⚫️ DORMIRE AI COMANDI - ✈️ Volo Air India Express 812

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Күн бұрын

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⏰ CAPITOLI DEL VIDEO ⏰
0:00 Intro
1:39 Il volo, la compagnia, l'aereo
3:05 L'equipaggio
6:09 Decollo e crociera
7:46 Discesa e avvicinamento
13:38 L'atterraggio ed il disastro
18:37 Indagini e conclusioni
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FONTI USATE:
Report dell'incidente - reports.aviation-safety.net/2...
Controlled Rest Procedure - • Can pilots sleep while...
VIDEO INCLUSI:
ILS - • Aviation Animation - F...
Sequenze su Microsoft Flight Simulator realizzate da me
Foto prese da planespotters.net e jetphotos.com
#aviation #737 #boeing

Пікірлер: 294

@daaaaario 10 ай бұрын

Capisci di essere fissato con i suoi video quando ripeti l’introduzione contemporaneamente a lui

@lilkvitto9942 10 ай бұрын

L’ho fatto più volte davanti a mia madre. Le prime volte mi ha guardata male le altre ha detto “ma perché questo e non le cose di scuola “ Mamma, è questo che mi piace veramente

@debbieR9437 10 ай бұрын

Idem! ❤️ Grande Etti!

@Piva21 10 ай бұрын

Vero

@gianlucalovicu267 10 ай бұрын

😂A me capita di aprire Earth e cercare qua e là aeroporti (anche di montagna)

@markfantini4102 10 ай бұрын

Presente

@FnFoxen09 10 ай бұрын

Finalmente, dopo una lunga giornata di liceo e 10 esercizi di matematica, ecco che mi sdraio sul divano a godermi i nuovissimi video di Etti! ❤

@albertofaucci1599 10 ай бұрын

Ciao Etti, ho scoperto il tuo canale per puro caso pochi giorni fa, e da lì ho iniziato a divorarmi i tuoi video uno dopo l'altro. Non sono mai stato un appassionato di aviazione, ma i tuoi video sono talmente coinvolgenti, scorrevoli e allo stesso tempo esaustivi, che è impossibile non farsi venire la curiosità di approfondire ulteriormente, avvicinandosi a questo settore che, tra l'altro, ho notato avere non poche analogie con quello marittimo (nel quale lavoro). Complimenti, continua così!🙏

@prescuralucianmarius9975 10 ай бұрын

Questa si chiama passione. E quando c'è, si manifesta portando bellissimi risultati in qualsiasi aspetto della vita.

@giuseppedemaria5363 10 ай бұрын

Ciao ETTI, ti dirò, ho lavorato 30 anni di notte , nell' ultima azienda, 21 anni, e credimi, se non prendevo un caffè alle 2, cominciava la crisi del sonno, fino le 4,00. anche oltre, e se non dormivo almeno 4 ore al giorno , era tremendo, era una sofferenza tenere il cervello attivo. Figuriamoci loro come piloti, restare al posto di comando dell' aereo , in certi orari, non mi ci vorrei trovare, ti assicuro( non sono medico , ma mia figlia che studia medicina) mi ha confermato le condizioni psicologiche del cervello, la reazione è minima e tenta di spegnersi come una luce. Oggi per fortuna dormo di notte tranquillamente ma sconsiglio tutti di viaggiare di notte con qualsiasi mezzo ,ciao e grazie ETTI.

@NeroneFromItaly 10 ай бұрын

Concordo 100%, anche io non provavo stanchezza fin proprio le 2 dove poi, con grandissima fatica, tenere gli occhi aperti e concentrazione mentale era una impresa. E non dovevo pilotare nulla ma effettuare test e controlli informatici…….. Ritenendo che noi umani “ NON SIAMO TUTTI UGUALI” ho rinunciato per altri colleghi “più performanti” 😉😉😉

@gloriabarberi1292 Ай бұрын

Dunque io sono proprio un gufo, visto che posso restare sveglia una notte intera, e al massimo mi viene sonno verso le sette del mattino. Un dramma perché per potermi addormentare debbo ricorrere alle benzodiazepine. La mia vita ideale sarebbe lavorare di notte e dormire di giorno.

