拉離合器=空檔? | 離合器的運作與謬思 [禾倉解密] #1

有一天我走在路上看到一台小雲豹,好像自己很帥一樣
就是你!
停紅綠燈給我按離合器,按好按滿
本身是#按離合器魔人 膩?!
離合器不是這樣子用低~~!!
-----------------------------------------------------
#禾倉技研 #你的二輪生活顧問
禾倉技研官方粉絲團
/ hirzanracing
R15V3改裝情報
/ hirzan.yzfr15v3
GSXR150 小阿魯改裝情報
/ gsxr150s150
YZFR3改裝情報
/ hirzan.yzfr3
忍者400改裝情報
/ ninja400.hirzan
---------
附註1
正確換檔方式為 全離合或是半離合+收油 同時切換檔位 , 時間越短,離合器片越不會磨損
附註2
離合器片本來就是消耗品,正常使用正常消耗不用擔心
附註3
半離合是指，離合器沒有全部咬合，離合器是處於要打滑不打滑，要抓不抓的狀況，因此負載不會傳遞到引擎導致熄火，車輛會往前推動，隨著使用半離合點會偏移，不是剛好一半的位置
附註4
離合器拉到底換檔(全離合),只要換檔速度夠快夠確實,不會傷害離合器片; 在檔位上按著離合器灌油門才會傷害磨損離合器片!!
附註5
初始拉桿的位置,如果調整到離握把太近,隨著離合器片的損耗而發生這個狀況: 全按離合器,你以為是全離合,其實連半離合都沒有,因為離合器線拉的距離過短,導致離合器根本沒辦法切開,導致不好切換檔位
附註6
檔位上按著離合器拉轉會加速磨損離合器片
跟
初始離合器拉桿位置調整錯誤導致不好切換檔位
是兩件事情
---------------
禾倉技研　官方網站：　www.hirzan2005.com
(陸續龜速更新情報中)
----------------------------------------
#禾倉技研 #HIRZANRACING
#進口車輛 #查修保養
#周邊升級 #道路救援
#賽道支援 #懸吊設定
#人身部品 #極優代購
#YAMAHA #HONDA #KAWASAI #SUZUKI
#Husqvarna #KTM #Aprilia #優惠購車
----------------------------------
#禾倉技研
#專為速度而生
YT搜尋：禾倉技研
FB搜尋：禾倉技研
IG帳號：hirzan2005
➡ 官方客服賴 @hirzan2005
➡ 出貨部專賴 @motogp
➡ 地址 新北永和區環河東路一段78號

[@user-vj2sd4js8o]

人生苦短 必須拉轉 不管3寶還是請吃聲浪

[@dannychou4899]

離合器全拉，壓板與離合器片之間的摩擦力非常小，是不至於過熱或磨耗啦。做個實驗，熄火立中柱後輪浮空，空檔狀態下與入檔拉住離合器，旋轉後輪感覺一下阻力差多少就知道。前提是離合器間隙要調整恰當，個人調整方法是立中柱後輪浮空，發動後入檔離合器全拉，看看動力是否有切斷(後輪靜止)即可。

[@rssimpledust8211]

個人認為在瞭解原理的情況下當一個離合器魔人沒什麼不好 高檔半離合起步 換檔時不用轉速配合車速 常載重物等等才是磨耗主因 不然照影片標準 煞車來令 還沒有機油潤滑 不就行進間都磨到不要不要的 另外半離合位置若可以更符合車主期望也沒啥不好 就需要多調整罷了 不然來你們店買可調拉桿的車主都被你們勸退了嗎

[@skodaYue]

雖然以上姿勢都已熟知 但對新手這個真的是非常好的優質影片 決定按讚訂閱一波

[@skodaYue]

影片已分享給我要學檔車的朋友

[@hirzanracing]

水喔!!

[@mrwudean]

yue yang lai 抓！拉轉壞小孩

[@user-lh4gs4ui6y]

看留言我發現......有人完全不懂影片在講啥然後又腦補。 影片在講的是。 ~~~把拉離合器當空檔使用是不對的~~~ 離合器 是一個(分離、接合)動力傳遞的機構，靠的是摩擦力傳遞，作用要果斷迅速。 當停紅燈 [非空檔狀態] 離合器內鼓不動、外鼓動，就會產生不必要的摩擦，此狀態刻意拉轉會產生大量摩擦，進而燒毀離合器片&壓板。 所謂離合器拉桿自由間隙，是為了防止拉線式離合器因為轉龍頭而造成，誤拉離合器的問題。 而拉桿自由間隙，也會影響離合器分離距離(影片中有詳解) 離合器作用原理剛好跟剎車顛倒。難道會按著剎車瘋狂灌油門騎車嗎

[@hirzanracing]

為何你如此專業 (拍手)

[@user-zw9rm7rf8c]

這片還有零件講解 讚

[@yingshungyen8083]

2:39應該講錯了，離合器磨耗之後半離合點應該是往外而不是往內 2:59不是因為離合器磨損，而是因為離合器線用久了被拉長，或是有人想把接合點調裡面一點(就是後面講的部分)，才導致按到底也切不開 另外1:49有一些車，中柱立起來打一檔後輪根本就不會轉，再加上有機油潤滑，應該不至於會燒毀才對，如果你的車拉桿拉到底離合器沒有完全切開，才會燒

