ils ne sont pas aussi élevés qu'en UE, la recherche est développement ect... J'ai fait un montage maison sur un cadre BMC Roadmachine FRS 2024 prix catalogue 2000€ que j'ai eu pour 1800€ remisé et là au moment ou je parle 2 revendeurs officiels BMC propose le cadre avec remise l'un à 1500€ et l'autre à 1350€. C'est sûr que quelqu'un pourrait débarquer et me dire "pour 1350€ de mon temps j'avais un scooter, aujourd'hui c'est un cadre de vélo". Oui mais quel cadre? Un cadre bien étudié, bien fini, de qualité et à l'usage d'un comportement vraiment excellent. On ne se rend pas compte mais si on devait comparer à l'automobile c'est comme si nous étions passionés/pratiquants de sport auto et que nous avions des presque formule 1. Avons-nous besoin de ces vélos qui s'approchent vraiment de ceux utilisés par les professionnels? Pour bcp d'entre nous la réponse est NON alors pourquoi les acheter? Car en tant que pratiquant régulier et passionné avec un pouvoir d'achat on veut se faire plaisir et avoir une belle machine. C'est un peu nager dans le sens du système non? Que dit le système (sans épiloguer sur sa toxicité ou non) travailles bien à l'école tu auras un bon travail et travailles pendant ta vie d'adulte tu pourras t'offrir des plaisirs. C'est le deal non? Le deal n'est malheureusement pas à la portée de tous mais ça c'est un problème d'ordre politique ce n'est pas le sujet. Aujourd'hui je peux avoir un super cadre pour 1350€ si je suis débrouillard et 2000€ si je ne suis pas trop dégourdi, j'ajoute un groupe 105 di2 à 1000€ je suis soit à 2350€ de budget ou 3000€ selon mon sens de la debrouillardise, manque les roues sur le net de bonnes alu 400€ (fulcrum racing 4) de bonnes carbone 850€ (zipp 303s/campagnolo Shamal/fulcrum wind). Je peux avoir en étant malin un super vélo pour 1350 + 1000 + 400 = 2750€ si je veux pousser le plaisir avec roues carbone = 3200€ Un vélo se garde 5ans si on est pas piqué de changer régulièrement pour que le remplacement sur le même modèle puisse apporter un changement "palpable" 3200€/5 = 640€/an = 53€/mois pendant 5ans. Juste un fumeur qui tourne à 1/2 paquet par jour soit 10 cigarettes (en général c'est plus) 10€ le paquet donc 5€/jour = 150€ par mois et en 5ans= 150 x 60mois = 9000€ sur 5ans Je ne juge pas les fumeurs aussi bizarre que celà puisse paraître j'aime m'en fumer une de temps en temps. Clairement entre un superbe vélo qui est un régal à chevaucher et qui permet de vivre des expériences incroyables et uniques à un passionné pour un budget sur 5ans de 3200€ VS un fumeur qui en terme de "bénéfices" dans tous les sens du terme est très très loin derrière pour 9000€ sur 5ans, le vélo est horriblement cher? Je trouve qu'on est même remboursés en bonheur... Et au bout de 5ans on peut garder le vélo en mulet pour la saison automne ou le revendre ce qui baisse le coût de remplacement. Le vélo haut de gamme n'est pas cher et le vélo d'entrée de gamme l'est encore moins croyez moi. On peut trouver un Cannondale caad13 aluminium récent en occasion qui sera déjà pour bcp de monde quelque chose de très bien et qu'on peut faire évoluer pour pas si cher à un budget encore bien inférieur à mon exemple. Pas besoin d'être riche pour faire du vélo il suffit juste de se fixer des priorités et d'avoir un peu de ressources financières mais bcp de gens dépensent bien plus que le prix d'un bon vélo en choses qui pour un cycliste devant faire des choix budgétaires seront des achats futiles dans lesquels ils dépensent plus qu'un passionné de cyclisme dépense dans son vélo, exemple le tabac. Dans la vie quand on est pas riche il faut faire des choix, par définition choisir c'est renoncer mais on peut faire du vélo avec un beau/bon vélo sans être riche. Que les riches achètent des vélos chers ça je veux bien l'admettre mais ils achètent quoi de low-cost? Rien...