@rastageddon 10 ай бұрын

Ormai non aspetto più il venerdì come ultimo giorno di lavoro settimanale, ma come giorno di pubblicazione dei tuoi video ❤🎉🎉🎉

@fabrizioc9r768 10 ай бұрын

Diciamo che dormire a lavoro è poco raccomandabile, soprattutto se sei un pilota di aerei

@gabrielmarinelli1044 10 ай бұрын

No fidati è giusto

@fabrizioc9r768 10 ай бұрын

@@gabrielmarinelli1044 si ma non come ha fatto lui

@sadisadihotmailcom 10 ай бұрын

@@fabrizioc9r768 durante la crociera e permesso ai piloti di dormire circa 30 min. Ovviamente uno alla volta hahah

@carmencitadilorenzo9455 10 ай бұрын

Non ero assolutamente a conoscenza di questo gravissimo incidente😮 Grazie per avercelo raccontato e per le tue spiegazioni ineccepibili, chiarissime, complete che ci permettono di accrescere le conoscenze di ciò che si "nasconde" dietro un normalissimo volo. Sei straordinario, Etti! Continua cosi👏👏👏

@lucianogallicchio8957 10 ай бұрын

Si imparano sempre tantissime cose con i tuoi video, sono educativi e ti mantengono incollato allo schermo (anche se io spesso li ascolto per riposare un po nel letto, con le cuffie)

@marcore6216 10 ай бұрын

questo è uno dei pochissimi canali in cui quando apro un video lo vedo dal primo all'ultimo secondo. complimenti per la narrazione.

@lucapassanisi9425 10 ай бұрын

Buonasera, mi complimento con Lei per come espone le storie in modo garbato e documentato. Penso di "provocarLa" chiedendole la storia di quel grottesco "atterraggio" del volo Windjet 243 conclusosi tragicomicamente a Palermo. A suo tempo trovai in rete le carte processuali e il video dei dialoghi in cabina. Credo che sia l'unico caso di incidente aereo "tragicomico", fortunatamente conclusosi senza vittime, ma che di tragico poteva avere l'epilogo. Faccio questa richiesta per un motivo: una cosa è leggere le carte processuali (che lei volutamente, ignora) e ben altra cosa raccontare l'episodio in modo tecnico e con le basi che utilizza Lei, sperando di vedere una verità su quell'incidente meno da commedia. Se Lei dovesse decidere di tener conto della mia richiesta ne sarei contento. Magari scopriremo - anche se non ci credo - scoprire di poter trarre conclusioni che siano meno tragicomiche rispetto a quelle che si deducono dalle carte processuali. Poteva davvero essere una tragedia. Grazie e, in ogni caso, complimenti.

@Giuseppe.Cannata 10 ай бұрын

grande etti ti adoro anche se i tuoi video mi fanno addormentare la sera, sono veramente interessanti e ben curati nel dettaglio spero che un giorno tu possa arrivare a 100.000 iscritti visto che porti avanti questa passione da un bel pò, grandissimo! :) un bacione continua così!

@monicaserenagualtieri815 10 ай бұрын

Grazie etti, da quando ho scoperto i tuoi video non vedo l'ora di poterli vedere. Sei veramente bravo a spiegare le situazioni che accadono

@skfmtt 10 ай бұрын

Mamma che spiegazione fantastica !!! Complimenti e complimenti. Grandissimo

@MarcoDurando 10 ай бұрын

Grazie davvero per questo video che ho trovato estremamente interessante e mi ha permesso di imparare un sacco di cose che ignoravo. Sono davvero entusiasta dei tuoi video, che mi stanno appassionando sempre di più. Grazie infinite!

