小米汽车就靠抄？【大小马聊科技61】-上

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5 ай бұрын

与蔚来前产品经理文翰聊聊：小米汽车真有技术吗？如何看待小米致敬保时捷？为什么说小米的宣发值得小鹏学习？小米SU7有哪些创新？小米SU7会是什么价格？小米进入车圈有什么优势？
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Пікірлер: 181

@pmaomao6644 3 ай бұрын

小米这车真的太漂亮了，让一个一辈子都不可能买得起保时捷的社畜，在三十岁前能圆一生的梦，这一点就足够了。

@kelvin8143 5 ай бұрын

好了哥们，知道你开保时捷了，知道你有品位了，知道你一晚上被冒犯了三次……😆

@leomatero2524 5 ай бұрын

真的是哈哈，笑死

@user-dw5ti3dv4w 4 ай бұрын

最关键的是我花了60万的，从电池、电压、电机、车身结构的体验竟然还不如你20万的，所以感觉到深深的被冒犯和伤害了

@magic32v7182 2 ай бұрын

@@user-dw5ti3dv4w抄襲的本來就比較便宜！中國人會不懂？

@user-dw5ti3dv4w 2 ай бұрын

@@magic32v7182 说跟你日本大哥哥都是自研的技术一样，刚开始还不都是抄的欧美的！

@hnhero 5 ай бұрын

taycan车主酸的不行了。这些taycan车主心理比较扭曲，为什么这么说呢？因为他们无法像嘲笑保时泰那样对小米，这是他们对小米恨之入骨的根本原因。为什么这么说呢？因为像包保时捷的车很多，但是小米外观上没有小青蛙的“神”，所以你乍一看像，仔细看诸多细节又不像，其他像保时捷的车，有的甚至内饰都拷贝保时捷。可是小米呢？内饰跟智能空间营造上简直就是吊打taycan。回到性能程度，像保时捷的车，从来没有一辆车性能接近或者超越保时捷的，最最最气人的是小米从电池、电压、电机、车身结构都接近甚至超越了taycan。第一位产品经理说的非常好。小米第一辆是相对“保守”的车。其实小米这车上市，基本宣判传统汽车工业红利到头了。他们在汽车品质上不可能继续领先国内众多企业了。同等品质的基础上，一切谈情怀谈品牌都是浮云。毕竟大多数人都不是傻子。燃油车时代，你发动机好一点点，有钱人就是愿意多花几十万、甚至上百万。电车你还想这样？门都没有，更何况西方车企不可能在电车上领先了。

@zhengwang5483 5 ай бұрын

这你要怪小米啊。从来没有一个人会做一个跟你98％类似的产品，然后在ppt上说比原产品强。小米是写轮眼开眼了，抄你的的技术还要打败你，这种事情那就是找人单挑嘛。小米的价为什么还下不来，估计有人找它聊天吧。把抄袭做到这个份上，还要给它拍手叫好，我党也没那个脸啊。

@hnhero 5 ай бұрын

外观98%是你想象想象而已。从看不像，从后看更不想，如果从侧面看轮廓，有好几辆都像不光是小米su7。你要是觉得没脸，你就不要买车了，毕竟技术都是“抄”别人的。哦对了，你还可以买特斯拉，毕竟特斯拉不会有人说炒别人的技术@@zhengwang5483

@alexyan999 5 ай бұрын

因为他们的车智能化和小米等新势力比就是智障的表现。

@T_T-A_A-Q_Q 4 ай бұрын

@@zhengwang5483 我是真心覺得他跟taycan不太像地說= ="