[@christopheviallon4473]

@@ldvcbi4317 pouvez vous me donner le lien pour le cadre bmc à 1500 euros? Et les groupes pas chères...merci d avance..

[@christopheviallon4473]

@@ldvcbi4317 bonne analyse pertinente et permettez moi de revenir sur mon jugement....si vous pouviez me donner le lien pour les cadres bmc....merci

[@littlevo9]

@@ldvcbi4317tu as tout résumé merci putain ça fait plaisir à lire bordel! J’ai un Orbea orca en 105 avec une paire de roue carbone il m’est revenu à 3200€ pil poil mdr et j’ai un Tarmac sl7 sw dura ace 2023a 14000€ mais j’ai abandonné ma passion des voitures donc voilà question de priorité le vélo m’a refait la santé et me rend heureux,cela vaut chaque centime !

[@ldvcbi4317]

@@littlevo9 si tu peux te le permettre et que ça te fait plaisir, tu as bien fait. Nous ne vivons qu'une seule fois et on ne prend rien avec. Avoir une passion peu importe laquelle c'est une chance ça donne du sens à la vie et si on peut avoir ce qui se fait de mieux en rapport avec cette passion tant mieux. Ce qui est beau là dedans c'est qu'y compris avec un plus petit budget cette passion se savoure aussi. Pour un passionné de vélo acheter un bon vélo n'est pas si cher que certains pensent car comme je disais certaines personnes sans passion dépensent plus que le prix d'un bon vélo en choses "futiles" et parfois "toxiques". Si on se base sur les prix de tout, tout est du vol alors? Une clio avec options aujourd'hui c'est 30k€ quand j'avais 18ans c'était 15k€ et encore je suis large. Le prix de mon logement vs le prix d'un équivalent du temps de mes parents ce serait aussi du vol à ce rythme là quelle est la solution? Ne plus rien acheter et tout mettre à la banque jusqu'au jour ou la santé n'est plus là qu'on ne peut plus rien faire et se dire par amour de l'argent j'ai de l'argent mais je n'ai rien fait dans la vie? J'en ai un comme ça dans ma famille qui hallucine que je puisse avoir dépensé plusieurs vélos aux prix qu'ils valent. Si je dis à cette personne "tu aurais fait quoi avec? Il me répondrait "j'aurais mis de côté" mais pour tout il est comme ça, la seule chose qu'il a dans sa vie c'est une épargne anormalement élevée c'est même du genre à ne pas aller au restaurant considérant que chez lui sa femme peut lui faire le même repas pour 1/3 du prix... Quand on aime on s'en fou de dépenser une somme X dans son plaisir surtout si on peut se le permettre. Comme j'ai expliqué dans un autre message le prix des vélos n'a pas explosé sur les années car quand on regarde l'historique des prix on s'aperçoit que les plus chers vélos il y'a 5ans n'étaient pas à la portée d'un mec au RSA ou au SMIC pas plus qu'une Clio neuve mais de là à sous-entendre qu'il faut être "riche" pour se payer un beau vélo c'est faux. Certains ne peuvent pas mais ça c'est malheureusement le jeu des inégalités sociales mais bcp pourraient le faire car ils dépensent plus que le prix d'un bon vélo dans d'autres choses. Certes on ne peut pas tout avoir quand on a un budget limité mais si on fait le choix d'avoir un vélo digne de ce nom et que c'est une priorité dans le budget des dépenses "non essentielles" c'est possible de le faire moyennant au pire de s'interdire d'autres "plaisirs". Chacun son plaisir mais c'est sûr pour ceux qui ont le plaisir de vouloir mettre à la banque le moindre Euro sans JAMAIS le sortir un peu comme Picsou, c'est sûr que tout est abominablement trop cher même l'eau qu'ils boivent nécessaire à la vie et les vêtements qu'ils sont obligés d'acheter car c'est interdit de se balader nu dans le monde civilisé.

[@philippedumoulin6709]

Chouette vidéo, sinon pour le choix roues / transmission, sans hésitation c’est transmission mécanique et roues carbone 🙂

[@Sycliste]

Merci beaucoup ! Tiens ... je ferais le même choix ;-)

[@BenoitBAUD]

Choix identique au tien !