@alebozz_7998 10 ай бұрын

Grandi etti, video come sempre super interessanti continua così 💪🏻❤️

@1963ireland 10 ай бұрын

Come sempre video dettagliatissimi ed interessantissimi.. aspetto l'appuntamento con gioia, grazie. Detto questo vicenda davvero incredibile, a parte l'addormentarsi in volo ci sono stati aspetti in fase di atterraggio davvero sbagliati che il comandante ha messo in atto.

@dorapiepoli7541 10 ай бұрын

L’appuntamento più atteso della settimana, sei sempre bravissimo e avvincente, anche se io sono veramente ignorante della materia… ma ho conosciuto un saldatore di fusoliere Boeing…e mi ha fatto i complimenti per il mio sapere… grazie a te.😊

@mauriziocambiaso 10 ай бұрын

Complimenti per i tuoi video e per la chiarezza e semplicità con cui li esponi.

@robertovolpe1902 10 ай бұрын

Sempre preciso e sempre con contenuti mai scontati. Ti segnalo, ma già lo saprai, questo caso "Volo AeroPerú 603". Tragico ma veramente particolare. Grazie per i video e buon lavoro. Fox Pony7 :)

@vittoriodefano3964 10 ай бұрын

Il venerdì non più soltanto bello per l'arrivo del weekend. È diventato un'attesa settimanale anche per il nuovo video di Etti..... Questa storia è davvero incredibile. Non capisco perché il comandante che in fase di atterraggio finale era sicuramente sveglio non abbia ascoltato il primo ufficiale che più volte gli aveva intimato una riattaccata....è davvero pazzesco. A mio modo di vedere a creato ancora più danni quando non ha insistito una volta che l'aereo era già atterrato con la fase frenante.....probabilmente avrebbe creato meno danni piuttosto che tentare la riattaccata in un momento ormai assurdo Grazie Etti .....grazie per i tuoi video....non smettere mai andrai lontano 💘💯💯💯💯💯💯💯

@saturnv1800 10 ай бұрын

Preciso e professionale come sempre! Complimenti davvero 👍 👍 👍

@tizianocroci3913 10 ай бұрын

Ciao Etti, come ogni venerdì eccomi qui a seguire i tuoi video, continua a mantenere il desiderio di raccontarci queste storie, sempre interessanti, anche se a volte il finale, come quello del volo 812 ahimè e finito male. A venerdì prossimo, ciao ragazzo

@kamikazefpv------ 9 ай бұрын

Affascinanti i tuoi video e sei super competente! Grandissimo

@edelweiss1021 10 ай бұрын

Bellissimo video ed argomento interessantissimo, sempre più bravo.

@stefaandewinter6021 10 ай бұрын

Ciao Etti ti seguo dal Belgio i tuoi video sono semplicemente bellissimi fatti da un grande conoscitore complimenti davero continua cosi.

@matbrodi4790 10 ай бұрын

assurdo, molto bello, come sempre. ormai non sono più sorpreso. grande etti

@Redrunner98 10 ай бұрын

Spero che il tuo canale cresca presto, te lo meriti❤

@GigaChad-Creator 10 ай бұрын

anche se si parla di tragedie o di informazioni generali il tuo livello di story telling riesce a farmi interessare ad ogni tuo video

@maxkappe1465 10 ай бұрын

a prescindere da quanto aveva dormito il comandante dico solo una cosa : se l'avvicinamento non è perfetto e sicuro si deve sempre rinunciare e ricominciare da capo in sicurezza non ci si butta alla Cxxx sulle piste con decine di vite a bordo di cui si è responsabili , di cosa hanno paura certi piloti di fare brutta figura in compagnia se ritentano gli atterraggi o gli avvicinamenti ???? la sicurezza prima di tutto .... !

@partenopis7604 10 ай бұрын

E piste più lunghe 🤔

@giuseppevita155 9 ай бұрын

Ciao di nuovo Etti (sono le iniziali di nome cognome?), volevo dirti che sei proprio bravissimo ad esporre e non solo, non è da tutti! Spero tu stia studiando qualcosa che ti dia la possibilità di diventare un pezzo grosso dell'ANSV o equipollenti in altre nazioni perché sei proprio portato! Ti auguro il meglio ringraziandoti per i tuoi video MERAVIGLIOSI! Non mollare!

