⚫️ L'ILLUSIONE DEL BUCO NERO - ✈️ Volo AIRES 8250

[@tizianoginetto3436]

Ettore , dovresti fare il pilota , con tutta l' esperienza che hai accumulato con queste ricerche . Questi video devono essere di esempio per chi vola già e fare tesoro di queste vicende . Complimenti , sei bravo e molto professionale .

[@theGiuva88]

Non capisco come mai ancora nessuno ti abbia offerto uno spazio su un canale televisivo importante... Potresti tranquillamente gestire una serie di documentari sull'aviazione in maniera davvero ineccepibile... Resti il miglior youtuber "serio" che ci sia... Ma sembra sempre poco rispetto al tuo potenziale... Complimenti

[@giuseppedemaria5363]

E vero

[@MalikaLeo93]

Vero

[@teto8975]

Assolutamente d’accordo sei veramente molto bravo preciso e iper professionale

[@riccardocuri]

Magari è successo e lui avrà (giustamente) rifiutato

[@TheLuxim76]

Ettore sono un pilota SEP e vorrei ringraziarti per tutte le vite che senza saperlo salverai, avvertendoci, attraverso le tue storie, degli errori che possiamo commettere in volo e a terra.

[@Daniele_Segugio_B]

Anche io devo ringraziare Etti. Ho sempre avuto il terrore di volare e nonostante ho volato più di 10 volte, ogni volta che salivo a bordo non riuscivo mai a stare tranquillo e rilassato. Avendo provato diversi velivoli, secondo la mia testa ogni rumore che sentivo (estensione Flap, apertura/chiusura carrello, ecc ecc) era un sinonimo di “guasto”🤦🏻‍♂️. Ora invece grazie a lui ho iniziato a vedere il volo e gli aeri sotto tutto un’altro punto di vista. E ho anche imparato a conoscere le varie differenze fra i vari velivoli. Ma soprattutto mi ha fatto capire quanto è seriamente impegnativo il lavoro di pilota e onestamente mi sento in colpa perché inconsciamente la mia paura era una mancanza di fiducia.

[@samuele6379]

Un pilota SEP..fammi ridere...prova..un F-15 in versione Intercettore d'attacco...arriva e super i 3.000Km/h...ma la parte più impegnativa e come sale in quota...per non parlare dell 'F-22...altrochè il volo SEP.

[@TheLuxim76]

@@samuele6379Mi fa piacere che tu sia un pilota militare in servizio presso l'US Air Force con abilitazione all'F22. Devi essere veramente molto figo. Io invece sono un poveraccio che ha una licenza SEP = Single Engine Piston (Cessna 172 ecc.) e vola nel reale da 25 anni....E ti assicuro che ė facilissimo ammazzarsi anche con aerei che fanno 110 nodi. Pensa che ogni volta che decollo offro a tutti un caffè perché è probabilmente l'ultimo, ed ogni volta che atterro festeggio perché non ho sfasciato l'aereo. Questi sono piccoli "trucchi" psicologici per affrontare i nemici di ogni pilota: la superficialità, la supponenza, la pressione esterna, l'ignoranza, il proprio ego... Le lezioni di Ettore ci ricordano sempre della loro esistenza e ci rammentano che c'è sempre qualcosa da imparare.

[@Bosco1891]

E quindi? facciamo a chi ce l'ha piu' grosso? Ma godiamoci i video del bravissimo Ettore.@@samuele6379

[@MatteoPellizzoni]

​@@samuele6379rigore procedurale, attenzione, gestione dell'imprevisto, anche se con frequenza e intensità diverse, sono temi comuni.

[@leiahackett8166]

Grandissimo Etti! Nello scorso mese e mezzo sono stata a Stoccolma ma, essendo dovuta tornare in Italia dopo poco, alla fine ho preso ben 4 voli. E che sarà mai? Se non fosse che durante i primi tre ero completamente terrorizzata - nonostante, razionalmente, sapessi di non dovermi preoccupare affatto; né sono stati i miei primi voli. Ho scoperto il tuo canale tramite un amico e mi sono vista tutti i tuoi video, e finalmente, durante il quarto volo, non ho provato nessun tipo di ansia, nonostante tra i quattro sia stato il più turbolento. Come si dice, sapere è potere e sono fiera di poter dire di aver superato la mia paura anche grazie a te e a tutte le approfondite analisi che porti nel tuo canale con preparazione ed eloquenza. :D

[@mattmazx6161]

bella profile pic!

