L'Iveco passe au contrôle technique 😬

Ça y est ! Je l'emmène au CT (s'il démarre 😅). Je suis vraiment curieux de voir le bilan. Je suis quasi sûr qu'il y aura de la contre visite, mais j'espère que la liste ne sera pas trop longue, et les réparation à ma portée...
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[@FabB]

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[@jacqueslalarme6524]

Tu es une personne qui garde le moral à toutes les surprises !!! Pour les freins , je suis sur que tu vas y arriver. Bon courage et bonne semaine.

[@olivierlavigne3754]

Bonjour Fabian! Tu es toujours au TOP et tes vidéos sont réellement extra! J'espère que des sponsors vont te soutenir à 1000% dans tes projets. Tu es d'un réel secours pour moi qui suis nul en mécanique et grâce à toi j'ai pu faire énormément d’économie! Merci Fabian, tu es génial!

[@FabB]

Merci beaucoup Olivier et ça me fait très plaisir si j'ai pu t'aider 😁👍 ! A+

[@patrickbaudon4636]

Salut Fab , bah finalement tu t’en sort bien !!! Bravo pour ta persévérance et ta débrouille 👍👍. Ps : si tu refais tes freins ar ou tu les règles, truc super important, en premier tu dérègles ton freins à main à FOND ( très important),règle ou remplace tes garnitures et ensuite seulement tu peux régler ton frein à main correctement 🙂

[@FabB]

Patrick, merci pour le conseil 😉👍 !

[@pierrecaby]

Salut Fab, important sur le 35/8 d'avoir l'accélérateur à main. Tu dois réparer le câble.

[@davidcornuault8081]

Salut mon fabian super la vidéo un gros pouce bleu bonne semaine a toi 👍👍👍👍👍ton problème de frein et cylindre de frein arrière prépare le portefeuille pour moi sur b70 ça m'a coûte 2000 euros les frein arriere 😂😂😂😂😂ça c'est du bon boulot 💪💪💪💪💪

[@stephanepepe2074]

Bon courage pour ces freins. Tu vas y arriver, comme d'habitude. Observe bien, pour déjà ne pas faire d'erreur au remontage. C'est en faisant qu'on fait.

[@SuperFrederic40]

Bonjour FAB-B, Pour ton soucis de frein, penses à vérifier les conduites rigides sur l'essieu arrière.... Sur mon Iveco, le tuyau était pincé avant d'entrée dans le tambour d'une roue. A bientôt

[@jeanjean1939]

Top 👍 arf lez frein arrière ça va être un chantier hâte de voir ça 😉

[@Sky-ei9cy]

Salut Fab tu vas réussir à le remettre en état ce bon vieux Iveco ça serait dommage de le voir partir à la ferraille on te soutient mon bon Fab

[@SODOMILLO]

Pour les freins ça peut venir d'une bulle d'air, dans ce cas une purge suffit sans quoi peut-être un peu de gras dans le tambour. Pour la pollution il faut éviter de passer avec des produits sans le réservoir, peut-être aussi que les bougies montrent des signes de fatigue ce qui expliquerait aussi le problème de démarrage à froid.

[@mbdetailing62]

Félicitations ! Réparation validée par le ct c'est top, ca donne espoir pour ceux qui veulent se lancer, comme quoi tout est possible avec de la bonne volonté. Bon courage pour les freins arrières, si tu peux fait rectifier les tambour et change les deux coté ca réduira déjà le déséquilibre ;-)

[@c6unjourc6toujours]

Hello, bon pas grand chose de très grave, un peu de bricolage et ça va repartir ! Pour ton problème de démarrage à froid, pour moi il faut déjà sortir les injecteurs, et les faire tarer… tu verras c’est ce qui détermine la précision du moment d’injection, ça fait une grande différence… un tarage chez un diéséliste coûte 20€ par injecteurs, c’est pas la mort… il faut commencer par là, c’est la base, j’avais le même problème sur mes Bernard… Sinon acheter une pompe à tarer sur internet 😉😉 A+ !

[@math112233]

Salut. Bonne vidéo. C'est pas moche ton ct. C'est pas grand chose. Bon courage.

