L'IGNORANZA HA UN NOME: KAWASAKI ZX-10R 2004 ! UNA BARA SU 2 RUOTE..

[@MotorsFan17]

Sono il proprietareio della moto in questione. Mi sono letto tutti i commenti e ci tenevo a precisare una cosa: - Questa moto (come buona parte dei 1000 di quegli anni li, ma questa in particolare) è del tutto inutile per la campania. Non serve assolutamente a niente. Perche lho comprata? Perche è la mia carenata preferita, dal giorno in cui è stata presentata per me è sempre stata la piu bella di tutte, con quel codino teso verso l'alto come una corda di violino. L'ho comprata solo è unicamente perche volevo averla e volevo poter dire di avere avuto la mia moto preferita in vita mia. Fine. E la realta dei fatti è che, secondo me, chi compra moto cosi cavallate ed estreme, non vuole ammettere che sono solo dei capricci. OVVIO che ci sono le dovute eccezzioni, ovvero chi ha un manico della madonna o va in pista o ha strade per poterle sfruttare (che in campania non esistono). Senza che stiamo a fare i professoroni del caso, sono troppi, sono troppo pochi.... siamo esseri umani, siamo malinconici e ci vogliamo togliere sfizi. Andovo piu forte e spensierato con la sv? ASSOLUTAMENTE SI. 100cv bastano per strada? assolutamente si, e vi avanzano pure. La riesci a sfruttare? No. Potessi tornare indietro la ricomprerei? Altre 100 volte. Poi pazienza, quando un giorno mi stancherò di stare con l' ansia ogni volta che tocchi il gas allora faro una scelta piu ponderata per un utilizzo stradale. Intanto provo a godermi la moto dei miei sogni come posso. Ah e non dite che le moto nuove hanno cavalli finti per favore.... sicuramente sono piu filtrate per via dell elettronica, ma i cavalli ci sono eccome. E solo che non fanno piu paura/ansia come un tempo, fortunamente aggiungerei... Poi se vi piace il brivido per fortuna la scelta delle milf è ampia e variegata! 😈

[@marioquaranta2317]

Grande

[@DR-R]

Bravo👏

[@marcobardoni5296]

Concordo con tutto quello che hai detto, pure io ho in testa una moto di quel tipo, ho la fissa per la suzuki gsxr 750 del 2005, se riesco a prenderla è come il tuo caso: un capriccio, un desiderio, mi piace la sua linea, il sound ecc ecc. Serve? No, ma se riesco a convincere mia moglie... 😁

[@mattosoffice477]

Uno che ha il coraggio di ammettere la realtà! bravo ❤

[@Gamberone113]

90 minuti di applausi!❤

[@panzertankfranky2084]

Le moto vere erano così, guidare un mille non era da tutti. Gli dovevi dare del lei, era quello che faceva la differenza. Adesso tra anti impennata, abs e trazione, chiunque può fregiarsi di essere un pilotone della domenica. Senza contare il progresso delle gomme, prima non era possibile piegare tantissimo in strada. Quei pochi che lo facevano, sapevano come farlo e quello che rischiavano. Del resto per strada adesso basta e avanza pure una 100 cv.

[@dankennon6583]

Lo stesso ragionamento di " però ai miei tempi"...

[@panzertankfranky2084]

@@dankennon6583 Amico io sono del 1971, ho guidato R1 a carburatori, poi Kawa z10 e Suzuki k8. Poi ho smesso e ricominciato da un anno a guidare quasi tutti i fine settimana nei passi di montagna. Penso di poter dire la mia su quelle moto e queste. Hai provato a disattivare i controlli elettronici, riesci a guidare un 200 CV? Quelle l'unico controllo elettronico che avevano era l'impianto elettrico.

