L’histoire de Renault : le Commencement, le Meilleur et le Pire !

En plus de 120 ans d'histoire, il s'en est passé des choses chez Renault, aussi bien sur la route que sur la piste. Son goût du défi nous a permis de voir aussi bien des échecs que des modèles iconiques sortir de ses usines. Bref, c'est l'heure de faire le bilan dans tout le meilleur et le pire de ce qu'a pu produire notre cher constructeur français.
Un grand merci à l’équipe de News d’Anciennes pour la photo de la R17 avec le logo interdit. Vous pouvez d’ailleurs retrouver leur article concernant cette affaire ici :
newsdanciennes.com/lhistoire-...
00:00 - Intro
01:31 - Quand son histoire a-t-elle commencé ?
05:20 - C’est quoi Renault Aujourd’hui ?
06:30 - Quel fut son meilleur moment ?
09:00 - Quel fut son pire moment ?
12:55 - Quel fut son moment le plus sombre ? (hors période de guerre)
15:42 - Quelle fut sa pire voiture ?
18:58 - Quelle fut sa meilleure voiture ?
22:20 - Pourquoi dit-on la “Régie Nationale” pour parler de Renault ?
23:50 - Dernière anecdote
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Musique de l’intro :
Cyberpunk Synthwave - Data
• Cyberpunk Synthwave - ...
Musique moment le plus sombre :
Melancholic Retrowave Theme No Beat - Technicolor
• Melancholic Retrowave ...
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[@leplanb4494]

Je viens de découvrir ta chaine il y a peu et je dois dire que j'ai dévoré tes vidéos en une soirée. J'espère que tu aura l'audace et le courage de continuer dans cette voie car c'est un travail excellent. Tout y est, rythme, humour, montage et surtout, la passion qui donne le fond a tes vidéos. Je tiens à te remercier et à t'encourager pour la suite !!

[@marcmefret3390]

Je me souviens des voitures de légende : R25, alpine, clio williams, R5 Turbo, Gordini, safrane, c'est voitures Renault avait vraiment du charme.

[@gordonzola7772]

On peut citer le FT qui a donné le principe de base du char. Le matériel agricole, dès le début. Maintenant c'est Claas.

[@hyskaris-2391]

Quand je pense que Renault a eu l'audace de prendre le moteur des Nissan 350Z pour le mettre dans ses Avantime /Velsatis V6 😅 Par contre il est amusant de savoir que des moteurs Renault équipent certaines Mercedes classe A, B, C, CLA, GLA, X, et le Citan c'est un Kangoo 😆

[@flavienlandragin1838]

J'ai un pb avec renault les gars! J'ai conduit une super 5, une twingo 1 donnée à mon frère et j'ai aujourd'hui une R25 v6, une R21 TD (1ere achat avec mes premiers salaire!) Et un scenic RX4. Vidéo qui fait plaisir donc!!. Je pense que ce qui définis renault, c'est trois choses qui ce perdent depuis quelques temps et qui fait que he n'achèteraisans doutes plus de renault moderne: - la bonne voiture au bon prix - la créativité et la paire de bollocks qui vas avec - les voiture à vivre. Ergonomie et praticité sans équivalent. Je pense même que c'est la raison principale de l'achat d'une renault.

[@Dante-up2jy]

La bonne voiture au bon prix, je confirme... Une Clio à 75cv avec 0 options qui vaut 18k€ neuve... Perso j'ai été voir ailleurs (japonais) et j'en ai eu pour mon argent. Cependant je comprends que Dacia gagne énormément de part de marché. Sandero qui est une Mégane dans sa classification et équipé d'un minimum syndical pour le prix d'une Clio basique...

[@nikko2foo]

@@Dante-up2jy La dernière sandero est sur la plateforme de la Clio 4... donc pas du tout une mégane

[@anthonyvoisine6021]

Total d'accord mais il semble que ça soit surtout Dacia qui est repris le flambeau à ce niveau, ce qui fait de Dacia une très bonne marque dans le groupe Renault mais du coup le losange s'y perd un peu on sait pas trop où y vont...

[@bf19421]

Dommage de ne pas parler de Renault Agriculture,absorbé par l'allemand Claas en 2003.

[@HenriBourjade]

C'est vrai que Renault a été une marque importante dans l'agriculture française pendant des décennies. Les D22, D30, D35 se sont vendus en grand nombre. Mais Renault a dépendu dès 1956 de fournisseurs étrangers pour ses moteurs (MWM puis Fiat) ou ses transmissions, ce qui lui laissait peu de marge.

[@joebuttagaz4328]

Merci pour le travail que tu fournis dans tes vidéos. Du montage, aux sujets abordés, en passant par les miniatures bien sur ! Une très bonne découverte pour ma part. Tu connais les codes mais tu n’en abuses pas, c’est ni trop long ni trop court. On apprend et on s’amuse à dose raisonnable. Bref j’ai passé un très bon moment en regardant cette vidéo, continue comme ça !