@irenecala8446 10 ай бұрын

Come sempre top ! Grazie

@andybaubau5961 10 ай бұрын

da possessore di licenze, questa e' la storia piu' assurda e il pilota piu' folle di cui abbia mai sentito parlare, non mi stupirei fosse stato anche alticcio....questo e' l'hr in india, bassissima qualita'

@vivame4169 7 ай бұрын

Bravissimo come sempre, complimenti 👍

@francesco5491 10 ай бұрын

Grande Etti come sempre. Per la tua nuova rubrica potresti dedicare un video alla storia del Concorde?

@alessandrocichello4199 10 ай бұрын

No vabbe....questa penso che sia la più incredibile delle storie

@billo8492 10 ай бұрын

Non aspettavo altro che un tuo video etti ♥

@emanuelenardella 10 ай бұрын

Finalmente il tuo nuovo video. Ero in crisi di astinenza

@domenico5154 10 ай бұрын

Ottimo Video Etti ❤

@annamariazizza457 10 ай бұрын

Quando mi arriva la notifica, mi emoziono 😊

@umb747 10 ай бұрын

Ho dato un'occhiata ad alcuni commenti. Quasi tutti hanno come soggetto principale gli elogi per la Sua persona. L'evento esposto e' secondario. Le faccio i miei complimenti. Vuol dire che Lei sa interpretare il suo ruolo alla perfezione.

@gabriellap.8143 10 ай бұрын

altra spiegazione interessante! complimenti! in tutto questo penso aglin 8 sopravvissuti cosa avranno provato. cioeè dei miracolati!

@Aviationmodels_ita 10 ай бұрын

Finalmente il video del venerdì!✈️✈️

@ivanpaglia549 10 ай бұрын

Vivissimi complimenti Etty!! quello che mi lascia più perplesso sono le 60 e oltre mila visualizzazioni e 3mila like. Ma pagate per mettere un pollice in su????

@mircofavaretto4596 10 ай бұрын

Non so cosa commentare... hai già detto tutto tu... Come sempre i miei complimenti Ettore, sei ormai il mio compagno di cena del venerdì.

@Trip_on_the_Sky 10 ай бұрын

Video fantastico come al solito

@leonardoficarotta8102 10 ай бұрын

Ciao etti sempre bello seguire i tuoi video anni fa è caduto un aereo tra Palermo ed uscita mi piacerebbe che facessi un video sull accaduto❤❤❤

@loloi87 10 ай бұрын

Etti la qualità dei tuoi video è sempre più alta. Sei un grande

@simonecarini 10 ай бұрын

Bel video! Una curiosità, in caso il comandante avesse continuato con la frenata sarebbe quantomeno riuscito ad evitare di finire nello strapiombo? Dice qualcosa l'indagine a riguardo? Grande come sempre Etti 👍🏻

@erto0805 10 ай бұрын

Mi sono fatto la stessa domanda

@ettiaviation 10 ай бұрын

Cavolo! Era una pagina del report che mi ero segnato e della quale mi sono totalmente dimenticato di parlare Si, gli investigatori hanno concluso tramite diverse simulazioni che proseguendo la frenata l’aereo si sarebbe fermato pressoché al termine della pista.

@mircofavaretto4596 10 ай бұрын

Pazzesco. Anch'io ho pensato che, anche se non si sarebbe fermato, i danni sarebbero stati molto minori e, sicuramente, molti di più i sopravvissuti, se non addirittura tutti. Questa volta mi dispiace molto per il primo ufficiale che aveva compreso bene la situazione... oltre, come sempre, per gli incolpevoli passeggeri... Dio benedica le loro anime....

