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【プロ絶賛】バイクライフが捗る!!隠れた名作アイテム10選!!
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レブル250カスタムパーツ取り付けのお勧め工具
2:32
Новый уровень твоей сосиски
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Никогда не Спасай АДМИНА на Сервере и Вот Почему... #майнкрафт
00:48
At the end of the video, deadpool did this #harleyquinn #deadpool3 #wolverin #shorts
00:15
Don't Toss The Apple Worm🍏, A Tasty Treat For Birds!🐦 #catvideos #catmemes #trending
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【鈴菌】スズキのバイクは変態仕様⁉︎本当に売る気あった?3連発!
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バイク大好きフォアグラさん
Күн бұрын
Пікірлер: 371
@CB1300SB-x2r
Жыл бұрын
軒並み他社が燃費のサバ読みやってるなかスズキだけ逆サバだったのリアタイで見てて変態さに笑いが出ましたねw
@ainayuzu6276
Жыл бұрын
Moto GP撤退前の最終レースで優勝したのも変態スズキらしい。 スポンサーのない超低予算、サテライトチームがなく圧倒的なデータ不足という多くのハンデを背負いながら、 非常に戦闘力の高いマシンを作ったのはあっぱれ!
@peroperoperic
Жыл бұрын
一番最初に乗ったバイクが中古のRG250ガンマ。免許取得後すぐ購入。高速を走って入学式に出ました。大学在学中ずっと乗ってました。 卒業後に就職して初めて買った車が中古車のSUZUKIマイティーボーイ。軽自動車専門の中古車店の片隅で見た軽なのにピックアップトラック?ぽい不思議な車でした
@shumesaba5260
Жыл бұрын
私が初めて乗ったエンジン付き二輪車はチョイノリですw 四輪車もスズキのハスラーです。スズキは癖はあるけど、顧客に愚直に誠実だと思います。
@imago5349
Жыл бұрын
鈴菌編待ってました!!! ちょっと前に買った初愛車はRF400RV、こんなカッコいいバイクを30年前に作ったなんて信じられない…… 「みんな これからも 最高のメーカー スズキを選べ スズキを買えーっ!!!」
@user-sg3qb4sx1y
Жыл бұрын
スズキの燃費不正は当時も笑わせてもらった
@bike_youtuber
Жыл бұрын
まさかの結末でしたよねwww
@tatchin2346
Жыл бұрын
あれで逆にスズキが凄い信頼できるようになった
@user-wc5jk5jh8y
Жыл бұрын
東京タワーなインパルスが発表された当時、素直に『カッケ〜』と思った私。 今はSV650Xをカタナ風にカスタムして乗っています。
@2ストいのち
Жыл бұрын
重症感染おめでとうございます。 私はウルフの時代からです。(T90&T125-2)
@Kcub59
Жыл бұрын
昔バイト先の先輩がSW-1に乗っていて、 当時、バイク知識ゼロの自分は海外メーカーの おしゃれなバイクだと思ってました🌝 やはり今見てもステキですね😌
@user-cn5cw6kq3w
5 ай бұрын
私はSW-1と同い年です(発売年)❤
@legendMEK
Жыл бұрын
社会人になった21年夏に初めてのバイクにジクサーSF250を選び、走る喜びを教えてもらい、速攻大型免許も取得。ジクサーからGSX S750にアップグレードした、新参鈴菌感染者です! 低価格なのに走りはめちゃ良い!そんなところに惚れてます…! しかし最近のスズキは転換期なのか、s1000GTやGSX S8など、ある意味スズキらしくないかっこいいバイクも出てますよね。値段はそれでも抑えてくれていますが! 近代的なかっこいいバイク、個性的なスズキならではのバイク、2軸でこれからも作っていってほしい!がんばれスズキ!!
