🟠⚪ L'épopée Ligier de l'orphelinat à la formule 1 ⚪🟠

[@nellyben8162]

Wahou, quelle histoire et quel homme ce Guy Ligier !! Et tout ceci dans une seule vie. Je connaissais les voitures et voiturette qui nous ont fait sourire, mais je ne connaissais pas le parcours extraordinaire de l'homme. Merci pour cette belle histoire française. Nous étions une grande nation de l'automobile, avant. Bravo pour ces vidéos de qualité, vivement la prochaine.

[@jean-guycote8925]

Excellente vidéo sur un grand homme et sur la belle époque époque où il ce développa de grandes ambitions ! Les JS1( effectivement une voiture de course)et JS2 sont parmis les plus belles petites sportives françaises de leur époque et montrent à quel point Guy Ligier était un authentique passionné de vitesse et de belles mécaniques ! Bravo et merci Christian pour cette vidéo hommage à un homme qui le méritait plus qu amplement ! A bientôt.

[@aurelien8345]

Salut, Fécilitations pour cette vidéo. Je suis abonné depuis peu de temps. Une des choses qui m'a fait craquer, c'est la musique. La même que sur "le petit théâtre des opérations" de Mr Odieux CONNARD, issu de Fluide Glacial. En plus, vous causez, tous les deux, de légendes "anciennes". Longue vie à cette chaine!

[@Cubbe-X]

@aurelien8345 *Bonjour,* *Merci. Enormément de gens utilisent les musiques de Kévin MacLeod. Curieux nom pour une chaine, mais bon ... Pourquoi pas ... 😃*

[@nicolasbiette5573]

Exceptionnel, quelle belle époque 👍👍🇨🇵🇨🇵

[@francisjean]

Salut Christian, c'est vrai qu'à part les voitures sans permis; je ne connaissais pas la vrai histoire des ligiers bravo👍👍🏻👌🙏🙋‍♂️🙆‍♂️

[@aurelien8345]

P.s: je ne connaissais pas la Ford GT70. Merci pour la curiosité. Sacré engin. Longue vie à cette chaine!

[@Mathis-ik8jc]

Encore des vidéo comme celle ci ! On sent bien le travail et la passion pour les réaliser.

[@maranhello69]

Une belle histoire (que je connaissais déjà en grande partie) racontée de façon passionnante et sur un ton juste.

[@goutdurix]

Merci. 👏Votre présentation est vraiment très intéressante pour moi qui connaissais Ligier que par ses voitures sans permis 👍🏼👍🏾👍🏿 Ps si vous me permettez : correction " une des voitures qui M’A ....." et pas " qui m’ont " car vous parlez une voiture en particulier parmi d’autres.

[@thomassinbruno2612]

superbe narration pour Mr Guy LIGIER dont je ne connaissais que les dernières F1 rachetées par (Prost vainqueur à Monaco), les voiturettes et la très belle JS2, merci pour lui👍

[@fabricea7704]

Superbe histoire Christian. Merci beaucoup. Bel hommage à ce self made man.

[@Cubbe-X]

@fabricea7704 *Nous somme malheureusement en France, pays où l'on jalouse ceux qui réussissent par eux mêmes.*

[@jeanmarcfluck7692]

Matra n'avait pas réussi à donner une victoire en F1 à son splendide V12 Ligier l'a fait et même un titre de vice champion du monde si mes souvenirs sont exacts. Superbe tes vidéos longue vie à Calandre

[@christianribeiro9210]

Merci. Des bêtes de courses ces Ligier ! La JS 2 est trop belle

[@sophiecharlaix75]