[@christophedelepaut6398]

T’inquiète ça va aller pour tes freins tu as déjà fait tellement plus compliqué que ça et ta Yaris changé à gauche et à droite en même temps, courage 👍👍🇧🇪

[@miclac6078]

;;Biellette de barre stab sur Yaris 1 :grand classique. Commande bien le kit complet et fait bien attention au remontage d'empiler les silents blocs et les rondelles dans le bon ordre, sinon ils ne durent pas longtemps. Ta fosse va bien te servir .

[@justinmachado1223]

Salut Fabian bonjour du Périgord, j'espère que la nana du contrôle ne regarde pas t vidéo sinon elle va voir ce qu'elle a raté 😁😜 aller je crois en toi tu va y arriver là force et avec toi,a+✋✋✋

[@olivier1048]

Salut , pour la pollution, dans ma vieille saxo 1.5d je met 6 litres de pétrole lampant pour 20 litres de gasoil, et je passe haut la main pour la pollution

[@bobcomment8589]

Salut Fabian. Bon, tout cela n'est pas dramatique et il y a peu de points de contrevisite. - Pour le frein de service, il y a peut être une fuite dans les tambours à cause des joints de pistons plus très étanches. Pour le frein a main si c'est un tirage à câble, effectivement, c'est très pénible à régler... - Pour l'opacité, as tu changé de qualité ou d'épaisseur d'huile à la vidange? Je crois que tu avais vidangé, car de l'huile neuve change tout sur un diesel. - Pour le reste, il faudra changer les rotules. - Pour le démarrage tu devrais attendre plus longtemps pour la chauffe et faire chauffer plusieurs fois, surtout que ton boitier de chauffe est malade. L'avance à la pompe réduit la fumée et n'améliore guère les démarrages. Tu vas faire 2 ou 3 travaux et surtout un peu plus de charme et à la contrôleuse, je te fais confiance, tu vas y arriver. A bientôt.

[@san-bx1cj]

bonjour a vous ,cette semaine ma voiture de trente ans a aussi été refusée au ct pour la même raison que vous ,déséquilibre freins arrières.honnêtement je trouve qu au niveau de vos rotules de direction et de suspensions les soufflets étant perces et la graisse partie le ou la contrôleuse a été plutôt sympa.Perso mon contrôleur l aurais refuse (enfin quand je dit mon contrôleur ...)non sincèrement je trouve que vous vous en sortez plutôt bien ,courage a vous

[@lioneljeanne3272]

salut Fabian, Pour la fumée un peu plus bleue, je pense qu il est resté longtemps sans tourner. Ça va partir assez vite si ton cas est comme le mien. Mon master n a que très peu tourné cet hiver. résultat, il fumait bleue à froid. J ai regardé partout entre niveau d huile, liquide de refroidissement s il baissait ou non, fuites, .. . Rien de cela qui m aurait fait penser au joint de culasse. Il a quand même presque 300000. Et après quelques tours de roues et une ballade d une bonne demi heure en poussant les rapports à chaud, ça n est plus revenu. ouf. Bon courage pour les réparations à effectuer. Tu vas y arriver 💪👍.

[@montasserboudja466]

C'est toujours un suspens le démmarage de ta locomotive 🚂 hihi :)))))

[@toytoy.techco8]

Un petit réglage des jeux aux soupapes ?

[@nicolascapon9288]

Salut fab beau boulot niveau carrosserie pour un débutant j'espère que tu va arriver a le réparer chapeau mec 👍beaucoup personne l'aurais mi a la casse

[@bricoricardo9132]

Pour le démarrage, rebranche les bougie de préchauffage avec un bouton manuel. Et pour vérifier les segment, prend simplement les compression pour vérifier s'il sont bon!

[@FabB]

kzbin.info/www/bejne/pmfGh5SBYpWbqs0, et le compression ne sont pas bonne, mais le souci est (aussi) ailleurs je pense.