@影虎-t8d
Жыл бұрын
スズキなら、自分はB-kingという車種が気になりました。色々調べると面白く感じたので、紹介されるか...!?と一瞬期待しましたw しかしスズキは概ねいつも低価格できてくれるので、エントリーしやすくてありがたいです。
@user-ni3my2dd1d
Жыл бұрын
丸山浩さんも仰っていたけど、国内4メーカーのサーキットタイム比較のレビューでスズキ車が好成績を出すと、中の人から「ウチのバイクのタイムが良いと業界が騒つくから、あまり大々的に報じないで欲しい」的なことを言われるんだとかw
@bike_youtuber
Жыл бұрын
そんな話がwww
@user-jf5il7oq5r
Жыл бұрын
確かに言ってましたねー笑笑
@ruka819
Жыл бұрын
一般的にスズキは庶民の味方ってイメージですけど、バイク乗りからすると変態ですよねw バンディット250Vは特にすごい、あんなちっちゃいエンジンに可変バルブタイミング機構をつけるなんて…250クラス唯一じゃないですかね?規制前のモデルなら45馬力で魅力たっぷりです!
@user-gx6xb1es1c
Жыл бұрын
そうなんですよね。CB400SFに積まれたハイパーVTEC(2/3/Revo)はただのバルブ休止機構でかつては空冷のCBR400Fに搭載された旧REV機構…。 それに対してバンディッドやRF400に積まれたVCエンジンは4輪のホンダVTECとシステムはともかく機能はほぼ同じ可変バルブタイミング&リフト機構でしたっけ!?
@yanchitakagi2849
Жыл бұрын
@@user-gx6xb1es1c さん 今頃ながら‥‥ (RFのカタログ見て)スズキ式は、高速用2カムと低中速用1カム切り替えの模様です。 この機構乗った事無く、サービスマニュアルなどは・・・ ホンダ式では、リアタイ前発売CBX125(?)系譜にも?
@sss55499
Жыл бұрын
自分の初めてのバイク、フォアグラさんの動画がきっかけでGSR400にしました! スーフォア高すぎて4気筒は諦めていましたが最高です!ありがとうございます!!
@coffeeshopooyama9833
Жыл бұрын
スズキ系列は親切なお店が多いですよね そのお店で買ったバイクじゃないのにすぐ部品発注してくれたり 直るまでお店でバイク預かってくれたり ほんとうに助かりました
@lvmaaminy
Жыл бұрын
自分にバイクで旅する楽しさを教えてくれたのは「SX200R」でした。 新車で20万円で購入。20Lのガソリンタンクで貧乏旅には最高の相棒でした。
@ささふら
Жыл бұрын
二輪のスズキは変態って言われますが、強烈な個性が魅力です!良い物を限界まで安くユーザーに供給する。僕は好きだなー
@nicorouskerry9319
Жыл бұрын
スズキのジェンマと言えば、50cc時代のCMにガチでジュリアーノ•ジェンマが出演してましたね。
@SUZUKIGSX1100SR
Жыл бұрын
ワタシは二十歳のころのGAGに始まり400Sを2台、1100S、S1000Sとカタナを4台乗り継いでいるスズ菌感染者ですw カタナは「売れるかどうか分からないけどやってみよう」の典型で、ケルンでプロトが発表されたときにアンケートを取ったところ「すごく悪い」と「すごくいい」の二者にすっぱりと別れ、中間意見が無かったそうです。 そこで「すごく悪い」に目をつぶれば「すごくいい」しか残らない。 ヨシ、やってみよう! ということで一年間のブラッシュアップの後、1981年に販売されて今に至るということです。 GSX400Xについてはあだ名は確かに「東京タワー」なんですが、コンセプトは六本木なんですね。 ちなみに重篤なスズ菌感染者というのは、「バイクはカタナコルサ、車はキザシ、スズキハウスで建てた家の居間でスズキ純正パーツの湯吞みで茶を啜る」という方ですw 暮れに中古で買ったS1000Sを点検に持ち込んだバイク王で見たCB400SFのお値段は狂気そのものでしたw だって最高値は170万台ですからねw 自分のⅠ型どころか、去年出たⅡ型の新車価格より高いんですからw
@user-dw1en1pg9q
Жыл бұрын
ファグラさんの動画を見てGSR400というバイクを知りドンドン興味が湧いて購入しました 気づけば過去乗ってきたバイクの中でもダントツで愛着の湧く一台になりました 本当にありがとうございます
@handagote-ch
Жыл бұрын
スズ菌感染者です。 Xインパルスは高校生の頃にスズキのカタログで一目惚れしました。 結局Xインパルスは手に入らなかったので就職してから同じエンジンのGSX-R400Ⅲ型に乗りました。 ドノーマルでもピーキーで楽しいバイクでした。
@Sirogitne
Жыл бұрын
B-KING…憧れのバイクです あと、確か四輪の計測方法は当時欧米等で使われてた計測法を用いていたらしく。実燃費に近いやり方だったそう。
@unzy-
Жыл бұрын
←GSX400FWです。水冷4気筒16バルブ。GN50Eから乗り継ぎました。 すごくいいマシンでした。当時は人気なかったですね(笑) 昨年リターンしてFWを買おうと思ったけどありませんでした( ノД`)シクシク…
@user-hq4kl2lu2h
Жыл бұрын
gsr400を契約してこれから教習所にもちょうど今日申し込んだ大学生です!!スズキ大好き!これからもよろしくお願いします!フォアグラ先生!!
