ЛІКБЕЗ ПО РЕЖИМУ ПРАЦІ І ВІДПОЧИНКУ // С.І.МОСКАЛЕЦЬ

[@andreyfilimonov8052]

Ну так давайте уже обрадуйте остановкой, мы уже все ждём! Кстати если остановиться пасс сектор резонанс будет огромный!

[@БогданТитами]

Никто не будет останавливаться.Это пока сотрясание воздуха.

[@slonpioner2129]

Ничего не будет,если пассажирское движение остановиться.Коронавирус это уже показал.

[@cinerser5900]

Поки зберемся вивезуть все а робітнтки звільняються кожен день,вивезуть урожай,а потім сиди дома ти нах.поьрібегсам прибіжищ сімя їсти хоче,а в ремонті запчастин 0000іди шукай.Винний знову слюсар з ремонтубо незнайшов з одної на другу не зняв,бо через 1.5годин щукаеш з ціеї що зняв знову звідки знімати

[@ВладимирШтей-ъ2й]

В 2004-2005 роках апарат УЗ не був заблокований. А з тим твердженням, що без того величезного апарату УЗ залізниця не постраждає, я згоден. Можу це доказати на прикладах

[@АлександрПалиевец]

Вот я Вас слушаю уже давно,и не вижу действий((

[@МаксМоскалец-й1о]

А ви готові стати?? Ким працюєте!??

[@АлександрПалиевец]

@@МаксМоскалец-й1о а ми і так працюєм за інструкцією,тільки якщо стане рухомий склад,тоді і ми станемо!!! ППС Кагамлицька

[@ГеоргийВеликий-с5д]

что то все заглохло ....

[@viktorzuy1770]

Это долговая яма, Сергей Иванович, прав, по поводу тепловозов США Т 33 АС еволюшен, нам 2000 шт. по цене почти 5 млн.$ баксов один, на 10 млрд.$ баксов кабалы, они нам не нужны, электровозы Алстом 130 шт. за кредит Франции они нам нужны, даже ещё 100 шт. пассажирские. Нам нужна электрификация около 2500 км. КС 25 кв. по всем филиям. Штадлер это тоже кабала, у нас есть завод в Крюкове, мы можем покупать ЭКр Тарпан, и ДПКр 3, и вагоны купе/плацкарт. Это наше производство, и оно дешевле потом в ремонте. Иногда тендер выигрывает чужая техника, потом её запчасти и капитальный ремонт будут дороже. А кредит и евро транши дают под % до 9,8%. Это кабала, в УЗ задолженность с французским кредитом более 2 млрд.$ баксов, потом металлолома и земли не хватит рассчитаться. Это мировая кабала, УЗ в долгах 7 год, и вина ВР, и урядов Яценюка, Гройсмана, Шмыгаля. Да и повышение цен на грузовые 1 класса грузов, может ничего не дать, если тратить их надо в тягу, конташку и капитальный ремонт участков пути. Уделить внимание портам Херсон, Измаил, Мариуполь и очень Николаев порты все Ю. Буга. (Жовтневая и Прибугская)..

[@СергійБондарчук-х3н]

Підтримую! Коли час "роботи за інструкцією"? Чому відтягуємо?

[@aleshkautkin1652]

А вы в это верите ???

[@МаксМоскалец-й1о]

@@aleshkautkin1652 а ви будете приймати участь чи тільки коменти писати?? Всі і тільки так. Вільняки на горбу всіх тягнути не будуть.!!

[@aleshkautkin1652]

@@МаксМоскалец-й1о Не чего не будет. Это просто розговоры. Не более. Ах да и Бананового профсоюза вышел давно . Так как вам веры не кому нет.

[@ИгорьСмаглов]

👍

[@МихаилСерегин-ю9г]

В Запорожье проблема с трудоустройствам

[@БогданТитами]

Надо закупать новое,а не модернизировать советское старьё.

[@БогданТитами]

@@Ратибор-и6ь Вот именно свои,но новое.А они в целях экономии модернизируют старьё.

[@МаксимБарановский-ы1й]

@@БогданТитами, вы плохо слушали. Речь о том, что поддерживать надо украинское производство, а не иностранное.

[@БогданТитами]

@@Ратибор-и6ь Для того чтобы производить новые машины нужно иметь оборудование последнего поколения,материалы качественные, грамотных инженеров.Ничего этого в Украине нет и взять не откуда.

[@МаксМоскалец-й1о]

@@БогданТитами Тарпан по вашому де робили!?? А куча дизель-поїздів??

[@user-nt7qx8xm1d]

А 2ТЕ116 чим поганий??

[@redsmoke777]

Я так розумію, що Майоров вже хороший керівник для Вас?

[@ВячеславФедоренко-к2ж]

Закон забороняє менше ніж 24 години. Відпрацювали 12 годин - наступний рейс не менше ніж через 24 години.

[@Monolit_1994]

Слышал что в ТЧ-1 НД Узел машинисты ездят 16 через 16 🤦. От такого графика можно копыта откинуть...

[@ВячеславФедоренко-к2ж]

@@Monolit_1994 Та їх там скоро позаварюють в кабінах, на ТО-2 будуть воду давати та тормозки.

[@ВладимирЗаец-ь6м]

Сергей Иванович - вы готовы ответить за свои слова ? А то балаболить каждый сможет. Я по поводу таво что 29 .08 конотопские бригады поехали вывозить поезда с Киев - пасс. Это , прямо говорю, полная ложь.