@lvingfeng 4 ай бұрын

@@T_T-A_A-Q_Q 嘉宾里有一个开Taycan的。LOL

@user-dy1cm4kk4f 5 ай бұрын

一帮开保时捷的有钱人在酸小米，小米代表了几个问题，1、保时捷的优点就是设计，底盘，但是自动驾驶、科技应用、电池、座椅、等等其他方面差的不行，现在有一台，拥有保时捷的外观，媲美华为特斯拉的自动驾驶，特斯拉的小体积，高转速电机（拥有大前备箱空间），空气悬架，魔毯技术，的一个整个体，对于富人是被冒犯到了，因为富人喜欢花100倍的价格去买1%独特，而小米把所有这些所谓奢侈品的独特打包成一个非常廉价的产品呈现给消费者，你说他外形抄保时捷，他做的不比保时捷差，内在风阻系数超过了全球最低的奔驰，车身刚度达到了5万以上，加速超过了保时捷，请问做为消费，这一切不正是我们需要的吗？100万人民币的价格大多数中国人是承受不起的，但是19.9万到24.9万的价格，大多数中国人是能承受的，花20万左右享受到100万以品质的东西，甚至更好，这的确是对买100万产品的人来说是一种冒犯，因为对于这些富人来买奢侈品的理由只剩下：“炫富”、“人傻钱多”这两个理由了，以前的一分钱一分货的理由没有了，小米做到消费降级，品质升级，这是中国和西方世界的根本矛盾，中国的崛起虽然是走自己的路，但是却让西方无路可走。

@junyangfeng9897 5 ай бұрын

怕不是不知道保时捷的标值多少钱，他们不买保时捷还是有其他的名车豪车可以消费

@user-dy1cm4kk4f 5 ай бұрын

@@junyangfeng9897 还真没有了，我自己有过911，G500，陆虎揽胜，奔驰S400，特斯X，现在开蔚来、理想、小米这次定位还是挺精准的，在轿跑这块能打的的确不多，比亚迪、极氪的驾驶辅助太烂，不说在城市里面，就是在高速上都不行，小鹏太廉价，所有的小鹏连个抬头显示都没有，蔚、小、理，三个新势力都有个性，小鹏的老总个人觉得抬头显示无用，所有车型都没有抬头显示，李斌觉得副驾屏无用，坚持不上多屏，传统车厂做了5年，自动驾驶还是没弄明白，只有手机厂，华为和小米，是真的卷，只要别人有的，我一定要有，而且要更好，所以中国制造只有靠手机厂这些卷王入场，才能卷出消费者最想要的东西。

@rayleung7668 2 ай бұрын

作为一个消费者，我是真想看技术层面的分析，例如它的电池寿命可以有多长，高压快充是不是真的实用，它的电机性能有没有比其他车企好，智能驾驶有没有比其他车企好。如果听你们分析小米如何营销和管理的话，我还不如直接看雷总

@stylenic 5 ай бұрын

日本这块我想说两句日本当年也有大量低劣的抄袭工业发展搞制造模仿是必经的路径我觉得没必要这么苛刻的批评小米

@jdoneeZeng 5 ай бұрын

不喷何以显示他的牛逼呢

@habyi8423 5 ай бұрын

大家真金白银掏出来，是没人在乎雷军是否吹了牛逼，只看产品怎么样，无论怎么讲，这台车的产品力是相当强的，从三电、底盘、车机、智驾包括碰撞安全性，这些核心东西都是拿得出手的，加上小米强悍的渠道能力，剩下的只看产能了，我开过工程车，可以说国产的其他电车都是垃圾

@user-kw4ye1yh6u 2 ай бұрын

抄不是问题问题是抄到精髓然后做的更好腾讯过去也经常被骂抄袭但腾讯能把产品做的体验更好小米在这方面差点意思小米的企业文化过去给人的感觉是很平庸即便抓住了机会做成了却没有向上突破的动能，成为领跑者。科技行业日新月异，小米这家公司在联想化，至少在手机方面是这样，过去三年如果不是华为被制裁，小米手机的日子不好过。小米的核心技术是雷军的营销水平

@meiguboshi 5 ай бұрын

来喽，已经在B站看完了，底下评论没法看。我觉得小米手机的贡献在于它整合一大堆上游行业，现在电动汽车的上游行业已经整合的差不多了，小米入局并不算晚，毕竟这个品牌的营销能力大家还是有目共睹的，所以它并不需要很着急，就像苹果不着急进军XR一样，好饭不怕晚。我长期看好小米汽车