[@knuckles3972]

Wow super vidéo, le montage est génial en plus sur marque française 🇫🇷 continue 👍

[@madjidhamdini8114]

L'espace justement quand je l'ai vu pour la 1ere fois j'étais super impressionné par le 200km/h au compteur (j'avais tjr le visage collé coté vitre conducteur pour y lire la vitesse max des voitures) , ct pas commun une "camionnette" qui a 200 au compteur ! on était plutôt sur du 120/140 voir 160 , un jour une Espace de la maman d'une camarade de classe a eu un choc a l'avant et j'ai remarqué que ct du plastique (bref fibre de verre ou autre matériau issu du pétrole) et non de la taule !!! en tout cas je suis bien content d'avoir grandis dans des R5 on a quasi eu tout les model ^^ PS : 19:40 En 1992 Le chauffeur du bus de notre lycée roulait en 4Cv de 1957 ct son dayli !a l'époque , gamin de 12 ans je me moquait de lui ... Age ingrat ! aujour'hui je me dépêche de faire un selfie devant telle bagnole !

[@XENON_BE]

J'ai découvert cette chaîne avec cette vidéo, et malgré le fait que je suis team PSA, l'introduction que tu as fais ma quasiment donné la chair de poule tellement c'était qualitatif. Cette chaîne est vraiment incroyable, je suis très content de l'avoir découvert, et j'espère que tu continueras jusqu'à obtenir la réussite que tu mérites

[@damienad6647]

Renault et une des seul marque qui fait des voitures différentes et une chose qui j'apprécie.

[@Dante-up2jy]

Les constructeurs français en général ^^ Contrairement aux allemandes qui arrondi seulement les angles depuis 20 ans... Lol

[@pierrechristine2683]

77 % des voitures sont étrangères simplement rebadgee avec le sigle

[@claudedraillard4140]

Une fois encore un excellent travail et une merveille de presentation ! Il y aurait un episode a faire sur, justement, la triste fin de Louis Renault qui est desormais controversee (voir les Rendez-vous avex M. X de France Inter qui y a consacre un episode). Mes parents ont eu plusieurs R25 et Safrane. Quel confort et fiabilite a l'epoque !

[@StigmaSoNow]

23:58 un losange dans un hexagone, tout un symbole de l'industrie dans l'état.

[@BFVK]

L'anecdote finale sur le logo m'a fait sourire: pendant des années j'ai lavé des camping cars Renault avec du savon Kent ^^ Objectivement, la dissolution de la société pour devenir Régie Nationale en 1945 est de la pure spoliation. L'accusation de collaboration je justifie rien. Sinon, la Clio 1 et 2 c'était de la bonne bagnole, ça passait presque partout, facile a réparer soi même et entretien... La Clio Williams faisait son petit effet.

[@jasminmengis]

Merci pour cette vidéo qui retrace asser bien toute l'histoire de Renault. Étant grand fan et connaissant l'histoire aussi, je dirais qu'il fallait que tu rajoute qu'après l'arrestation de louis Renault, il est mort la bas et il se trouve que ce n'était pas vrai, il n'a pas collaborer avec les nazis, c'était plus un acte de jalousie je dirais (reprenez moi si je divague). Mon père et moi étant aussi bien collectionneur, on a parmis nos modèle, une 4cv de 56 en cours de restauration, un avantime v6 de 2002 (que j'adore bien sûr), une twingo 1 initiale phase 2, et moi j'ai deux Renault 11 gtl phase 1 et 2.

[@sebv5798]

R11 ma 1ere voiture :)

[@jasminmengis]

@@sebv5798 sympa, quel modèle ?

[@sebv5798]

@@jasminmengis une petite gtl, mais ma 1ere voiture donc place a part et puis on a beau dire on est bien au volant d'une Renault :)

[@jasminmengis]

@@sebv5798 complètement d'accord, moi j'ai donc une gtl phase 1 bleue foncée, elle est très confortable

[@stephanebonutto1536]

un grand bravo pour ce brossage de cette marque clé de l'histoire de l'automobile française ! Vivant et bien illustré et documenté ! J'adore les 4CV, R5, ... et aussi R20-R30, bref la gamme jusqu'en 1980. Après je me rappelle de la baisse de qualité, jusqu'au redressement à la fin de cette décennie. Donc: ma préférée: la R30 (de mon père), suivie de la R20 (qui fut ma première voiture). Celle que j'ai aimé le moins: la R21. Faible en finition...

[@SLS571]

Je viens de découvrir ta chaîne, et je dois avouer, que rarement une chaîne KZbin me plaît dès la première vidéo. Il faut avouer que des chaines qui insufflent une âme à l'automobile en exploitant son histoire, ça ne court pas le net, d'autant plus en ces périodes difficiles de démocratisation du véhicule électrique. Je t'encourage vivement à continuer dans cette voix, et je te propose quelques pistes pour tes prochaines vidéos: - L'histoire de BMW, et son implication (si avérée) dans l'effort militaire de la Seconde Guerre Mondiale. - Les Muscle Cars, de la fin de la Seconde Guerre jusqu'à nos jours - L'histoire des Kei cars au Japon ... Bon courage mon ami!

[@yves-noel-mariegonnet1043]

Merci pour ton documentaire érudit, vivant et intéressant. Je l'ai écouté sans me lassé. J'ai appris des choses intéressantes. je vais voir les autres vidéos de ta chaine. Bravo & Merci!