[@salvatores3816]

Ciao Etti! Sono uno studente ATPL (A) a 17 giorni dalla fine, video meraviglioso e che rende davvero l'idea di questa illusione. Ricordo quando ho fatto il night rating, ed hai descritto perfettamente questa illusione, che in ogni caso non si comprende appieno finché non la si prova. Gran video, continua così, Un saluto.

[@youssefelmansouri6]

Servono davvero 100,000 euro per iscriversi alla scuola areonauti nautica ?

[@alessandro1967]

@@youssefelmansouri6 per iscriversi solamente, si trovano scuole in italia con cui "bastano" 75 mila euro. poi quando finisci il corso arriva la nota dolente, se vuoi essere assunto da qualche compagni aerea devi per forza fare il type-rating. in sostanza ti insegnano a pilotare l'aereo specifico che quella compagnia usa, il problema è che costa dai 30 ai 35 mila euro e il più delle volte, si è a carico tuo. quindi sostanzialmente per diventare un pilota di linea a tutti gli effetti ci vogliono più di 100,000 euro, senza contare le eventuali spese di vitto e alloggio di cui probabilmente avrai bisogno per seguire le lezioni e i corsi di volo. purtroppo ormai oggi diventare pilota di linea è arrivato ad essere un sogno proibito, se non per quei pochi fortunati che vengono da una situazione economica agiata. io personalmente ho iniziato relativamente tardi (ho 26 anni), questo perchè ho dovuto lavorare 6 anni per dover chiedere un muto alla banca a mio nome, questo per dirti che se si ha una passione una strada per arrivarci la trovi sempre, anche se è più tortuosa. il mio problema però qual è? è che se non dovessi passare tutti gli esami per l'atpl o succede qualcosa che non mi permette di poter diventare pilota di linea, i soldi alla banca come glieli rendo? hahahha, vabbè non pensiamoci. spero di esserti stato di aiuto, se ti piacerebbe diventare pilota di linea non ti far frenare da queste cifre spropositate come avevo fatto io. in bocca al lupo!

[@elenastoenescu642]

Non servono 100k € per iscriversi, servono attorno ai 100k € per arrivare a conseguire l'ATPL, si inizia comunque con dei voli su single engine piston e poi progressivamente ci sono tutta una serie di abilitazioni, si inizia con il PPL, non so se esiste possibilità di iniziare direttamente con bimotore e/o jet. Credo tutti passano dal cesnino o simili all'inizio.

[@PiotrMatenko]

Non so se hai altri seguaci dall’estero ma, io do certo lo sono. Mi congratulo per la conduzione ma, soprattutto, per l’accuratezza, carisma e l’impegno che ci stai mettendo. Un livello di professionalità che induce e pensare ad un professionista di altissimo livello e conoscenza della materia. Grazie per poterti seguire impariamo moltissimo :-)

[@pietroquarrella3818]

Ettl sei un grande ti devono dare il brevetto ad onorem bravo Pietro.

[@MarcoDurando]

Avvincente come un giallo, istruttivo come una lezione, non ho perso una sola parola del tuo video. Grande Etti!

[@annasantoro2149]

Caro Ettore ogni video che termino la mia stima si rinnova!!! Sei un mito! Che questa tua gigantesca passione possa davvero coronare per te qualcosa di speciale! Te lo auguro con tutto il cuore❤ per me sei un grande esempio e per questo ti ringrazio tanto🤩

[@carlomartinelli6593]

Come ogni Venerdì è un momento piacevole che attendo con fervore. Complimenti e continua così 🙂

[@maxfavilino799]

il venerdì mattina quando mi sveglio è una gioia sapere che arriva ETTI

[@dorapiepoli7541]

Il mio appuntamento preferito della settimana, sempre molto avvincente e importante per capire i progressi dell’aviazione… grazie 🤗

[@caterinalexa1810]

Non sono un pilota e non capisco niente di aviazione, ma le tue spiegazioni sono davvero chiarissime e interessanti. Sto imparando un sacco di cose guardando i tuoi video!