[@dankennon6583]

@@panzertankfranky2084 Ho qualche anno in più di te…anche le automobili non avevano ABS, Servosterzo eccetera…ora c’è l’hanno e le usiamo…facendo meno fatica. Forse oggi, voglio sperare, ci sono meno morti proprio grazie al fatto che la tecnologia avanza. Certo non ci sogneremmo mai di dire che era meglio lo startac della Motorola fine anni 80 che un Samsung S24 o un IPhone 15. Facciamo i raffronti solo sulle Moto, Automobili, ed altre cose che ci ricordano più facilmente i bei tempi che furono mentre credo che ad ogni epoca corrisponde al suo presente…del resto anche i trattori del 2004 si guidavano diversamente, erano fatti meglio? Può darsi…anche gli adolescenti del 2004 si comportavano diversamente…spero tu abbia compreso cosa voglio dire…Ciao…Amico mio…

[@panzertankfranky2084]

@@dankennon6583 Nessuno rifiuta il progresso e non sono così decrepito da vivere di nostalgie. Ma qui si parla di moto e di emozioni. Parlo per me e quello che ho provato dopo tanti anni di assenza da questo mondo. Le super sportive 1000/600/750, sono sparite dai listini e rimangono solo le uso pista. Quelle che spacciano per supersportive, hanno i manubri rialzati le pedane più basse, come se uno con una supersportiva ci andasse anche al lavoro tutti i giorni. I prezzi poi sono esplosi, rendendo l'hobby ancora più elitario e di nicchia. Elettronica a tutto andare anche per gestire cavallerie esagerate, eccessive anche per un uso pista, per un amatore medio. Senza contare che quando accendi queste meraviglie tecnologiche, sembrano spente, strozzate o asfittiche da catalizzatori, il mio aspirapolvere fa più rumore. Per me non ci siamo, ma non sono l'unico a pensarla così, visto il fiorente mercato dell'usato delle milfone supersportive di una volta. Buona strada.

[@dankennon6583]

@@panzertankfranky2084" Milfone supersportive" mi è piaciuta moltissimo 😉 ovviamente anche a me piacciono quelle moto...il mondo però va avanti secondo le sue logiche. Buona Strada anche a te 👍🤟

[@mauro904e]

Ho avuto la fortuna di possedere questa moto per 7 anni e l’ho testata in ogni modo possibile.. ci sono uscito la domenica, ci sono andato al lavoro, ci ho fatto tanti lunghi viaggi ed anche delle grandi giornate in pista a cannone ❤ me la porterò per sempre nel cuore.. ora ho una tuono v4 1100 Factory, per stare un po’ più tranquillo, ma il pensiero ogni tanto torna a lei.. le avevo montato un sacco di accessori per migliorarla, rifatto le forcelle, il gas rapido, lo scarico, carbonio ovunque…. ❤❤ moto che insegna tanto, la conosco a memoria ormai per quante volte l’ho smontata, e vedere un bel video che ne parla ancora a distanza di 20 anni mi fa sentire parte di qualcosa di più grande che ho potuto vivere anche io e non esito un millisecondo ad aprire i video che ne parlano…. ZX10R 2004 2005, la bestia ❤ ps ho ancora carene e gomme da pista se qualcuno le vuole

[@DavideCari]

Ciao, l'ho avuta anch'io dal 2004 al 2006, in colore verde Kawa, concordo con tutto quello che hai detto, non sfruttabile in strade aperte al traffico mentre in pista non ci sono mai andato. Bene le modifiche fatte dal tuo amico, tubi freno in treccia, pompa, ammortizzatore di sterzo e manubri aperti la rendevano meno estrema ed un po' più "sicura" (alcune le avevo fatte anch'io). Mi ricordo che scaldava tantissimo, io la usavo sempre con la tuta in pelle, accelerazioni brutali e frenate da brividi, le uscite con lei erano molto adrenaliniche ma anche molto stressanti, l'impegno psico- fisico richiesto era molto elevato ed il divertimento motociclistico finiva alla svelta, difficile fare più di un centinaio di km senza stancarsi. Fortunatamente non ho avuto "guai" con questa moto ma alla fine l'ho venduta e di supersportive da allora non ne ho più voluto sapere. Tantissime grazie per avermi fatto rivivere un ricordo di gioventù 👍👍

[@DAVVIERRE]

Assolutamente scalda da morire ahhahhahahaha un forno in moto

[@MECCANICISTA082]

Non sfruttabile per te.