[@-tannerood932]

Toujours excellent ! Et t’es musiques synthwave 😍 dans t’es intros très bien réalisées ! Continue c’est fort !

[@icifeteforaine7484]

J'ai 24 ans et Renault est ma marque favorite. J'ai une Laguna II GT 2.0T 205ch et j'adorerais une VelSatis 3.5L V6 😍 et pourtant je suis de gauche 😂

[@marc-antoinenicolas9569]

Aventime, j’adore j’avais pas encore le permis mais cela m’attirait grave

[@oliviermartin8962]

Je suis tombé par hasard sur cette vidéo. J'aime bien le contenu les grandes lignes les grands virages la narration. Bravo

[@UlysseGrd]

Dans le pire, je dirais que les générations 2 de Laguna, Megane, Scenic époque Velsatis) ont toutes soufferts du syndrome des années 2000 -> debut du diesel moderne, multiplexage, design lequemand et feux avant en polycarbonate dépolie !

[@knuckles3972]

Oe surtout le scenic 🤣

[@Dante-up2jy]

La Mégane 2 était tellement belle pour moi ^^ Mais effectivement cette partie d'autos en dehors de Clio 2 était pas dess plus fiables ni esthétiquement plaisant au final.

[@alexisbardin5687]

L'espace IV est bien dégueulasse aussi 😅

[@lucvandamme9368]

@@Dante-up2jy j'ai une Mégane 2 depuis 15 ans et n'ai jamais eu de soucis important. Le seul conducteur, elle dort tjs au garage.

[@nanardpvt1814]