@u4er-q8e-mzds70q4o 5 ай бұрын

看？你没入坑吗？

@user-tm9no1fm9v 5 ай бұрын

一直看好，就是股票跌了一半😂

@meiguboshi 5 ай бұрын

@@user-tm9no1fm9v 整个港股的问题又不是公司的问题。你说股价跌一半是你的角度，我说他比最低还涨了50%呢

@habyi8423 5 ай бұрын

@@user-tm9no1fm9v 股票啥时候跌一半了，我9HK$买的，17算也没跌一半吧啊

@LVAAA8 5 ай бұрын

中國已經完了🎉🎉🎉這個大外宣頻道已經暴露了，從烏克蘭訪問，到現在訪問臺灣完全暴露就是個大外宣頻道，不要再裝了，王菊，都開花了🎉🎉🎉，臺灣有一句話叫（歹演拖棚），浪費時間，中國正在垃圾時間，中國媒體+中國，趕緊去狗袋吧，殺掉副總理，換上。胡海峰，這都一再證明重演了50年前的戲。

@user-pb8xj5pb3v 5 ай бұрын

这些人聊天感觉口气中满满的优越感

@leomatero2524 5 ай бұрын

‘被冒犯到了’

@oliveryb 5 ай бұрын

为什么不呢？这几个人本来就很优秀！

@Xperias007 5 ай бұрын

@@oliveryb “满罐子风平浪静，半罐子叮当作响”。。坐井观天就会自觉高人一等，从更高处往下看，他们又何尝不是垃圾。法拉利和兰博基尼车主笑而不语。

@oliveryb 5 ай бұрын

这几个位都是创业自己当老板的所以我说他们优秀, 开豪车不一定代表什么也许是投胎技术好@@Xperias007

@user-bu7tn8us6m 5 ай бұрын

@@oliveryb真的优秀的人有空拍这种东西？

@user-pc9hs4mi1u 4 ай бұрын

抄袭两字有多么乱用，小米插线板出来前你看看公牛的是个扫码样网络有记忆的，不要颠倒是非

@jeffsong3579 3 ай бұрын

雷军就是第二个贾耀庭，把一个产品发布会变成初中生的科普讲堂了，所有学生都憋一大泡尿。

@zhaoc5085 2 ай бұрын

每次看这三个装逼货聊天就觉得好好笑。特别是三句不离保时捷，以色列等等😂😂😂

@user-wt2cz8sv8v 5 ай бұрын

我提一个问题，保时捷就是好的吗？

@huanyan9039 2 ай бұрын

不好，但是穷人买不起

@ccshen5462 5 ай бұрын

这个嘉宾的点评真是没法听啊！稍微懂点流体力学模拟就知道哪怕车高改一点，车体形态和曲度都得重新计算，外行看着像的车身抄一个，要来到那么低的风阻，抄袭一万年怕是也做不出来…承认别人背后的数学和技术努力有那么难吗？

@kelvin8143 5 ай бұрын

虽然不太愿意拿意识形态说事，不过这位嘉宾的一贯言论，确实属于比较典型的某类互联网角色。

@marts8584 5 ай бұрын

就像吹风机界的戴森鄙视徕芬，模仿者都已经在很多方面微创新超越你了，价格才你的1/6. 你豪华品牌、奢侈品尊贵用户来与性价比产品酸什么酸？这种行为不low么？若对豪华品牌信仰加成不够，想装b又觉得装b成本高不够性价比，感觉被收了智商税？来酸，来嘲讽，甚至是黑，这种行为是真的贱

@siofutruwem 5 ай бұрын

下次有空可不可以聊聊比亚迪搞的车载无人机系统呢？😃

@timtogo19 5 ай бұрын

专业又风趣幽默

@feiyibo999 4 ай бұрын

不懂，有什么被冒犯到？也不懂说米宴米拉梅拉能笑成那样。不好意思，我有保时捷，我也有奔驰宝马。但是这次我会考虑小米，冒犯了，多担待

@oliveryb 5 ай бұрын

ema笑声好有魔性，非常喜欢🎉

@stevenlee-hl3ny 10 күн бұрын

小米的产品设计确实经常借鉴行业领先者的特点，例如在汽车方面参考保时捷，在手机方面借鉴苹果。这种策略在商业上称为"快速跟随"（fast follower）策略。通过参考成功的产品设计，小米能够迅速推出高质量的产品，缩短研发周期，并降低创新风险。对于小米来说，这种做法有助于以相对较低的成本进入市场，吸引消费者关注，建立品牌影响力。从商业角度来看，这种策略有其合理性。它让小米能迅速积累技术经验并满足市场需求。但也带来了品牌独立性和创新能力的质疑。借鉴与抄袭的界限在业界一直存在争议，关键在于如何在学习的基础上进行独特创新，实现差异化竞争。我的立场是，企业应在借鉴的同时注重自主创新，逐步形成独特的品牌特征和技术优势。只有在学习中不断突破，才能在激烈的市场竞争中长期立足。