[@mathieusollier]

Bonjour Sylvain. Ca fait une sacrée hausse quand même. Je me demande surtout à quoi ca sert que ca aille jusqu'au plafond. Je parle du radiateur bien sûr.

[@Sycliste]

C'est un appartement pour basketteurs, on fait attention de bien chauffer quasi jusqu'au plafond ;-)

[@NeouItier]

Van 'je viens" Rysel "de Lille" 😉

[@andreigordienko7592]

Pour ma part j'ai arrêté de soutenir cette industrie. Mais quelle arnaque de nous imposer les technologies inutiles. Pour ma part je suis revenu au frein patin et groupe mécanique. J'ai un Trek Domane de 2014, sans doute un des mes meilleurs vélos confort endurance. Mes prochain projets, acier et titane frein à disque groupe meca. Très bonne vidéo merci pour ton investissement sur ce sujet!

[@Sycliste]

Merci pour ton compliment 😉 Et bon montage de ces projets !

[@Hellohehehe]

J'ai commandé un Pinarello Prince, en Ultegra méca, en 2021. Acompte pris et attente 2 mois car confinement. Vélo jamais arrivé. Ils m'ont donc proposé le même, mais version 2023 (juste la couleur qui change)... et une augmentation de prix de 1100€! Commande annulée.

[@Sycliste]

Je connais moins les vélos italiens, mais c'est fou comme le Prince ressemble à un Dogma :-)

[@davidchocron5450]

Salut à tous il ne faut pas oublier que les marques de vélo font partie de groupe d'investissement internationaux et que, quand le veuille ou pas il faut rentabiliser les investissements de ces groupes d'investissement internationaux.

[@joyeuxdoomer]

Intéressant. Faudrait aussi comparer avec l'augmentation du coût des voitures ou du logement, je pense que ça relativiserait...

[@Sycliste]

Les voitures, le logement, l'énergie. Tu as raison. En fait le pouvoir d'achat baisse probablement de manière générale (je n'ai pas l'impression que les salaires aient suivi les mouvements vers le haut des dernières années par exemple).

[@pinealchannel9861]

rien ne justifie le prix des vélos et des accessoires, les marges doivent être énorme dans les moyennes et hautes gammes, ceux qui ont fait du vélo il y a longtemps devraient être scandalisés par ce fait mais bon il y une amnésie chez la plupart des gens, un dénie dans le monde de merde où nous vivons qui est basé sur un consumérisme, un matérialisme au delà de l'irréel, les humains sont devenus juste des vaches à lait pour les entreprises qui vendent des objets ou autres , ils nous créent des besoins qui sont à des tarifs excessif pour la grande majorité des gens.

[@christiandomange2628]

Mon choix un groupe campa chorus mécanique et des roues carbones corima

[@alpescyclisme]

En ce qui concerne les vélos World tour de mémoire et j’ai bonne mémoire en 2002, j’achète de Trek 5900 us postal durace prix 5500 euros Aujourd’hui un vélo pro tour de marque c’est 15000 euros soit environ fois 3 L’inflation moyenne depuis 2002, n’est pas fois trois Après on va nous dire oui mais y’a plus de technologie aujourd’hui et alors ? Prenons l’exemple des ordinateurs, il y a plus de technologie et les prix n’ont pas grimpés de la même manière À mon avis on nous prend pour des ????

[@clairebreiz8092]

Oui je trouve que les vélos ont bien augmentés surtout pour les Gravel à la mode( mais moins pour les VTT)......L'équipement a également flambé, chaussures, casques, cuissards...Bref si on veut un peu de performance cela se paye et le velo devient un sport bien couteux sans parler de l'entretien quand on est pas mécano!

[@Sycliste]

J'ai trouvé la même chose du point de vue des vtt. Pour 2000 euros ou moins on trouve du XT, équivalent au Ultegra. Mais je ne suis pas expert du domaine 😉

[@PA-jh5vi]

Est-ce que le prix d'un groupe 105 mécanique a augmenté davantage que l'inflation? Le plus gros changement réside dans les vélos; il y a 20 ans, pas de Di2, pas de capteur de puissance, pas de jantes hautes en carbone, pas de frein à disque, pas de cintre plat...