[@kirkhu9861]

所以影片講得到底正不正確? 我是覺得怪怪的

[@yingshungyen8083]

@@kirkhu9861 我就是覺得以上那些地方怪怪的 但是看他們對其他人意見的回覆 似乎也沒有要更正或是勘誤的意思

[@hirzanracing]

我在另外一篇回復過了,我也不會每一篇都看到 ; 離合器內部做動是反向式的,所以當你離合器片耗損會使半離合點往內而非往外, 但因為這個很複雜,所以我沒有用機械拍視頻分享,而是直接告知大家結論 , 如果你不相信的話 , 有兩個方法, 1.來我店面換離合器片 ,我可以用離合器機械結構跟你分享 2. 你可以自己做個實驗,就是我說的原地+一檔拉4000轉10分鐘, 離合器會經過被磨耗.膨脹.冷卻後恢復等狀況 , 所以等車全冷之後, 你再去按它,你會發現你的半離合點已經往內了, 這並不是因為離合器線被拉長,離合器線是鋼絲,沒有那麼容易被拉長喔

[@noris7788]

禾倉技研 雙方說的都沒錯 沒錯線不是重點 補充 有些車哭拉幾不是走鋼索是油壓 更沒此問題

[@tw_otto1575]

總結就是 按著離合器滑行最傷 再來是沒事不要按離合器拉轉當喇叭使用 其它的退檔補油都是一瞬間的事情所以比較不傷 可是......... 我拉轉聲比我的喇叭還大聲QQ

[@hirzanracing]

專業回復

[@user-jp4xt5rm3r]

「再」來

[@tw_otto1575]

@@user-jp4xt5rm3r 哈哈哈 已修改 !!

[@ntr1381]

你用什麼管（X

[@scpo542]

我都騎Golding不會有這方面的問題😂😂

[@kazuya1944]

常常市區通勤，塞車時都會一檔壓半離合前進

[@maxyeh4409]

應該是說不要上檔之後長時間的按壓離合騎，適當得按壓離合器可以讓換檔、過彎、低速時能有更舒適的騎乘感受，至於磨損???就換啊!!!!

[@hirzanracing]

主要是讓大家知道 按離合器的時候其實都在磨損,如何使用當然還是自己評估實際狀況^^

[@joechen773]

其實有時候停紅綠燈 拉著離合掛1檔 是為了怕有突發狀況可以立即做反應(順便訓練左手的肌耐力?) 比方說 像是對面有車突然衝過來等等 當然如果是1分鐘以上的紅燈 還是掛N檔讓手休息比較好!

[@user-gz6bt3yw6v]

厄....直白點說就是懶得打空檔後入一檔起步=.=

[@junlee3741]

車騎久了，看的事多了，的確也是得防範一些突發狀況，所以停紅燈都會看一下後照鏡留意左右…有時真的不是懶得打空檔。

[@mercurygalaxii]

正確、安全最重要。現在新款擋車、尤其日本車都做得很好、不至於燒離合器、當然放離合對車的損耗最佳、還是要看情況、短紅燈十幾秒按住比較安全又可控。遇到長紅燈把車騎到道路中線最安全的地方、放N檔看情況

[@kof089408]

主要是大部分人認知都是壓離合器=空擋 剛上路的時候也是這樣被告知 所以停紅燈的時候就習慣踩著離合器 一綠燈就能0秒起步了

[@timmychen6]

很棒！ 很多人不止不會騎車連機械構造都不懂。

[@chao-enchung4917]

己經很多年沒拉過離合器了！現在馬路上看到的幾乎都是速克達，很難看到幾台需要拉離合器換擋的摩托車了。因為對一般人來說速克達真的是比較實用與方便。但我個人覺得速克達最大的缺點就是其引擎和齒輪箱都跟後輪連成一体而置於避震器的下方，壓在避震器上面的重量就變輕了。騎乘的時候就是沒有像換擋的摩托車那樣的穩重。

[@ohmygusus6969]

看來是你很久都沒上路了喔 現在一堆檔車在路上跑

[@chao-enchung4917]

@@ohmygusus6969 那要到假日才比較多看到那些重機車隊，成群結隊的在山區道路上跑。一般在馬路看到的，如果早上去台北橋數數看，大慨每一百台速克達才有不到三，四台打擋車吧？

[@scottyeh4611]

半離合沒什麼用，也不好找；不如進檔確實回油，退檔確實回油+退檔同時補油（技巧就是不能等轉速降才降檔，不然就要先升轉速）

[@hirzanracing]

回油的確是關鍵

[@user-nv8ol4ls3r]

這種觀念教學系列真的超級有幫助 希望多出 已訂閱

[@Suckmine10]

其实弹簧可以采用一半原厂一半升级，这样手感就不会太硬。虽然很想每次停下都空档，但是杜卡迪实在太难挂空档，有时候只好拉着了 哈哈哈

[@user-og8qi1ft8x]

Jerome168 我會建議你催一下油門在入空檔⋯我騎xj6，也不太好入空檔⋯但是我現在這麼作很好入空檔⋯試試看

[@user-pc4rd7ws2y]

我建议你把离合器的线放短点就等于你的左手要拉的离合器比较长

[@user-fi8iz5jo5k]

我建議你把度卡迪賣了 買台速克達就好

[@blackfieldandwhitefield4417]

小編雖然看起來兇兇的 但是內容真的能讓新人們學到東西 給讚給起來

[@hirzanracing]

不是和藹可親嗎? 可惡!!

