люфт пиноли задней бабки китайского токарного

Люфт пиноли на китайском токарном наверное у многих.Как устранить люфт пиноли-просто.Доработка не требует много времени.Не торопитесь "растопыривать пальцы"Всё отлично работает.
Требуется всего лишь два шарика диаметром 4 мм,два болта М 6,и неисправный автомобильный аммортизатор.В верхней части амортизатора есть уплотнительное кольцо (простят меня автоспецы, может не правильно называю)Всё увидите в ролике.Вопросы в комментарии.
Мои контакты для рекламы и спонсоров,а так же по другим вопросам. [e-mail]
• Китайский токарный ста...
• электронная гитара на ...
• Энкодер токарного 100 ...
• Как установить энкодер...
• Токарный станок Электр...
• установка моторов для ...
• что может электронная ...
• ШВП на токарный Прогр...
• электронная гитара ток...
#люфтпинолизаднейбабки#электроннаягитаранатокарныйстанок

[@Telpi]

Пошло много времени,станок в работе каждый день.Всё отлично

[@sanay001]

Делайте так как считаете нужно, а кому не нравиться пусть не смотрят, всё верно сказали! Вы показали как вариант устранения проблемы, если вас всё устраивает то это хорошо, а остальным либо принять ваше решение либо нет

[@kotkotikow]

Охренеть и точка. Всё гениальное просто.

[@Telpi]

Граждане,товарищи и конечно диванные "генералы"! Отвечаю сразу всем.Втулка не пластиковая-это раз.В амортизаторах работает долго-это два.И самое главное,надо понять смысл,а потом делать выводы.Втулка выполняет всего лишь роль направляющей-это три.Боковые нагрузки минимальны-это четыре.Как криво должна стоять задняя бабка,чтобы испытывать разрушительные боковые нагрузки?("генералов "прошу помолчать,они всё равно не знают).Основная нагрузка ложится на шарики.И довод что винты раскрутятся совсем наивен.А в суппорте клинья чем поджимаются? И ещё-станок то игрушечный....Посмотрим ,что будет к осени.

[@airflow49]

Здравствуйте! Скажите, как на ваш взгляд, может быть лучше попробовать разрезать корпус з.б. вдоль по пиноли (в месте, где вы установили винты с шариками)и установить кронштейн, с помощью которого можно будет регулировать лювт пиноли, сжимая и разжимая корпус з.б. в месте разреза, а также можно будет заблокировать пиноль, когда это будет необходимо?

[@Telpi]

Нет,не надо уродовать.Прежде подумайте о конструкции.Этот вариант работает.Два года назад я оборудовал станок (заказ) эл гитарой и делал такую доработку.Всё в порядке.Втулка не пластик.Амортизатор машины испытывает огромную нагрузку.Эта втулка стоит в верхней части.В моей конструкции втулка служит в качестве направляющей, и несёт не значительные нагрузки и препятствует выходу масла из пиноли..Основная роль на шариках.

[@user-hp5us1ih1s]

После всех модернизаций станка , не ожидал от вас такой лажи с шариками и кольцами :( Я бы ещё понял распил бабки вдоль, с последующим поджатием. Хотя можно попробовать осадить в полость бабки медь, если удастся отмыть её от масла.

[@Telpi]

Не торопитесь с выводами и оскорблениями.Вдумайтесь в конструкцию.Почитайте ответы на подобные коменты.Такая конструкция работает успешно более двух лет.Станок то игрушечный.Я никому не навязыва,просто показываю как я сделал.

[@user-hp5us1ih1s]

@@Telpi И в мыслях не было оскорблять. Наоборот восхищен проделанной работой. Но модернизация бабки удивила. С шариками и прочими ввёртышами и кольцами уже боролись с люфтом модернизаторы китайских сверлилок. Путь тупиковый. Имею аналогичный станок, тоже люфт, с завода. Для меня приемлимый. Если буду устранять, то попробую осадить медь в полость бабки. Только сомневаюсь,что удастся удалить масло из пор(выжечь чтоли ?).

[@androngorshkov]

Если распилить бабку и поджать, то две внутренних полукруглых поверхности, в которых должна ходить пиноль, перестанут быть концентричными друг другу. От этого пиноль будет поджиматься только в 2-х точках. Сам с этим не сталкивался. Это моя чисто теория.

[@user-hp5us1ih1s]

@@androngorshkov Притрутся. Такой метод используется в Советских сверлилках , например НС 12.

[@Telpi]

@@user-hp5us1ih1s Вот и попробуйте на практике вариант,и поймёте насколько Вы заблуждаетесь.У меня есть рабочие примеры такой конструкции, и я хорошо понимаю физику процессов. А так же понимаю о чём говорю и пишу.Вы гдето читали,где то слышали.А сам делал? нет.

[@klimchugunkin4199]

А новую пиноль чуть побольше диаметром выточить не помогло бы?

[@Telpi]

это дольше

[@klimchugunkin4199]

@@Telpi Дольше конечно, но ведь и лучше? С учетом сколько вам вообще напердрниться с этим корветом пришлось - не так уж и дольше, наверно

[@sanay001]

на счёт вибрации и сварки, вы конечно погорячились уважаемый! Множество механизмов таких как - грохот, вибро столы, и вибро бункеры собраны как раз на сварные соединения, тот же корабль так же сварной. Это было адресовано голосу океана

[@use332td7mo4]

Бронзу либо латунь надо. А вы пластик забабахали.

[@kotkotikow]

@@user-vd8sj4sp2l а вы не учитываете что это очень маленький станок соответственно такие же нагрузки

[@Telpi]

@@user-vd8sj4sp2l Давайте без оскорблений.

[@Telpi]

@@user-xw2nx4tr5n Я не буду спорить с диванными экспертами.Вдумайсть в процессы какие происходят и что и какую роль играет.И это не пластик.Какие нагрузки испытывает амортизатор машины.Хотя роль этой втулки и уплотнительная.Здесь назначение почти то же+направляющая.

[@Telpi]

@@user-vd8sj4sp2l это не урок,я показал как я делаю

[@androngorshkov]

@@Telpi Если по Вашим словам эта "направляющая" втулка чего-то там (пиноль) направляет, то по логике пиноль на неё должна опираться. Если не опирается, то зачем она вообще нужна? В любом случае без цифр это пустой спор. Попробуйте выточить бронзовую втулку под скользящую посадку. Подожмите кругляк задним центром и замерьте жесткость с помощью безмена и индикатора у бронзовой втулке и этой. Тогда будет толк. А это пока всё лишь догадки. Мне кажется с бронзовой втулкой жесткость будет больше.