[@Sycliste]

Je crois que le magazine répond à ces questions :-) Par contre l'argument de la technologie est à discuter. Est-ce qu'en 20 ans, même si ces techno étaient nouvelles à une époque, elles n'ont pas été industrialisées et amorties ? Ca ne peut pas rester éternellement cher de faire du carbone, du di2 et des sections aéro sur des cintres ;-) Tu entends même certains ingénieurs dire que les coûts de production de groupes électroniques seraient inférieurs aux coûts de production de leur homologue mécanique.

[@PA-jh5vi]

@@Sycliste l'industrialisation permet d'amortir les nouvelles conceptions, mais le marketing qui découle des évolutions techniques est peut être aussi l'occasion de faire davantage de marge... Et ces augmentations de marge sont peut être absorbées par le coût devenu gigantesque quand une société sponsorise une équipe pro... Il faudrait creuser davantage; les grosses firmes ont sans doute augmenté leur chiffre d'affaire, mais pas forcément leurs bénéfices.

[@Sycliste]

C'est super intéressant ! Et effectivement, cet apport d'argent donne beaucoup de visibilité au sport. D'un côté c'est une bonne chose. Quelqu'un l'a dit dans les commentaires, faire du vélo est (re)devenu cool. Mais on a pour sûr : les droits de diffusion TV (et streaming) qui ont augmenté, les salaires des pros, les coûts pour engager une équipe pro sur des courses, etc. etc.

[@crazysofast7521]

@@PA-jh5vi Oh oh, les grosses firmes encore plus que les autres entreprises n'ont qu'un but, augmenter leurs bénéfices, et ils ont bien raison. Tant que les clients sont prêts à payer c'est parfait.

[@ldvcbi4317]

