L'histoire étonnante de Triumph : la marque prestigieuse qui a failli disparaître

🔔 ABONNE TOI et METS LA CLOCHE ! 🔔
▼LIRE LA DESCRIPTION ▼
MERCI A TRIUMPH FRANCE pour le prêt de la machine derrière moi ! Cette fabuleuse Triumph Tiger 900 Rally Pro a été une merveille et m'a donné envie d'en savoir plus sur la marque anglaise ...
Aujourd'hui, retour sur l'histoire de Triumph ! De 1885 à nos jours, la plus british des marques de motos n'a bien failli jamais parvenir jusqu'à nous, malgré de prestigieux faits d'armes, amoncelés d'innovations, de records mondiaux, de motos incroyables ... Tout comme des dépôts de bilans, des incendies, ou des flops.
La question de base était de savoir comment passer des customs purs et durs à une gamme ultra complète de motos ... Mais ça a un peu dévié mdr
Si la vidéo t'a plu n'hésite pas à la partager ! Je suis sur que tu auras appris au moins un truc sur Triumph aujourd'hui.
--------------------------------
🌍 Lieux visités : Mon garage V
--------------------------------
🌐 Facebook : / valootre
🐦 Twitter : / valootre
📷 Instagram : / valootre
🟣 Twitch : / valootre
🌟 Le site : www.tresorsennord.fr
--------------------------------
🏍️ Moto derrière moi : Triumph Tiger 900 Rally Pro
📹 Caméra : GoPro Hero 7 Black
📷 Reflex : Canon EOS M50 + 18-55 f/3.5
🎤 Micros : Speedlink Spes
📼 Enregistreur : Zoom H1
💻 Logiciels : Adobe Premiere Pro
12435
#triumph #history #fortheride #triumphmotorcycles

[@Valootre]

Si toi aussi tu aimes Triumph like ce commentaire ! 😀

[@alainremi267]

Vieux machin né en '46, dès que j'ai eu l'âge de réver de motos, je n'avais à Montréal que les anglaises Triumph, Norton & BSA pour fantasmer... Les rares Harley étaient toutes chevauchées par les policiers ou les Hells Angels. Une fois en âge d'avoir une bécane, j'ai dû accepter que les belles anglaises étaient trop lourdes pour moi, mais elles sont restées dans mon coeur comme les archétypes de la belle moto, surtout la Triumph Bonneville d'alors qui à ce jour reste ma référence avec son twin vertical 🤩🤩🤩

[@epignetique]

Joli documentaire, bravo ! 38 ans de moto, 30 bécanes et, allez savoir pourquoi, je ne croche pas sur Triumph. Et pourtant, j'ai adoré à l'époque une autre moto à 3 cylindres, longitudinal celui-ci, lequel ??? La BMW K75. Pas très belle j'en convient, mais un moteur exceptionnel qui sifflait lui aussi et qui poussait quasiment mieux que son grand frère à 4 cylindres. Là, je viens d'acquérir une autre moto exceptionnelle, très proche d'une Bonneville, une Royal Enfield 650 Interceptor. Une autre marque qui a traversé les âges. Rachetée aux anglais par les indiens, elle n'a jamais fermé ses portes depuis ses origines et revient en force en Europe avec une gamme de motos authentiques, exploitables et, en ce qui concerne l'Interceptor, un bi-cylindre vertical câlé à 270 degrés, qu'il faut vraiment essayer. RE a réussi un amalgame alliant agrément moteur, look rétro, cadre hyper rigide, finitions honorables et tarifs époustouflants...

[@majacajat2290]

La 675 Daytona. D’ailleurs, avec le renouveau de ses gammes, c’est celle qui manque à l’appel ! Peut-être une surprise pour l’an prochain ? Car rien sur ce sujet outre-Manche. Triumph reste une marque européenne qui nous fait rouler différemment et qui représente la relation franco-brittanique : je t’aime, moi non plus 😉

[@xlx7495]

Heureux processeur d’une street 2010, c’est un bijoux au quotidien ❤

[@johndunbar2637]

Triumph, une marque historique que j'apprécie particulièrement. Merci à toi Sinon ma préférée, c'est la Thruxton !

[@miketyson59460]

Ma marque préférée avec Honda. La street R, la moto parfaite, deux années avec et chaque fois que je monte en selle c’est la même sensation ! Vive le 3 pattes

[@motos-passion42]

Tu mérites ton pouce +1, gros boulot, tenir 10 mn sans lasser le spectateur, c'est un tour de force. Quant à Triumph, pour en avoir eu 4 dans les années 2000, nous étions montrés du doigt par les autres motards, qu'importe, il y avait un véritable engouement pour l'audacieuse aventure de renaissance d'une marque mythique. Triumph savait répondre aux attentes en organisant des rencontres et des journées circuit, où il était possible de serrer la main de John Bloor himself. Aujourd'hui, les motos produites sont remarquables sur le plan qualitatif, la marque est devenue prémium, le réseau s'est étoffé, mais les motos sont devenues des produits avec tous leurs corollaires de marketing, au détriment de la passion.

[@Zyeune]

Et la scrambler!! T’en parle pas…

[@TAILLARDAT1]

Merci de cette vidéo Valootre… Pour moi le 3 cylindres à carbus reste gravé dans mon cœur : deux Daytona 900 de 1994 et 1996 , moteur magique qui me faisait pardonner tous les défauts de çes machines… Pourquoi pas racheter un jour prochain une speed triple 900…

[@alainvankerkhove8141]

J' ai commandé ma première Triumph : une Tiger 1200 GT Explorer. En attente impatiemment !

[@robinrod4321]

Super vidéo. Merci pour le travail. Même après 30 ans de moto, j'ai appris quelque chose d’extrêmement intéressant... Continuez svp.

[@sebkatoche]

C’était vraiment super j’ai tout simplement adoré !!!!! Continu comme ça ✌🏻✌🏻👍🏻👍🏻💪🏻💪🏻

[@lecuistot7707]

merci bien pour cette video presque complete , il manque quand même la série des nouveaux Scrambler 900 et 1200 .

[@romu47f]

Et voilà encore un superbe récit très bien raconte. L'intro de histoire j'ai trouver ça top.

[@stephgeo]

Merci, très intéressant ce format de vidéo et ce thème (histoire des marques moto).

[@marcbuigues9092]

Bonjour,

[@noyreludovic1542]

Super video, merci Valootre!

[@oualid9]

Excellente vidéo, très bon travail comme sur la plupart des autres. Du contenu, un bon phrasé, un peu court, mais c’est parce que l’on ne se rend pas compte du boulot que ça demande. Mon regard sur les Triumph (bonne idée de nom finalement…) a bien changé grâce à ta vidéo et j’envisage même une machine de la marque malgré ses prix parfois rédhibitoire. Un grand merci, continue ! V

[@jbon6766]

Merci pour cette vidéo, toujours très enrichissant, on a pas envi que tes vidéo s'arrête, si elle pouvait durer 1h se serait ak plaisir de les visionnées