[@chenlouis0222]

長得像周杰倫

[@user-ko3df4qx3g]

死都不承認我就是按著離合器的傻瓜⋯⋯

[@slamsanagi]

一部影片驚醒夢中人 感謝

[@hirzanracing]

希望對你有幫助

[@a0929756749]

不正確的按壓才是磨損的主因吧🙄 為了耍帥用兩指控離合導致離合沒全開所以才會磨損好嗎⋯⋯ 職業賽車手沒紅綠燈用兩指控離合換檔當然很正常🙄

[@user-ci9fs7oc8o]

難怪林北騎一段路都會聞到臭火乾味

[@k6004203]

美國駕訓班教的是等紅燈要掛一檔拉離合,方便隨時可以起步, 影片教的很正確,就看大家自己麼取捨囉!

[@caxrlxos]

美國有120秒150秒的紅綠燈嗎www

[@k6004203]

@@caxrlxos 美國有半小時以上的火車平交道

[@cygnus7748]

半小時以上的火車平交道 所以要拉著離合器半小時嗎 ?

[@user-dj5fo1er9f]

我想法不同, 我反倒要提出一個觀念 離合器片本身就是個消耗品"組", 以剎車來令的觀點來看, 不要太誇張地半離合操作都是可以的 如連續長時間, 或者每個彎都半離合. 當然我們以後輪的牽引力維持, 避免手的疲勞, 機構的壽命觀點來看, 當然是少用最好, 但務必記得 千萬千萬不要去考慮離合器片組的耗材壽命 小弟我Clutch Basket上面三個螺絲其中一個被我衝擊斷了之後, 一個斷的件在油底殼裡面找不到了.... 當然跟我平常操作有關, 老車又沒有滑離, 山路3降2太隨便, 油門又亂扯 多次之後Basket受不了, 螺栓就被沖斷了.

[@特務羊毛]

我一直以為 隨著離合器的磨損 拉桿會越來越開 也就是自由間隙會越來越小這件事情是常識… 而不是會離握把越來越近 磨耗到最後完全失去自由間隙時 就算放開離合器也無法完全壓實 引擎動力也就無法有效傳遞了…

[@user-yp3nd9zq3e]

下次可教學，鏈條保養，還有離合器線保養之類的嗎…

[@hrtmoa]

那有甚麼問題 敬請期待^^

[@aa0816htc]

爽度的問題，回完油門順便彈離合器孤輪不是故意的~退檔補油也是少不了按離合器補油，說真的我去試車多半都會調裡面一點（可調試）為了讓你覺得好按，包括我買車，我都把他調長見真章~

[@user-fg2du5tb8x]

怪怪的，我騎KTR十年，非常習慣使用離合器滑行，與半離合補油門 雖然提出影片根據會造成磨損，且建議"換檔以外"不要壓離合器 但我在這樣的騎乘下沒換過離合器，跟我的經驗有所矛盾........

[@s3807490]

我大學騎雲豹四年也是這樣也沒換過xD

[@KitWong0228]

調clutch point怎會是直接調clutch...是調左拉把的wire啦...

[@windy7334]

第一次聽到禾倉是11年前 沒想到現在連 …youtube都有了 ！

[@hirzanracing]

科技日新月異

[@ariamax2955]

等紅燈拉離合器 看秒數啦 20秒以下就…拉著算了 20秒以上 還是入空檔比較好

[@hirzanracing]

我只接受4秒以下, 因為換空檔只需要2秒 XD

[@ariamax2955]

@@hirzanracing 怕

[@aa0816htc]

從不停車踩空檔，我只接受滑行時完成😎😎😎😎

[@erichuang2553]

在完全停車前的最後幾公尺滑行，就會行進間打入空檔啦，一停止已經是空檔了

[@delicious3715]

我看到紅燈都是打空檔滑行欸這樣可以嗎

[@adamsbike]

很有知識的教學 讚

[@hirzanracing]

感謝支持

[@user-eh2rx9ii6b]

大多人都是因為不知道，然後貪圖因為方便，反正有問題在去修就好了

[@hirzanracing]

反正離合器片更換也才1500元 按吧 按起來吧!!

[@walkwalkseeseee]

手不會酸嗎？ 等紅燈當然是空檔慢慢等。 有一種魔人是把離合器當油門在使用的。 行駛中，從沒放開過離合器。

[@jackyhom]

謝謝RIcky大大分享,也釐清一般新手的錯誤迷思.