Bonjour à tous, Phénomène de stock ce qui est vrai pour des raisons assez simples. Durant et après le COVID gros gros ralentissement de la production pour avoir un vélo de son choix dans la taille de son choix c'était soit impossible soit des délais XL. Les gens ont naturellement eu un besoin d'évasion après cette période d'enfermement donc le vélo a connu un boom au-delà des cyclistes réguliers qui faisaient déjà du vélo avant cette crise sanitaire. Les personnes qui ont acheté des vélos c'était bcp de vélos de ville électriques pour la balade, je pense que les marques ont dû faire le choix dans une production réduite de faire des choix de production de modèles avec une bonne marge et demandés ils ont dû délaisser la production de vélo de route et faire des séries au compte goutte. Cette population avec un engouement soudain pour le vélo s'est essoufflée au bout de quelques mois d'où une baisse de la demande car un gros % de ces utilisateurs ne font plus de vélo il prend la poussière dans le garage ou revente en occasion (très bon état) donc pour les acheteurs potentiels une meilleure affaire que neuf chez vélociste. Donc cela laisse le champ libre pour produire du vélo de route dans toutes les tailles en volumes "acceptables". Mais il y'a un mais, le vélo a toujours décoté fortement en occasion dans un marché normal ou le délai chez revendeur est faible. Les gens qui ont réussi à avoir un route neuf à cette période à prix fort ne vont pas le revendre avec une grosse perte donc ils sont un peu obligés de le garder pour 2 raisons, la 1ere ne pas perdre bêtement de l'argent et 2emement les modèles 2023 - 2024 ne sont pas radicalement différents des modèles 2021 - 2022 bien souvent la seule différence c'est le coloris. Pour les prix j'ai voulu vérifier par moi-même, j'ai pris un modèle particulier le Trek Madone et je suis remonté sur 10ans car sur le site français Culture V on peut consulter un historique assez long des modèles et prix. 🥁🥁🥁🥁 J'étais bien étonné ! En presque 10ans le modèle n'a pas tant augmenté que celà surtout si on considère qu'un Shimano 105 di2 12v de 2024 vaut largement voir dépasse la qualité d'un dura-ace de 2014. Le cadre du Madone 2024 est nettement plus futuriste que le modèle 2014 on aime ou pas mais c'est indiscutable, de plus des changements de type de freins patins vers disques, transmission di2 actuellement VS mécanique 10/11v, intégration des câbles ect... C'est donc difficile de faire une comparaison 100% fiable étant donné l'évolution des choses. Aujourd'hui Trek madone sl6 7e génération 105di2 12 vitesse avec roues carbone prix catalogue 5999€ mais on le trouve déjà sur le net à 4600/4700€, on peut s'accorder sur le fait que c'est un vélo très bien équipé et même trop performant pour un utilisateur loisir, une très très belle machine en soit même si ce n'est pas la plus chère du catalogue. Le prix d'un Trek Madone 4.7 2014 ultegra 11v était de 2500€ il y a 10ans. Le prix d'un trek madone SL6 2019 ultegra mécanique il y a 5ans et jantes alu était de 3999€. Sur 5ans augmentation de 1500€ et de 2019 à 2024 = 5ans = 3999€ VS 5999€ = 2000€ d'augmentation soit 400€ par an. Les salaire évoluent en général un salarié lambda prend 2,5% par an ce qui fait passer un salaire net de 2000€ à 2050€ soit une augmentation sur 1an de 600€ ce qui absorbe voir dépasse le surcoût. Si on considère que pour voir de vrais changements sur un vélo il faut attendre 5ans pour que le changement soit "palpable" aussi bien sur une refonte esthétique/géométrie/forme que sur les composants il faudra en moyenne compter pour la hausse 400€/an x 5ans = 2000€ de surcoût par rapport au prix du modèle qu'on possède. Un salaire net de 2000€ prend 2,5%/an ça donne en 5ans. Donc je n'ai pas de vélo, j'achète mon premier vélo un Trek madone SL6 en 2019 à 3999€ j'ai donc financé ce vélo avec mes économies de l'année des 5 dernières années des 10 dernières années peu importe... Année N : 2000€ net/mois de salaire, le Trek Madone sl6 en ultegra 11v Méca et freins patins + roues aluminium. Je me dis que je le garde 5ans. Année n+1 : 2000 + 2,5% = 2050€ (j'ai gagné 12 x 50€ de plus que l'année N d'achat de mon vélo) soit 600€ Année n+2 : 2050 + 2,5% = 2101€ (j'ai gagné 12 x 101€ de plus que l'année N) soit 1212€ Année n+3 : 2101 + 2,5% = 2153€ (j'ai gagné 12 x 212€ de plus que l'année N) soit 2544€ Année n+4 : 2153 + 2,5% = 2206€ (j'ai gagné 12 x 206€ de plus que l'année N) soit 2472€ Année n+5 : 2206 + 2,5% = 2261€ (j'ai gagné 12 x 261€ de plus que l'année N) soit 3132€ 5ans se sont écoulés, mais mon salaire a évolué j'ai donc gagné en plus sur 5ans par rapport à ce que je gagnais l'année N la somme de 600 + 1212 + 2544 + 2472 + 3132 = 9960€ Nous sommes en 2024, 5ans après l'an N et l'achat de mon Trek SL5 au prix de 3999€ et je vais chez mon vélociste préféré et je dis "chez Trek en madone tu proposes quoi d'équivalent?” il me montre le Madone SL6 105di2 roues carbone disque au prix catalogue de 5999€, je vais bondir ! Ouaw j'ai payé le mien il y a 5ans 2000€ de moins ! Je dois mettre 2000€ de plus aujourd'hui il est chouette mais quand même !!?? Là dans le contexte actuel de sur-stockage et de baisse de la demande le vélociste me dit "bon j'te fais 10%" soit 5500€ ça te fait 1500€ de delta entre aujourd'hui et 2009 et n'oublies que ta conseillère clientèle à la banque c'est notre cousine, en 5ans tu as ramassé 10.000€ de pouvoir d'achat je t'en prends 1500€ il t'en reste 8500€ pour amortir le surcoût de tes autres hausses de la vie. Ouais bon ça va, en fait globalement je peux tout autant me le permettre qu'en 2009. Donc en fait nous crions TOUS au scandale de l'explosion du prix des vélos mais le mot explosion est mal utilisé car on se base sur un prix d'achat en mettant des œillères sur des réalités d'économie qui nous sont en partie favorable et en ne regardant QUE l'évolution du prix catalogue mais finalement ça n'augmente pas tant que ça et si nous en sommes à acheter des vélos haut de gamme c'est que nous ne vivons pas des aides sociales et que nos salaires ne sont figés sans indexation au minimum légal sinon nous aurions d'autres loisirs/passions comme la marche en forêt qui ne coûte qu'une paire de baskets. Idem une bonne paire de baskets de running c'est 150-200€ il y a 5ans ce n'était pas à 50€ la paire. Il y a 5ans une personne dans la difficulté financière n'aurait pas acheté un vélo 3999€ pas plus qu'il y a 10 ans à 2500€. En conclusion pour moi à modèle équivalent et équipement équivalent en POSITIONNEMENT de gamme car bien entendu les technologies évoluent et il faut comparer le positionnement de gamme et pas la gamme qui en 5ans est meilleure, je vais choquer certains mais NON ça n'a pas abusivement augmenté.