[@r7cc199]

Roba da uomini, non come le FROCIATE di adesso 😂😂😂😂

[@DAVVIERRE]

frociate con cui ti diverti però .. senza rischiare la vita ad ogni apertura hahahaha

[@sandropalazzolo7819]

​@@DAVVIERRE certo che ti diverti e hai molta meno ansia, e anche perchè con l'abs puoi pestare il freno anche sul brecciolino senza pensieri. Il fatto è che poi quando a fine giornata scendi tutto intero ti tocca dire "grazie centraline". Io quando scendo posso guardare gli occhi della 954 e dire grazie a lei ma soprattutto a me stesso. differenza sottile ma essenziale.

[@MECCANICISTA082]

​@@DAVVIERREti diverti ad andare piano perché sei brocco

[@stefanosimoncini8943]

Ho 44 anni e sono cresciuto con moto che ti davano calci e schiaffi come questa alla fine ci fai l'osso ma il problema è che non ti puoi mai distrarre ne guidare rilassato. Ho conosciuto gente che si è fatta veramente male.. dopo questa esperienza cioè aver guidato una moto con 185 cv. veri e senza filtri elettronici la domanda è : serve spendere per avere cavalli "fasulli" sulle moto nuove ? diciamoci la verità hanno messo il "drive by wire" per far aprire il gas quando lo dice il computer mica quando decide chi guida... vuol dire che acceleri tutto ma la farfalla non si apre.. ma i cavalli sono stati pagati profumatamente.. oppure prendere atto che 90 cv per strada avanzano? Un saluto

[@MECCANICISTA082]

90 cv? Non ci fai nulla

[@albertoVallarino-z3h]

ragionamento giusto, pago per 180 cavalli li uso tutti 😂😂

[@stefanosimoncini8943]

@@albertoVallarino-z3h "molti maledetti e subito"☠👋

[@herosky9966]

Veramente non è così,cambia solo che anzichè accelerare con il cavo lì acceleri con un potenziometro...e quindi? Che cambia? Una volta che sei in full gas voli. Quella che dici tu forse è la differenza tra carburatore e iniezione. Il carburatore (oltre a farti consumare un botto della madonna) non ti rende la risposta del gas lineare,ma ti strattona via direttamente (cioè o è "ON" o è "OFF",non ci stanno mezze misure o meglio,dosaggi),e fidati che è scomodo. Io ho una Daytona 675 del 2007 e son sempre stato fan delle Kawasaki,e ti garantisco che nonostante il gas è a cavo e monta l'iniezione,lo strappo ti porta via comunque,prima e seconda si alza di gas e le ho fatto solo il filtro aria K&n. Le moto nuove saranno piene zeppe di elettronica,certo,ma con una mappatura puoi trasformarla anche in una bara senza controlli,stai tranquillo. Anzi,magari provaci. Quando capirai poi che è inguidabile perchè le potenze odierne sono oltre i 200 Cv (VERI,ed escluso sistema Ram-air),se riesci a tornar vivo dall'uscita la prima cosa che farai è portarla al preparatore per ripristinare i controlli,garantito proprio

[@stefanosimoncini8943]

@@herosky9966 certo, il mio discorso è riferito a moto originali o al massimo con uno scarico, certo se modifichi pesantemente parliamo di altra cosa.. si ho avuto ormai circa 20 anni fa una gsx-r 750 srad a carburatori, e ricordo che non era molto brusca all' apertura, ovviamente tutto sta a mantenere i carburatori perfettamente allineati... la mia ultima ho avuto una speed triple 1050 faro tondo e quella sì che era brusca e aveva un discreto on/off era proprio ignorante gran mezzo .. bel ferro la 675 il triple ha un sound meraviglioso.. un saluto

[@marcorancani4973]

Qui si vede il vero motociclista.... Complimenti un vero missile terra terra...

[@robertoschenoni654]

Oggi una moto senza elettronica è considerata pericolosa, impossibile da guidare, etc. Io lo trovo assurdo che senza elettronica non si riesca a guidare moto con 180cv, io l'ho fatto x anni senza problemi

[@MECCANICISTA082]

Siamo in 2. Io ho avuto la moto del video per anni e l'ho sempre guidata ovunque e mai piano senza grossi problemi. La gente che non riesce non ha gli attributi

[@we3oe]

Magnifica, io sono stato un felice possessore del modello successivo, con due bei Akrapovic sotto al sedere , era leggermente più guidabile di questa , ma pur sempre cattivissima, ancora ho nel cuore e nelle orecchie lo scoppiettare degli scarichi al rilascio del gas, sono un sopravvissuto 😅 e lo dico senza scherzare, troppe morti in quegli anni

[@PaoloBarrin]

Io l ho avuta dal 2005 al 2010. Come lei nessun altra anche a distanza di 20 anni. Ci impennavi di gas in terza. Oltre ad avere un fascino assolutamente unico

[@lunatico01111979]

Avuta modello 2005. La migliore moto in assoluto. Chi dice il contrario merita un monopattino.