1977, quelle grande année 😁 Super émouvante la vie de Ligier. Tu me l’as fait découvrir cet homme ! Très bel hommage ! J’ai adoré ta vidéo du début à la fin …. Le design des JS de F1, franchement, je les trouve toutes top chacune dans son style. Sacré phénomène ce monsieur Ligier !!! Pour tout te dire, même si tu le sais déjà, les V6 ne sont pas mes préférés 😅 mais le son en sortie de courbe est fabuleux. Et tu nous en as mis des tonnes !!! Merci 🎉😊 Je me suis régalée de ton reportage Tu dis que ses voiturettes sans permis ne sont pas glamour, c’est un fait. Mais au moins on les reconnaissait de loin et on faisait attention quand on leur arrivait dessus à 90. À l’heure actuelle, elles ressemblent de plus en plus à de petites citadines et en plus elles sont immatriculées … on leur arrive dessus comme si elles roulaient à 80, ce qui n’est pas le cas pour la plupart. Et là… c’est le drame …. Un danger sur roue. Merci pour tout Christian, tu nous régales ! Bise 😊

[@Cubbe-X]

@sophiecharlaix75 *Un p'tit flat 6 avec pot inox ? Moi aussi j'aime beaucoup même si je ne déteste pas les folles montées en régime sifflantes des V12 ou le glouglou des gros V8 Américains 😉*

[@IROCMAN666]

Je connaissais un peu l'histoire de Guy Ligier surtout les grandes lignes concernant son palmarès en F1 (avec notamment Laffite, Pironi pour ne citer qu'eux) et au Mans mais j'ai encore appris beaucoup de choses grâce à vous. Vous avez bien fait d'apporter des précisions sur l'histoire de la JS2, auto qu'on ne ne connait pas si bien que ça parce qu'elle n'a pas eu le succès qu'elle aurait du avoir commercialement parlant alors qu'elle est fantastique. C'est tellement rare que c'est difficile d'en apercevoir une lors d'un salon ou une expo de voitures anciennes. La célèbre version course qui a fait 2ème au Mans 75, on peut la voir aux "10000 Tours du Paul Ricard". Après, je ne sais pas si c'est le modèle original ou une réplique. On peut y voir également la JS3.

[@mimi03bl]

Merveilleuse aventure que je connaissais partiellement, j’ai suivi toute l’aventure Ligier F1 notamment un Grand prix de Monaco sous une pluie battante.

[@bernardgil2608]

Belle vidéo. Mr Ligier un grand monsieur. Ps mon oncle à fait le tour de corse avec une js2 officielle

[@Zed_974]

Très belle histoire, je crois avec vue au Paul Ricard, d'ailleurs la fin le confirme... Pour les 10 000 tours.... Merci !

[@jeanluc3412]

Très bel hommage à cet homme éclectique qui savait tout faire.

[@Cubbe-X]

@jeanluc3412 *Et qui ne baissait jamais les bras ! Un vrai fonceur, jamais a court d'idées.*

[@DL-ls5sy]

oui il avait plusieurs cordes à son arc

[@luparideenzo5205]

Bravissimo Christian !!! Super vidéo bien construite et bien instructive !! Merci bocu pour ton joli travail !!

[@mariolomazzi4694]

Bonjours. Nouvelle chaîne KZbin très intéressante. De beaux sujets, félicitations. J'ai appris beaucoup de chose à propos de Mr Ligiers. C'est impressionnant comme certaines personnes réussissent tout ce qu'elle entreprennent. Juste un petit complément, la Simca sur laquelle Mr Ligier a gagné le championnat des rallye ou un truc du genre, était une Simca Abarth. Si un jour vous faisiez une vidéo sur ces autos, vous me feriez un énorme plaisir vu que j'adore la marque Simca et la marque Abarth... Les Ligiers JS 2 sont en effet des autos magnifique et la JS 1, si rare, est encore plus belle. Pour compléter l'histoire de la fin de Ligiers, il faut savoir que Mr Ligiers avait demandé à Prost avec qui ils étaient amis, de piloter pour lui une année que ce pilote n'avait pas de volant. Prost à refusé parce que Ligiers ne pouvait pas lui donner un salaire comme les grandes écuries. Un mec comme Prost, qui est pour moi un sale con mais un très grand pilote, aurait pu beaucoup aider une écurie comme Ligiers. Lorsque Prost a gagné le championnat de F1 à sa dernière course, il a fait le tour du circuit avec un immense drapeau français. Je trouve que, quand on est chauvin comme lui, ce qui ne me dérange pas, mais alors, quand une petite écurie française comme Ligiers appelle au secours, la moindre des chose, c'est d'y aller. Prost est vraiment un sale con sans cervelle malheureusement pour Mr Ligiers. Votre chaine me plait bein, je vais donc m'abonner surtout que, dans la vidéo de la Jaguar Pirana vous dites que vous allez faire un sujet sur Giotto Bizzarrini et ça se trouve que, parmi les marques que j'adule, il y a Bizzarrini entres autres. J'attends avec impatience et, merci pour vos chouettes vidéos.