@moyo.h9760
Жыл бұрын
GSR400大学生!仲間だっ…!
@usamimisatoshi1
Жыл бұрын
確かスズキの燃費不正って実験設備を新規に建てると金掛かるからってケチって想定の条件より多少重くなるような条件の燃費検査したんでしたね
@sat6541
Жыл бұрын
ほじくり返せば、まだまだ変態鈴菌の菌床を掘り出すことも可能でしょうけど。。。 流石のチョイスです👍 かくいう私も、SFV400グラディウスから、一旦真っ当な道としてCRF250Lへと軌道修正を試みましたが、僅か3ヶ月で鈴菌を再発症しsv650 (中古)を...いまでは22年モノのsv650 と婚姻し直すに至りました😊幸せなモノです(重度鈴菌感染者確定)
@cmrider9813
Жыл бұрын
僕はKawasakiファンですが、(初回のKawasaki編も見入ってしまいました😂)このシリーズ大好きです笑 国内メーカーだけではなく海外メーカーも見てみたいです‼️
@bike_youtuber
Жыл бұрын
ありがとうございます! ドゥカティやハーレーもいってみよかな…?
@低速スライダー
Жыл бұрын
ホンダはあんまり面白くならんのやろな。。。
@cmrider9813
Жыл бұрын
@@bike_youtuber 是非❗️お願いします😁
@1977takumi
Жыл бұрын
あとフリー販売はスズキだけになったね ホンダは251以上アウト ヤマハは401以上アウト カワサキはオールアウト スズキだけがどこでも買える、パーツも用品店OK
@MC-xu9vr
Жыл бұрын
色もまんま同じボルティー乗ってました。安い!軽い!燃費いい!で楽しかった♬ カスタムベースと割り切ったのかと思うくらい錆びやすいエキパイはご愛嬌ですね。こいつをあえてノーマルで乗り、講習会で低いステップをガリガリやりながら走りまくったのはいい思い出です。とても乗りやすかったなあ。
@kuritamobiletruth
Жыл бұрын
スズキの軽は普通車の代用品などではない!という確固たる拘りがスズキには有るように思う。購入した後のライフスタイルを想像してワクワク出来る車やバイクを造るメーカーなんだよね。
@rzvtoshi7476
Жыл бұрын
その昔、バイク人生初のバイクにGSX250Eを選ぶ私は勿論感染者。 今もレプリカ時代の徒花、ウルフ250を持っています🤯
@chikazandmay
Жыл бұрын
バイクメーカーの紹介動画なのに爆笑しながら観ましたw 私が一番笑っt・・・スズキ感爆発のバイクはハスラースクートです。あのテニスラケットの収納方法は絶対に思いつかない! え?私? スズキは3台!GSX125S、グラディウス、そしてつい年末に購入したGSR250です(キリッ
@bike_youtuber
Жыл бұрын
おお、感染者の方でしたか。 新参者ですが、今後宜しくお願い致します。
@mamiya_zenzabro
Жыл бұрын
GN125に乗ってますが、数十年ぶりに会った従兄がST250に乗ってるとか。ウチの家系は遺伝子に鈴菌が組み込まれているようです。しかも兄弟みたいな車種。
@user-sq9jb1wq3i
Жыл бұрын
縁あって両方共所有してます。似てはいるのにそれぞれ個性があるので何故か手放せないんですよね(査定が低いのもありますが)
@mamiya_zenzabro
Жыл бұрын
@@user-sq9jb1wq3i キャラが被るかなと増車を悩んでいたのですが、そんな個性があるんですね。悩ましい。
@user-dm7uu6fm8l
Жыл бұрын
素晴らしい動画をアップして頂きありがとうございます。いつも楽しく拝見しています。
@user-de3pj4fc7c
Жыл бұрын
gsx400f,gsx400r,rgvγ250,gsxr1100,ハヤブサ1型,2型,3型と乗り継いでいる感染者です。動画、とても楽しく拝見いたしました。フォアグラさんのスズキ愛溢れた語りがとても面白かったです。真面目で遊び心のあるスズキ、私もすきです。
@huurin79
Жыл бұрын
CBR-150 NSR75 WR250R と乗り継いで 去年の5月から遂に鈴菌に感染してGIXXER SF250に乗ってます! 頑張らない感じでマイペースに走れる良いバイクです! フルカウルなのにセンタースタンドが付けられるとか痒い所に手が届く、しかも新車乗りだしが50を切るという低価格、燃費もリッターあたり40キロ超えてくる 鈴菌最高です!