[@sigsauer8386]

Ha ragione è un'ottima moto mi è sempre piaciuta . L'ho usata un paio di volte è indescrivibile tra potenza , telaio , e anche i freni era già avanti rispetto alla concorrenza . Il problema è su strada non si sfrutta , quindi vado con i miei 100 CV che almeno riesco a gestirli e anche a divertirmi un po' 😂

[@memeacademy2295]

Secondo me la batte solo il mitico K5 .... Ma giusto quello!

[@lunatico01111979]

@@memeacademy2295 se hai pratica di motori e motociclismo sai non è vero. La ZX 10R K5 è un altro pianeta.

[@gigi-ew9xl]

Ho avuto la fortuna di possedere tutte le motodi quegli anni compresa questa zx10r...ma la migliore di tutta e il gsxr1000k5 yoshimura, ti consiglio di provarla

[@massimomrz5704]

Concordo

[@DAVVIERRE]

Si deve provare allora 👀

[@memeacademy2295]

​@@DAVVIERREconcordo in pieno con gigi

[@memeacademy2295]

Volevo scrivere lo stesso commento Gigi... Ancora oggi quando penso alla sportiva perfetta ... Rispondo K5 yoshimura ... Certo R1 moderne, Panigale ecc.. non che non abbiano fatto progressi..... Però....

[@XXDarthVaderXx95]

Le linee sono ancora stupende e questa ne bastona ancora tante una superbike con la targa moto che prenderà valore ed è davvero bella la stavo per comprare poi ho preso quella nuova...

[@esplorandosu2e4ruote53]

Secondo me non è una bara a 2 ruote…solo tanti ragazzini di oggi che guidano missili con tanta elettronica non la guiderebbero così facilmente questa.

[@lunatico01111979]

Avuta e da possessore esperto di moto ti assicuro è molto più sicura di molti catamarani moderni...moto eccezionale che mi ha salvato la vita più volte grazie a telaio rapidissimo,solidità di avantreno e motore infinito. Prima di parlare bisogna avere fatto almeno 40 mila km con questa moto,in strada e pista.

[@nicolabelleli]

Sei, insieme a lore ed aigor uno dei miei recensori preferiti. Complimenti e se capitasse, prova la kawasaki ninja 1000 sx, la sto puntando e una tua recensione mi piacerebbe.

[@critbertelli3618]

A me piacciono i razzi su due ruote, ma quelli veri la mia rg gamma 500 portata da 95 a 140 cv e fatta dimagrire da 156 kg a 130.. che son vecchie non vuol dire nulla molte avevano accorgimenti che le nuove non hanno.

[@MatteoMarini-nc1ql]

Si vede che sono passati 20 anni di evoluzione! Bellissima la zx10r! Decisamente una moto insfruttabile su strada, avevo la z1000 del 2006 e già con quella, appena davi gas, si era sempre in multa! Comunque bella prova, anche se non hai sfruttato la moto hai reso l'idea di cosa vuol dire utilizzare un mezzo del genere per strada! Comunque, a parer mio, queste moto hanno un fascino intramontabile!

[@edoardozampetti4601]

se non si può sfruttare un missile del genere su strada mi chiedo cosa cazzo girano a fare tutti i tipi con le huracan Lamborghini Ferrari varie BMW Motorsport sicuramente non per divertirsi

[@MECCANICISTA082]

Si può sfruttare benissimo. Se trovi la strada giusta la mandi a 290 senza problemi e sulle strade più tranquille non sei mai sotto i 230. Ce l'ho avuta anni fa e so di cosa parlo

[@edoardozampetti4601]

@@MECCANICISTA082 tirare in autostrada dopo un po' diventa noioso meglio un bel corso di guida su pista e la sfrutti li

[@MECCANICISTA082]