[@МаксМоскалец-й1о]

Нам надали таку інформацію. Доведіть протилежне. Доведіть що ваше депо прийме участь в акції!! А так я впевнений в протилежному!!

[@ВладимирЗаец-ь6м]

@@МаксМоскалец-й1о давайте сначала разберемся в том что ваш спикер в этом видео дал неправдивую информацию и можно сказать , оскорбил, лок. бригады депо Конотоп обвинив их в том чево они не делали , при этом обозвав их " не хорошими " словами. А чтоб такого не было - инфу нужно проверять , желательно несколько раз. А по поводу акции - сомной общался ваш представитель и у меня сложилось впечатление что ваша цель привлеч в свой профсоюз больше членов , а не поднять всех железнодорожников на протест , не зависимо в каком они профсоюзе И стаким подходом ,мне кажется, у вас ничего не получитьсч. Дай Бог что бы я ошибался.

[@простообыватель]

Интересно, а что депо контоп могло вывезти и куда?!?!?!, если в ту сторону всего 5 поездов. Из них конотоп водит только 1 это 784.Что за бред. А по поводу 40ц.так при том, что в киев пассе поездки дают 20-22 часа и занимают почти 2 суток. То исходя из этого приказа, вообще за месяц нужно 5-6 раз сходить на работу и наездить100-120 часов. Не путайте вашу маневровоую - грузовую работу и пасс движение на плечах по 400-600 км.

[@slonpioner2129]

Тепловозы,которые на базе запаса-это уже безперспективный хлам,с них уже снято всё,что можно было снять в качестве запчастей для хлама,который кое-как ещё ездит.

[@Васькаобрезанец]

можно купить у рф.там 116 списывают и режут на чермет.щас пришло даже вл80т пошли на ч мет.с приветом из россии

[@slonpioner2129]

@@Васькаобрезанец если покупать,то только новое.Но этого не будет по всем известной причине.

[@Карп4.200]

Базы запаса ужэ пустые- всё порезали на метал или подобрали на запчасти.

[@kastdrowukraine7001]

Профсоюз любителей дизельного топлива лайк ))

[@ВладимирШтей-ъ2й]

А це хто? Каріков?

[@МаксМаксимов-д6р]

Тролли из ТЧ 1 НД узел приднепровки. Можете кидать жалобы на мой коммент хоть сто раз, я ещё раз напишу

[@ВладимирШтей-ъ2й]

@@МаксМаксимов-д6р ТЧ 1 НДУзел никогда не остановится, даже если перейдут на волы или лошадей.😂🤣

[@andreywector6994]

гдее акция?????пи** не мишки ворочять

[@МаксМоскалец-й1о]

Ви з якого підрозділу?? Готові до акції?? Бо писать коменти знаєте - не мішки тягать!!

[@viktorzuy1770]

Это долговая яма, Сергей Иванович, прав, по поводу тепловозов США Т 33 АС еволюшен, нам 2000 шт. по цене почти 5 млн.$ баксов один, на 10 млрд.$ баксов кабалы, они нам не нужны, электровозы Алстом 130 шт. за кредит Франции они нам нужны, даже ещё 100 шт. пассажирские. Нам нужна электрификация около 2500 км. КС 25 кв. по всем филиям. Штадлер это тоже кабала, у нас есть завод в Крюкове, мы можем покупать ЭКр Тарпан, и ДПКр 3, и вагоны купе/плацкарт. Это наше производство, и оно дешевле потом в ремонте. Иногда тендер выигрывает чужая техника, потом её запчасти и капитальный ремонт будут дороже. А кредит и евро транши дают под % до 9,8%. Это кабала, в УЗ задолженность с французским кредитом более 2 млрд.$ баксов, потом металлолома и земли не хватит рассчитаться. Это мировая кабала, УЗ в долгах 7 год, и вина ВР, и урядов Яценюка, Гройсмана, Шмыгаля. Да и повышение цен на грузовые 1 класса грузов, может ничего не дать, если тратить их надо в тягу, конташку и капитальный ремонт участков пути. Уделить внимание портам Херсон, Измаил, Мариуполь и очень Николаев порты все Ю. Буга. (Жовтневая и Прибугская)..

[@wasilih700]

нахрена вам электрофикация.сша на тепловозах не плохо справляются

[@viktorzuy1770]

@@wasilih700 Электровоз сильней, быстрей, и дешевле его в депо обслуживать. (Обрезаные не хотят ремонтировать дизеля за 6000 грн.нет спецов, уехали......) Сейчас в Украине электротяга в 5-6 раз дешевле по затратам дизельной. Например участок 149 км. Долинская Николаев, за год на электротяге экономил бы 800 млн.грн. Порты Юга Херсон, Измаил, Мариуполь, Бердянск, Николаев, 2 млрд. экономии еслиб была электротяга. УЗ 7 год после майдана единственная в мире !!!! платит акциз сейчас за соляру на автодороги. На 300 млн.$ бакс в год УЗ купляем топлива и масел, и платим 3 млрд.грн. на автодороги, это мировой нонсенс, ещё придумали 100% налог на землю, это ещё мировой позор, (4,7 млрд.грн. в год)и гробля УЗ. А США богатая страна, в их тоже около 2500 км. конташки где большие города, в их топливо соляра и бензин дешевле 1 галон это наши 3,89 л. Мировые цены, мировые зарплаты, но даже в США государство компании Амтрек помогает куплять крутые пассажирские вагоны.

[@wasilih700]

@@viktorzuy1770 спасибо за инфу.привет вам из краснодара