【朗報】インプレッサ GRB！奥様を騙してスポーツカー乗りたい方これです。

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Trust Kikaku

Күн бұрын

Пікірлер: 71

@リトルデーモン-p1e 10 ай бұрын

オートマのAラインはGRFです。外はほぼ同じGRBですが、エンジンはEJ25が載っています。 4ドアでもAラインがあり、EJ25が載っているGVFがあります。

@タツマキ-y3v 10 ай бұрын

ハナちゃん何も見ないで説明出来るのすごい。

@kenjikajiwara8505 10 ай бұрын

GRBは後方視界が良くてとても使いやすかったです。 4ドアセダンも良いですが５ドアもとても良かったです。

@克明小笠原-k8u 10 ай бұрын

ハナちゃんの車の説明が素敵です！🎉😊ありがとうございます🤗🤗🤗🤗🤗

@大塚日出男 10 ай бұрын

ハナちゃん、インプレッサGRBの解説頑張りましたね！あべちゃん、ナイスカバー素晴らしいです。👍👍👏👏

@ブービー-d9u 10 ай бұрын

ワイルド・スピードでブライアンの愛機として登場もしてた位、良いクルマなんですよね🎵

@わいんあーる 10 ай бұрын

あべちゃんの知識量凄いですね〜😊GRBのハッチの理由を初めて知りましたー😊

@galovy123456 10 ай бұрын

三代目インプレッサも最近格好良くみえてきてます。

@ssrb1118 10 ай бұрын

歴代WRXはGRBが一番好き

@しゅうへぃ 10 ай бұрын

子供が産まれるから、ドアが4枚着いている車にして下さいと嫁に言われ・・・。 180SXを泣く泣く売却して、買ってきた車がこれダ～！あれから10年。今でも大切に乗っています。我が家で車はこれ1台。そして、実はスペックC。

@らぁめん紳士 10 ай бұрын

ハナちゃんの説明Good(o^-')b 勉強してますねー！

@techparaking8278 10 ай бұрын

これのAT車もWRX STIです。GRFというEJ25を積んだ2.5Lです。

@gt-uo7ke 10 ай бұрын

はなちゃん車の知識勉強して大変詳しくなり凄いですね紹介もあべちゃんコンビで良いですよ又みぃくんもいれば最高👏🙆

@tochi-sun 10 ай бұрын

Aラインは今相当安い。100万～150万円で程度の良いのがたくさんある。低速トルク太いし、普段使いAT勢にはおすすめ。ハッチバックのわりに積載スペースが狭いのが少し使いにくい。(当時ラリーでガチで勝ちにいきたかったんだね)

@スカイクール 10 ай бұрын

探せば100万以下でも買えますよでも安いには安いの理由があるんですよね特に前期型はATやエンジンに結構不具合やリコールがあったらしいですから…

@やまやま-l9f 10 ай бұрын

⁠@@スカイクール前期だけなんですか？そもそもあの5AT自体の持病かと思ったのですが、後期は対策されているのです？

@いちごニャンコ 10 ай бұрын

ヘッドライト好き

@やまやま-l9f 10 ай бұрын

インナーブラック塗装がすごく格好いいです

@8492BLuE 2 ай бұрын

車に詳しく無い人からはスポーツカーと見られない可愛い見た目がホントに良いのよ! 足も紳士的なおかげで同乗者からは好評ですし、めちゃくちゃ実用的な荷室容量が転勤族な自分にはとっても助かってますｗ不満があるとすれば、高速の合流での一瞬くらいでしか全開にできないとこですねｗ

@RY-fr5jv 10 ай бұрын

grb乗ってるけどやべぇよこれ後期はガンダムっぽいから前期が好み

@森の鍛冶屋-s7y 10 ай бұрын

ＡラインだとGRFですね、EJ25エンジン積んでたはず。

@GVtB2023 10 ай бұрын

A-LINEもWRX STIですね WRX STIですがDCCDではなくVTD-AWDです重いし個人的にあまり良く感じないのAT性能だしで操る楽しさはGVBスペCに及びませんしかしEJ25、不等長エキマニ、サンルーフと所有欲は十分に満たしてくれます GVBも大好きですがGVFも大好きです