@@edoardozampetti4601 noioso per te. Io la pista la trovo inutile. Ma poi quale autostrada? Io parlavo di strade comuni

[@edoardozampetti4601]

@@MECCANICISTA082fare le sparate in autostrada per fare vedere la superiorità alle auto come fanno tanti può essere divertente fino a un certo punto se ti annoi in pista probabilmente non la sfrutti bene perché la pista è il solo posto dove una sportiva da il massimo

[@marioquaranta2317]

Ultime moto vere, lo si capirà sempre di più. Stupenda... se avesse carburatori e forcella tradizionale l'avrei già presa... Ho una Ninja 900 del '98 trasformata streetfighter.

[@salvatorepetito9036]

Che moto stupenda… inutilizzabile, ma magica ❤️ spero prima o poi di potermi permettere una ss per girare in pista ❤️ oh davr, appena faccio qualche altro interventino sulla mia 955i, se ci vuoi fare un giro… 😜

[@panzertankfranky2084]

Comunque mi piace come esponi i pregi e difetti, sei schietto, bravo.

[@zietta6937]

moto leggendaria o tutto o niente !

[@vittoriogigliotti67]

Questo video va fatto da un cinquantenne che ha vissuto quel tipo di mezzi voi youtuber di oggi guidate mezzi che fanno da sole uuu capistiiii

[@DAVVIERRE]

forse sei abituato ad altri youtuber, io moto del genere le ho già guidate e non male! Ho solo sbagliato la strada dove far il test, poiché è troppo comoda rispetto ad andare in altre regioni per “provare” a fare qualcosa con moto simili

[@antonioantonaci7587]

Le moto di una volta dove come traction control dovevi dosare l'acceleratore e come ABS dovevi avere una sensibilità nel sentire quello che accadeva sotto la ruota anteriore. Adesso è tutto più facile e sicuro. Anche se con tutta questa elettronica se si va oltre certi limiti ti fai male seriamente.

[@Anonymus00281]

Negli anni 90 ero innamorato della Yamaha FZR 1000 Exup all'epoca era tra le 1000 cc più veloci

[@MECCANICISTA082]

Grande moto, l'ho avuta anche io. Peccato per i pochi cavalli. Riuscivi a portarla al massimo ovunque e ti ci divertivi alla grande con il vecchio kawa. Erano altri tempi dove c'era gente che "camminava" e sapeva farlo, non come ora. Eh che tempi....

[@federicozamboni7738]

Io ricordo la sorella maggiore ZX 12 R un bel razzo su 2 ruote sfruttabile a malapena in pista.

[@nicolomalisan1808]

Tira in alto su quella strada dovresti guidare da gli 8000 in su e forse mettere la terza se vuoi sentire come va

[@franciscigiovanni]

Certi commenti fanno ridere pare che le moto di oggi si guidano da sole solo perché hanno in dotazione sistemi che ti salvano la vita che tra l'altro non bastano visto i numeri di morti e feriti gravi che si registrano giornalmente.

[@lucacruciani5373]

Ricordo di gioventù..... Uno dei migliori motori che abbia mai guidato..e scendevo da una R1 a carburatori.... Nel peggior telaio che abbia mai guidato...anche con amm. di sterzo quasi tutto chiuso la sbacchettata era sempre dietro l'angolo

[@thetractorfarm3946]

Io ho una zx10r del 2007...beh non comprerei mai una moto di nuova concezione...💪🏽✌🏾

[@bueatrota]

Un purosangue a briglie sciolte, l ho avuta nera e ancora mi ricordo le scodate e le impennate improvvise, o la ami o la odi

[@habitandoproperty2166]

187 kg a secco. 187 CV con airbox in pressione. 110 nm di coppia La zx14 dichiara 210 kg a secco con 197 CV con airbox in pressione e 135 nm di coppia. Varie comparative , tra la zx10R , la zx14R ed H2 , danno le 3 moto a pari valori ( accelerazione , frenata , cornering , ecc ). Una bella moto la zx10R, niente da eccepire.