[@Sycliste]

Oh wow, je me demande si ton commentaire n'est pas plus complet que le script et les recherches que j'ai faites pour écrire moi-même cette vidéo 😯. Merci pour ta contribution ! Et que penses-tu des exemples que j'ai choisis dans mon approche ?

[@ldvcbi4317]

@@Sycliste salut :) on arrive à la même conclusion ou tu dis en te basant sur tes analyses qu'utiliser le mot "exploser" est un peu exagéré donc tes recherches sont aussi bien établies que les miennes. De plus tu as fait un boulot sérieux en prenant en compte l'évolution salariale et les différences sur le matériel dans le temps qui évolue. C'était donc un sujet fait sérieusement et avec un effort indiscutable pour argumenter concrètement ton point de vue. C'est à l'image de ce que tu fais dans tes vidéos, c'est sérieusement fait et en prime ponctué de bonne humeur et de positivité. Petite cerise sur le gâteau tu es actif dans les échanges en commentaires ce qui est rare et qui permet de pousser le sujet avec les gens qui suivent tes vidéos. Tu fais du bon boulot :)

[@Sycliste]

Un grand merci, ça me fait vraiment très plaisir de lire ça ! Vraiment 😊🙌 !!! Vous êtes aussi un certain nombre à apporter des points de vues super intéressants et des informations complémentaires ! Merci !

[@ldvcbi4317]

@@Sycliste plaisir partagé :) on aura des occasions d'échanger je n'en doute pas et de façon constructive et bienveillante comme c'est tjrs le cas ici

[@Sl8m88]

Comme dans bcp de domaines ,le surcout du marketing fait une grosse partie du prix...

[@sambar1862]

Et si on faisait la comparaison avec le prix d'une moto...

[@littlevo9]

Un vélo world tour qui peut gagner les championnats du monde c’est 15000€ une moto gp 2000000€ voilà la comparaison est faite

[@Sycliste]

Littlevo, y'a un souci, c'est que j'arrive à lire dans tes pensées maintenant. Oui mais non (aahahah), car je peux acheter un Tarmac SL8 ou un Cervelo S5, je ne peux pas acheter la Ducati (cette année) de Marc Marquez ;-)

[@blancou2179]

Salut , tu as choisi les roues carbones forcement 😎 ...

[@Sycliste]

Absolument ! Ca apporte bien plus je pense qu'un changement mécanique vers Di2 ;-)

[@blancou2179]

Je ne me suis pas laissé embobiné par ton coté Geek et le "...tu l'as vu mon Di2..." !!!!

[@alaincyclo5718]

Je choisis les deux!!!

[@rox789492]

Meme si j'ai le sentiment qu'on se fout de notre gu****, faut pas oublier que les salaires en Asie notamment ont aussi augmenté (et c'est tant mieux)

[@rsvd9745]

Salut mon Trek Emonda SL6 2018 en Ultegra et 7.370 Kg était à 2500 et 3000 avec freins à disque, aujourd'hui pour 3000 euros on a le Emonda SL5 en 105 et plus de 9 Kg!! :)

[@littlevo9]