[@alessiomoccia5718]

Sai raccontare in maniera perfetta ogni tuo video, preparazione, facilità nella narrativa usando termini e parole affinché tutti riescano a capire. Sei un grande e meriti un plauso e un premio per il grande lavoro che fai 🙏

[@febionda86]

Ettore complimenti davvero per i tuoi video! Sei chiaro e preciso, in più sei molto comprensibile nonostante i tecnicismi e certi passaggi complessi! Grazie!

[@dariosignorello3602]

Quante ricerche quante spiegazioni quante analisi, quanta passione che hai, mi piacino stramesso 20:00

[@nico9191]

ciao etti trovo il tuo canale molto interessante e le tue spiegazioni sono sempre precise sono fiero di essere un tuo iscritto

[@blueskyonsummer]

Ottimo video, come sempre! Il miglior canale sull'argomento, complimenti Etty!!!

[@marica8460]

Complimenti Ettore , contenuti interessanti ( sempre ) con spiegazioni alla portata di tutti

[@danieledondi9129]

Complimenti x i tuoi video, Etti. Proprio oggi, attorno alle ore 14 a Bologna, nell'estrema periferia delle Lame (vicino al fiume Reno, dall'altra sponda rispetto all'aeroporto G. Marconi) io e mia moglie abbiamo visto il 777 di Emirates talmente basso sulle case lontane che ci siamo bloccati dall' impressione che faceva. Lì è ancora lontano l'inizio della pista... So x certo che anche dal lato della città esiste l'avvicinamento strumentale guidato: le condizioni atmosferiche erano buone ma con la presenza di forti raffiche da sud, laterali al profilo dell' aereo (a sinistra). Forse i piloti si sono tenuti bassi x questo. Cmq tutto bene per fortuna, solo una forte impressione x noi ,(i 737 di Ryanair, che a Bologna spuntano come funghi, stanno parecchio più alti, in atterraggio).

[@elenaveronesi166]

Confermo. Abito vicino ad Anzola e gli aerei paiono talvolta atterrare sulle abitazioni

[@pietroploner8289]

Davvero un bel video che mette molto bene in evidenza gli aspetti umani dell'aviazione e per cui i piloti devono ricevere un addestramento molto intenso! Come detto nel video, ci sono state vittime, ma nella sfortuna poteva andare davvero molto peggio!!

[@AlbertoPirrotta]

Bravissimo, splendida ricostruzione !!!

[@vito_fra]

Questi episodio me lo tengo per lunedì mattina, metto in download e me lo ascolto in aereo come ho già fatto durante un sacco di voli (da passeggero ovviamente). Grazie e ciao

[@albertobellotti2486]

Grazie ! Video fatto come sempre molto bene !

[@adrianarocha8931]

Ciao Etti, amo i tuoi video. Grazie e buon fine settimana

[@gulyrodrigues7493]

Ci potresti spiegare in qualche video in maniera specifica come avviene l'atterraggio? Mi piacerebbe capire tutto il procedimento passo per passo, per esempio come calcolare la giusta velocità e intensità di discesa affinché tutto fluisca in modo quasi meccanico.. Grazie 🙏🏼

[@Max-ek5uj]

Credo che 30 minuti di video non basterebbero

[@fabiopontremoli878]

Bravo Ettore. Contenuti costantemente interessanti e ben esposti. È un po' che seguo il canale e noto con piacere il miglioramento nell'utilizzo di terminologia sempre più appropriata e ben comprensibile 👍🏻

[@flyingeveryday23]

Sul mio canale riporto le recensioni sulle compagnie aeree. Ho volato raramente su compagnie regionali. Mi sono piaciuti tantissimo le tue recensioni su ita e British. Bel video!!

[@LILLIZOable]

Bravo Etti! Grazie per la passione e la competenza che metti nei tuoi contenuti. Se posso suggerire argomenti da trattare, credo che alcuni aeroporti, come Firenze Peretola, abbiano tante curiosità tecniche da svelare!

[@maxkappe1465]

vedere i like che aumentano durante la visione del video dimostra il lavoro ottimo che fai !