[@TicoqLaBricole]

Impeccable 👍😉

[@tontonclesd1066]

Salut salut, franchement tu t'en sort ultra bien surtout pour un vieux coucou comme sa qui roule pas des masses, je m'attendais à une liste longue comme le bras franchement, par-contre tout souci de pollution j'ai bien peur que sa vienne du faite que tu est désséré et re-sérre ta culasse, sa a fait bouger le joint et du coût tu doit avoir un micro passage d'huile :/ Et les frein arrière franchement pour en avoir fait plusieurs c'est pas temps galère que sa, en plus comme on t'a dit sa se vend pré-monter, c'est vraiment pas si compliqué que sa

[@FabB]

Salut, je pense que la pollution vient de l'engine flush, il a dû trop bien nettoyer la crasse qui aidait à maintenir une certaine étanchéité. Je savais que c'était un risque d'utiliser un produit de ce genre mais j'ai voulu essayer (à confirmer, ce n'est peut être pas ça). Si c'est la culasse alors ça va certainement s'aggraver, mais je pense pas qu'elle ait bougée. Ok, merci pour ton retour sur les freins, je vais voir ça 😉.

[@brunog6708]

On a confiance, tu commences à maîtriser l'iveco..😁. A mon avis ça va être du sport, ça tombe bien...🤣 Préchauffage et peut être aussi l'avance, car l'opacité et la montée en régime lente..uhmmmm🤔

[@lucdevillers3975]

oublie pas de changer le clapet de retour et pour le demarrage changer ta sonde de demarrage a froid

[@amixgo2147]

Et oui toutes tes voitures ^^ moi j'ai récupéré une R25 Gts de 85 en + de la V6 et le dessous c'est pas du jolis jolis et sa passe pas le CT mais il me le faut pour ma nouvelle carte grise je suis le second proprio seulement ;)

[@roger-roger4956]

OMG OMG OMG ! ENFIN je croise les doigts !!

[@MrAstuceman]

Courage Fab 👍👍👍👍

[@vandaelecoq89]

Un moteur Iveco est incroyable des moteurs de tracteur mois même je possède un 35 10 daily ke j'ai depuis 15 an j'ai rien changé comme pièce juste les pièces de routine

[@clankg33k]

Le pricipal c'est que la rouille soit passée, les freins tu vas nous faire une belle video :)

[@uneplanteenpot9035]

l' épisode le plus attendu de la chaine !!! ;)

[@pascalleroux6638]

Degrip a fond le câble et le séparateur avant de toucher les frein a tambour sur le tien pas un mal !!!!!!!!!!!!tu va finir comme moi tige de maçon et béton ça marche nickel si tu cache bien la misère !!!!!!!!!!🥴🥴🥴🥴🥴🥴😓😓😓

[@privaloops]

Fab-b la légende

[@leomattern4477]

Si il démarre que au décapeur c’est surment l’es bougie de pré chauffage ou le boîtier de bougie. Tu peux les dévisser re brancher sur les anti parasites et coup de contact.

[@FabB]

Déjà exploré la piste, mais c'est pas ça... kzbin.info/www/bejne/amPLdoB9jaadi9U

[@simbalion9366]

Croise les doigts,encore quelques heures de galère avec les freins et c'est dans la poche.c'est en faisant qu'on fait.bon courage

[@ericmillois6331]

Bravo fab, bichonne le ton coco, il en vaut la peine après tout l'entretien que tu lui a fait, le miens fait 24 ans cette année, surtout 'e te démoralisé pas, ce ne sonr que des bricoles

[@vandaelecoq89]

Les frein arrière un réglage juste un tournevis plat et sa se passe bien

[@vandermeulenthomas2482]

Le demarage sans préchauffage il n'y a pas de miracle. Je ne pense pas que toucher à la pompe va lui faire du bien 😉 pourquoi ne remet tu pas une bougie de préchauffage et tu te fais un circuit avec un relais tout simple (on vend des relais dans les magasins de bricolage), un bouton prend un lumineux pour éviter d oublié et un fusible. Le relais te sert à séparer le circuit de la bougie et le circuit du bouton. Simple le bouton declanche le relais qui lui ferme le circuit bougie. La polution il faut vraiment voir l âge du carburant dans le réservoir 😅 et le filtre vu ta faible utilisation il y a peu étre beaucoup d eau 😉 (dans le filtre). Attention que si ton demarage devient de pire en pire et qu il est de plus en plus instable.... Tu as enlevé un goujons de culasse... 😏 Les symptômes peuvent correspondre 😉😅. Puis ta précédente prise de mesure était avec le moteur plus froid à cause du thermostat normalement il devrait faire mieux sauf qu'il n à pas beaucoup rouler 😏 du coup tu brule les suies accumulée sur tout ce temps où tu as rouler moteur froid 🤦‍♂️. Courage et merci pour les vidéos

[@florianpeyrot8235]

Ah non pas à la casse,se camion vaut mieux que les nouveaux Iveco.