[@hirzanracing]

很高興你喜歡喔

[@madcolor6101]

真心覺得 要停紅綠燈之前用退檔補油就夠了 自己算距離和自己幾檔位再去做退檔補油

[@user-wv3px3qb5b]

還有一派說法是拉離合傷離合器片，但退檔補油傷的是引擎

[@TheBoredghost]

@@user-wv3px3qb5b 求解為什麼退檔補油會傷引擎

[@user-wv3px3qb5b]

@@TheBoredghost 剛剛說傷引擎不準確，應該說是磨耗才對 因為轉速愈高磨耗磨耗，如果補油失誤變速齒輪也會增加磨耗喔~ 以我MSX為例，一二檔轉速間距過大不好掌控，再加上低速大補油會引人側目 所以我都四三二檔退檔補油，二檔要停的時候拉離合，停下來後再採一檔 不過我相信這些小習慣對車子零件壽命影響不大，路上一堆阿公騎老野狼也沒管那麼多，車齡也隨便都超過十年 我停紅燈會用退檔補油主要用意是讓轉速維持在可控範圍，以免緊急情況放離合轉速過高或過低，導致無法加速

[@andero870]

為何不好好做退檔到空檔就好...

[@samc9475]

月月 磨耗是正常磨耗，擺著不騎才是磨耗最小。 降檔補油最好搭配煞車，這樣磨損最多的是煞車皮，便宜易更換

[@Yummy12306]

小編叫我們 多多使用無離合進退檔的意思(開玩笑的^_^)

[@hirzanracing]

半離合＋收油門　做進退檔的動作是最好的

[@user-bg6xz5ip9b]

月亮蝦餅 ㄑ

[@victorchien8492]

@@hirzanracing 請問什麼是收油門？就是不要催油的意思嗎？

[@gladiusliao7801]

@@hirzanracing 請問,為什麼是"半離合＋收油門"而不是"全離合+收油門"?

[@user-es6or8dd1d]

我就是按離合器魔人(自首😂😂

[@hirzanracing]

我就是想知道 你這樣子 手不會痠嗎? XD

[@Tony-wi9dy]

長知識了 感謝教學

[@hirzanracing]

記得按讚 分享 +訂閱 哈哈

[@ian78228]

有些人手就沒那麼長，所以才會換可調式拉桿把行程縮短

[@user-md7cc8sh6r]

依我平常觀察約有半數的人，騎檔車(手排車)都是高速入灣，沒降檔拉離合器滑行高速過灣，然後高檔位萬轉燒離合器低速出灣，郵差，貨車，老人，輪胎只吃中線的年輕人，都是如此

[@polloa1192]

要看啦 不過說起來高速入彎有機會在過彎後轉速掉很快 所以都習慣先降檔了 帶我騎檔車的老伯也說離合器能不拉就不拉 聽著聽著也習慣覺得滿裡所當然的就是

[@user-md7cc8sh6r]

@@polloa1192 正確觀念! 下次如果在路上跟在一些打檔車(手排車)後面的時候，你可以觀察看看就明白我在說什麼了

[@-k3023]

很喜歡 這類型的影片

[@TaiwanEvan]

需要比怠速還慢的速度前進情況下，100%要半離合。

[@loklok3073]

放離合器比一次油，拉著離合器。用腳制控制怠速。半離合會破壞離合器片。

[@TaiwanEvan]

Lok Lok 這樣會不舒服，尤其後座會感受更不舒服。頓挫感

[@tedchupig]

你用油門跟煞車控制怠速保證熄火

[@glasscup2492]

不是我不想進QQ 是我的車會卡檔 卡好卡滿還要熄火才能解決

[@hirzanracing]

XD 辛苦你了

[@user-nh1kg1lx6d]

可能是影片裡提到的情況，離合器片磨損再加上拉桿調太近，導致離合器沒完全切開，我之前也遇過這樣沒辦法打空檔，換離合器片就好了

[@user-qk8dk6ux2n]

glass cup 我的 my150也是這樣紅綠燈就進不到空檔...只好按著

[@glasscup2492]

通常可能是離合器過度磨損 但是還是捨不得花錢換哈哈

[@ChuRainsa]

離合器也不是紙糊的，只要不是長時間拉離合器怠速磨耗也沒想象中嚴重，到不如說要拉那麼久手先抖的可能性還大些。 影片是避免離合器壓版磨損，怠速時引擎曲軸帶動齒輪去磨，長時間滑行則是車輪帶動變速箱齒輪去磨。以轉速來說，長距離高速滑行對壓版傷害較怠速來得高。

[@mao_mao_]

增廣見聞了 還好我只有用油門當喇叭的壞習慣😅

[@hirzanracing]

就是你!!!