@user-gq7cr2yc4p 3 ай бұрын

小米插线板是业界最早做出来的，完全碾压市面上其他品牌的插线板产品，随后公牛才不得不跟进做了类似的产品。这点基础知识都没有的吗？

@smithdean5397 3 ай бұрын

可别吹了，买的小米插线板，不到1年USB口就坏了。另外插头插电源的时候特别难插入

@user-kw4ye1yh6u 2 ай бұрын

我买的小米插排四个一年内全部坏掉后来全部换成公牛

@wenzhema6434 4 ай бұрын

讨厌的不是抄，是又当又立。这节目非常中性，深得我心

@lvingfeng 4 ай бұрын

中性吗？？？😅

@wenyue1236 2 ай бұрын

问界系列不是一样抄的吗

@nlonglong 5 ай бұрын

立场能否不要站在同行角度，站消费者角度试试

@simonchenchen 5 ай бұрын

那位女士的水平，比前面两个高太多太多了，特别是那个保时捷车主，他不懂什么是ＬＯＷ~

@DavidYChang 5 ай бұрын

Yes I am ! ❤

@meiguboshi 5 ай бұрын

@@DavidYChang 常总，好奇地问一个问题，发布视频之前你有没有意识到你的那句话可能让全网破防，还是你为了让节目破圈故意要求保留（目的好像达到了，哈哈哈）🤣

@alexyan999 5 ай бұрын

我觉得这个造型能保证小米汽车能一炮而红，所谓的专家的话不能听，听了就失败。

@outman_jimmy 5 ай бұрын

是的尊重劳动

@kyrs4405 5 ай бұрын

怎么不发B站上？

@oOOo-tj7jl 5 ай бұрын

知道你是保时捷车主了

@mingdongzhou34 5 ай бұрын

小米不是创新企业，但是法律允许这样的企业，文化上，国人也接受甚至支持价廉物美的仿制品。

@marts8584 5 ай бұрын

若小米不算创新企业，那你说说国内有多少比小米更创新的企业？比发明专利数？专利质量？小米及其供应链涵盖这么多领域，能成为价格屠夫，从市场红海中脱颖而出,极致性价比就是很明显的创新。而且有数不胜数的微创新。市场上没那么多产品能让你颠覆式创新。就像腾讯等互联大厂的发家，一开始都没一个有什么颠覆式创新的吧，但变成现在的巨无霸，还来说他们不是创新企业，那国内就没企业能称得上是创新企业了

@yhc289 5 ай бұрын

亲自指挥，亲自部署，完全自主知识产权。

@huixue27 5 ай бұрын

其实就是抄完了，让买的客人心里舒坦一点嘛。不会买，但是也没有毛病。

@chunz646 2 ай бұрын

我搞游戏开发的, 所以对于"抄袭"这个东西有点自己的理解, 抄袭就两种情况, 抄的比原来的更好, 和其他情况, 如果你抄的比原来更好, 随着时间的流逝, 你反而会变成主导. 就比如, 假如小米能做的比保时捷更好, 更成功, 不久之后, 社会上会慢慢出现, 保时捷像小米的说法, 这个你别不信, 这个世界就是这样, 谁管你是老子还是小子, 谁混的好, 谁就是代表, 就像介绍谢贤都称呼他是谢霆锋的爹, 介绍房祖名都称他是成龙的儿子一样的道理. 像游戏界之前特别火的吸血鬼幸存者, 他也是抄袭的, 但已经没人在乎他抄谁的了, 后来的土豆兄弟也算是借鉴幸存者, 加了些自己的微创, 但没人说他抄袭, 反而形成了一种自己的流派, 反而是那些抄的不怎么样的, 始终摆脱不掉抄袭幸存者的标签. 抄袭的难点就在于, 你是占了便宜, 但你因此而失去的东西, 你需要加倍努力才能弥补回来, 你必须要做的比本尊更好, 才行, 你哪怕是接近甚至稍微好一点都不行, 你就必须要比本尊做的明显的更好, 才能摆脱抄袭的影响.