[@yannickmaitrel2566]

Avec nos véhicules âgés, passer un contrôle technique est un événement, et s'il est réussi ca se fête

[@toum2004]

salut fab déjà bravo pour ta réparation carrosserie ! je me demandais pour ton problème de demarrage, tu a déjà essayé d’actionner la pompe d amorçage avant quelques fois qu’il se desabreuverais?

[@FabB]

Salut Thierry, merci ! Oui j'ai testé en pompant pendant que quelqu'un démarre, pas mieux...

[@toum2004]

@@FabB alors tu vas devoir remplacer le boîtier de préchauffage pour aider au démarrage à froid, ou le réparer ! , bon courage pour les freins. je me permet une petite remarque pour ton slogan fétiche, ce ne serait pas c est en faisant qu’on apprend?bonne soirée a toi😉

[@FabB]

Oui c'est en faisant qu'on apprend, mais si on apprend et qu'on ne fait rien... alors faisons ! 😄

[@pseudo283]

Alors là, j'en reviens pas que ce soit passé le coup du Iveco Daily Ferrero limited edition 😄 T'avais laissé une boite pleine sur le siège passager ? J'espère que tu ne galéreras pas trop pour le faire passer en contre visite, et surtout, à moindre coût.

[@FabB]

🤣 même pas, pas de billet, pas de chocolat, que dalle !

[@vdsrx9169]

Sur la vidéo de remise en état , j'avoue avoir vérifié que nous n'étions pas le premier avril quand tu nous a sorti la boite de Ferrero 😅 Pas de contre visite pour ton niveau de liquide de klaxon au moins 😉

[@jeanpaulberetti8129]

Effectivement la liste de défaut est pas trop longue finalement... 👌 Un peu comme sur ma vieille Punto hgt 😁😁

[@FabB]

Et on a tous les 2 un reniflard qui balance de l'huile de partout 🤣.

[@jeanpaulberetti8129]

@@FabB effectivement 😁😁😅

[@lealapanthere4482]

Salut fab Les freins son assez facile a régler. Rien de compliqué

[@FabB]

Salut Fred, je t'ai laissé un message sur facebook, hâte d'avoir ton avis 😉.

[@alexandreleuchart437]

Salut fab super vidéo comme dab

[@EliotQuebec]

Pourvu que cette personne du CT ne regarde pas tes vidéos ;) mais au final ca va c'est pas trop a faire dessus.

[@s5iibax]

Salut quand tu avais test ton préchauffage tu avais changé ton calostat . Moi j’ai une golf 3 diesel les bougies de préchauffage s’arrête de chauffer à 70*c

[@alexisgreffier3840]

Salut Fab, si tu as besoin de conseil ou n’importe quoi, je pense qu’on habite pas loin l’un de l’autre et je suis possesseur d’un b110 (même base que le 35/8)

[@FabB]

Salut, c'est sympa, merci ! Je sais qu'il y a un B110 vers Conques 🤔...

[@alexisgreffier3840]

Non du tout, Caunes minervois si jamais tu as besoin de pièces ou de conseil, je travaille dans le poids lourds et un moteur diesel en bonne santé ne dois pas avoir si peu de compression, en bonne santé ça ne dois pas être en dessous de 16 bars, pour ton problème de démarrage, sois c’est un problème de segmentation, sois une soupape qui ferme mal donc il faudrai contrôler les pastillages ou alors une communication entre le cylindre et le circuit d’huile ou d’eau via le joint de culasse, si tu veux qu’on se contacte pour qu’on se rencontre c’est avec plaisir

[@vevenbiardeau6160]

Salut tu dois avoir un problème de réglage de pompe à injection ou un ou deux injecteur qui déconne.