[@memeacademy2295]

Si moto.it scrivono la ninja del 2007 .. 170 a secco

[@nicolomalisan1808]

Semplicemente dovevi saper guidare adesso a cosa servono 220 CV se ne scarichi forse metà con tutta l elettronica al massimo perché se no ti schianti allora non è meglio comprare un 100 cavalli e non pagare l elettronica perché li dimezzi ovunque tranne forse sul dritto

[@MECCANICISTA082]

Silenzio

[@Andrea-mn4hy]

Recensione top come sempre

[@caiojulio3100]

per me quelle so moto, il resto è fuffa... ho avuto 5 milloni, soddisfattissimo, senza abs o controlli che odio... il codone è stupendo e le moto moderne mi fanno schifetto senza codone, per me è una parte importante della moto. le senzazioni di quelle moto non si dimenticano e tutte le altre sembrano giocattoli... sono 7 anni che ho i 600 e ancora cerco la settima ahahahah è solo una questione di soldi, di benzina, e di età, ora mi accontento di potenze inferiori, anche perchè non ci sono più posti per sfruttarle, co tutti sti autovelox e rotture di scatole varie, prima eravano un gruppetto che andava a scorrazzare su certi percorsi belli e sgombri oltre che in pista e ci si faceva una bella mangiata insieme e ritorno... comunque se non fossi povero adesso, avrei un cbr 1000 del 2005... questa è stupenda

[@emandtf]

Dopo le mille frasi di "é impossibile...questo e quest'altro" appena hai detto "praticamente si fa tutta la strada in prima (marcia)" ho stoppato il video: grazie al caxx che allora é "pericolosa" così 😅 Quelle strade così strette e con possibile presenza di sabbia/ghiaia/terra ad ogni curva cieca le si fa in SECONDA marcia dato che il 1000cc non ha problemi in quelle stradine lí anche a ripartire bene e veloce da bassissima velocitá. Stando sempre in prima marcia é normale che basta un niente per sentirla scivolare via ad ogni minima accelerata. Al massimo i tornanti secchi da quasi 180° li si fa in prima, ma non quelle stradine lí..... (ho la ZX10R da 15 anni)

[@leochirico5789]

Ho due moto, di cui un 636 del 2019 e che a malincuore sto pensando di vendere appunto perché ritengo che le condizioni di traffico e di manutenzione inesistente della quasi totalità delle nostre strade, rendano inutilizzabile una qualsiasi supersportiva

[@giovannidurso3788]

Quanto vuoi?

[@Totocellux]

hai ben evidenziato la natura di questa moto starordinaria. E' possibile sfondare una serie di portoni aperti parlando del primo modello di ZX10R del 2004: uno fra tutti, è stata la prima moto di produzione di serie a raggiungere 170Km/h in prima marcia. Chiaramente, una rapportatura del genere, unita ad una coppia ben presente anche in basso, rappresenta un grooosso problema (come giustamente dicevi) in percorsi come la salita al Vesuvio. Le caratteristiche più negative, a mio modo di vedere: sistema frenante anteriore, telaio e, parzialmente, anche lo SwingArm non all'altezza del portentoso resto, purtroppo. Ma rimane una moto UNICA nel suo genere.

[@memeacademy2295]

Certo uscivano con finale 17-43 o 42 ... Cavoli ... X forza avevano velocità da infarto in 1a

[@Totocellux]

@@memeacademy2295 per l'esattezza, stock: 17/39 - 525. Ma il bello/brutto è che era anche capace di ~290Km/h, dichiarati

[@memeacademy2295]

@@Totocellux pazzesco

[@liv0003]

Veramente bella

[@matteobaroni5357]

Sei stato molto coraggioso 😅

[@dreaminman4549]

La cosa assurda è che fino a un decennio fa per guidare una moto dovevi essere buono, adesso abituati con tutti i controlli quando guidi una moto vera sembra di esser matti, ma basta prenderci la mano e non hai bisogno di elettronica, più si va avanti più le moto sembrano un prolungamento del cellulare

[@luciocafiero8091]

Secondo me è un poco troppo lunga perciò parte facilmente il posteriore ho corso nel 71 con una kavasaki 750 3 cilindri e con una 600 rr honda nel 2oo3 comunque bel video bravo

[@simonedorio4928]

Non hai l'esperienza per guidare Moto come la Zx-10r 2004/2005 Continua a guidare la tuo Mt-o9 con gli aiuti inseriti ‼️

[@lux4590]