@keitythex0927
Жыл бұрын
一昨年に初のバイクとしてRGVガンマを買いました...こいつはヤベェですぜ...30年前のバイクですがいまだにある程度部品出ますぜ... 前に家の近くにあるホンダにCRF見に行ったら対応してくれた店員さんがスズキ乗りの方でした。隠れスズ菌者も多いみたいですよ!
@yanchitakagi2849
Жыл бұрын
*記憶ではVJ22? ワークスΓ(500)大国なUK法人は、発したリフレッシュプラン始めただろうか? *要英語力・コンテナ代
@morini.s2988
Жыл бұрын
ファラオの怪鳥・DR-Zも当時は変態クチバシデザインっていわれたけど、今や世界中のアドベンチャーバイクが採用してる。 これって他社のデザイナーが自覚症状ないまま鈴菌に感染したのでしょうかっ?
@BS-vd6jq
Жыл бұрын
懐かしいー SW-1は昔父が乗っていてタンデムしたことを覚えています 確かに特徴的な形ですよねー 乗りにくかったのか一年位乗って売却してしまいましたが 相当安く手放したと言っていたような気がします(笑) 次期バイクをCRF250RALLYか新しくでるV -ストロームSXを考えていますが スズ菌に感染してみるのも悪くないかもと思えました(笑)
@yukit3101
Жыл бұрын
殆ど見かける事はなかったですがジェンマ250が好き、他メーカーのスクーターとは一味違うデザインで堪りません。
@bruce_suzuki
Жыл бұрын
スズ菌動画で8万人達成!! ハヤブサ納車予定といい、スズ菌に縁があるんですね! おめでとうございます(^^)
@bike_youtuber
Жыл бұрын
今回もありがとうございましたー!!! あっ、制作費振り込まなきゃ!
@bruce_suzuki
Жыл бұрын
@@bike_youtuber 苦笑い(^_^;)
@yanchitakagi2849
Жыл бұрын
今頃ながら、通な素イフトRS乗っていた時点‥‥
@hikomrb5669
Жыл бұрын
スズキ変態バイク一号機は、SP-370だと俺は思う。
@masuaji17
Жыл бұрын
元々カワサキが好きでしたが、置いてあったカタナが忘れられず、売れた後も他県店舗で探して貰いカタナに乗ってます 買った店は赤男爵です 乗ってみてなかなかくせは強いけど、良いバイクですよ
@user-td1kt5gj5d
Жыл бұрын
東京タワーインパルスは自分が中免取った時の教習車でした 懐かしい 教習車は他にCB400系とFZ400系もありましたが これが1番乗りやすかったからこればっかり乗ってましたね
@ls6505
Жыл бұрын
デザインやコスパって大切^_^ サベージ650に乗っていますが異世界転生成功車やジャメリカンでも異彩を放った事はなかなか取り上げられないので悲しいですね( ;∀;)
@user-mm3vp4gm6o
Жыл бұрын
80年代の400ccバイクで各社DOHCエンジンを発売しだした頃、スズキは気筒当たり4バルブのGSXを出して度肝を抜かれました。元祖インパルスのGSX400FSは特にカッコよかった〜なので衝動買いしてしまいました。私も立派な鈴菌感染者です。
@user-fv2rl3ce7n
6 ай бұрын
400ccネイキッドの話ですが、90年代には油冷イナズマ、水冷インパルス、可変バルタイのバンディットの他に超マイナーな空冷ツインのGS400Eがありました。 あとSW1や東京タワーも結構重度な鈴菌ですが、末期はまだ見たことないカヴァルケードでしょう。
@参番手
Жыл бұрын
つい最近、インド人でもついていけなかった変態バイクが絶番してしまいました。その名はイントルーダー150。凄いんですスタイルが。
@denim_on_denim
Жыл бұрын
今までSUZUKIのバイクには全然興味なかったけど、昨日街中で隼見て音聞いたらめちゃくちゃほしくなりました… SUZUKIはいいぞー‼︎(ninja400乗りです)
@user-ld6bv8vl3y
Жыл бұрын
私はスズ菌に冒されてはいない。自家用はワゴンRスティングレイ、軽トラックはキャリィ、バイクはバンバン200だ。安いから全て中古を買った。メチャクチャ気に入ってる。