@Oceangai 2 ай бұрын

能把东西做便宜所需要的创新能力其实一点都不少

@user-yn2ol2zq2z 4 ай бұрын

保时捷的优越感🎉

@user-kp9ie2lr8b 2 ай бұрын

小米出1999智能手机的时候，同时期的智能手机价格差不多都在3000-4000，如果按照他出手机时候的策略，他这个车价位应该在15万以内我觉得，他现在这个价格相当于直接冲高端了。

@alexli6968 2 ай бұрын

并不是为小米所谓的“抄袭”说话，我记得像众泰那种直接套模那是抄袭，这种看哪个部分借鉴应该不是“抄袭”的范畴吧。这几个主持人尤其保时捷车主可以算是做产品的，以小米这种调性的公司，你指望他第一个产品就做大创新显然是不可能的，换了你也不会选择风险系数最高的做法。

@ulysseskh 5 ай бұрын

小米 SU7 發報會的無人自動泊車功能示範也很到位。顯示出立體泊車庫也可應付自如，效能不會遜於華為的問畀M9、智界，甚至可能比奔馳的 Bosch 博世系統更優秀！

@lesteryoung6024 5 ай бұрын

知识青年，有为青年！

@smilyhao 5 ай бұрын

没了苹果和特斯拉有几个公司知道自己该干嘛？

@user-qs8xs7wf3x 5 ай бұрын

算半个米粉，工作也做小米产品零售有关，但是在吉利E8和极氪007面前，小米还是个小学生，加上槽点满满的发布会…小米造车离成功还需时日。

@habyi8423 5 ай бұрын

吉利这么多年，被丰田本田按着地上摩擦，e8那个大连屏浓浓山寨感，007那个小板凳。。。你去看下实车再来，可以喷小米但称赞吉利我就要喷你了，小米做电车绝对不比吉利差

@hnhero 5 ай бұрын

愿意听你说说，为什么小米像个小学生？别光打嘴炮不说论据啊。

@harrislu6146 5 ай бұрын

@@hnhero刚进入造车行业然后第一辆车不叫小学生难道叫大学生？

@hnhero 5 ай бұрын

嘴炮谁不会说，不说论据的话，我同样可以说吉利在小米面前是个小学生。@@harrislu6146

@hnhero 5 ай бұрын

吉利造车几十年，小米造车3年就能研制出27000转电机，就凭这一点，吉利在小米面前已经是小学生了。@@harrislu6146

@noahpeng1689 2 ай бұрын

你是怎么看出小米插线板跟公牛一模一样的？公牛插线板一直被人诟病的不是丑吗？小米把插线板做好用的同时也好看。小米出来之后，公牛才优化外观设计。

@baroccorhodes124 2 ай бұрын

极速不管是不是265，如果不去德国高速上开，这款车有多少机会在常用环境下，坚持极速很久呢。。。从产品角度，要做极速耐久实验，但从使用角度，真的要做这个实验，得海外版量产，这是个现实情况。国产版本肯定不会做这种耐久实验的。