[@MJ-gs3tm]

屁孩

[@bigyeet]

個人認爲停紅燈還是按離合比較好，遇到三寶追撞可以更快逃離

[@icecubes6661]

主要看秒數吧

[@hkriderintw]

@@icecubes6661 有時候有些燈號沒有秒數，就只能靠行人的燈號去猜，又怕起步反應不夠快，後面會叭你，不過我也盡量去避免長拉離合😅

[@negadestiny3586]

抓離合是因為 澳門考車等紅燈不能下右腳啦

[@ff7forever]

Q1: 把拉桿調近一點。只要不要近到拉桿拉到底時，入檔後輪還會轉，不就好了嗎？（代表拉桿拉到底時是無離合的狀態） Q2: 為什麼會說要在半離合的時後入檔，希望能了解更多有關這點的事

[@YangYang-ct3kk]

拉著離合器就像你開自排車 掛著D檔等紅綠燈意思一樣 動力仍然是在輸出的 只是給的是輪胎 還是離合器片 短秒數的紅綠燈還好 因為馬上要起步 如果90多秒的紅綠燈 長期這樣久了 我相信早晚你會覺得打檔會不順 或者進退檔卡卡的 半離合的部份等其他人解釋吧 大部分是能減少換檔頓挫 或者換檔時轉速過高瞬間接合時會有一股拉扯的感覺 以個人看法來看是這樣 有誤請他人指正

[@hirzanracing]

不要調近的原因,影片有說明,因為半離合點會偏移,這樣可能導致你全按的時候離合器也無法切開喔

[@user-yd7kn7ci5u]

A1：你說的是對的喔！不過還是要看個人以及實際情況調整 A2：不用把半離合想的那麼複雜，簡單解釋就是有拉離合器拉桿就是半離合，或者是你的間距調整剛好，可以使用ok手勢拉拉桿就是半離合 正常也很少有人那麼堅持，每次換檔一定要把拉桿拉到撞把手才換檔…

[@vincentli2090]

離合器片磨損應該是會讓半離合點往外移才對吧？ 假設離合器片磨損很嚴重， 會是拉桿拉一點點就切開了。 而如果磨損後半離合點會向內(靠近拉桿)移動， 那嚴重磨損後會是拉到底都還在半離合， 甚至拉到底都切不開。 而這點跟你前面講的磨損後催油門不會跑， 放離合不熄火是矛盾的。 離合器片在磨損後厚度是變薄的， 假使原本加起來有 10 mm的離合器片， 磨損後剩下 9.5 mm， 那磨損的 0.5 mm就會變成間隙， 進而讓原本 0.8 mm的間隙增加變成 1.3 mm。

[@slonepan]

機械結構上此篇正解

[@hirzanracing]

離合器片打滑 = 離合器放開時,彈簧張開,但是離合器片無法帶動離合器壓板一起做有效的旋轉,就是打滑的現象,也因此你催油門車子不會跑,(曲軸動力無法傳輸到離合器) , 放離合器也不會熄火 (因為負載也不會傳遞到曲軸) , 因為打滑的關係無法傳遞,就像你在油上面跑步一樣的感覺 打滑跟 拉桿間距太小導致離合器無法被切開是兩件事情喔 其他如果你對離合器做動有興趣歡迎來店找我們討論喔,感謝你認真的收看視頻

[@user-re6ik5xe9d]

@@hirzanracing 打滑跟拉桿間距太小確實是兩回事，不過2:44 應該改成遠離握把位置，我猜測原本是想表達拉桿間距太小導致離合器切不開加速磨損，進而讓離合器片磨損打滑最後造成拉桿間距變大

[@hirzanracing]

@@user-re6ik5xe9d 是表達 打檔間距太小的時候,隨著離合器片消耗,半離合點內移,即使按滿離合器(接近握把位置),以為是全離合,但可能連半離合都沒有,而導致不好切換檔位

[@user-re6ik5xe9d]

@@hirzanracing 想請問半離合點為什麼會隨著離合器片消耗而內移？就這點不太懂～

[@user-ps6hy8xn6i]

理论上是这样的，但是烂路炮弹坑路段，拥堵路况，过弯短坡等等都会拉，甚至很多时候都会半离合！离合器片这东西，磨损了就换新的！！没有那么多讲究。个人观点。

[@weideryuu8508]

這部影片讓我知道 原來我按離合器的方式是正確的

[@hirzanracing]

優秀

[@user-ug5rl3fv6b]

真的，手不敢離開離合器會沒有安全感 還有就是我是新手所以不知道什麼情況下換擋比較適合，比較不傷害的車子，可以麻煩你出一張影片教學嗎？謝謝你

[@hirzanracing]

請先看我們的從0開始學擋車系列

[@chunjenyu5247]

我只知道進退檔快排超好用 尤其是跑山的時候

[@hirzanracing]

改起來

[@chunjenyu5247]

哈哈 我的只有原廠進檔快排 退檔快排要改

[@user-bb1cq6ud7d]

@@chunjenyu5247 無離合退檔就好

[@danny_pon]

二手車 以前剛騎想說怎麼壓離合器那麼難進退檔、打不倒N檔 後來去機車店看發現是離合器線快斷了

[@qx312009]

哈哈哈，我也是離合器魔人，不過我疏忽這點小知識

[@seer27221]

有點不懂為什麼離合器磨耗半離合點會靠近握把 壓他會被拉開放壓回去 那磨耗磨耗不就要放更多才會壓回去不是嗎

[@zinogre9151]

跟你有相同的想法 感覺是離合器越調的離手把越近 全放的時候越不能完全閉合,然後頂多維持在半離合狀態...