@kamalo991
6 ай бұрын
ハンス・ムートデザインに限らず、スズキは「頭のどの部分をどのように使ったら、そんなデザインになるの?」という車種が多いですね。ある意味すごい才能。。
@rxm1394b
Жыл бұрын
インパルスは当時改造族車と間違われて警察に捕まった方がいたそうです。頻繁に捕まるので最終的にはカタログを常備し警察に言われたときはカタログ出して改造車じゃないことをアピールしていたというエピソードを思い出しました。
@user-wl1kn7df3o
Жыл бұрын
スズキってメーカーは本当に面白いですね。 価格もですが他社にはない様な発想もあり魅力的です。 Vストロームシリーズやジクサーシリーズと気になるバイクがありますが、スズ菌にかからないように僕は気合いで今のところ乗り切ってます😅
@nkkatsu
Жыл бұрын
TL1000R乗ってました。 現在もDR800S、GSX1400、ジェベル250xcと3台所有し 菌を培養し続けていますよ。
@bike_youtuber
Жыл бұрын
抗生物質投下あああああ!
@ユース-r8i
Жыл бұрын
自分も叔父が4型カタナや油冷のR1100乗っていたこともあり鈴菌感染者になりました。最初のバイクは規制前のアドレスV125Gに乗りその後、GSXS125に乗り換えカタナのステッカーつけて走ってました(笑)GSXS125は30万円台にも関わらず同クラスのCBにも遜色ないバイクでとてもよく走りました。今は祖父がgpz750Fを乗っていたことでカワサキに興味をもってninja250Rに乗っています。今まで乗ったスズキが忘れられないので次の候補としてRF400Rか大型免許を取得しGSXR1100Wに乗ろうと考えてます。
@Ume00001
Жыл бұрын
自分はSW-1に乗りたい夢を捨てきれず2019年に中型免許を取得しました。 クセが強い物に惹かれるんで大満足で最後の最後まで一緒に走ってあげたいです。 是非復刻して欲しい。
@user-uw2bn5pw8c
Жыл бұрын
ウルフ90(T90)もぶっ飛んでます。かなり古いバイクですが。気になる人は調べてみてね。
@hide4499
Жыл бұрын
スズキ「 待望のリッターネイキッドが出ますよ!」 客「スゲェバイクが出たな!このバイクの売りは何ですか!?」 スズキ「安いよ安いよ(平常運転」 客「…いや他になんかありますよね」 スズキ「残り物とお下がりみたいなもんだしなぁ…安いよブレンボも付けとくよ」 客「買います」
@user-th3xh6el9b
Жыл бұрын
変態と言えばDR750SとTL1000Sが思い浮かびます。スズキはレースが絡むと目の色が変わり、変態色が出る印象です。あと400ネイキッドは刀もありましたね。
@user-tr8en6dx4x
Жыл бұрын
カタナをはじめデザインにインパクトがありますね‼️ 子供の頃、ジャンプでカタナを見た時の衝撃は忘れらません
@user-ms4bn1ed4y
Жыл бұрын
昔を思い出しながら楽しく拝見いたしました。 今はバイクを降りていますが、おそらく生来のスズ菌感染者でした。 「おそらく」というのはスズキにこだわる気はなかったのに、 何故かいいなと思ったバイクはほとんどスズキだったからです。 初めて乗ったバイクもRG50Γで次はGF250Sでした。 さすがにXインパルスは「???」でしたがw
@rickytmf6766
Жыл бұрын
こんにちは。いつも楽しく拝見しています。 2022年2月5日に2型隼を納車いただきました。それを機に車を乗り換えるならスイスポにしようかなと思ってしまいました。加えて、本日この動画を見てスズキさんの株を買おうかとも思いました。この動画の最大のポイントは、自分がスズ菌に感染していることを自覚させてくれたことです。
@tnk_sin431
Жыл бұрын
スズキは個人店のバイク屋さんでも全車種購入できるから感染回避するには某プラザ店や某ドリーム店に囲い込まれるしかないって聞きました! 自分の筆おろしはGAGでしたからほぼ先天性保菌者かもしれませんw
@bike_youtuber
Жыл бұрын
でも、スズキワールドも店舗数が増えたらわからないですよー!