@ulysseskh 5 ай бұрын

11:12 小鵬 … 12 000 噸壓鑄❗

@user-lg1cs8ts4o 5 ай бұрын

如果他卖得比TAYCAN贵，当然我没有。你还会觉得被冒犯吗？至少我觉得他很有潜力

@victor-gmail2169 5 ай бұрын

汇川在证监会网站上说 V8 是小米自研.强调了三次.好多人收钱黑小米的

@sepfifthlee4169 5 ай бұрын

小米用的哪家工厂啊

@habyi8423 5 ай бұрын

自己建的工厂，亦庄马驹桥，大得很

@jdoneeZeng 5 ай бұрын

管你怎么喷，只要安全过得去，我就买它，哈哈🤣

@ap3964 5 ай бұрын

塑料油门踏板，塑料制动踏板，塑料底盘羊角不说？

@jeffsong3579 3 ай бұрын

开250时速的机会应该相当低吧？交警也不让你。

@lvingfeng 4 ай бұрын

三句话不离我是开保时捷的.....😅

@ice1226 5 ай бұрын

還好吧！日系車也很多抄襲歐美的啊😂

@butcherv3332 2 ай бұрын

说一个点，小米在北京都是二线科技公司。如清北北航北邮的毕业生几乎看不到去小米。换句话说：小米在北京招不到最好的工程师。小米做产品的思路就是真诚的模仿，小米品牌的定位就是性价比品牌。所以根本没什么可争的，如果你是憧憬 iPhone 时刻的极客用户，小米根本不是也从未想过要做那个层次的品牌。如果你是米粉，也没必要咋咋呼呼，小米从来也不是什么拥有核心科技可以躺着挣钱的科技公司，他更像服务业，是一个姿态特别特别低的 IT 服务商。

@zhengwang5483 5 ай бұрын

年轻人买车也会去4s店里面找小妹啊，好不容易有借口找小妹一次还在网上下单啊？人生就这个时候缺那么点时间么？

@Yakumo-333 4 ай бұрын

2:27 如果这个内幕消息是一手的，那么这位产品经理的职业素养已经明白，如果不是一手消息，那么这位产品经理的水平已经明白。

@DannyData 4 ай бұрын

有没有一种可能：我们都没和小米签过保密协议，同时我们有不少小米员工朋友。

@taochen8807 4 ай бұрын

我觉得就因为有人多花钱交智商税后的话，很酸。

@KKfun286 2 ай бұрын

Are you going to talk about SU07's spec or just keep emphasizing its design where is "科技" mentioned in video's title? ... same as your criticism toward XM, i think your review is very superficial

@user-bu7tn8us6m 5 ай бұрын

跟大家提醒一点，tycan被抄袭的元素是美的，没有被抄袭的元素是丑的。看看大灯，哪家会抄袭它？第一次看到简直不敢相信，保时捷居然有这么丑的车。

@universalmirage1208 5 ай бұрын

小米第一款车定位有问题，轿跑车属于个人用车而非家庭用车，注定SU7的销售对象面狭窄，同蔚来ET5类似。车与手机不同，车的家庭属性远大于个人属性（尤其在中国市场），雷军套用手机策略在车上不会成功。结局会同ET5类似，叫好不叫座。

@Strawberry861 5 ай бұрын

因为第一辆车产能不大，做大众车吃力不讨好，如果爆火，你产量更不上，如果没做好，就彻底废了。

@everlastingcfw 5 ай бұрын

特斯拉第一辆车也是高端跑车。model3之后才开始进入大众购车范围。

@jiffcia 5 ай бұрын

为什么第1个型号就7呢？广东人对这个很不理解，这比用4都糟糕啊~

@jdoneeZeng 5 ай бұрын

这是汽车尺寸的描述的意思，9是全尺寸，7是大中型，5是紧凑型，3是小型，1是微型。小米SU7是中大型C级轿车。

@collinparanoid 3 ай бұрын

我感觉小米汽车的客户画像并不是专业搞车的人，所以会买的人应该不会太在意这些评论

@feiyuan1140 2 ай бұрын

中国不需要行行世界第一，即使行行世界第二，整体也是世界第一。很多人不明白这个道理。

@user-sf7vv9nj8k 5 ай бұрын

比亞迪不也是這樣來的嗎？

@axeking744 5 ай бұрын

大卫的声音最好听

@victor-gmail2169 5 ай бұрын

小米一直不靠一众 up 主说的那些点打赢的。

@user-bu7tn8us6m 5 ай бұрын

都是拿钱说话的

@danielcao3562 4 ай бұрын

产品出来叫座就好了

@monacolita9999 5 ай бұрын

违和，wei，第二声，不是第三声 - -

@DavidYChang 5 ай бұрын

👍

@jeffsong3579 3 ай бұрын

我以后就专门做各种豪车的车标，买个小米车，换成保时捷的车标，你就省大钱了。真的搞不懂咱们中国人，如此的虚荣。保时捷真的就适合你吗？一辆车，安全才是最重要吧？一家人坐里，一起火全没了。