[@user-yd7kn7ci5u]

離把手過近會無法分離離合器，離太開離合器會無法完全閉合，離合器磨損時，離合點會遠離把手。

[@efghnouz]

Clutch, rear brake and throttle for low speed. What happened then?

[@joey741010]

我那台騎十年了，也沒有換過離合器片

[@charlies1228]

長知識了！大推這影片ㄚ

[@bon_come]

19年的小編 看起來還是那麼稚嫩

[@hirzanracing]

看來你是沒看過09年的~XD 歲月催人老

[@user-yw3dc8ie9w]

我習慣紅燈真的是一直按著⋯⋯也會按著拉轉😭，我要來改變用車習慣了

[@user-ty4yb2gt5z]

手很酸欸

[@phorusrhacidaeaves811]

那...所以迴轉阿找停車位之類會一直很低速甚至停停走走的情況不拉離合器要怎麼讓他不熄火.？

[@hirzanracing]

半離合

[@user-hy1th9wh8i]

我是新手，那頻繁地退檔補油不就也會磨損離合器？因為是退完檔還未放離合器的狀態下補油的，好像符合影片中說的條件。看到這支影片內心糾結了一下，因為我在五六檔的高速中看到前方紅燈時，要降低車速都是直接按離合器加剎車連續退到低檔，偶爾也會按離合器滑行一小段(但我等紅燈都是乖乖用空檔)，我對不起離合器墊片大大......

[@hirzanracing]

偶爾也會按離合器滑行一小段

[@user-wu4xd5zf1k]

@@hirzanracing 所以看到紅燈盡量用退檔減速嗎 因為我現在是車子停了才從高檔換到空檔

[@hirzanracing]

@@user-wu4xd5zf1k 你現在的方式可以 ; 要陸續退檔剛剛好停住也可以

[@Dxdem99]

很棒的解密影片

[@t44556688]

大車低檔位油門從全關到加一點那瞬間都會有扯動感, 在市區又常常要做低速跟車低速轉彎, 除了半離合還有什麼方法消除那個全開全關時的不適感呢...?

[@imingchello106]

13N教放慢一點 kzbin.info/www/bejne/iqark42eYtWkiaM

[@user-pe1po7yi9u]

看來只剩三檔起步了XDD

[@actuallyn]

不用大車 mt15就超會扯了...

[@adsbx75566123]

請問 現在換擋很容易卡擋 跳擋 可能是要換什麼零件呢

[@hirzanracing]

有很多可能,先檢查離合拉桿 然後離合器撥片 最嚴重變速箱也可能 ,建議到車行檢查喔

[@ntr1381]

我的車不太好找空檔，所以都是1 2檔換來換去，等我找到空檔都綠燈了

[@pardalis626]

林弘岳 你車停下來可以前後移一下，會比較好打回空檔

[@cheng2519]

我以前FZR的經驗是要稍微拉轉一下，比較好進空檔，大概3000轉左右

[@hirzanracing]

機油也換好一點的 ,散熱潤滑好的話 ,也可以幫助你換檔

[@user-mc6ct1vz8v]

想弱弱的請問一下，那可調式省力拉桿的原理是什麼，它是不是也會讓拉桿更靠近握把？

[@hirzanracing]

可調式 跟 省力 不一定是一個概念 ; 通常可調間距是要調整到適合自己的手大小,但是如果調整太近 還是會 因為靠近握把導致 離合器無法完全切開 ; 省力拉桿的話 通常是用槓桿原理 或是 加上陪林使之更滑順 達到 省力的效果 這部分是不需要改變 間距的 參考看看

[@user-hh6xi8mh5g]

其實我是找不到空檔才會在紅綠燈按離合器

[@hirzanracing]

我自己如果找不到空檔,太長秒數的紅燈我會先熄火,參考看看

[@user-in3cm9eq6f]

我的車拉離合器快速退檔至空檔(6~3→n)，變速箱內有金屬碰撞的聲音，請問這是離合沒完全切開的關西嗎? 離合器磨擦片和彈簧都換過了，更換前就有此狀況。 機油用5100 10w50

[@noris7788]

陳慶諺 你的是多片式離合器

[@user-in3cm9eq6f]

@@noris7788 可是我騎過雄獅125‧小阿魯‧CBR150R‧ duke 390‧Bolt 950‧Z100都沒發生此問題。

[@user-yd7kn7ci5u]

換離合器線試試？或許離合器線用久疲乏了導致實際行程縮短🤔🤔🤔 另一種情況可能就是變速箱故障？ 再來外鏈條過鬆？ 個人知識淺薄，能想到的就這幾個問題…

[@Afu0011]

菜雞騎了大半年才知道 學到很多謝謝你

[@hirzanracing]

感謝你 記得按讚分享+訂閱!!

[@jp4141432]

5：29 精髓🎉

[@hankc6109]

騎越野車一直半離合器也是很合理的（喂～～>

[@uenojuri6633]

還以為建議使用三字經www

[@user-pz7oq4gp1g]

我都趁沒車時，到固定時速壓離合維持慣性速度，右手趁沒人時拍照......

[@yi7851]

那如果用可調拉桿調整的話就可以了嗎？

[@hirzanracing]

正解!