@Ninja-gp2yw
Жыл бұрын
コメ見たら鈴菌陽性(+)者がたくさんいますね~。 かゆいところに手が届いて、お値打ちな価格設定とカッコイイデザインなら市中感染も 広がりますわw
@katanaS3
Жыл бұрын
GSX400Xの隠れたメリット。シート幅がかなり絞られてるので 400マルチとしてはかなり足つきが良いんですよね。 なので教習車として採用されることも多かったです。 あとスズキのバイクって写真と実車とで結構イメージが変わるんですよね。 写真ではイマイチでも実車を目の前にすると、 お、カッコいい!てなる。
@PC9801CT
Жыл бұрын
「スズキのバイクは安っぽいんじゃない、安いんだ」 至言だと思います カットできる所は徹底的にカットし、その分価格へ反映させる それでいてバイクの楽しさは何ら損なわない、スズキイズムを感じずにはいられません VoltyやBandit1200Sの価格には驚かされたものです その反面、「ファラオの怪鳥」と呼ばれたビッグシングルのDR800Sや隼、 レーサーマシン譲りのGS1200SS、ネジの外れたビッグツインのTL1000R…etc 最近でこそややなりを潜めましたが、かつてはそういったぶっ飛んだバイクも作ってるのが面白いです 現行?のバイクというかエンジンではGN125のエンジン、V-Strom250・GSX250Rに搭載されたGSR系エンジン、 SV650のVツインエンジン、GSX-R750・1000のエンジンなどは名作だと思ってます
@Hiroko-Tani222
Жыл бұрын
偶然、見掛けたのでチャンネル登録しました。 84年型?GSX750Rを¾サイズにしたGAGを見た時には笑いが止まらず! WOLF125/200はセル始動で[キックはどこ?]と、思わず押し掛けしました。 今なら隼を¾サイズにした雀を125/200ccで出して欲しいです(印度製?)。
@user-sq9jb1wq3i
Жыл бұрын
スズメ(雀)!いいですね〜昔のGSXシリーズもカタナから脇差なんて色んな呼び方が有りましたしね。
@Hiroko-Tani222
Жыл бұрын
@@user-sq9jb1wq3i さん 本家GSX1100S KATANAと全然似てないGSX125E KATANAが[小刀]と呼ばれてたのを覚えています。
@oze8338
Жыл бұрын
とても楽しかったです‼︎ SUZUKIの勉強になりました♪ 鈴菌感染者の先輩に教えてもらったんですが、B-KING(機種記号GSX1300BK)もぶっ飛んでいるので、紹介して欲しいです(笑)この動画の続編?第2話を期待しております😊
@siromadousi2001
Жыл бұрын
平成ジェンマ、欲しいんですよねー。 あの変態デザインはイイ。
@makotoh551
Жыл бұрын
RE-5‼️ ロマンたっぷりロータリーエンジン搭載バイク⭐️ なのに、メーター形状にひと癖つける辺りが大好きです😊
@福満陽平
Жыл бұрын
東日本大震災の時にバイク壊れてバンバンに乗り出したら感染しまして…そのバンバンが最近壊れて(走行距離9万キロの大往生)GSX-S125に乗り換えました!燃費良くてめっちゃ楽です!