[@midnightc0mmander]

Un peu dég pour toi mais après les freins c'est important donc autant refaire ça propre Ps : je pense sincèrement que les kits Prémontés sont vraiment pas du luxe dans ce genre de cas :p Bon courage

[@doubsmecano8727]

Bonjour fab je suis surpris par les résultats du mecarun car moi ça a été tout l inverse. J'ai fait vidange avec engine fluch, p 18 ,eco 10000,c 99 et au ct du 22/03/22 résultats moitié moins fort que la norme genre je devais être à

[@FabB]

Salut, c'est pour la prochaine vidéo 😉. Pour ma BMW 330i la pollution avait baissée aussi.

[@alainlopez2629]

Salut Fab-b tu devrais régler ton problème de préchauffage pour le démarrage à froid de ton IVECO.

[@FabB]

Salut, c'est pas un souci de préchauffage, j'en ai déjà parlé dans des vidéos précédentes à ce sujet 😉

[@julienlupo3380]

La pollution a pas été réalisé correctement , elle doit rester au regime de regulation pendant 2 sec , elle y est meme pas montées , donc les valeurs d'opacité sont érronéés....

[@Patleouf13]

Ça va il a pas grand chose courage 😉😉😉 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@pascalleroux6638]

Mais un inter en direct sur le voyant de chauffe et plus de soucis au démarrage 🥴🥴🥴🥴🥴🥴🥴🥴🥴

[@乃卂匚丂尺爪卂乙]

C'est un réglage de pompe à effectuer sur ton iveco est sa aussi c'est chiant à faire

[@morad5420]

Le fait qui veut pas démarrer ça sent pas bon surtout si fumée bleu a l'échappement j'espère que c'est pas la segmentation fab.

[@FabB]

En effet, ça pu la mort 🤬😅 !!!

[@Neo1674]

Salut Fab Combien de kilomètres ton Daily?

[@FabB]

Salut, aucune idée 😅 ! Le compteur n'a pas tourné pendant un certain temps avant que je l'achète.

[@bernarddumay9614]

salut FAB bin ça vas encore, a mon avis tu a du faire du charme a la contrôleuse ,pas possible autrement .alz courage tu vas être tranquille pour 2 ans. a plus FAB

[@luxurygold6305]

On est d'accord surtout sur la corrosion....

[@nikos4828]

Faut d'abord démonter pour voir comment ça marche et voir ce qui existe sur le marché après on prends sa décision mais ça va le faire.

[@benoitjouannel]

Bonjour, Avez-vous testé vos bougies de préchauffage ? Bon dimanche !!!

[@FabB]

Bonjour, il n'y en a qu'une sur le collecteur, mais ce n'est pas ça le problème... Bon dimanche également

[@benoitjouannel]

@@FabB Bonjour, C'est la seule idée que j'ai, je suis une pompe à vélo en mécanique. Lollllll Bon dimanche !!!

[@jujudu78580]

Je reviens encore avec un autre commentaire mais tu peux pas le passer en cg collection ? Vu qu’il a plus de 30 ans ça te ferait un ct tous les 4 ans et vu qu il roule pas beaucoup excepté transports importants de ce que j’ai compris ça pourrais valoir le coup si c’est faisable

[@FabB]

J'avais regardé suite à ton message, j'y réfléchi mais dans tous les cas je veux un véhicule en "ordre" 😅.

[@jujudu78580]

@@FabB oui c’est sûr que c’est mieux 😂 rien que pour éviter qu’un jour en tournant le volant ou en actionnant les freins rien ne se passe 😅 après je ne sais pas si on peut passer un camion en collection mais bon qui ne tente rien n’a rien comme dis le proverbe

[@quentinmagny]

C est pas mal du tout il y a rien de graves ,l essentiel il va repartir pour 2 ans

[@CAMORAITALIA]

👌👍👍

[@PauloHeaven]

À mon avis avec le déménagement, il est rincé 😂

[@jeanjeanlebelge9263]

Pas 2 ans mais 1 an car les fumé sur les utilitaires ses tout les ans si je me souviens

[@FabB]

Oui mais il passe tranquille pour ça pour le moment.