[@patricknedelec]

Merci Christian pour cette vidéo, en effet je m'en rappelle bien 👍

[@christopheripa2661]

bravo belles vidéos il y a temps a dire sur ligier en f1 l aventure avec le V12 matra et puis ce V6 turbo matra qui na jamais courue en prit en otages parce Peugeot propriétaire de talbot décidera d arrêter la f1 fin 1982 d'ailleurs il faut savoir que ligier avait céder une partie de son écurie de f1 a psa....et ensuite un peu plus tard il y aura la triste aventure alfa-romeo avec la qu'elle ligier des le milieu de saison 1986 avait signé un contrat de fournitures moteur jusqu'en 1989 alfa-romeo avait conçu un tout nouveau 4cylindres double turbos pour la saison 1987 et alfa-romeo préparait un super V10 3.5 litres pour la saison 1989 car la f1 revenait au moteur atmosphérique en 1989 ......hélas mille fois hélas le moteur 4cylindres double turbos ne sera pas assez fiable et René arnoux qui essayait une js 29 équipe du moteur double turbos alfa-romeo déclara a la presse que le moteur n'ait t ai pas fiable et juste avant le coup d'envoi de la saison 1987 alfa romeo casse le contrat avec ligier.....de plus alfa romeo venait d être racheté part FIAT donc les dirigeants voulaient d un très mauvais oeil une concurrence avec Ferrari......😔

[@guyandre8328]

Oui, nous avons vus brièvement cette Ligier qui participe au tour de France Optique 2000. De plus, nous pouvons voir des Ligier en courses de cotes. La marque Ligier n'est pas morte.

[@christiancottereau10]

Bonne vidéo,

[@WorldRevolution-ln9rw]

il y a une Js2 jaune abandonné , enfin pas bougé , depuis 24 ans sur un parking d'une cité a Montpellier , a la paillade

[@Cubbe-X]

@WorldRevolution-ln9rw *Il ne doit plus en rester grand chose. Personne n'a jamais essayé de la sauver ?*

[@WorldRevolution-ln9rw]

@@Cubbe-X non , elle a eté déplacé pour refaire le parking tout neuf mais elle est toujours la , me suis jamais approché mais elle a les vitres et tout elle semble ne pas avoir ete trop " visité "

[@WorldRevolution-ln9rw]

@@Cubbe-X on la voit pas sur google map mais elle est la

[@Cubbe-X]

@WorldRevolution-ln9rw *Et depuis le temps la fourrière ne l'a pas enlevée ? Si en plus elle a son moteur, c'est une pépite. Par contre les chassis ont la réputation de pourrir de l'intérieur.*

[@Cubbe-X]

@WorldRevolution-ln9rw *Je n'ai pas publié ton message avec l'adresse, des personnes mal intentionnées auraient pu le voir et aller la dépouiller ou voler.*

[@Cartonlu867]

dommage qu'on entende pas la conclusion mais sinon super vidéo!

[@des_trains_et_des_bagnoles]

Guy, son ami Tonton, ses cigares, son circuit à Magny-Cours, ses F1 Ligier-Gitanes...