@simonecarini 10 ай бұрын

Figurati tranquillo, grazie per l'aggiunta. Un gran peccato allora perchè nonostante i molteplici errori del comandante si sarebbe forse potuto evitare l'incidente e di conseguenza salvare la vita di tutti i presenti a bordo. Che dispiacere 😔@@ettiaviation

@toffonardi7037 10 ай бұрын

@@mircofavaretto4596 sì Comunque quelle sono gravi falle di crm dove il comandante è dio e non può essere cambiata la sua decisione al massimo "suggerita" nella mia compagnia chiunque ha l'autorità per chiamare un go around e se viene chiamato deve essere eseguito. su Boeing credo si debba schiacciare un bottone su Airbus metti le manette su toga e il go around sei obbligato a farlo...

@ClarissaTozzi-rb5is 4 ай бұрын

Ho scoperto il tuo canale per caso e ormai non credo potrei farne a meno ✨

@UBIKUBIK73 10 ай бұрын

Mi piace il tuo stile. Bel video anche questo. Hai mai pensato di fare un video sul dirottamento degli aerei dell'11/9? La storia di quello partito da NEWARK credo sia il più interessante.

@monicavarriale4401 10 ай бұрын

Bravissimo come sempre.

@abenucc 10 ай бұрын

Sempre grazie Etti!

@ita0015 10 ай бұрын

Etti fai i video migliori❤❤

@MrDarknumb 10 ай бұрын

Grazie, anche stavolta ci hai tenuti incollati al video! Quando ci racconti del 737 Ukraino? non conosco quella storia

@RomainMTB 10 ай бұрын

Ciao Etti una domanda : esistono procedure nelle quali il primo ufficiale può esautorare dal comando il comandante? In questo caso se fosse stato fatto sarebbero ancora tutti vivi.

@sadisadihotmailcom 10 ай бұрын

Oggi incoraggiano a contraddire il comandante durante gli addestramenti

@MichelePapeti 10 ай бұрын

Eccezionale come sempre

@zuritapaolazagni7244 10 ай бұрын

Grazie Etti. Un abbraccio e meno male ogni tanto ti risento

@zuritapaolazagni7244 10 ай бұрын

🏵️💙💙💙💙💙💙

@vale_ri0 10 ай бұрын

Eccoloooooooo 🔝💪

@davidemoretti2431 10 ай бұрын

Il lato negativo di un pilota che è stanco e sta per addormentarsi è che non si può permettere di aprire il finestrino, accendersi una cicca e nemmeno sintonizzarsi su radio80 a palla...😂😂😂 SCHERZI A PARTE , e rispetto per le tante vittime di questo incidente, volevo farti i miei complimenti ETTI... Se tutti i professori spiegassero bene e con enfasi tutti i concetti come fai tu, sono sicuro che tanti piu alunni si appassionerebbero di più a tutto... SEI UN GRANDEEE...

@cinba4032 10 ай бұрын

Sono innamorata dei tuoi video, sono come una bellissima droga. ❤️

@fabiopontremoli878 10 ай бұрын

Bravo. Altro video molto interessante

@danylombardojpg 10 ай бұрын

Questa storia è davvero da brividi, sono sconcertato

@RobertOne64 10 ай бұрын

Ottimo come sempre! Mi piacerebbe se possibile, che ci raccontassi l'accaduto al volo 502 dell'Aviaco. Ho trovato qualcosa in rete ma non sono stato sodisfatto. Grazie.

@Alisia... 10 ай бұрын

Ti giuro, anchio che non ne capisco granché, avevo le mani fra i capelli e la bocca spalancata. I tuoi video sono stupendi. Complimenti per il tuo sapere

@mikmik3818 10 ай бұрын

Ma è tutto così pazzesco! Da restare allibiti!

@pietroploner8289 10 ай бұрын

Davvero una storia tragica e disturbante!! Io in effetti ho sempre detestato volare in orari notturni anche solo da passeggero!! Immagino che per i comandanti deve essere molto gravoso e quindi le procedure vanno seguite con scrupolo per evitare certi assurdi incidenti!