[@jeanjeanlebelge9263]

@@FabB oui mais il a eu du mal comme j’ai pu le voir tu n’a pas un tout petit prefiltre contre le bloc moteur comme sur les Mercedes 407

[@awax2585]

Défaillance majeure : billet dans la pochette de la carte grise trop petit 😆

[@FabB]

Pas de ça chez moi ! Faut que ça passe normalement sinon ça ne m'intéresse pas 😄.

[@MrToluen60]

Les freins arrières, c'est RIEN du tout à faire (c'est dans la poche !) Par contre, il n'aurait pas du passer niveau pollution : même certains véhicules qui n'émettent pas la moindre fumée, sont recalés pour çà ...

[@FabB]

J'espère que t'as raison pour les freins 😅. Pour la pollution c'est la machine qui décide si ça passe ou pas donc vu que les normes ce sont encore durci en un an, si il est passé c'est que c'est bon, c'est à froid qu'il fume salement, mais après pas plus qu'un vieux diesel qui tourne bien.

[@BricolesRacagnac]

✌✌✌✌✌✌+1

[@Flo5803]

Slt fab, c’est à cause de ta bougie de préchauffage qui et sur la pipe que ton véhicule démarre pas à froid, si ton préchauffage et mort remplace le ou alors fait une modif. C’est la maladie sur ces Iveco je l’es connais par coeur c’est des bon camion

[@FabB]

Salut, j'ai déjà abordé le sujet et je sais que le problème ne vient pas de là. La bougie est neuve et opérationnelle mais ça ne change rien. Je craint avoir un problème de pompe à injection... ou pire.

[@Flo5803]

@@FabB tu a une électro vers ta bougie qui injecte du gasoil dans la pipe quand la bougie chauffe et c’est grâce a sa que ton véhicule va démarrer a froid, d’où le pk du comment quand tu l’es ton décapeur le véhicule démarre. J’ai eu le cas il y a pas longtemps c’était le même problème.

[@FabB]

Tout à fait kzbin.info/www/bejne/pmfGh5SBYpWbqs0

[@Flo5803]

Je démonterais les injecteurs pour les faire contrôler au tarage aussi sa lui fera pas de mal et peut être que sa le ferais baisser en pollution

[@remicouvelard8182]

pour ta pollution c'est normal la mesure revient pas a 0 entre chaque accel

[@jeanjeanlebelge9263]

Et injecteur à faire tare pour ton démarrage

[@martinedossetto8844]

Peut-être réparé le préchauffage il démarre ras mieux

[@FabB]

Non, déjà testé, ça ne vient pas de là...

[@michelbourgeois6114]

a la place du decapeur une bonne bougie de prechauffage

[@FabB]

kzbin.info/www/bejne/pmfGh5SBYpWbqs0 Le décapeur est bien plus efficace dans mon cas

[@michelbourgeois6114]

@@FabB c'est pas sûr un moteur diesel à injection indirecte a besoin d'une bougie de préchauffage pour démarrer là c'est plutôt le mécanisme défectueux qui fait que ça marche pas

[@FabB]

Il est a injection directe ce moteur.

[@michelbourgeois6114]

@@FabB pas sur qu' il soit a injection direct ces moteur ont 4 bougies de préchauffage et ce sont des euro 4

[@FabB]

@@michelbourgeois6114 il n'a même pas les orifices pour des bougies de préchauffage...

[@alexandrealex4972]

non pas à la casse t ouf 😭😭😭

[@jmg582]

J'espère pour toi qu'elle ne regarde pas tes vidéos,tu viens de balancer tous les problèmes cachés de l'iveco😅😅😂

[@FabB]

Je lui en parlerais un jour, j'ai rien à cacher mais je ne vais pas non plus exprès montrer quelque chose qu'elle n'aurait pas vu 🤣.

[@fredcaravaning7077]

Revend les voitures dont tu n'a pas besoin ! Cela reduira tes frais d'entretien !

[@FabB]

Ouaip, je vais devoir vendre la E30 sauf rentré d'argent exceptionnelle...

[@gerardbu7411]

Il a pas bcp de km par rapport à l’année

[@FabB]

Le compteur ne marchait pas pendant des années 😄

[@remi6375]

Mais normalement au bout d un an t'as un contrôle antipollution il me semble.

[@FabB]

En effet

[@remi6375]

@@FabB avoue tu vas pas le faire😁

[@FabB]

Ben si, obligé, mais il passe tranquille, il est à 1.19 au lieu de 2.5 max 😜.