[@carlograssi8902]

Carissimo guardo con grandissimo interesse i tuoi video. Sei un grande. Meriteresti veramente di lavorare nel settore aeronautico. Ho imparato tantissimo

[@zuritapaolazagni7244]

Grazie sempre x le tue spiegazioni precise. Un abbraccio con affetto 🍀👍💚💙💜

[@BadVampire96]

Video di Etti = like ancor prima di vederlo P.s. la voce iniziale drammatica è sempre troppo divertente, grazie per i contenuti che ci trasmetti !!

[@GG-cl9ie]

Grazie. Molto interessante. Mille video come questo!

[@alessandrogaruti1135]

Sei veramente bravo descrivi tutto in modo perfetto anche se non sei un pilota sei onesto e molto .molto professionale nel tuo lavoro complimenti guardo tutti i tuoi video anche io amo l'aviazione e soprattutto i caccia militari che studio ogni giorno

[@mircofavaretto4596]

Sempre un ottimo servizio.

[@aifunghi]

Ormai il venerdì è TOP! Esco da lavoro, la giro ENORME e mi guardo l'ultimo lavoro di Etti ❤

[@Elenaradici2009]

ahhahahah grandee!!!

[@damianomagistris]

Complimenti e grazie anche per questo video❤

[@elenaveronesi166]

Bellissimo video e altrettanto interessante e istruttivo, come sempre sei perfetto!!

[@sergiocai199]

Grazie.

[@ettiaviation]

Ma grazie di cuore a te!

[@70AlbertoCampo]

Bravissimo, complimenti! 👏👏👏👏👏

[@marcobellegotti5593]

Caro Etti la parola più ricorrente e giustamente è sicurezza, se fosse possibile un approfondimento relativamente ai voli intercontinentali che se non sbaglio devono avere tre piloti mentre ex Alitalia ed oggi Ita in deroga e non so da quanti anni volano con due piloti ed è successo senza far troppa pubblicità che entrambi si siano addormentati Anche questa situazione credo che coinvolga la sicurezza in generale

[@giuseppepochiero1387]

Grande come sempre Ettore 👏👏

[@skfmtt]

Complimenti come sempre !

[@domenico5154]

Ottimo Video Etti ❤

[@sajomanidiforbici]

Come sempre grandeeee Ettiiiiiiiii 😀

[@guglielmo4463]

Eccolooo!!!!

[@leonardoromano330]

ciao etti, ti seguo da un po e so già che questo video sarà meraviglioso ancora prima di vederlo❤❤. Una domanda, ma tu preferisci aerei Airbus o boeing?

[@simoneluca7469]

@@MattiaBottazzo infatti...Quello che mi chiedo anche io...Magari dal design o dai cerchi in lega bruniti sui carrelli,😂😂😂

[@cristm]

@@MattiaBottazzodesign, compagnie aree utilizzatrici, avanzamenti tecnologici

[@leonardoromano330]

@@cristm proprio quello

[@Axel-VR]

Be anch’io preferisco Megan Fox a Scarlett Johanson ma non me ne son fatta nessuna delle due 😂

[@Parsondit]

Beh un appassionato di aviazione può preferire un sistema all’altro. Io stesso preferisco Boeing per via dei sistemi che utilizza rispetto ad airbus.

[@cosmococo]

Bel contenuto, complimenti 👍🏽

[@diocado]

Etti sei il migliore ❤

[@alessandro1967]

ciao ettore, ti ho scoperto da poco ma mi sono già fatto una bella scorpacciata dei tuoi video, bravissimo davvero e molto preparato. siamo piu o meno coetanei e sto studiando per prendere la licenza atpl, scusami se mi permetto, sicuramente non sarò nemmeno il primo che te lo dice, ma perchè non inizi anche tu la scuola di volo? io pagherei per avere dei colleghi preparati come te! certo, se non stai facendo il corso atpl avrai i tuoi validissimi motivi, infatti scusami se mi sono permesso. comunque grandissimo! continua cosi, dovrebbero darti un programma in tv tutto tuo.

[@mathisdacquarica7611]

Video come al solito molto bello. Tuttavia mi risulta, e non so se sia effettivamente l´ultimo, che dopo il 1971 tocco al volo Flamingo 108 partito da Norimberga l '8 febbraio 1988 e diretto ad Hannover a precipitare a causa di un fulmine. Purtroppo non vi furono superstiti.