@20mskn82
Жыл бұрын
今度スズキのRMX250Sを2月に納車予定なのでめちゃくちゃちょうどタイムリーな時にこの動画出てウケました笑笑 あるある要素多くて面白かったです笑笑
@user-nr8fu1zm8l
Жыл бұрын
もう15年前ですが中免取って初めて買ったバイクがスズキのGOOSE250でした。 バイクのこと全然知らなくて近所のバイク屋で買いましたが、めっちゃ乗りにくくて後悔、結局1年で売りました(泣) それから数台乗り継いで去年スカイウェイブを納車!圧倒的乗りやすさ。
@user-cl1rw2cf6j
Жыл бұрын
バイク歴40年間で、スズキだけは買ったことないんですよね〜。たま〜に良いデザインのバイクが出るんですが、タイミングが合わなかっただけですね。カワサキの次に、好きなメーカーです。
@cocleacognote6387
Жыл бұрын
社会人になって普段乗ってる車はハスラー。最近興味が出て来て買ったバイクはジクサーSF250ですが、多分感染はしてないはず
@ponp6436
Жыл бұрын
インパルス乗ってました、ヨシムラデュプレックスサイクロン着けて。東北道でメーター真下迄行きました。エンジンだけで無くブレーキもしっかりしてて、ちょっと癖のある乗り味でしたが、大好きで今でも乗りたいと思ってます。
@hentaiOjisanXX
Жыл бұрын
Sw1だけは一回乗りたいけどプレミアついちゃって 偉い高級車になっちまった
@bike_youtuber
Жыл бұрын
もう手が出ませんねぇ。。なかなか。。。
@cocoon6553
Жыл бұрын
漫画「バイク擬人化菌書(鈴木秀吉)」もオススメ。8巻まであるのに登場するバイクのほとんどがスズキ車というぶっ飛んだ4コマ漫画。紙版は品薄かもしれんが電子書籍も出てるので良かったら読んで見てほしい。
@yanchitakagi2849
Жыл бұрын
こちらも!(苦笑)
@user-lz9tl7nr3u
Жыл бұрын
昨年免許取得し、初めての一台にジクサーSF250を選びました。 安い、燃費良い、カッコイイの三拍子揃ったいいバイクです。
@user-wj2iy4fs1r
Жыл бұрын
現行ラインアップも排気量別に尖っててどれも惹かれますよね 125cc国内唯一のSS GSX- R125 国内唯一のMT軽軽二輪のジクサー150 250ccアドベンチャー(意訳 舗装路でのロングツーリングを指す)Vスト250 各社250ccSSで高性能、高価格に突き進む中、SSの皮をかぶったツアラーGSX-250R 唯一の油冷単気筒ジクサー250 なぜか現行唯一の400ccスクーターバーグマン400 現行唯一のVツインネイキッドSV650 リッタークラスもそれぞれ個性的で目移りします。
@turn2back
Жыл бұрын
ハンス・ムート氏のインパルスは、あだ名が東京タワーというより、ムート氏が刀に引き続き日本的なデザインを求められたため、東京タワーをモチーフにしたというのが真相だったはず。 当時の宣伝写真もバイクの背景に東京タワーがあったはずです。 SUZUKI ファンとしては Moto GP からの撤退は非常に残念です。あんな終わり方は無いと思いますね。
@hunk1989
Жыл бұрын
車もバイクもスズキは庶民の味方
@ekadazamukha
Жыл бұрын
フォアグラさんから見た、GS1200ssの見解が聞いてみたいです。 一目見てアレに惚れましたが、今や高騰してしまい手が出ません。
@bike_youtuber
Жыл бұрын
かっこいいですよね! 見た目は80年代末期ですが、中身は新しいですしアリだと思いますね。
@sstmb5198
Жыл бұрын
流石スズキ! 昔は嫌いなメーカーでしたが感染してからは大好きなメーカーです
@imagami
Жыл бұрын
オフ車のDR250SHは世界初の車高調整機能がついてました。ハンドルについたノブを回すと車高が変わる。街乗りではLowで足つきをよくして林道ではHi。売れませんでしたねぇ。しかしDR250Rになると急に尖ったオフ車になる。さらにRMX250Sは一人乗りと割り切りレーサーに近い。変態のスズキが好きです。
@yanchitakagi2849
Жыл бұрын
サスストロークで上がり、自重で下がるギミックですね! 「トレーニングで廃車で良いや」で、中古乗っていました!