Ce qui est marrant dans ce constat, c'est que seul les français ont craché dans l'écuelle de Renault... Come d'habitude... Ben oui, toutes marques automobiles de l'époque ont eut les mêmes soucis. Par exemple, Mercedes et VW furent les plus touchés par ces feux en plastique qui se détériorent avec le temps... Excellent argument, toujours aujourd'hui pour dire que Renault c'est de la bouse, alors que toutes les marques sont touchées et personne n'en fait un fromage... Non, les allemandes, c'est tellement mieux... J'ironise là, mais ce comportement complètement destructeur et infondé coûte des milliards d'Euros à notre économie...sans raison valable ! C'est bien dit dans cette vidéo, Renault n'a eut besoin de personne pour se plomber les guiboles. Encore une fois, les autres industriels internationaux ont aussi des casseroles accrochées au pare-chocs, mais peut-être est-ce rassurant pour les propriétaires d'autos étrangères, vendues bien trop chères, de taper sur son patrimoine national... Bref, comme chez tous les constructeurs, il y a des disfonctionnements disparates. Sauf qu'ailleurs, on dit que c'est la maladie du modèle (même si y'en a plein d'autres, des maladies !) mais pour une Renault, c'est la honte, aucun défaut n'est excusable, c'est bien fait pour le propriétaire, il n'avait qu'à faire attention et se fournir ailleurs... Le vilain petit canard, c'est lui. Renault pourra tout faire, des Twingo increvables, des Laguna 3 remarquables et de vrai affaires financières. Non, c'est le creuset dans lequel on aime bien cracher... Et bien moi, je préfère Renault, ça vous l'avez compris... Et les raisons sont simples. Soit la marque va chercher avec un modèle a faire excuser, auprès du public les défauts du modèle précédent. Et là, souvent, non seulement on tombe sur une auto fiable, confortable, pas cher (tout est relatif), bref, pétri de qualités. Soit les défauts sont nombreux, mais comme les copines d'outre-Rhin sont hors de prix à prestation égale, changer les pièces défectueuses, ne sont qu'un moindre mal, bien facile à faire avaler au porte-monnaie ! Bref, en toutes circonstances, les qualités sont là ! Renault, en matière d'innovation, est souvent celui qui accepte d'équiper ses autos des nouvelles trouvailles des équipementiers, et là, oui, souvent, plus d'une génération est nécessaire afin que le bidule donne satisfaction... Alors oui, des fois, ça casse... Et, ça agace... Mais il faut bien des Renault pour équiper les français et autres européens d'autos confortables et pas cher pour aller tous les jours au boulot ! Là, on est bien content de les trouver ! Et si on regarde le tableau dans son ensemble, dans les voitures les plus anciennes, je ne parle pas de collection mais de modèles usuels, de tous les jours...Quels sont les autos fatiguées, certes, mais toujours vaillantes, qu'on voit tous les matin démarrer, pour se rendre à l'usine, avec plus de trois cent mille kilomètres au compteur ? Et bien très, très souvent, ce sont des Renault ! Pour les mêmes raisons, celle de l'ouvrier, celles de celui qui accepte de bosser pour pas cher, sa voiture, ce n'est pas toujours la mieux entretenue. La besogneuse, mange de l'huile en promo, des freins premier prix et des pneus Feu Vert ! Par ce que c'est moins cher ! Dans le même temps, l'étrangère, la bagnole qui vient d'ailleurs, et qui a couté un bras à son propriétaire, elle va chez le concessionnaire, elle ! Elle mange de l'huile et des filtres badgés de la marque ! Oui, môssieur ! On lui mets des Michelin et le filtre à air est changé plus souvent qu'à son tour, par "précaution" ! Et l'essence..? Pareil ! Pas question de faire avaler à la petite dernière du jus de carottes de supermarché ! Le coco du Leclerc c'est bon pour la vieille Renault ! Et qui dort le soir le long du trottoir ? La nouvelle BM à la peinture immaculée, sans rayure ni poussière ? Certainement pas ! Celle-là dort gentiment dans le garage, au chaud et à l'abris des intempéries, du gel et du soleil ! La syndicaliste Revendue déjà trois ou quatre fois avant d'avoir atteint ses cent mille bornes, elle oui, elle fait le trottoir. Alors avant de cracher sur une auto, dont personne ne prends soin, qu'on vidange trop peu souvent, qui bouffe des bornes à froid plus qu'elle n'en souhaite et qu'on charge de tout, de trop lourd ou d'enfants trop jeunes, ça serait bien de reculer un peu et d'accepter que si la teutonne à la mode est parfois visuellement un peu mieux, ce n'est pas toujours grâce à la menteuse "Deuch qualidad" (pour l'orthographe de ces choses là, aller voir ailleurs), mais souvent à cause de notre comportement débile de pigeons, voyageurs ou non, prêt à tout pour avoir raison, même quand on a tord... Laguna 2 était une daube ? Voui, m'sieur ! Pourtant elles roulent toujours ! Megane Scénic en plastique ? Ben, elles aussi elles roulent encore... En face, vous voulez qu'on parle des séries 007 chez Peugeot ? Des boites de vitesse chez Merco ? Des distributions et soupapes allemandes ? Et de tous ces petits détails qu'on excuse ailleurs mais pas chez nous ? Par ce que répétons le, chez Renault, à véhicule équivalent, pour le prix vous avez assez de réserves pour changer le prix des pièces, pendant longtemps ! Moi, à cause de ces croyances ridicules, ça me fait mal de voir des gamins qui vont s'endetter pour acheter une marque "prémium" (donc non, pas haut de gamme), une auto neuve avec un moteur quelconque, juste par ce que sur le capot, y'a la même marque que la tonitruante bestiole conduite par leur footballeur préféré. Et ils vont même se taper un emprunt toxique pour payer ce qui n'est en fait, qu'une location. Là, c'est le fond du tiroir. On vous saigne pour que vous vous engagiez, trois ans plus tard, à rendre l'auto quasi neuve, sans défaut et sans en avoir profité. Par ce que le moindre kilomètre supplémentaire, on vous saisit le pognon que vous n'avez pas encore... Elle est ou la fierté du propriétaire ? T'es locataire d'un truc dont tu ne peut pas te servir... Si ça ne créait pas du chômage et des pertes d'emplois industriels, oui, ça me ferait bien rire... Réveillez vous les gens ! L'automobile est un gouffre financier, rien d'autre ! Laissez tomber votre vanité, tout le monde s'en fout ! Et si Renault est un industriel destiné à vendre des auto à la masse salariale, laissez lui au moins cette fierté là ! Renault ne vous vends pas des Trabant à ce que j'en sache ! Malgré ses directives de base, Renault sais vous faire vibrer avec des chouettes bagnoles et prends des risques pour ça ! Une Mégane RS, tout le monde la regarde et c'est trop cher ! Mais elle fait rêver et d'occaz, un bon bricoleur peut se la procurer ! Une Twingo Miss Sixty, croyez moi, fait plaisir à ses dames et a plein de charmes ! Je n'ai rien contre les étrangères, on peut y piocher de belles pépites ! Mais ne tuez pas Renault, c'est aussi notre fierté, mais si vous achetez toujours à l'étranger, non seulement vous la tuez, mais notre économie, nos emplois et plein d'autres choses aussi ! Pour finir, vu que là, y'a peut-être personne pour continuer de lire, aujourd'hui, bien des voitures me font envie, dont des étrangères, des BW, des Alfa, des Audi... Mais je suis responsable de ma famille. Alors pour rouler en toute sécurité, avoir assez de jus sous le talon, apprécier le confort de nos nationales, ben je roule en Laguna 3... Z'aimez pas hein !? Peut-être, mais j'ai une bonne sono d'origine, une consommation ridicule, de la place parce que les petites auto, j'en veut plus, des factures d'entretien honteusement raisonnables et une auto quasi sans défaut, visuellement presque aussi bien qu'en sortant d'usine et elle ne m'a même pas couté cher à l'achat ! Et le plus important, j'ai confiance en cette voiture ! On ne roule pas sur un circuit, des Nm, j'en ai largement assez. J'ai fini d'écouter les arguments markéting d'un uns et des autres. Tous sont contre le consommateur. J'aime comme tout le le monde la bagnole. Alors faites ce que vous voulez, dites ce que vous voulez. Pour moi, Renault est une très bonne marque généraliste, arrêtez de taper dessus, c'est sur vous que vous tapez !!!

[@ibilki]

Voue plutôt une certaine admiration à André Citroën mais ne boudons pas les grands noms qui ont fait l'Histoire de l'automobile française ! Merci pour cet excellent reportage. Car dans ma jeunesse j'ai beaucoup rêvé devant les R8 Gordini et Alpine A110 qui ont redoré la gloire du sport automobile français.