Pour moi ça n’a pas explosé mais surtout la techno est devenue très pointue,chercher un équivalent sur du matos qui fonctionne 5x mieux aujourd’hui c’est compliqué j’ai essayé un cannondale à patin en alu qui coûtait une petite couille à l’époque,c’est vraiment une poutre à côté de se qui se fait aujourd’hui,pour moi la technologie s’est envolée et les prix suivent. J’avais eu mon sl6 sport 105 pour 2000€ neuf aucun vélo des années 90 n’avait ce niveau de performance,de confort,de finition et je dirais même,les roues alu dt d’origine sont certainement meilleures que les 3/4 de ce qu’il se faisait à l’époque (j’étais vendeur de vélo et technicien en 2000). On ne peut plus comparer je trouve. Un dura ace aussi vaillant puisse t’il être aujourd’hui n’a rien à voir et est électrique en plus on est plus dutout sur le même level techno. Le tiagra d’aujourd’hui est l’équivalent du top du top d’hier . Les vélos ont progressé en tout ils sont absolument géniaux aujourd’hui pour moi c’est incomparable. Ce serait comme dire les voiture d’aujourd’hui sont plus cher ben oui la voiture du peuple c’était une Renault 5 regarde la dernière qui est sortie le niveau de technologie est extrême comparé a l’ancienne . Faut vivre avec son temps il y a des velo a 500€ et a 15000€ il y à certainement le votre dans cette fourchette

[@Sycliste]

MAIS, mais mais mais mais ... ces nouvelles technologies sont maîtrisées et industrialisées au fur et à mesure de mon point de vue. Il me semblerait ubuesque que le fait de fabriquer un groupe en Di2 n'ait pas été "streamliné" avec le temps au point d'être économique aujourd'hui. Pour ces techno, je pense que le prix évolue moins vers le bas que les coûts de production qui baissent avec les années. Si je fais un parallèle : dans les années 2000 je bossais dans un magasin d'électronique de loisirs. Pour la coupe du monde, on vendait de "grands" écrans Plasma, 42 pouces, 8000 Francs suisses. Un écran 42 pouces acheté aujourd'hui est, quoi, 10 fois moins cher ? Et en plus, sa qualité d'image est meilleure que la version des années 2000. Et je ne suis pas certain qu'il y ait eu autant d'innovations sur les vélos que sur les écrans (je te jure que mon Synapse de 2018 est carrément méga super, voire mieux que mon Rose de 2023 pour certaines situations).

[@MarsMdz]

Salut je pense que tu confonds le Flouze et les Frouzes en débuts de vidéo 🤣 bon je pense que pas beaucoup auront la réf Merci pour la vidéo intéressante

[@Sycliste]

HAHAHA ZUT ! T'as raison 😂

[@Ano_nymous987]

mdrr

[@Ano_nymous987]

Petit lapsus peut-être? 😂En tout cas ça marche aussi

[@Sycliste]

Étant d'origine française en plus c'est la meilleure ! 😄

[@Aurel_Quib]

De fric, de moula, de frouze... magnifique 😂😂

[@florent4551]

Une approche Syentifique !

[@Sycliste]

Je l'avais pas celle-ci ! 😊

[@paullaurent9771]

oui mais il y a 25 ans , faire du vélo c était "has been" et puis y a eu nicolas mathieux ! et là faire du vélo en suisse , c était cool !

[@victorguillaume7431]

Très bonne video mais arrêtez avec "Celles et ceux" ce n'est pas français 😭😭

[@BenoitBAUD]

Sylvain...Flouze mais pas frouz. Car, ça ne veut pas dire la même chose 😉

[@Sycliste]

Je me suis un peu emballé (en plus je suis un Frouze ahahah)

[@alexgalitier1322]

Il y a 10 ans en arrière on avais un velo top haut de gamme pour 7000 euros groupe haut de gamme jante carbone des vélos à moins de 7kg aujourd'hui à 7000 euros ta un velo en 105 à 8.5 kg 😂😂😂😂 et qui te coûte 3 fois plus cher à l entretien 😂😂

[@christiandomange2628]

Les velos sont de plus en plus cher, de plus en plus lourds et de plus en plus moches

[@paullaurent9771]

un pauvre en suisse, c est un mec qui répare son vélo full carbone - cadre fait sur mesure - lui même

[@Sycliste]

AHAHAH Je connais bien les 2 pays, je suis français installé en Suisse. Il y a aussi de la pauvreté en Suisse, les salaires sont certes plus hauts, mais avec 4000 à 4500 Francs suisses tu ne fais pas grand-chose (entre 1200 et 2000 pour te loger, 350 d'Assurance Malade à payer chaque mois, tous les frais médicaux à ta charge etc.) Après je te donne raison, les biens chers (voitures, vélos, informatique) sont le même prix en Suisse qu'en France, là, ça créé une différence notable sur le pouvoir d'achat !