理想MEGA挫败，对谁是好事?【大小马聊科技64】-上

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3 ай бұрын

与老编辑一起聊聊：MEGA销量远不如预期到底为什么？理想L系列为什么成功？L系列升级感觉如何？对未来MEGA改款有什么建议？为什么建议把MEGA当成理想子品牌而非一款车运营？理想汽车有哪些一贯的强大优势，让其他新能源车企望尘莫及？
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Пікірлер: 38

@magicwu3336 3 ай бұрын

终于有上集了，强迫症，一定要从头看

@feizhu8563 3 ай бұрын

小米note手机在当时，非常非常好

@kevinhe8188 3 ай бұрын

回声很大，希望科技博主们先解决一下这个小问题

@universalmirage1208 3 ай бұрын

理想有线，应该加速超充桩布局，下半年理想还有多款纯电车发布，只有超充桩提前布局好了，纯电车销量才有保障。超充桩长远看本身就是个赚钱的生意。

@user-mw4jz4gs1m 3 ай бұрын

冰箱彩电大沙发🤣 把安全和智能驾驶做好吧，比这些噱头有用的多

@SeanLau1964 3 ай бұрын

純電MPV本來就費解。車上7個人等你充電，商務和家庭都難受。

@bobomomo_123 2 ай бұрын

车上7个人随便一个人需要上厕所就足够充电了

@rwjh3698 2 ай бұрын

12分钟能充500km，也就是在高速服务站上个洗手间的时间，我倒是觉得大多数人都能接受吧，哪有人连续驾驶几百公里不去服务站上个洗手间的。

@zheyu6930 Ай бұрын

@@rwjh3698 现实生活场景内，12分钟充不了500km。

@zhongzbtt 3 ай бұрын

它外观不是先锋，是价格团

@danielhan1730 3 ай бұрын

想生孩子的车？可以考虑把MEGA改成产妇医院专用车！

@yezhang4752 3 ай бұрын

理想的对手是BBA？？？😁

@myl1127 3 ай бұрын

理想mega应该用未来的换电，小鹏的智驾。用自己的钞能力统一三家公司。😅

@dj-hw9ls 3 ай бұрын

除了高端一百万以上的外，中国的车已经很不错了……👍

@user-km4up7fk2j 3 ай бұрын

根本原因还是品牌价值不行，不能让用户乖乖掏钱。华为和仰望在高端立住了，人家技术确实厉害，以技术为立脚点打造品牌价值

@but_at_what_cost 2 ай бұрын

MEGA已经拿下纯电MPV第一了。只是50万以上销量第一吹的太狠，怕是暂时实现不了。

@user-hc5cg3jc3i 3 ай бұрын

你们之前不是看好苹果还有我记得以前德国车企搞电动车？😂

@oliveryb 3 ай бұрын

我觉得mega除了价格贵了点，其他都很不错！

@Michael-ev4em 3 ай бұрын

蔚来对标的也是bba

@universalmirage1208 3 ай бұрын

说Mega失败可能还早，理想车卖得好不是靠宣传，主要是靠口碑。理想的出海步伐需要提速，海外高端插混车几乎是空白，理想的L系列在海外可以说没有竞争对手，现在不去更待何时？

@uni_liu 3 ай бұрын

已经失败了，股价蒸发了快两千亿，之前给的预期太高了，李想在发布会上说这车要做到50w以上不分品类，不分能源类型的第一，那至少要达到宝马X5的水平，mega这车之前理想给的预期是月销接近一万台，现在月销一千多，好多还是媒体订的车，mega这车在理想的店里多数已经撤了，只有在大的理想店面才有这车，现在不光是影响到mega，还冲击到他的L系列了，按照目前的趋势，今年八十万的销量肯定完不成了，这个月的销量目前只完成了五分之一

@oliveryb 3 ай бұрын

已经失败了，言之过早

@uni_liu 3 ай бұрын

理想汽车(02015.HK)：由于销售订单不及预期，本公司现预计其2024年第一季度的车辆交付量为76,000至78,000辆，此前交付预期为100,000至103,000辆。今天盘前美股又暴跌了，还说没事

@ryanclb 3 ай бұрын

因为安全问题吗

@long4766 2 ай бұрын

暂时无法出海，成本太高了，链路很长，如果没有建工厂，你拉过去卖的车，如果出问题，或者退货，基本算废弃了，不可能再回来中国，成本太高了。

@bomiao1984 2 ай бұрын

哪有败人缘了？完全就是全部赚不到钱的竞争对手各种带舆论和黑。没有想到自媒体也是样PPT带节奏，根本都没有看到车就在这里瞎吹水。真是自媒体没有门槛。

@lidongmin2749 2 ай бұрын

理想最大问题就是扣，从内到外。无论有没有钱

@andycheung9269 3 ай бұрын

用30-80萬人民幣價位的新能源汽車進軍海外市場本身就是一個失敗策略，在世界大部分國家汽車是一種必需品，不用高性能不用高級內飾更不用冰箱彩電大沙發主要目的就是代步，他們多數是10-20萬範圍內的汽車，中國的新能源汽車一心只想對標特斯拉才會專注於30萬價位，但是人家已有先發的品牌優勢了，想從後追趕只有不惜工本砸錢搞，到頭只能分得一部分市場份額。你別不服氣啊！所有奢侈品牌都是這樣，A貨做得好過正版也不可能賣得比正版好。

@oliveryb 2 ай бұрын

你一直跪着好了...

@user-ez3zl6oc1w 2 ай бұрын

想多了，理想根本没进军海外市场的策略，之前李想有个谈话，大概意思是中国中产阶级的市场，能占30%就已经能支撑一个千亿市值的车企，理想基本没啥出海战略，出口中亚的都是车贩子自己倒的。