[@VGCTeam]

Sempre meglio Etti! Continua così!

[@giuseppedemaria5363]

Grazie ETTI

[@gigispe25]

Ciao, nel rinnovarti i complimenti per la rara professionalità delle tue analisi e per la seria e competente esposizione delle stesse, vorrei segnalarti un evento che secondo me meriterebbe un tuo video. Si tratta dell'incidente occorso all' ATR 42 precipitato a conca di Crezzo il 15 ottobre 1987. Grazie e cordiali saluti.

[@annamariazizza457]

Sei bravissimo. Ti aspetto ogni venerdì.

[@annamanzoni-sl4wh]

Bravo Ettore

[@manuelravani8518]

Sei il numero 1 continua così 👋👋👋❤️❤❤🎉

[@thejudge3094]

Ci sono ancora DC-3 operativi in Florida come anche dei Corvair

[@Parsondit]

Ciao Etti, complimenti come sempre per il video ❤ ti ho già fatto i complimenti in live da raed e te li faccio anche qui. Saluti da CYS

[@eduarddaniel2713]

Volevo consigliarti di aprire anche un canale wathsapp, comunque continua cosi❤❤❤❤❤

[@maxfavilino799]

non vedo l'ora che arrivi domani!

[@deliobergamotto8876]

Mitico Etti, si pronuncia " Bombardié " Cognome French Canadian :)

[@marcobellegotti5593]

Vorrei aggiungere anche se in premessa precisi sempre che non sei un pilota ne tanto meno un addetto ai lavori ma un semplice appassionato e sono molto curioso di sapere di cosa ti occupi nella vita pur essendo giovanissimo ma entreremmo nel privato Tuttavia viste le tue competenze direi fuori dal comune sarebbe veramente interessante qualche live legato alle professioni e competenze legate al mondo dell’aviazione Da come diventare piloti e relativi costi al controllore di volo ecc. fino all’addetto di rampa ed i relativi percorsi scolastici per ottenere le necessarie abilitazioni Credo avrebbe un enorme seguito sopratutto tra i giovani come te

[@zuritapaolazagni7244]

Meno male che ti risento. Felicità aerea con le tue spiegazioni!

[@gabrielemastroianni2802]

Complimenti Etti

[@giovannaviti]

Buongiorno Etti! Mi piacerebbe capire il criterio di scelta dell'equipaggio e cabin crew. I piloti sono in coppia fissa? Il personale di cabina è destinato al volo secondo i propri turni di lavoro? Quindi per ogni volo si troverà un equipaggio sconosciuto? Come può stabilirsi un'intesa tra il comandante e il primo ufficiale al di là della ovvia professionalità?

[@curiositybrothers2299]

Ciao! Ti ho già scritto sotto lo scorso video, ma ti riscrivo qua così leggi il commento più facilmente. Guardo sempre i tuoi video e devo farti i miei complimenti! Sono veramente accurati e mi stai facendo appassionare al mondo dell’aviazione. Volevo proporti un incidente sul quale fare un video: l’incidente del volo Aeroflot 9981 avvenuto a Caselle Torinese nel 1996. Magari conosci già questo incidente, ma sarei veramente interessato a saperne di più visto che abito lì vicino! E quale altra persona potrebbe fare un video su quello argomento se non tu?

[@ZA96090]

È un po’ quello che è successo nel disastro di Palermo, non ricordo l’anno e forse tu saprai recuperarlo. In quell’incidente i piloti hanno scambiato il mare per la pista a causa delle luci della pista che si erano riflesse nel mare. Su quell’aereo viaggiavano i figli di un mio cliente di Palermo che inizialmente erano seduti in coda, ma che poi si sono cambiati di posto con due ragazze al loro primo volo perché avevano sentito dire che i posti più sicuri erano quelli situati in coda. Cosa che hanno fatto e quindi si sono spostati al centro dell’aeromobile. Nell’’impatto l’aereo si spezzo in due e i ragazzi si sono così salvati. Purtroppo le due ragazze hanno perso la vita. Più tardi ho scoperto che su quello stesso volo c’era anche un amico di un mio ispettore. Anche lui si è salvato, ma è rimasto molto traumatizzato perché è rimasto gravemente ferito e ha compromesso i polmoni. Grazie sempre per la brillante spiegazione. Sei il number one.