[@poncetio]

First 🥇 😂👌

[@luxurygold6305]

J'appelle sa limite un contrôle de complaisance... Quand on voit la rouille que ton camion a et qu'on a vu en vidéo c'est très étonnant que sa ne soit pas notifié hein 😶

[@FabB]

Ça y est, t'es de retour, et toujours aussi désagréable... va peut être falloir te rebloquer... J'ai un plan pour passer n'importe quelle épave au CT, mais c'est pas mon style, je n'ai pas du tout cherché à influencer le contrôle.

[@luxurygold6305]

@@FabB J'ai pas dit que tu étais dans le coup mais tes d'accord avec moi sur le faite qu'il manque plein d'annotations sur le contrôle quand même ? Je suis dans l'automobile et il manque au moins 10 lignes. C'est pas pour êtres désagréable mais je voudrais pas que les gens croient qu'on peut passer un véhicule dans le même état avec si peu de remarques.

[@FabB]

Les gens avec un véhicule comme le mien savent très bien qu'ils vont en chier, normalement ils savent chez qui le passer. Sinon je faisais référence à tes messages du passé, quasiment toujours à m'insulter ou me dénigrer, mais peut être était-ce un autre Luxury Gold...

[@EliasBouaicha]

Non franchement sa me choque pas plus que ça on voit plus la rouille nulle part

[@luxurygold6305]

@@EliasBouaicha 🤣

[@colibri7112]

une critique :au lieu de déambuler dans le bois fais lentretien de tes véhicules. je suis pas sympa tant pis c est la vérité

[@FabB]

T'as raison, t'es pas sympa 😆. Au lieu de déambuler sur KZbin, fais autre chose 😘.

[@fredcohendy8276]

" la vache " mais les gars de "la critique " vous êtes rémunérés pour vos coms désagréables !? C.est incroyable , si ce que fait Fab ne vous convient pas , allez voir des tutoriels sur la cuisine ! Sur les études des papillons ! Sur l.acouplement du bigorneau avec un os de sèche ! Il y a plein de trucs intéressants à voir et qui vous ne vous mettront pas dans cet état agressif ! Enfin , je crois ...

[@pascalleroux6638]

Non non pas deux ans l année prochaine tu as la pollution pour les frein t inquiète pas trop cela ce fait bien !!!!!!!!!!!🥴🥴🥴🥴😜😜😜😜😜😜

[@francisdollon7670]

Tu peux mettre un tuyau long de 1 m et gicler dans la durite d'air direct et la laisser en permanant brancher pour juste le départ é froid avec nettoyant frein ou démarrage moteur de carrefour. Le problème de démarrage et normal sans préchauffage sur tous les anciens diesel, beaucoup ont rajouté des bougies de chauffes direct si la tubulure d'admission, si tu en as d'un moteur d'autre marque tu peux tenter le montage avec un bouton a impulsion sans même un boitier temporiser tu fais le test 45 secondes maxi , t'es pas obligé de les tarauder un trou lisse et un cahoutchouc de retenue que tu vas emboiter dedans, en démontant collecteur pour ne pas faire tomber de copeaux.

[@FabB]

J'ai la bougie flamstart sur l'admission, mais le problème de démarrage vient d'autre chose... Merci quand même pour tes suggestions 😉.

[@sebgamart-guitarcoversandt6645]

Je trouve qu'il n'y a pas grand chose sur la liste au final, c'est vraiment bien franchement ! Pour les freins, que ce soit sur un iveco ou sur un autre véhicule, c'est toujours très chiant les freins arr à tambour ... J'ai jamais fait sur iveco 35-8 mais plusieurs fois sur voiture et c'est un truc que j'ai horreur ! Vive les freins à disques ! mdr 🤣 Bon courage Fab, hate de voir ça en vidéo 😉 (Par contre, je te conseille vivement le kit pré-monté et surtout de changer les deux côtés !)