[@kurtweng]

各位好，感謝版主這個影片。最近騎車換檔位變得卡卡的，尤其空檔超難打，因為在環島，只能找不熟悉的店修理，店家說我車要換離合片，我要求調整離合他說這車已經無法調整！車行說可能我騎車習慣太差導致壞掉，讓我整個懷疑自己騎了這麼多年車到底在幹嘛？看這影片特有感，想請教一些問題（車是哈雷48） 請問最後的那點是平常換檔位用半離合換檔位比較好嗎？（因爲影片字幕打了一個問號） 還有我騎車習慣看到前面有一個坑洞閃不過時，為了過坑洞不要震動那麼大都會壓離合，若像這種情形壓離合，是全壓還是半壓就好？ 另外遇到道路有紅綠燈，在滑行狀態時沒打到空檔，所以停紅燈要打空檔時是要全壓離合還是半離合打空檔？若是當下一直打不倒空檔，全壓離合還是半壓離合哪個比較不傷車？ 另外騎車時前面忽然有三寶一時無法閃過一定得煞車在他後面，這時全壓離合還是半壓離合比較不傷車？ 以上問題，感謝

[@hirzanracing]

換檔嘗試使用半離合搭配回油門,會是最順的方式 ; 過坑洞不要按離合器 ; 全離合直接打到空檔,或是半離合.全離合間歇搭配油門收放可以打到空檔 ; 這時候用你覺得最快最安全的方式讓車停下來,不要考慮傷車的問題 >>> 不按離合或是全離合都可以

[@benlin9687]

期待第二集～～

[@hirzanracing]

還想知道甚麼 說出來!!

[@user-eo3yq9th8v]

@@hirzanracing 如果我的離合器拉桿調緊，會不會導致全放離合時沒有完全接合

[@user-ut7oh4gq9d]

我想請問靜止時切一檔跟行進間換檔時需要把離合拉桿按到底嗎？

[@hirzanracing]

都可以 重點是回油門

[@user-sw9wf5wx5m]

謝謝指導，獲益良多

[@chiuchi0627]

想請問一下，盡量不要拉離合轉油門，那擺空擋轉油門是可以的嗎？

[@user-wn5cr3xy9h]

不明白這樣除了很吵外，好像沒什麼意義吧？

[@user-wn5cr3xy9h]

拉離合轉油門，主要是因為新手對放離合銜接油門的節奏掌握不好，導致原地熄火(其實是觀念錯誤)...... 其實放離合根本不需要轉油門；離合放掉後就會自己慢慢滑行，在『１檔狀態下，離合完全放掉是不會熄火』的。 會熄火只有兩種原因； 1是打錯檔(現代車有循環檔，很容易記錯目前檔位。2檔3檔狀態是會熄火的)。 2離合器放太快(當車車尚未自行滑行時，你就把離合完全放掉了)。

[@jk-fm1vp]

我爬坡用五檔超低轉速爬上去後，之後空檔離合器組拉拉叫了

[@hirzanracing]

這樣還真的蠻傷車的

[@jk-fm1vp]

低轉扭力太大了，原廠傳動受不了

[@user-hg3je4br8u]

我騎98年的老野狼，有時候打空檔停等紅綠燈會自己熄火⋯ 轉彎不進空檔或按著離合器就很怕突然熄火、卡住、倒車😭

[@hirzanracing]

空檔等紅燈會熄火是引擎或是化油器有狀況了,老車要整理囉

[@ymlau8812]

請問有甚麼方法可以判斷離合器甚麼時候需要更換呢?判斷剩下的壽命呢?謝謝

[@hirzanracing]

油門灌下去之後,轉速拉高,速度沒有跟上,就可以判斷可能是離合器片打滑了

[@KanaruFlandre]

怎麼跟我以前在學校學的不一樣? 我以前學的明明是離合器拉桿半離合點太遠會導致離合器壓板彈簧無法完全伸展導致離合器壓板壓力不足造成打滑與磨損，為了避免這種情況離合器半離合點必須定期調整到適當位子，何來需要調到離把手最遠的說法? 不然依照本篇的說法，離合器其實根本不需要調整功能，因為離合器的半離合點只會因為磨損離手把越來越遠，遠就是正確的話? 那離合器就永遠不用調整了... 所以，最準確的說必須調整到按到底時可以達到全離合狀態才對... 沒有什麼越遠越好或越近越好，而是要剛剛好.... 再來按離合空轉就會燒離合? 這前提應該是在按到底依然不到全離合程度才會發生，這依然是調整不良的鍋..... 我以前離合器都自己調的，從來沒燒過離合.... 最後面的那句 (請使用半離合來切換檔位的動作，這樣離合器片與壓板的壽命會比較長) 更是扯，有點機械常識的應該知道半離合狀態才是最磨損離合器的時候，原則上能盡量避免就避免處於半離合狀態而是盡快完成換檔與起步動作讓離合器長期處於完全接合狀態

[@hirzanracing]