[@diegonobile491]

a me piaci da morire...ma ti dico la verità, dopo tot tempo di ascolto mi diventa davvero pesante... cerca di fare qualcosa per la modulazione della voce...metto sempre like, però vedo i video solo quando sono sicuro di concentrarmi. Ho davvero piace e 10 e lode per i contenuti...solo che devi cercare di fare qualcosa... dopo 10 minuti diventà un mattone...ti prego scusami, non sono un esperto e non sò dirti cosa fare, però diventa molto pesante, davvero molto.....sempre LIKE. Te lo meriti, fichissimo ma vorrei stancarmi di meno

[@eta6765]

Likes sulla fiducia, sei il più bravo in questo settore

[@TeamWork-o8z]

All'improvviso Sarabanda e Enrico PAPI fanno la differenza 😂😂😂

[@lidiakiss9181]

E senza ulteriori indugi ti metto un bel like

[@Ros_js]

Ciao Etti, gran bel canale il tuo, volevo fare una considerazione che nn so se leggerai, mi farebbe piacere un tuo punto di vista, seguo il mondo dell'aeronautica da un pò, sono un profano, mi sono sempre chiesto per quale motivo per qualsiasi incidente aereo che succeda nel mondo riguardante la boing l'NTSB si tira sempre dentro le indagini, ho sempre avuto la sensazione che le facessero da difesa per preservare quanto più possibile gli interessi dell'azienda, troppo importante è l'industria aeronautica per l'economia statunitense.o almeno questa è la sensazione che ho sempre avuto io. Complimenti ancora per i video.

[@ettiaviation]

Ciao! Grazie per i complimenti! E’ un dubbio legittimo, ad ogni modo sappi che è una pratica comune non solo per la NTSB. Anche la BEA (l’ente equivalente francese) viene sempre coinvolta in caso di incidenti che hanno avuto a che fare con aerei Airbus o ATR ad esempio. Tutto questo non è una pratica “losca” o fuori dalla norma, anzi, è proprio un’indicazione stabilita a livello internazionale dalla ICAO (l’Organizzazione internazionale dell’aviazione civile , un ente ONU). Puoi tu stesso leggere quanto riportato sull’Annesso 13 che riporta proprio le pratiche da seguire in caso di incidente aereo che va anche a delineare le responsabilità dei vari paesi coinvolti (nazione in cui avviene l’incidente, nazione di registrazione dell’aereo, nazione dove ha sede la compagnia, il produttore etc…) Se ti può interessare puoi trovarlo qui www.bazl.admin.ch/dam/bazl/de/dokumente/Fachleute/Regulationen_und_Grundlagen/icao-annex/icao_annex_13_aircraftaccidentandincidentinvestigation.pdf.download.pdf/AN13_cons.pdf In particolare leggi il punto 4.6 del capitolo 4 (pagina 29 del pdf)

[@Ros_js]

@@ettiaviation non potevo sperare in una risposta più esaustiva. Grazie.

[@Raffaele1]

ETTI vola !!! Forza amici !!! 100.000 isrcitti per Natale !! Se lo merita !!

[@giorgiocoppo545]

grazie

[@alessiomelonii]

Ciao Etti, i tuo video sono eccezionali! Mancava uno come te in Italia. Che ne dici di fare un video sull’Adam Air 574?

[@viatico999]

Ho aperto YT sperando proprio di trovare un tuo nuovo video 😊

[@LucaNocera72]

Mi chiedo come mai non sia risuonato in cabina l'allarme "Too low". O forse s'è attivato, ma oramai era troppo tardi per recuperare.

[@MatteoRossi-d4o]

Bel Lavoro Etti aviation se venerdì prox. hao tempo faresti anche l'helios 522? Secondo me lo stanno chiedendo in tanti 😊 grz infinite 👍👍👍👍👍👍

[@domenicopratico4573]

Etti Consigli per prossimi video: approfondimento MCAS di Boeing incidenti lion air ed etiopian airlines su 737 max8

[@dadelor]

In quel periodo Windjet faceva pagare i primi ufficiali (cadet) 60000 euro per fare 500 ore ossia il "pay to fly". pagavano per lavorare. In quella serata molte compagnie andarono all'alternato. Le azioni del comandante si commentano da sole, quelle del primo ufficiale (anche se assolto dalla magistratura) non può essere assolto per come ha svolto il suo ruolo di pilot flying. Alla DH si riattaca poi al massimo si prendeva altri vaffa.