[@danieldossantos-yd7xo]

Bonjour, Le contrôle pollution c’est toutes les année .à bientôt pour la suite👍👍👍👍

[@antoniopenarrubia1030]

La contrôleuse dit tu doit avoir un passage d huile de manière sur et certain (fumé bleue) quand tu avait desserrer ta culasse il me semble que tu la resserré de manière aléatoire enfin c est se qu on a vue en vidéo je pense que tu devrais revoir ton serrage même quitte à changer les vis une par une au bon couple et dans l ordre tu part de la première sans toucher les autre et ainsi de suite ton joint a rien son serrage et uniforme je pense

[@FabB]

Je ne pense pas, mais c'est pas impossible. Avant d'aller dans ce sens faut que je mette certaines choses au clair, tu verras 😅.

[@antoniopenarrubia1030]

Oui après c pas dramatique si c est juste un resserrage si tu voit réellement de la fumée bleu et comme ta toucher a plusieurs vis de culasse Bein c est lié et une évidence faut surtout faire la procédure comme je te l est conseillé 😊

[@Greloteur]

Bonjour fab, ne changes pas que les biellettes, changes en même temps les paliers de la barre stab (avec une lichette de graisse silicone) Ils suivront très bientôt et ça ne sera que peu de boulot en plus. Le système caoutchouc/coupelles est un peu chiant. J'ai remis en place avec une coupelle de moins car compliqué de comprimer le tout pour prendre le filetage. Prépare ta disqueuse sur batterie ou scie sabre 😉

[@FabB]

Salut, merci pour tes conseils 😉👍 ! S'il redémarre un jour je m'en occupe 😅.

[@Greloteur]

@@FabB ça concerne la Yaris ces conseils 😁

[@FabB]

🤣 au temps pour moi. J'ai fait ça dimanche, petit casse tête au début puis j'ai compris 😉.

[@Greloteur]

@@FabB les paliers avec ? Une petite video à venir ?

[@herveveve6189]

Ouais tombe tes tambours regarde l ensemble des garnitures. Mais si tu veux faire le moins frais ces de changer les cylindres de frein avec une bonne purge et réglage des garnitures. C'est le moins à faire. Ce l'on moi.... Force à toi 💪 💪 💪

[@mohamedabdelouhabi2562]

Salut Fabian, je trouve que tu es courageux avec se vieux camion. moi j'ai le même camion pour le transport de chevaux un iveco , mais je pense que il va aller à la caisse quand mon contrôle technique sera fini car le mien aussi il est bouffer par la rouille lol . 🤣👍👍👍👍👍👍

Impeccable il te reste pas grand chose à faire 👍

[@roger-roger4956]

Dommage , je suis aussi déçu que quand j'ai raté une interro haha, il faut relativiser ça fait plus de vidéo haha. Aller je crois en toi continue comme ça 👌

[@didier3983]

Salut Fabian. La biellette a pu cassé si le monteur l'a serré à la clé à choc. Bon courage pour la suite.

[@CENTAURE1312]

Salut, dis-moi, que mets-tu comme diésel? Celui de supermarché? Si c'est le cas, consomme ou vide presque ton réservoir et mets du diésel de qualité supérieur avec additif en plus. Je peux te garantir à presque 100% que tu passes.

[@FabB]

Salut, diesel carrefour avec du Mecarun C99. Mais il est passé sans problème pour la pollution, moins de 2 fois la limite.

[@CENTAURE1312]

@@FabB Ha OK. Reste les freins qui sont à tambour. Nettoyage à fond, réglage aux p'tits oignons, graissages des axes et ça devrait l'faire. Bonne chance. Et pour les démarrages difficiles, tu soupçonnes les segments, j'y crois pas. Pas avec 135000 km.

[@fred64000]

👍

[@phidou5855]

Toutes les caractéristiques d'une mauvaise alimentation en carburant...prise d'air très cachée très probablement ou pompe.Pour la pollution solution garantie : passage à l'hydrogène,seul problème possible et de taille cela rétabli la compression du haut moteur et change les rapports de forces avec le bas moteur,le vilebrequin,les coussinets peuvent subir des dommages a plus ou moins moyen terme!

[@FabB]

En effet, un problème d'alimentation, je ferais une vidéo pour qu'on essaye d'élucider le problème ensemble. La contrôleuse m'a dit quelque chose de similaire pour l'hydrogène, ça peut être risqué sur un vieux véhicule...