1.請參考全新車的拉桿位置 2.我是說半離合點會越來越靠近握把 不是遠離握把 3.按到底要可以全離合 >> 正確 4.我是說 檔位上按離合器會讓離合器片磨損 ; 要燒離合是 檔位上拉轉10分鐘喔 5.我講的不完整 應該是 半離合+收油門 來切換檔位 抱歉 重點的確是讓離合器盡量處於接合狀態 >>正確

[@yiyang6072]

离合器拉杆位置调近是非常有必要的的

[@bon_come]

可以改能調整位置的拉桿

[@andydanni868]

那低速轉彎(1檔)已經感覺快熄火還是不能按離合?補油門感覺速度太快，請問如何消除這種情形?謝謝

[@hirzanracing]

一般來說,白牌時速低於4,紅牌時速低於8的時候會因為驅動力不足導致熄火,理論上應該沒有這麼慢的灣,你可以嘗試看看不按離合器,控制好油門去轉彎

[@hirzanracing]

@CKIOEHIU GJIROPGE 參考看看吧

[@nyke851412]

還沒習慣吧 我剛開始也是覺得他會熄火可是正常速度是不會熄的 補油覺得太快 應該是還不夠習慣開油門的力量 開太快

[@c8rider988]

@@hirzanracing 樓主跟1樓會這樣問主要是針對在停車場的時候吧(　･ิω･ิ)((台灣的機車停車場的走道都很窄，要在不擦撞不暫停喬角度的狀況下轉彎實在有困難

[@chenkuroko3901]

我也覺得在機車停車場內真的得抓放離合不然根本出不去

[@user-re2gn3ll4g]

請教一下，當我後輪架高，入一檔，離合器還沒放的情況下，輪子就在轉動了，這樣正常嗎？

[@hirzanracing]

正常,即使你全離合,離合器片基本上還是會有摩擦,所以後輪還是會動的

[@hanjay0821]

這樣子原來正常啊 msx125也是這樣的情況 架高入一檔 拉桿全拉 後輪也是會轉動 之前沒注意到這點 車行就說要拆離合器起來看 他說全拉要等於空檔 輪子不能轉動才對 後來我說下次再拆 想問問多方意見再決定

[@user-ug1ji4dm7w]

之前看過有人教學不按壓離合器進退檔教學 如果長時間使用這種切換方式的話 是否會對車子造成怎樣的磨損

[@hirzanracing]

那要看使用技巧,技巧純熟的話是不會傷害車的　；　但如果技巧不純熟的話..就可能會傷害到變速箱喔

[@xiaoha1732]

辛苦小謝了

[@jirowang3712]

請問上坡停等紅綠燈會建議先入1檔，離合器全拉，在拉前煞車嗎？還是有更正確的上坡起步方式？再不傷離合器的情況下.

[@hirzanracing]

空檔,按著剎車 ; 起步 前後煞按著 , 放半離合 補油門 放剎車 ; 可以看我們的從零開始騎檔車系列

[@Lauremtlu]

請問可調拉桿調比較近是不是也不好，另外，空檔入一檔聲音會挺大聲的，是不是離合間隙太少的原因? 感謝

[@hirzanracing]

要看調多近,重點是不要壓到手指,以及有足夠空間做動 ; 入一檔的聲音是變速箱主副軸咬合的聲音 不是離合器間隙

[@user-nf8rn6ct4y]

我的SV650X使用低轉輔助會停留在半離合器狀態，請問這樣會有磨損嗎??

[@hirzanracing]

不拉轉來說就是正常的損耗而已,不要過度介意,小編有時候也會利用半離合來保持高轉速^^

[@user-jz1uf2zz5k]

那如果直接無離合做回油動作進退檔呢😅

[@hirzanracing]

如果你有把握,回油時機跟切換檔抓得很剛好的話,是沒問題的,但是沒抓好就搞笑了,變速箱貴貴的喔

[@TideZephyrBored]

請問一下，空檔等紅燈時引擎聲音很大，但如果進ㄧ檔扣半離合，聲音會變比較小聲，是什麼原因呢？

[@powmien319]

因為你引擎轉速變低啊...

[@dantefeng2166]

你還可以試著全放，會完全沒聲音

[@powmien319]

半扣可能還更容易磨損

[@nizoukai1781]

我剛買擋車也覺得很外面 每次都拉到靠近握把位置。 方法1.買可調式拉桿 方法2.買手把後照鏡 我是使用方法2 因為 影片說到半離合點 做換檔 用手把鏡子 一個地方去擋住拉桿 意思就是 不用拉太多 手把鏡幫忙卡住

[@Tea41999]

請教一下，我停紅燈的時候，只要在靜止狀態 就非常難找N擋，但是還在滑行時（還沒停下前）都很好找N擋。這是哪個環節出了問題嗎？我看我朋友很多都有這情況

[@hirzanracing]

半離合+補油門然後瞬間收油+全離合,就可以打檔了,試試看

[@Tea41999]

禾倉技研 我都前後移來移去哈哈😂 下次試試 感謝回覆

[@hirzanracing]

@@Tea41999 一樣意思

[@ceilaphier]

不錯的主題

[@chen-vf1ep]

我都是在無離合換檔 只有一檔起步用的而已....

[@hirzanracing]

拉點半離合更有保險喔