@user-xq3gz6kq9v
Жыл бұрын
16歳で原付から始めたバイク乗りですが、最初からホンダユーザーで40年くらいはホンダのバイクに乗り続けていましたが、今のホンダには魅力的なバイクが無く 今手元に残っているのは大昔のスズキSX200Rと改造したレッツ2スクーター たぶん私も鈴菌に感染したと思います。
@user-kj8hi5rf2b
Жыл бұрын
TL1000S /Rもイカレポンチなバイクだったなぁ。 イントルーダー1400の前・空冷+後・油冷と言う頭おかしいバイク欲しい…。
@user-cd1tj8rm5t
Жыл бұрын
昨年、無事スズ菌に感染してハーレーからS1000GTに乗り換えました! 実車を見て即決!乗りやすくて楽しいバイクですー。
@user-dk5xj4ue4c
Жыл бұрын
自分も来週末から鈴菌感染者になります😅 人生初のバイクがGSR400なので、生粋の鈴菌になれそうです🤣
@user-vz6te7hj2w
Жыл бұрын
私はスズ菌感染者ですが、潜在的なカワサ菌とヤマハ発動菌の保菌者でもあります🤣🤣🤣
@Lily-p2c2x
Жыл бұрын
S1000が出てきてまさか操作性かな、と思ったら価格だったw 現行の140万も普通におかしいですけどね、MT10とか200万見えてますし……
@ALDAN-motovlog
Жыл бұрын
最初の原チャがバーディーでした。 隼やKATANAに惹かれている自分も鈴菌の保菌者なのかも知れません。 実際DSC1100とブルバード最後まで悩んでました。
@lips04ds49
Жыл бұрын
動画を拝見させて頂きました。 スズキのブルバードかヤマハのドラッグスターかめっちゃ悩みました。 次回の動画を楽しみにしています! ご安全に! ヤエー!
@岡野高宏
Жыл бұрын
ジェンマとか、ホントに強烈なデザインですよね。 かくいう私もイナズマ、アドレス110、バンディット1250F、スカイウェイブ650LXとかなりのスズ菌感染者です。
@user-jo7jl3py4n
Жыл бұрын
他には、見た目はミッションでもスクーターのストリートマジック、個性的なデザインのジェンマとかありました。
@user-us4fm9jp8v
Жыл бұрын
DR800Sに乗ってた俺参上 キワモノ扱いされてたものと言えばグースとかアクロスとかサベージとか挙げたらキリがない 安価な旅バイクで重宝したのはDF
@user-xg4wc3le9y
Жыл бұрын
GSX400Xのデザイン良いと思うけどな。 初めて買ったのは同じエンジンを搭載したGSX400R(角目)でしたが、本当にいいエンジンで乗りやすくライト以外大好きです。 ※丸目二灯に改造しようか悩んだ 自分のだけかは不明ですが、よく冷えたためか冬場にエンジンをかけるのが大変でした。仲間は即点火したのに・・・。
@TAKE367
Жыл бұрын
スズキは市場のマーケティングって考えてるの?と思えるバイクを度々出しますが、何故か大ヒットをたまにかます不思議間メーカーですね。ヌーダやファルコラスティコなんて他メーカーでは想像出来ません。 そんな私の愛車はGSX-R1000Rとアドレス110で、自信を持ってスズ菌と言えます。
@gratan6348
Жыл бұрын
やっぱスズキは最高
@user-tl1nb8ii2t
Жыл бұрын
SW-1が高価だったのはフルカバードの車体と、高級車載工具のせいだったような気がする。 東京タワーは軽量ハイパワーなスポーツマシンである一方、じつは教習車としても活躍していた。
@user-ls1ir8vy2b
Жыл бұрын
X400インパルス。 懐かしいです。 これ二輪の教習車でした。 とても乗りやすくいいバイクでした。 チャンスがあれば買いたかったのですが、チャンスはありませんでした。 球数が少なかったですからね。
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