[@Cubbe-X]

@Trains_et_Bagnoles *La grande époque avec les moteurs V12 Matra ou Ferrari et les V8 ford Cosworth ... Au niveau son, je préférais les V12*

[@DL-ls5sy]

Rien n'étant possible sans argent dans le domaine automobile (comme dans bien des domaines), Ligier a toujours pris soin d'entretenir des liens étroits avec le pouvoir en place, qu'il soit de droite ou de gauche, aucune importance. C'est bien le pouvoir qui a tordu le bras à la SEITA (Gitanes) pour qu'il sponsorise (généreusement) ses formules 1. la Seita manquait un peu d'enthousiasme, surtout sur la fin. Mitterrand l'a aidé à décrocher des contrats de travaux publics (Magny cours). Bref, le gars bouffait à tous les râteliers et son appétit était solide. Quant à l'histoire de l'incident entre Beltoise et Laffite, Beltoise raconte qu'il s'est aperçu que son moteur ne poussait pas. il a alors demandé à ce qu'on le change pour être sur un pied d'égalité avec Lafitte. Ligier a refusé et Beltoise en a conçu une grande amertume. Il avait été à la manoeuvre auprès de Matra pour que le V12 revienne en formule 1 et profite donc à Ligier. bon, c'est la version de Beltoise... Sinon Ligier n'a jamais gagné en 1967, sa voiture lourde et poussive, en aurait été bien incapable. Enfin la Monica était une bien belle voiture en vérité. mais quand on parle de Monica, on pense toujours à celle de Clinton.

[@Cubbe-X]

@DL-ls5sy *Le relationnel c'est la base des affaires.*

[@DL-ls5sy]

@res très juste et il ne faut pas faire de sentiments. Après sa mise en concurrence avec Lafitte, Beltoise aurait déclaré, plein d'amertume, "ces gens là n'ont pas de parole..." Ligier lui a sans doute fait miroiter un volant s'il lui apportait le V12 avec le sponsor qui va bien mais il lui a préféré la jeunesse. De plus Laffite, pilote débutant, devait être moins cher que le vainqueur de Monaco en 72. Ca me rappelle Chapman. Chapman est dévasté par la mort de Clark début 68. Graham Hill l'aide à refaire surface et décroche le titre. Résultat : Chapman cherche un pilote jeune pour remplacer Hill qui frôle la quarantaine. Ce sera Rindt. Sympa, le renvoi d'ascenseur... la F1 : un monde impitoyable, comme en politique.

[@des_trains_et_des_bagnoles]

Les feux AR, on dirait qu' elle est passé de la Peugeot 504 coupé à la R20...😅🤔

[@Cubbe-X]

@Trains_et_Bagnoles *Pas loin ... En fait elle est passée des feux arrières de la 504 coupé à ceux de la 304 😊*

[@Clement.V]

Votre vidéo est juste par contre il y a une erreur à 7:59 ce n'est pas une Ford GT70 mais une Melkus RS1000. Et à certains moment de la vidéo j'ai été assez troublé, cela ressemble pas mal à ma vidéo que j'ai faite sur la JS2 quelques mois auparavant. Je ne vous accuse pas de plagiat c'est normal de reprendre les sources des autres pour faire des vidéos, mais pour le coup je serais curieux de savoir si vous vous êtes basé sur ma vidéo ou si c'est un simple hasard ?

[@Cubbe-X]

@Clement.V *Bonjour,* *Non, désolé, je ne connais pas votre chaine.* *Edit: Je viens d'y jeter un coup d'oeil, c'est sympa, mais vos informations dans la vidéo consacrée à la Bugatti 41 sont en grande partie fausses. Je vous invite à regarder ma vidéo sur ce modèle.*

[@Clement.V]

@res Pour la type 41 cela me parait peu probable que ce soit faux puisque je me suis basé sur un livre sur Bugatti pour faire cette vidéo. Après je pense que pour la JS2 on a du tomber sur les mêmes sources je pense.

[@Cubbe-X]

@Clement.V *Tout ce qui est écrit, n'est pas forcément vrai 😉 La 41.100 prototype et voiture personnelle d'Ettore Bugatti n'a récupéré que la carrosserie, qui a été modifiée (allongement du capot et élargissement des ailes essentiellement, de la packard phaeton). Tout le reste a été produit par Bugatti. Et elle n'a pas été détruite, mais accidentée, puis reconstruite par Donald Kok et ses équipes (voir ma vidéo sur cette magnifique reconstruction).* *J'ai passé plus de 20 h à faire des recherches pour réaliser la vidéo sur Ligier. Des sources il n'y en a pas des milliers et la plupart des sites reprennent les mêmes infos, au mot près. J'ai même trouvé sur plusieurs d'entre eux, que Guy Ligier avait gagné 1 grand prix de formule 1, alors que sa meilleure place c'est 8°. Malheureusement, avant de le découvrir, j'avais fait la vidéo avec la mauvaise indication.* *Je trouve très bien que des jeunes gens (votre voix paraît très jeune) s'intéressent aux véhicules classiques. Ca permet d'espérer qu'elles ne finiront pas toutes, un jour, à la casse.*