@やまやま-l9f 10 ай бұрын

私もGRFに乗っていますが、不等長のボクサーサウンドがたまりません🤤

@競馬のお兄さん 10 ай бұрын

ぼくは相方にクーペに乗ってほしいと言われているので最高です😍いまはスカイラインクーペでだいぶ走りましたので、次はC43、BMW4シリーズクーペ辺りを探しております…

@nero8776 10 ай бұрын

GH8も紹介して欲しい〜 GHインプはみんな、GRBばっかり紹介される。価格もそんなに安くないから手が出せない人にも届くGH8も魅力的なのに〜

@すぱこん-f6b 9 ай бұрын

気持ちわかるけど全然別物だからなぁ～仕方ないよ

@aratakaVAB 10 ай бұрын

前期と後期だと、見た目が戦闘的になった後期型が好きですね！

@HighwaySTAR-m8b 10 ай бұрын

スバル車に長年乗られている方々からするとこの型からふっくらしたとか大きくなったとように当時は思われたのかもしれませが？最近GRBを知った私からするとワイドフェンダーと良いボンネットダクトとかめちゃくちゃカッコ良く見えるんですよね？ AT車なんかですとお手頃感ありますし。新型を含めてスバル車ではエクステリア1番好きかもしれません。

@zako8742 10 ай бұрын

この形も賛否ありますけど、個人的には好き♪ スポーツハッチとしては優秀な車だと思います。ちなみに、唯一AT車(CVTではなくトルコン)で生粋のSTIモデルとしてGRF(GVF)が存在しますよ。しかも、このAT車に関しては2.5Lエンジンに加え不等長エキマニなので、昔のスバル車特有の排気音(ドロドロ音)がします。 MT車とAT車では見た目は一緒ですが、排気量、排気音が異なります。

@comestrider 10 ай бұрын

でもこのGRFのトルコンATはいろいろ不具合がある欠陥ATとしても知られてますよね… しかも前期はピストン棚落ちの症状もあるのでこれから買うのは結構リスクがあります

@zako8742 10 ай бұрын

@@comestrider そんな不具合があるんですね。それは知らなかったです。これから購入を考えている方にも参考にして欲しい情報ですね！

@やまやま-l9f 10 ай бұрын

@@comestrider 棚落ちはGRBの最初期のアプライドA型のみでは？GRFはA型が存在しないです。(初期でもB型)エンジンもEJ25と別なんで違うのでは？

@ER-if6jk 10 ай бұрын

堀○信氏、森○喜氏トヨタの開発者には全日本ラリーチャンプ(車はランエボ)の方々がいらっしゃいますねスバルには自宅を売却して自費でレオーネで海外ラリーに参戦した強者もいらっしゃいましたねリアオーバーハングを知らずトラックやバスの斜め後ろに居るおバカさんが怖い

@ayataka4093 10 ай бұрын

gdbも3ナンバーやからそんなかわらないとおもいますこれデザインはめちゃめちゃ好きちなむと前期バンパーがすき(早口)

@とろりん-g8j 10 ай бұрын

この型のインプレッサはスポーティだし実用性あるし肥大化したレガシィよりコンパクトでバランス良いと思う。

@アドバン 10 ай бұрын

GRBは前期顔のガンメタが大人っぽくもあり、戦闘感もあって個人的に好きでした👍 WRCはリーマンショックの影響もあって撤退しちゃったんですよね... (逆にここから活動の場をニュル24時間耐久レースへと移行) 現行だとGRカローラがこの枠を埋めてくれるんでしょうね！

@阿藻路郎-u6g 9 ай бұрын

本当はS2000が一番欲しかったけど実家が会社やっててそこで働いててオープンでモロにスポーツカーなS2000を経営者の息子がこのご時世に乗るのはどうかということで購入を諦めた二番目はFDだったけどこれも派手だし維持費が無理だしワイルドスピードMAXのインプがかっこよかったこともあり代わりにGRBのスぺCを買ってもう１０年です羊の皮を被った狼的な車です