[@deliciousjulien]

Il y avait aussi Renault agriculture , mais pareil en 2000 vendu à Claas ... Renault a perdu ces tracteur et autres mais aussi ces PL ...

[@trabqueyrel1691]

Je ne suis pas spécialement fan d'automobiles mais votre travail me plaît, merci :)

[@gregoireleger907]

Grosse force, les vidéos sont super quali

[@gruuz]

Ma première voiture était une Renault 4 fourgonnette; ma première voiture de service aussi (dont les delco n'aimaient pas la nuit dehors). En autres autos de service aussi R19, R5TS , R21 diesel. J'ai aussi conduit une R30 V6 sur 8km . Et j'ai conduit pas mal d'autres modèles Renault dans une certaine activité d'assistance.

[@michaelmalardeau7071]

Je m'en souviens de ce logo (le logo interdit) et pourtant je n'ai que 42 ans. je me souviens que mon oncle avec sa vieil R5 avait ce logo, que je trouvais tout simple face aux autres logos.

[@crisfakih345]

La meilleure période chez Renault était les années 1947~2017 ou vraiment la marque au losange a produit a mon sens les plus belles voitures de la marque.

[@XxSheldonGamingxX]

Découvert il y a peu, j'adore tes vidéos. Et cette miniature.. quelle masterclass

[@franckrollier895]

Merci 🙏, ta présentation est super intéressante.

[@bjf347]

Bravo pour ta vidéo. C'est une bonne approche pour connaître la marque au losange. J'espère que la prochaine sera sur Citroën !

[@nassim.91]

Superbe épisode , bonne continuation et on j'attends de vous une ep sur peugeot ❤

[@jbleetl6874]

Je découvre ta chaîne et…. J’aime beaucoup. Pas de parti pris. J’apprécie. Vidéo très sympa. Ça change des gens qui ne font que critiquer sans savoir

[@TIMOTHEEcx]

Merci l’algo KZbin pour une fois. Je ne commente jamais. Mais je viens de m’apercevoir que tu es nouveau ici. Mais pourtant … une qualité de vidéo incroyable. Continue comme ça, j’ai regardé tes quelques videos toutes très bonnes. J’espère que tu vas vite exploser. Si tu as besoin d’un coup de main pour le graphisme je suis la haha. Bon courage à toi et te souhaitant la réussite !

[@renaultpassion7375]

Beau boulot, très bonne vidéo complète sur une marque avec une histoire. Logo kent

[@Zed_974]

Belle vidéo, je découvre la chaîne !

[@damienad6647]

Excellent travail 👌

[@fatbast3055]

Je découvre ta chaîne avec grand plaisir👍

[@zenosan4394]

Super travail, j'ai appris pleins de trucs

[@willi06700]

Très beau boulot 🇫🇷

[@PetitCircuit]

Pour moi l’apogée c’est la Clio Williams / RS Spider et les Clio V6 / Avantime

[@Ferni74]

Ahhh tu as "cité" et mis un extrait de la Laguna de Menu et Plato en BTCC et je t'en remercie ! Quelle voiture et quel championnat intéressant, surtout dans sa période du Super Touring ! D'ailleurs, le championnat vaut toujours le détour avec ses mythiques circuits anglais et son spectacle en piste (les deux sont liés) et ses voitures s'échangeant de la peinture et se battant à deux voire trois de front assez systématiquement.

[@Geboisalgiz]

La gamme Stella de l'époque d'avant guerre, était sublime...

[@loeffelm]

Superbe 4CV, bravo pour tes videos !

[@Oliver3863]

Il manque quand même toute la période de production 1914/1940, avec la production des fameux chars Renault. La Renault Wind ??? 🙂 Renault est en train de couler, en raison de son réseau de concessionnaires, laissé aux mains de groupes indépendants, peux respectueux de l'image de la marque Renault.

[@Yayatouu]

Merci pour l'anecdote Vasarely, je dormirai moins con ce soir 😉

[@mohamedramibendiha9115]

Je viens de regarder deux de tes vidéos je me suis régalée.

[@maximelagrave3488]

Petite remarque pourquoi avoir parler de Renault trucks mais pas de Renault agricole

[@levolantautomobile]

Simple choix édito, je n’ai pas non plus parlé des activités aériennes de Renault :)

[@Ferni74]

Ouhh très bon sujet de vidéo !

[@fredericsilvestre3588]

Excellent...merci!

[@maxime.9193]

Mon grand-père travaillant chez Renault avait dit à propos de l'avant time, le jour de sa présentation : " avec une tourelle au dessus, le FT17 va renaître" ( pour ceux qui ne savent pas, le FT17 c'est le char de Renault sous la 1ère guerre mondiale ).

[@ericfaivre9384]

Excellent 😁👍🏻

[@aster612]

Top ! Merci 👍

[@gilleslavoie1944]

Je pense que les essais libre sont très importante , plus on à de temps de piste plus ont améliorer, et les nouveau pilote en ont besoin , ils doivent rester , et tout les activités autour d'un grand prix qui rapporte au commerçant faut pas oublié.

