【令和版東武8000系】20年も製造され続ける京急新1000形 前編

[@なおさん-s4c]

21次車まで製造され、幾多の仕様変更が行われるも、今もなお製造されてるのがすごい。

[@yaakira1011]

ドレミファインバータを聞きながら通学した日々が懐かしい…

[@みつを-w8e]

2000番台とか言って2100の後継機の2ドア車出されたらキレる自信あります(笑)

[@toubu8163f]

中央貫通型ならよし

[@Sotetsu21108f]

大丈夫です。私も動物でなくなるレベルで切れ散らかす自信ありますw

[@吉村由美子-l6q]

@@Sotetsu21108f どゆこと？

[@taka480]

京急、もう2ドア車は出さないと思う。 1890形の8両仕様の2200形がでて2100形を置き換えって形になるのでは。

[@user-jx3yb9hq8s]

@@taka480伝統の2ドアオールクロスだし、流石にL/Cカーでお茶を濁す様なことはしないと思うけどなぁ… 車体限界は他の1000形に合わせるだろうけど、テンクロ2ドアは続けそう。

[@takana4381]

登場したての頃は、まだ旧1000形や700形800形2000形も現役でしたね。2000形と併結した際は性能の違いからか前後衝動が多かった覚えがあります。

[@小野塚文和-m1m]

旧1000形も18年の長期に渡る形式だったから、珍しいわけでない。当時と違うのは、8連運用が増えたから車両数が増えていること。

[@hamatorami]

新1000の区分について知りたかったのでとてもありがたいです。

[@T-shichannel]

新1000系はアルミの車両が綺麗なボディーで好きですね。

[@tatsu6911]

これ全紹介後にまとめ編も欲しいです。要件の変化とか色々と興味深い内容になりそうなので。無茶かもしれませんがここまででもお疲れ様です。

[@seventeen59]

ドレミが懐かしすぎる

[@yoshizawa1221]

みんな格好いい‼️

[@omorikaigan2]

地下に響くドレミファインバーター最高だったのに💦

[@Kakipi-3319]

1000形大スギィ!!

[@takesasa7232]

京急空港せん乗ってるけどドレミ懐かしい！

[@taka480]

車型は結構変化してるんだよね。ALからSus車になったり、シーメンスGTOからIGBT、国産IGBT、L/C、車端部ボックスシート、オールロングシートがあったり、 1号線絡みで他形式が名乗れない苦肉の策の産物でもありますね。 東武や旧1000形との違いはあちらは車型を一切変えずに作ってきたところなんですよね（冷房非冷房の差異や旧1000形初期車は湘南顔だったことは置いといて）。

[@omiya-toritetu_NN185]

昔の2000に形状にせたのつくってほしいな…　てかステンレス車のシーメンスあったらおもしろそうだった

[@banchi42]

銀1000かっこよくて好き

[@こうすけ-n1y]

東急5000系列も未だに増備していますからね

[@tknwa]

今はもうしていないですね。形式変更とかはありますけど…5178Fは事故代替です

[@m0ku2a1]

5080系の中間車って違う？

[@こうすけ-n1y]

@@tknwa え？ でもまだ製造してるはずじゃ...､まだ5080系が中間車2両増結のために未だに製造してるはずですが...

[@HaTa5320F]

@@m0ku2a1 確か6000がQシートにした時に抜いたやつ使ってるはず…？

[@さとりばーん]

@@HaTa5320F たしかにそれも使ってますが新造もありますよ

[@jn2eex]

そして1890番台でブルーリボン賞受賞

[@tsurikake8893]

そのうちあの顔の3扉車は全て1000形とかで600形が編入とかされても驚かない

[@amazoraten5418]

アップロードおつかれさまです。動画集めるの大変でしょうけどがんばってください！

[@yushige728]

E531「品川駅で会うのですがナカーマ！」

[@ラビュー-m7r]

東武8000系が私鉄の103系なら、京急新1000形は私鉄の313系…と言いたいけど今は315系出てしまったからな(^^;)

[@プチジャマー]

京急新1000形は私鉄のE231系と233系ですね。😃💡

[@舞倉メトロ]

@@プチジャマー それはないな

[@tatsu6911]

バリエーションや要件的に313でしょう。

[@Souku_zuizui]

1041編成、1049編成とかって最初は幕だった気が

[@user-COVID1919]

21次車とか全鉄道会社含めて後にも先にも1000形が最後かなw

[@プチジャマー]

ほとんどが東洋IGBTですよね。😃💡 シーメンスが貴重になりますね。😅💡

[@yutotetsu]

考え方は国鉄みたいですね

[@marugoto-banana]

2分30秒ぐらいのとこおかしいだろWWW

[@プチジャマー]

新幹線N700系みたいですね。😃💡

[@taka480]

百の位が「7」の新幹線電車の数は異常。 700系、N700A系、N700S系、N700系（JR西日本・九州用8両編成）、E7系、W7系…考えてみたらJR西日本ってE7系以外全部持ってるんですよね。

[@Sナラシノ]

次は、1000γ形でいいです😅　1001―1 1001―2 みたいな編成で😅

[@takuya2743]

新1000形アルミ車の機器更新は京成3000形と同じ東洋IGBTを採用している、何故かというと都営と京成に乗り入れができやすいけど第一編成だけ泉岳寺乗り入れはしない

[@Fakerbia8164F]

私鉄1番は東武8000よね

[@中須かすみ-t3i]

こんばんは、他の私鉄で例えると小田急3000形　東急5000系 ですかね

[@taka480]

小田急3000形…近鉄なら3251系、3255系、3091系…って呼ばれるんだろうな。

[@たけのこ-n7r]

e531系私鉄バージョン

[@山田花子-d2r3l]

４次車と５次車の違いは？

[@K_Nana257]

すみません 9:33の駅はどこかお教えいただけないでしょうか？

[@user-watabe_anikii]

おそらく日の出町駅かと思われます。

[@aa-li9ih]

日ノ出町ですね

[@ozawa1]

日ノ出町駅です。ホームドアの設置により、現在は景観が少し変わってしまっています。

[@吉村由美子-l6q]

日ノ出町駅ですね😮

[@huiernoo]

なんなら令和版ではない気がする

[@susumania69]

続きを楽しみに待ってます