@angeladicarlo9197 10 ай бұрын

Bravo etti!!!!

@sabrinasciommari7944 10 ай бұрын

Se avesse lasciato il comando dell' aereo all' ufficiale monitoring che gli aveva consigliato il go round,non sarebbe successo questo grave incidente 😢

@umb747 10 ай бұрын

Il capitano aveva continuato un approccio non stabilizzato, nonostante tre chiamate da parte del primo ufficiale per avviare una "riattaccata", con il risultato che l'aereo aveva oltrepassato la pista, caduto da una collina e preso fuoco. Le regole internazionali prevedono che il "monitoring pilot" dopo 3 chiamate di warning, applichi la "pilot incapacitation" e repentinamente prenda il comando. Non fatto. Altro anello della catena elementi negativi che non ha interrotto l'evento.

@toffonardi7037 10 ай бұрын

@@umb747 esatto

@sevegenova8171 10 ай бұрын

Non mi sogno minimamente di indugiare 😂 ti ascolto senza pause😂😂😂❤

@damianomagistris 10 ай бұрын

Bravo Etti grazieeeee

@valentinoturci4871 10 ай бұрын

Sempre più bravo Etti

@carloseltopoquegira7707 10 ай бұрын

Grande etti sei il migliore

@davidepadovan7097 10 ай бұрын

Ciao caro, mi chiamo Davide e seguo i tuoi video con notevole interesse. Sebbene ripeti sempre su gli

@raffaelecrupi9347 10 ай бұрын

Ciao, pensare che questo facesse il comandante, mi fa' caponar la pelle !!!

@simonbobirnat3058 10 ай бұрын

2006. Brasile. Boeing 737 800 si schianta con un Jet privato e perde l'ala. Potresti farci un video per favore??

@inflight66 10 ай бұрын

Sei un Mito!!!

@manuelravani8518 10 ай бұрын

Sei il numero 1 👋❤️👍✈️✈️✈️✈️

@partenopis7604 10 ай бұрын

Tanto si sa , tutto puo accadere in qualsiasi momiento , ma sicurezza o no , volare e' sempre un azzardo in qualsiasi momento .

@AlessandroLeonDeFazio 10 ай бұрын

Bravo Etti

@Mexsi_IT4 10 ай бұрын

PRIMOOOOOOO, bravissimo Etti, sai dirmi per favore quando è successi che non ho capito perfettamente? E il video dell'ukraine international bombardato? Ce la fai? Daje Etti!

@stalinizzatore8292 10 ай бұрын

Grande Etti,ti seguo assiduamente!

@claudiavaccara8802 10 ай бұрын

Ormai è diventato l'appuntamento più atteso della settimana ❤❤

@GiamaLama 10 ай бұрын

Ciao Etti volevo porti una domanda : Ma parlerai mai di qualche scandalo / spunto interessante sui Jet privati ? So che tu parli del aviazione civile ma magari si potrebbe fare un eccezione , anche perché penso che qualcosa da dire c’è eccome ( soprattutto con una narrazione come la tua ) , non che mi reputi un esperto , anzi , ma potresti fare una rubrica su velivoli non civili ( ad esempio qualche incidente , qualche innovazione tecnologica , una spiegazione di cosa cambia da un volo privato ad un volo civile ecc… ) . Detto questo , continua così che vai forte ! 💪

@FRANK-py1kb 10 ай бұрын

È un canale di incidenti aerei

@ettiaviation 10 ай бұрын

Ciao! per il momento preferisco parlare del settore di linea, non mi intendo molto di altri aspetti ed è anche ciò che mi interessa di più

@GiamaLama 10 ай бұрын

@@ettiaviation Va bene , quindi per ora no ma in futuro forse si ?

@ettiaviation 10 ай бұрын

@@GiamaLama Non lo so, può darsi, se in futuro dovessi interessarmi di più potrei parlarne 👍

@FRANK-py1kb 10 ай бұрын

@@ettiaviation potresti variare di più?