[@federicobottosso7957]

Ma le 4 luci boanche/rosse orizzontali della pista davano l aspetto di quota corretta?

[@gabriele384]

Ciao Etti! Esiste un programma/sito/applicazione, dove trovare informazioni riguardo alla storia dell’aereo sul quale si sta volando? Trovo sarebbe molto interessante e soddisfacente. Grazie per quello che fai e buona fortuna per il futuro💪🏼

[@ettiaviation]

Ciao! Ce ne sono veramente tanti a dire il vero, io uso spesso www.planespotters.net, è un sito che ti permette di vedere nel dettaglio le flotte di praticamente tutte le compagnie aeree anche passate. Di ciascun aereo ti dice quando è stato costruito, per quali compagnie ha volato, eventuali ri-registrazioni e varie foto, basta che cerchi la specifica registrazione dell'aereo sul quale stai viaggiando (che puoi cercare tramite FlightRadar24 se non sei riuscito a vederla dal vivo) Questo è un tema molto interessante, savo anche pensando di realizzare un video su varie applicazioni e siti utili agli appassionati d'aviazione e semplici curiosi, non so ancora se uscirà ma potrebbe essere un'idea interessante

[@gabriele384]

@@ettiaviation Grazie mille! Per quanto riguarda l’idea da te suggerita per un eventuale video, trovo che possa essere una splendida opportunità per tutti gli appassionati d’aviazione. Spero di vederlo presto!

[@marica8460]

appena iscritta

[@Andrea-rv4hh]

Ora però voglio un video sui DC3😂😮

[@robertachierici]

🥁🥁🥁🥁

[@lorenzobaldaccini4109]

Ciao Etti hai visto il nuovo a321neo di ITA?

[@ir0n425]

2 video a settimana sarebbe il top!!

[@MatteoRossi-d4o]

Sarebbe bello Etti

[@LucaMelia-j2l]

Ormai ogni venerdì aspetto il tuo video 😅 Puoi racconta la storia del volo El Al 1862 ? Comunque bellissimo video

[@MatteoRossi-d4o]

Sarebbe bello l'unico problema è che qualche video Etti ha specificato che nel suo flight simulator mancavano alcuni aerei tra cui il 747

[@alessandropiccini6699]

Sempre i 737.Ma quello sull'ethhiopian 302 quando lo fai?

[@andrea3182]

Fai la storia del volo pacific southwest airlines 1771

[@claudiovarnerin5795]

Etti.i mi chiedo come mai così pochi i commenti...un motivo ci dev'essere un 🙋‍♂️

[@Iosonomusico11]

Attiva gli abbonamenti etti

[@Ale-aviation09]

Sono il primoooo Comunque bel video 😊 come sempre è molto interessante

[@francescopignatelli128]

Perché ci fu questo cambiamento da parte di Easy Jet?

[@marcoferrio1398]

Una domanda : ma come è potuto avvenire un errore del genere col sistema PAPI ?

[@lady8]

Carissimo ETI ero proprio una bimba ma mi ricordo ( a proposito di fulmini) del disastro avvenuto ad un aereo appena decollato da Milano Malpensa anno 55 forse. Troppo lontano per essere interessante ?

[@gabrielspadaro1969]

Ciao etti puoi per favore fare un video sull'incidente di tenerife?

[@gabriellap.8143]

ti seguo con grande interesse e già ti ho consigliato l'incidente Montagna Longa del 1972 a Palermo (l'aeroporto in teoria è uno dei più pericolosi al mondo), e ci sono stati vari incidenti in passato proprio in quel periodo, ti consiglio di approfondire e mi piacerebbe ascoltarti. grazie!

[@thepss419]

Raga Facciamolo diventare famoso

[@karingudrungasert967]

Nuovo video di Etti? Felice sono! 💪👋👍❤

[@annamorreale8363]

Siamo*