La gsxr 1000 k1 se non erro pesava sui 170kg

[@gianniilvip5298]

Per chi è nato negli anni 70.come me queste moto sono state la norma 😅, moto veramente molto pericolose ma che all epoca possederle e guidarle dava emozioni uniche , detto questo.io la stavo comprando poi ho ripoegato su una benelli tornado 900.altra moto assurda ma che aveva 140.cv un po piu gestibile di questa che kawasaki dichiarava per 175 cv , di moto ignoranti ne ho lrese tante tutte mille fra cui anche la prima rsv4 😅 , fortunatamente dopo decenni passati su queste moto iconiche ma ignoranti sono passato a queste moderne xon tanta elettronica la prima dove ho saggiato l elettronica e sf col primo dtc di ducati e il quickshift due cose che ho apprezzato subito , io sono pro elettronica da sempre , rendono anche i 1000 piu guidabili e gestibili senza pateni attualmente fra le nipooniche i collettori in titanio l hanno r1 e mt 10 e aono apettacolari quando diventano bluvisto che ho una mt 10 ora . Insomma ho guidato quwste moto per decenni , ma non le cambierei mai con le attuali sinceramente ah freni e sospensioni anche quelli imparagonabili alle nipponiche attuali sopratutto "nessuna " frenava bene solo le europee erano un passo avanti .....bel vido complimenti e ben argomentato

[@teoteo9021]

Ora prova una 1000 k5 e scoprirai un vero missile

[@Luca-up3to]

Porta la sr450 cf moto pls

[@DAVVIERRE]

vorrei taggare CF Moto ahhahaha ci sto provando da mesi

[@Luca-up3to]

Speriamo bene 🤞

[@emanuelegabusi9073]

Cattividsima,bel motore; peccato x quel telaio,alto e corto,completamente sbagliato che in pista la rendeva inguardabile.

[@gabriele27260]

Bellissima io ho una cbr 600 f 2002 non la cambierei con quelle di adesso ...no abs zero elttronica ..ma sei tu che la devi guidare

[@paolobattiloro947]

vogliamo parlare dei 6 a litro ? 😆

[@DAVVIERRE]

per fortuna l’ho guidata per scarsi 100 km 🤣🤣

[@nitropaso249]

Bel ferro...ma i cv veri alla ruota erano sui 150 più o meno...ed al posto di quello scarico cinese era meglio il suo originale!

[@sandropalazzolo7819]

Ok, però non esageriamo con sta parola "bare a due ruote" che ormai la usano pure per i motorini. Erano potentissime e brutali ma anche fruibili e sicure se non pretendevi di fare lo sparo nelle stradine di montagna. Ho una 954 ed è stata la mia prima moto in assoluto, velocissima e brutale ma anche maneggevole e mi ha perdonato anche diversi errori da principiante a suo tempo, ma mai pentito di averla presa come prima moto.

[@DAVVIERRE]

Ciao Sandro io non la uso la parola "bara" per gli scooter... Ovviamente è tutto relativo e secondo me anche personale e soggettivo, però sul vesuvio io non ho potuto minimamente girare la manopola del gas (cosa che con altri 1000 riesco a fare) perchè o partiva il posteriore o non avevo proprio strada..

[@sergiobassi962]

Non potevi spendere €20 di benzina e andare sulla Salerno Reggio Calabria?

[@DAVVIERRE]

Che test sarebbe in autostrada? 🤣 e comunque l’autostrada l’ho fatta ma non basta nemmeno quello.. servono autostrade libere, prive di macchine

[@ivanspv3664]

La bara per eccellenza nn era l'RD❔😬

[@valeriosbardella4903]

Imparate a pilotarle,questo è il verbo giusto,ci vuole manico e talento......e col portafoglio non si possono comprare, punto.

[@davide-ur6qy]

Quella 360 sta ballando la samba

[@DAVVIERRE]

🤣🤣🤣

[@albertofatigati2482]

Io non avrei avuto il coraggio di aprire in curva 😂

[@cooperste]

13500 euro nel 2004 sarebbero 19000 nel 2024 (inflazione media) Peccato che costi più si 30000 ora

[@federico6491]

Seeeeeh...... magari!!!! In 20 anni i prezzi sono aumentati del100%, altro che le stronzate che ci raccontano.....