@f.b.5794 10 ай бұрын

Nonostante il primo ufficiale fosse notoriamente molto attento alle procedure operative di compagnia, il comandante ha dormito per più di un'ora e mezza. Sempre ammesso che il riposo sia stata concordato, magari rimanendo nella parte cancellata del cvr. Qualche dubbio mi resta...

@giovannaviti 10 ай бұрын

Piacevolissimo appuntamento del venerdì, io mi metto davvero comoda!! Se non sbaglio il protocollo prevede che il "go around" deve tassativamente essere effettuato chiunque lo chiami, poi, eventualmente, se ne discute se fosse stato necessario o no.

@lupinario 10 ай бұрын

Come più volte ribadito nei tuoi video, oltre che dalla logica ed il buonsenso, se sei in dubbio, go-around. La cosa che più mi turba è il fatto che questo disastro sia avvenuto nel 2010, quando le procedure delle compagnie aeree erano ormai affinate da decenni di lesson lerning incidente dopo incidente, vittima dopo vittima. Cercando di essere ottimisti, possiamo consolarci col fatto che lo sbigottimento e l'incredulità da parte degli enti di controllo, degli investigatori e di tutti coloro che vivono nel mondo dell'aviazione, fa bene intendere quanto assurda e assolutamente non ordinaria sia stata questa tragedia.

@umb747 10 ай бұрын

Le regole internazionali prevedono che il "monitoring pilot" dopo 3 chiamate di warning, applichi la "pilot incapacitation" e repentinamente prenda il comando. Non fatto. Altro anello della catena elementi negativi che non viene interrotto l'evento.

@stefanociz644 8 ай бұрын

MA... TERMINATO IL VOLO, I PILOTI DEVONO GIUSTIFICARE IN QUALCHE MODO UN GO AROUND O SUBISCONO UN QUALSIASI TIPO DI PRESSIONE CHE LI POTREBBE PORTARE A CERCARE A TERMINE UN ATTERRAGGIO A QUALSIASI COSTO?

@elenaveronesi166 10 ай бұрын

❤bravissimo

@valerio_c 10 ай бұрын

Avevo bisogno della dose settimanale 😍🍚

@Romasultpl1 10 ай бұрын

Ciao etti! Intanto interessantissimo video, poi volevo chiederti, Quando Farai il Volo AZ 404? E comunque peccato che Ita non si sia presa il maestoso 777-300ER di Alitalia.😢

@ettiaviation 10 ай бұрын

Ciao! Se prima o poi uscirà un DC-9 per Microsoft Flight Simulator che mi consentirà di realizzare le ricostruzioni che vedi in ogni video lo farò sicuramente! PS: ITA ha deciso di orientarsi su una flotta interamente Airbus per consolidare meglio le operazioni ed ottenere vantaggi con il costruttore per le future consegne. Tra l'altro EI-WLA (l'unico 777-300ER che Alitalia ha avuto) è stato un semplice lease di qualche anno, oggi vola per IndiGo come TC-LKD

@umb747 10 ай бұрын

Perche' non era di alitalia, era in leasing.

@Romasultpl1 10 ай бұрын

@@ettiaviationAhh ok

@silvergioj1835 10 ай бұрын

Ma secondo te non ha eseguito la riattaccata quando è stato avvisato dal 1’ ufficiale per : presunzione , assonnato o perché era uno “sportivo” in eccesso di sicurezza ? Dopo un po’ di tempo e di tuoi video visionati , ti dirò che sono anche troppo brevi in quanto hai un modo davvero suggestivo e coinvolgente nel raccontarli! Un bravo te l’ho già scritto e ti rinnovo un grande ringraziamento per pubblicarli!👏👏👏👏👍

@guocos1 10 ай бұрын

Grazie Ettore, ti chiedo ancora una volta, se puoi fare un'indagine mirata a capire le cause che hanno determinato la tragedia di Montagnalonga nel 1972, a tutt'oggi mai chiarita, grazie.