[@vincentthadee9003]

Excellente vidéo 👍 Renault E Megane inaugure pour moi un vrai virage et un renouveau réussi pour Renault ♥️

[@domgigi9467]

Très intéressant cette historique

[@dj_alex_vrc6496]

L'avantime portait bien son nom, il est arrivé trop tot... aujourd'hui c'est une référence dans les écoles de styles et design (dans le sens positif). RENAULT a surtout eut une audace que peu ont eu. En moderne c'est dommage de ne pas avoir parlé du TALISMAN, sans doute leur meilleure bagnole depuis très longtemps.

[@giovanniredbull5580]

Salut. Je découvre ta chaîne et étant passionné de renault sport, j'ai adoré ta vidéo. Je m'abonne directement !

[@bananaboy6260]

tres intéressant !

[@alexandre6890]

Très bonne vidéo merci! J'avais une question : Ou_as tu trouvé les affiches Ferrari e Alfa Romeo derrière toi ?

[@levolantautomobile]

Merci ! Pour les affiches c'est ici (il faudra acheter les cadres à part) : www.etsy.com/fr/shop/ReprocoVintage?ref=shop_sugg_market&page=2#items

[@ghysmama347]

Magnifique tableau alfa romeo avec le cigare miam miam à quand une vidéo sur alfa romeo 🥰 ?

[@samazhstras1149]

Je viens de découvrir, je m'abonne d'urgence.

[@thebeauclerc9253]

bravo!!

[@criperdiogo]

je suis portugais et jhabite ici et cest vraiment dommage que renault nes pas aprecie a sa juste valeur hors pays francophones, mon pere a travailler pendant des annees dans un concessionaire renault et jai grandi avec ces voitures (quand jetais ptit cetait les modus 😂). maintenant ça fait 2 ans jai le permis et depuis jai eu 4 voitures, 4 renaults. kangoo 2002 1.9; kangoo maxi, clio 2 1.5 82cv; laguna 2008 2.0

[@guzy1971]

On ne se rend pas compte à quel point notre pays a une grande histoire et un avenir je pense avec l’automobile et plus généralement la mobilité Ça fait 50 ans qu’on entend que les voitures françaises sont m’éradiques et vont disparaître On est toujours là mais rien n’est gagné c’est ça la bagnole

[@davidyannick5452]

J'aurai parlé de la période stella et baccara perso Mais c'est pas mal👍

[@lonxx9473]

Beaucoup crachent sur Renault, sûrement du à des modèles à la fiabilité désastreuses au début des années 2000. Et pourtant ils ont une gamme sport incroyable, des petit bolides avec des châssis au petits oignons. Ils ont inventés de nouveaux segments avec des modèles mythiques comme le Renault espace et la Twingo. Ont une histoire en sport auto incroyable. Certes ce n'est pas la marque qui fait le plus rêver, mais ils ont quand même une part importante dans l'histoire de l'automobile. Et à l'heure actuelle font bien mieux que Peugeot ou Citroën dans les voitures grand public (coucou le puretech)

[@masterfunk75]

Les autocars aussi ,mais ils ont fusionné avec Iveco (Irsbus) . Depuis 2012 Iveco rachète les parts de RVI pour former Iveco Bus qui fait partie de Stellentis

[@elisouille_buscarscamions]

Je me permets de te corriger car je vois malheureusement quelques maladresses : - La branche autocar, évidemment a été créée au même moment que la branche poids lourds, tout ça intégré à RVI. - L'affaire Irisbus nait avec la fusion d'Iveco Bus, de la division bus/car Renault Véhicules Industriels, et de Karosa, un carrossier tchèque. C'est initié par le Renault Récréo commercialisé en 1997, même si Irisbus a été créé en 2001. - L'absorption des parts de RVI dans Irisbus a eu lieu au tout début des années 2000, avec la fameuse affaire du monopole, qui a donné lieu à la vente de Renault Trucks à Volvo Trucks et Renault Agriculture à Claas.

[@elisouille_buscarscamions]

Ouh là. Je me permets de corriger car il y a beaucoup de maladresse dans ton commentaire Iveco a racheté la division bus de RVI en même temps que Volvo Trucks a racheté Renault Trucks. Au tout début des années 2000 Et Iveco Bus ne fait absolument pas partie de Stellantis, ils ont pris leur indépendance du groupe CNH Industrial au tout début de la décennie actuelle.

[@darkafr7199]

Le velsatis est vraiment une super voiture 😢

[@quentinbijix372]

J'aime tellement de Renault que je faire un top 10, la 4L, la R5, la R8, l'Espace 2, l'Avantime, la Velsatis, L'Espace F1, la Twingo 1, la Clio 2, et le Scénic 1.

[@31rimkdu]

Dommage de ne pas avoir parlé de l'entité Renault Sport qui pourtant a représenté le fleuron de la marque avec des véhicules iconiques comme la Clio Williams, Renault Sport Spider, Clio V6, Megane RS, etc. Des véhicules plaisirs abordables avec des performances de haut vol qui ont marqué les passionnés d'automobile !