@HO-tb9gr 9 ай бұрын

この車に乗ってセルフじゃないガソリンスタンド行くと店員が若い子なら、間違いなくレギュラーガソリンへ誘導されます。

@kasa0Games 10 ай бұрын

おしい！パワーは308PS リアがテールランプからはみ出しているのは、専用のランプ作るお金をかけられなかっただけだと思うな。

@wingone1385 10 ай бұрын

はなちゃんってハーフかな、綺麗だね。こないだ御社にて中古のレカロシートを購入させて頂きました、説明に偽りなく状態も良く、梱包も丁寧過ぎる程で完璧でした、また宜しくお願いします。

@hirofumi1623 10 ай бұрын

色違いだけど私の元愛車だ。普段乗りからスポーツ走行もこのGRBは全て叶えてくれた。はなちゃんがしっかりプレゼンしてるので、新しいオーナーのご家族が納得できる1台です。後、GRBはスポーツと見られがちですが、れっきとしたファミリーカーですw

@Fuyume_Kyusaku 10 ай бұрын

モータースポーツにも使われる実用車という事だろうか。インプレッサは。

@wom5103 9 ай бұрын

レーシングカートも週末レースに必要な道具込みで積載できるので、日本最速のレーシングカート積車です。ワイはGH8ですがｗ

@かみかむかめ 10 ай бұрын

ハナちゃん、良くできました！

@Totsuan_Mashi-mashi 10 ай бұрын

若い子がハイパワースポーツカーに手が届く唯一の車になりつつありますね。でも、あと10年くらい経つとアメリカへ輸出されますから価値が上がる（EJ20は高値）でしょうね。

@Sissy2GB 10 ай бұрын

物乗って人乗れてはえー四駆（低価格）だとこれ一択！？

@セパスチャン 10 ай бұрын

この型になってから、ニュルブルクリンクの24時間レースのイメージの方が強いかな〜

@田中田中-s4v 9 ай бұрын

昔乗ってたけどめちゃくちゃ良い車なのは間違いないけど正直デザインは歴代で一番微妙だよな

@Harukichi217 10 ай бұрын

Aラインは300馬力でしょ

@user-oe3uy5gl7ryothn 10 ай бұрын

ハナちゃん😅😅🈴

@土橋正和 10 ай бұрын

新井さんだよ世界のハッチバックので某、群サイ走られてましたね

@トモゾー-f4c 10 ай бұрын

ボンネットにバカデカイ穴空いてる時点で見た目普通は無理があるんだよなぁ

@修三菊地 10 ай бұрын

スバルも😮新型で『S 』と『BRZのSTI』とか😅CMに出てたネェ～😮今後『GAB』とかの😅価格に😮どう『影響』してくるのかナァ～❓🙄🎶

@chicci8011 10 ай бұрын

マスク😷違和感ある

@GJ-ix8gy 10 ай бұрын

間違ってます。インプレッサはスポーツカーではありません。

@eka-ok9hj 10 ай бұрын

流石にstiはスポーツカーですよ笑たかだか2Lが300馬力越えですよ？笑

@王城武将 10 ай бұрын

走る曲がる止まるが楽しければスポーツカーだよ。

@うんち-r2t 10 ай бұрын

@@王城武将間違いないです

@やまやま-l9f 10 ай бұрын

どう言う定義？性能的にはスポーツカーですよ。 2ドアクーペだけがスポーツカーだと思っている人⁉️😅

@ななななな-d1b 10 ай бұрын

grb乗ってるけど、スポーツカーとは人前では言わないかなぁラリーカーだと思うのでラリーカーって言ってます。

@Nirufas_tears 10 ай бұрын

ハナちゃん、本日紹介するマは。ってなぁ～～に？　と、揚げ足をとってみる。