[@DAVVIERRE]

Ormai non si può comprare piu nulla e poi si lamentano che i Cinesi ci stanno invadendo (tra l'altro con belle proposte ormai)

[@MirkoBovoTravel86]

L'ho avuta

[@mirkomercatali8914]

Aggressiva ok ma per andare via così ha qualcosa che non va con le gomme...io ho la zx10 r del modello dopo senza nessun controllo e stessi cavalli ma non è sulle uova così

[@Noname-hu2dr]

Un mio amico ce l'ha e mi riferisce che finché la gomma non è perfettamente in temperatura fa quello li, slitta sempre ad ogni apertura e con qualsiasi marcia. Il problema è che o scegli una gomma che va in temperatura facilmente o a forza di strette di culo poi non riesci a portarle in temperatura.. strade, ecc..

[@memeacademy2295]

In moto così ci vogliono gomme 80/20 ... Nuove .. esempi : rosso corsa IV , Cup 2 , D212 ....

[@mirkomercatali8914]

@@memeacademy2295 sisi esatto....la mia ha mappa e scarico , sono circa 190 CV...ma con gomme buona e sospensioni anche se non ha controlli tiene un infinità...devi proprio esagerare e dargli una manata sullo sporco. È vero anche che la 2009 rispetto a quella ha una ciclistica superiore!

[@memeacademy2295]

@@mirkomercatali8914 grande ... direi che sono belli che sufficienti ! :)

[@Suzuki1000-rv4jl]

Anche io ho la 06... è tutta un altra moto....

[@MegaYAGO2009]

Kawa dice 175 cv

[@memeacademy2295]

Sono sufficientissimi x morire appena apri

[@cisiamotutti4546]

Be ma comunque non è vero che non vai forte se sei su un passo anche in prima che farà i 130 più di un tanto anche con altre moto non vai di più

[@TheMassilicitra]

In realtà erano moto da idioti. Io ho avuto una 636 degli stessi anni e ci ritrovo in piccolo gli stessi identici difetti, soprattutto gli sbacchettamenti quando si scalava marcia. Felice di essermene sbarazzato e di essere passato ad un mezzo umano e controllabile. Certo che è stata un'epoca folle del motociclismo quella

[@Signorverità]

Bel video e si vede che non potevi praticamente nemmeno aprire .. moto inutile

[@massimoalbe698]

Non sono d'accordo con i ragazzi che si fanno ingelosire dal prezzo e si comprano queste bare pericolosissime. Io in quegli anni ero passato da una FZY1000 ad una ninja 636 appunto perché senza il controllo di trazione il 1000 era troppo pericoloso.

[@DAVVIERRE]

quoto al 100%

[@habitandoproperty2166]

Oltre 100 CV non servono per strada. Sono " Sfizi " ... Ah , ho una zx14 da 210 CV e 330 orari...Mappa e limitatore tolto

[@francesconappo4861]

Comunque secondo me devi far intervenire di più la tua ragazza comunque bel video ❤

[@davh1258]

Da “ignorante” su strada sarebbe gestibile un 600? Rispetto ad un 1000

[@DAVVIERRE]

molto più gestibile ma calcola che un 600 4 cilindri old style è molto meno “pronto” rispetto ad un 1.000

[@nonsolorasatura9093]

Le moto sportive non hanno senso, fuori dalla pista.

[@DAVVIERRE]

su questa categoria sono d’accordo

[@liberty_10]

Ma esattamente cosa avete da esaltarvi per una moto da poveri?

[@leonardoricci6910]

Non è per il prezzo che ci esaltiamo

[@liberty_10]

@@leonardoricci6910 Ma chi vi capisce, tanto casino per una moto da operaio o muratore

[@sigsauer8386]

​@@liberty_10 lei utilizza un caccia F35 per girare in strada , visto che dice che i poveri sono gli operai e i muratori

[@leonardoricci6910]

@@liberty_10 frustrato

[@liberty_10]

@@leonardoricci6910 Ora dillo senza piangere.fammi indovinare, un altro con la moto cinese?

[@oliguo8930]

Moto inutile

[@habitandoproperty2166]

Tutte oltre 100 CV sono inutili. Sono Sfizi... Passione...

[@bueatrota]

Per quello fantastica