[@Axylok]

J'adore ta chaîne

[@danny130287]

Perso, j'ai jamais aimé les voiture de chez Renault, mais super document. Bravo à toi :)

[@marc-antoinenicolas9569]

J’ai une laguna de 2000 je kiffe… Bon elle est en voiture de chantier maintenant

[@guevozaid4799]

Merci j ai bientôt un championnat en dtm et jpense peut-être prendre opel justement 😊 en simracing

[@ghaksone5551]

Tu viens de gagner un abonné

[@EpsilonHunters]

Qu'on soit Renault ou la boucherie Zanzot le principal est de respecter sa clientèle, ça passe avant les visions, la bourse ou les ambitions personnelles, la confiance des clients c'est le ciment de tout l'édifice! Toute cette histoire, ces victoires, ces belles voitures, tout ce rêve, perso j'étais fan de Renault avant d'en acheter une^^

[@alainlestrat3558]

Ironie du sort, le jour de l'annonce de la cessation de fabrication de l'Avantime, des centaines de "personnes se sont ruées chez les concessionnaires pour en commander une...

[@TheDELBOR]

Référencement ❤

[@yukikosaito6239]

T’as utilisé les soundtracks de gt2 non?

[@maxr2469]

Merci pour cette belle remise en perspective de l’histoire de cette marque qui n’est plus que l’ombre d’elle-même en ce moment.

[@ratz6072]

Je trouve que ça serait cool d'avoir un côté un peu plus personnel dans tes vidéos du genre quel modèle tu trouve cool ou pas, ce que t'aime bien chez un constructeur, un événement ou qu'importe sinon hyper bonne vidéo je suis abonné très clairement

[@levolantautomobile]

Ça marche, je tenterais de mettre un côté plus perso pour les prochaines dans ce format, merci pour la force !

[@bernardscoriel486]

La 4CV a, en grande partie, été conçue par Ferdinand Porsche que les forces d'occupation françaises avaient arrêté à Stuttgart. Quand on la compare à la Volkswagen, on remarque de suite de nombreux points communs entre les deux voitures au niveau de l'architecture et solutions techniques.

[@levolantautomobile]

Effectivement Ferdinand Porsche a été impliqué dans le développement de la 4CV. Mais il est bon de rappeler que ce n'était pas son idée et qu'il a "rejoint" Renault quand le développement était déjà bien avancé :) shs.hal.science/halshs-01791769v3/document

[@superloic2000]

Bonne vidéo, mais pour l'histoire de la Vel Satis folle, la justice à donner raison à Renault, c'était une méconnaissance de l'utilisateur

[@valentinvuillaume126]

Le meilleur c'est pour moi les année turbo dans les année 80 Le pire les année 2000 qui on flingué les réputation de Renault

[@mathishenry3284]

Safran V6 pouvais atteindre les 250 kilomètreure un truc de ouf

[@El_Gringo787]

4 CV, oui en effet... Néanmoins, je pense que la meilleure Renault est la Twingo...y en a encore plein, mais ce sera le collector absolu, quand il y aura plus que des électriques lol

[@benrichard6811]

Très belle vidéo. Mais le comparatif entre Mr Besse et le mafieu Tapie , heu non !

[@delamain1559]

C'est quoi la musique du passage "quel fut le moment le plus sombre de Renault"

[@levolantautomobile]

kzbin.info/www/bejne/nJnUpnqnnNFprMk&ab_channel=WhiteBatAudio Je la rajoute dans la description

[@funkygamedu06]

J’ai une safrane elle est géniale surtout en fiabilité

[@halanb9903]

Tu pourras nous parler de Générale Motor ?

[@pombowilliam]

L'avantime et la Velsatis ne sont clairement pas de mauvaises voitures. L'avantime était trop en avance sur son temps et la Velsatis outre quelques soucis de fiabilité ( V6 dci "Isuzu", 2,2dci, électronique) c'était son design trop clivant pour la catégorie mais c'est clairement une bonne bagnole dans l'ensemble, pour moi la pire voiture je dirais la Laguna 2 , pas une mauvaise voiture dans l'ensemble mais une fiabilité désastreuse à sa sortie qui a sans contribué au l'image que Renault traîne encore un peu aujourd'hui...

[@alainlestrat3558]

Georges BESSE est le premier dirigeant qui a mis en place un vrai système de contrôle qualité à tous les échelons de fabrication. Cela a commencé avec la fabrication de la R25.

[@laurentmichel5362]

dans la liste des merguez renault , ne pas oublier la" wind" un echec cuisant de plus pour notre constructeur haut de gamme français 😅

[@lonxx9473]

J'aime bien cette caisse, c'est pas parfait mais elle a son petit charme, en plus ça a la mérite d'être fiable et plutôt fin.

[@michelmartin3064]

C'est dommage de parler de « bonne » et « mauvaise » voiture pour simplement différencier des voitures qui se sont bien ou mal vendues. Une mauvaise voiture, c'est une voiture qu'on regrette d'avoir acheté, parce que ses qualités sont trompeuses, ou en-deça de la concurrence. Une Avantime ou une Vel Satis, à part une finition un peu légère par rapport aux voitures de haut de gamme de l'époque, ça reste d'excellentes voitures. Le seul problème, c'était, en particulier pour l'Avantime, qu'elle s'adressait à un public quasiment inexistant et que dans le haut de gamme, c'est la marque qui compte (tous les généralistes qui ont essayé de faire du haut de gamme sont cassés la gueule, y compris VW avec la Phaeton, voir Lexus, Infiniti, Jaguar ou Lancia qui ne font pas le poids face au trio Mercedes BMW Audi). Sinon, cette vidéo est excellente, comme toujours avec cette chaine !