[@Clement.V]

@Calandres J'ai compris en fait nous avons tous les deux raison, je m'explique. J'ai effectué quelques recherches vite fait au sujet du châssis 41100 et j'ai découvert qu'il y avait eu 2 chassis portant ce numéro. Le premier châssis fut utilisé pour fabriquer le premier prototype, il a ensuite été complétement démonté puis retrouvé par les passionnés que vous citez dans votre vidéo afin de créer une réplique en 2011. Puis il y a eu la type 41 Weymann qui porte le même numéro de châssis ! Et qui fut accidenté et reconstruite sous le nom de coupé Napoléon. En fait le châssis Packard porte le même numéro que le premier châssis de Bugatti type 41

[@Cubbe-X]

@Clement.V *Non, c'est pas ça l'histoire. Le prototype 41.100 à reçu 4 carrosseries différentes avant d'être accidenté. Ca c'est officiel, personne ne peut le nier et elle a ensuite été gardée jusqu'en 1961 par la famille, les frères Schlumpf l'ont rachetée puis elle a disparu. Le coupé Napoléon a été fabriqué en 1931 par Jean Bugatti sur un nouveau chassis raccourci, portant le même numéro 41.100, c'est officiel et référencé. A aucun moment le chassis de la packard n'a été utilisé, ils n'ont récupérée la carrosserie que pour le premier prototype. Moi la question que je me pose, c'est pourquoi ils ont reprit le N° 41.100, ça n'a pas vraiment de sens.*

[@JCF69700--]

Sincèrement la JS4 était bien plus jolie que la nouvelle Ami Citroën

[@didierlagarde40]

Hélas Guy Ligier n'a pas gagné de course de formule 1 comme dit vers 3.00. Il a finit huitième du GP d' Allemagne au Nürburgring à une époque ou les six premier marquaient des points pour le championnat du monde de F1, et comme deux F2 qui ne pouvaient marquer des points se trouvaient devant lui, il marqua 1 point pour le championnat du monde de F1. Ce qui fut sont seul point en F1.

[@Cubbe-X]

@didierlagarde40 *Je viens de vérifier, c'est exact. Une vidéo comme celle là ce sont des centaines d'informations a croiser, trier, sélectionner ... Il me faudra à l'avenir, mieux croiser celles que j'ai sélectionnées.*

[@jeancharlesrabaux5658]

Bha je vais y retourner avec un moteur moto maïs chut 😂 un bon 500 cc 😊

[@JoëlPujade]

Oui enfin c'est pas tout à fait la vérité... Dommage que monsieur jean pierre beltoise soit décédé il aurait retablit la vérité

[@Cubbe-X]

@user-mr4pz5pc6m *C'est pas tout d'insinuer qu'un récit n'est pas juste, encore faut il apporter les éléments qui démontrent qu'il ne l'est pas. J'attends ...*

[@benjaminpallier5927]

Ligier la Ferrari des alcooliques sans permis😂😂

[@JoëlPujade]

En 1975 jp beltoise fut convoqué par ligier pour essayer la F1 du même même nom. Ça paraissait normal car beltoise et pescarolo avaient, grâce à leur notoriété, obtenu un gros budget de la seita. Mais ligier n'avait jamais envisagé de prendre beltoise (l'argent oui) et choisit laffite, qui n'y était pour rien, et fit preuve de malhonnêteté. Donc je ne porte pas au pinacle ce genre de personne

[@DL-ls5sy]

Il a refusé de changer le moteur (poussif) de Beltoise. Beltoise n'a pu se battre à armes égales avec Laffite