[@levolantautomobile]

Rassurez-vous, dire que c’est la pire Renault, ne veut pas forcément dire que c'est une voiture exécrable. C’est comme (bon je dis n’importe quoi c’est juste pour l’exemple) dire que le 2e film du Seigneur des anneaux est le pire de la trilogie, alors que ça reste un excellent film ! Voici comment je procède : Pour la meilleure voiture je ne prends pas en compte le nombre de ventes, sinon j’aurais sûrement parlé de la 4L ou la Clio. Bien qu’ici, la 4CV soit un succès ayant donné des ailes à Renault, au-delà de ça il y a toute cette dimension symbolique et sportif que cette voiture arrive à réunir. Ce que peu (voire aucune ?) d’auto proposait à son époque, comme dit dans la vidéo. Pour la pire voiture par contre, oui je tiens compte du nombre de ventes mais pas que ! Comme toutes entreprises qui se respectent, il y a des objectifs qui sont définis en amont. En nombre de ventes, bien sûr, et en l’occurrence ici en matière de qualité et d’image de marque. Ils ont pris un énorme risque, celui de la différenciation et franchement j’apprécie beaucoup Renault pour cet état d’esprit. Bref, proposition étonnante et inattendue pour l’époque, lorsqu’on vise le marché du haut de gamme. Ça aurait pu s’arrêter là, à un design clivant, malheureusement ce ne fut pas le cas. Enfin… vous connaissez l’histoire ! Un “pari” qui qualifie si bien ce constructeur, qui a rappelé qu’on ne gagne pas à tous les coups et que les conséquences peuvent être dramatiques derrière… (Matra). C’est également un point qui rentre en ligne de compte. Comme vous dites, d’autres constructeurs se sont cassé les dents dans cet exercice, mais avoir une proposition aussi originale sans doute trop pour l’époque, avec toutes les conséquences que l’on connaît derrière… ça c’est beaucoup plus rare. Grosso modo, l'exercice, c’est de se replonger dans le contexte, l’environnement, les attentes de l’époque et de comprendre pourquoi ce fut un succès ou un échec. J’apprécie ces deux voitures pour leur qualité surtout l’Avantime. D’ailleurs je vous avoue que si on me donnait la possibilité d’assister au développement d’une et une seule voiture dans toute l’histoire automobile, eh bien je pense que choisirait l’Avantime (j’hésite avec la Mclaren F1). Voir toute la réflexion derrière un projet aussi ambitieux, qui souhaitait casser les codes. Je pense que le passage au nouveau millénaire était l’occasion rêvée pour Renault de frapper un grand coup, et de montrer au monde entier : Nous sommes en 2000, voici le futur ! Bref je m’emballe peut-être un peu, en tout cas merci pour votre soutien ! :)

[@oliviercarton7467]

Je ne souviens de la R 5 la pub la sorcière les premiers modèles avaient un défaut sur les ailes av ou ar je n'en souviens plus mais ils n'est pas de la même dimension merci pour la vidéo mon père était un fan de Renault

[@olivercassin8603]

Il y avait une différence d empattement comme la R4, la R6 ou la R16 a cause des barres de torsion arrière. Autre observation parallèle a ce point , car beaucoup de R5, R6 ou R16 avaient leurs problèmes de corrosion qui pouvaient commencer a ce niveau là, et ça pouvait etre dangereux ,les aciers venaient du moyen Orient ou d Italie et également d Europe de l Est, plus entre 1973 et 1981. Résultat ces aciers n étant pas préprotégés, la rouille pouvait apparaître au pire à peine les garanties épuisées, au meilleur entre 5 et 8 ans . Dans les années 1980 les pertes de la Rnur comme on l appelait encore, avaient atteint 34 milliards cumulés de 1981 à 1986 , très probablement à cause de la perte de clients mécontents du fléau de la corrosion. De 1983 à 1993 pas mal de véhicules des 70's ont été retirés discrètement du circuit , moyennant une reprise supérieure à l Argus en général entre 5000 et 12000ff (idée qui inspira la primeBalladur ), pour ne pas pénaliser les propriétaires , et retirer de la circulation les véhicules dangereux, vu leur corrosion avancée et pas toujours décelable aux ct . Ce pourquoi beaucoup de R5, R6 R12, R17, R16 ou R20 et 30 ont vite disparu, même avant les primes d État.

[@alexislevieux2722]

sans compter les moteurs d'avion.. plusieurs records sur Caudron-Renault !

[@valdez57700]

04:42: mais c'est un véritable sosie de joe Pesci !!!! 😯🖊

[@alexiskossig2885]

😢, merci pour cette vidéo, c'est fini Renault social, depuis Levy, Schweitzer,ghosn, Di meo,les fricards et mafieux c'est la fin de l'industrie automobile en France !!!!