@user-bw5om8gl3o 3 ай бұрын

小米下一代汽車可以向日本兩田致敬，推出（米田共）經濟車型，，不要追求外型速度，而是空間，智能設備和智駕

@CJ-np2uc 5 ай бұрын

来了，来了，小米公关审完了？

@DavidYChang 5 ай бұрын

小米公关没这个资格审。

@CJ-np2uc 5 ай бұрын

但是小米有这个动机和冲动。大小马并不是靠频道粉丝活的，需要跟主机厂合作。这是当年王自如也遇到的问题。我当然希望大小马可以按照自己的偏见去评论，事实上这次的火力也没让粉丝失望@@DavidYChang

@user-bu7tn8us6m 5 ай бұрын

@@CJ-np2uc你把狗腿子说得这么清新脱俗😂😂😂

@jiachen7865 5 ай бұрын

我愿称其为保时米

@imkeyi 5 ай бұрын

good artists copy, great artists steal 能偷就算不错了

@ycjj0129 2 ай бұрын

真是酸的不行

@user-jm1ji9ok4e 4 ай бұрын

我有写轮眼，我为什么不用。

@BenG_1984 2 ай бұрын

这个视频嘉宾的言论充满了洗脚城的恶臭😂😂😂

@dayedu4343 5 ай бұрын

安全才是最重要的，所以小米就是韭菜收割机，坐等米粉被割

@jeffsong3579 3 ай бұрын

小米手机的用户买得到起保时捷？雷总给他的手机用户一个马车夫的保时捷梦。😂

@user-ho2pj5sm3z 5 ай бұрын

马斯克：半斤八两的人总是过于自信

@user-iy1fe1cc8t 5 ай бұрын

小米的价值观决定了国产新能源汽车将会进入一个“免受智商税”的新阶段，你可以说它模仿，但是从它发展至今，它实实在在已经是中国最稳定外汇收入的科技公司，带动了国产供应链发展，新能源产业链需要靠小米这样的出海品牌创造更大的价值反哺国内高端制造业，小米国内出货量排不进前五，但是全世界top3销量就说明它的价值不是简简单单赚钱了，而是做一只领头羊，做中国企业出海的排头兵。

@huangck2 2 ай бұрын

抄襲就抄襲，不用說【致敬】

@vguvuvyuli4418 5 ай бұрын

这抄的脸都不要了😂 真劣币驱逐良币

@HsiaoGary Ай бұрын

產品才重要，怎都在談發佈會，太怪了。

@StockSOS 4 ай бұрын

抄到這樣, 真是不知廉恥! 街上遇到taycan真是想找個洞去鑽

@iamyakumo 4 ай бұрын

没创新 X 成熟✓ 舔的姿势不错

@DomeWang1015 5 ай бұрын

除了小丹尼，其他两个人感觉观点很偏激

@DomeWang1015 5 ай бұрын

汽车出海要和华为合作，我怎么没听说过😂

@user-pc9hs4mi1u 4 ай бұрын

你们不是也在蹭小米流量？你们不会自创吗？

@meiukaku1071 2 ай бұрын

这视频就拉黑举报了

@user-wu9dv9jj5f 5 ай бұрын

都在说谁又抄了谁，谁又模仿了谁，，我就想问，为什么你不是那个小米呢？？抄和模仿的人、企业千千万，为什么你不成功呢？好的创意就应该去做必要的学习，比如最近这些年苹果也有一定程度的借鉴安卓的东西，以前都是安卓借鉴苹果的东西，，所以，成功才是最重要的，其他都是假象😂，只要你成了，你就nb，没成你就是垃圾，创意再好也是垃圾，因为市场淘汰了你😂

@user-pj2vz6oe7h 3 ай бұрын

看把你们这些黑粉酸的

@edwardhuang2475 2 ай бұрын

小米就是最大的山寨王，自己毫无新意。。。。

@ykfeng2890 2 ай бұрын

很多硬伤，一是小米的插线板不是抄公牛，是公牛抄了小米，这一点雷总说过多次，所以这一点是来看，某位嘉宾并不懂小米，或者说就是米黑，其次，小鹏不是小米的竞争对手，现在不是以后也不是，可以说小米跟小鹏不是一个数量级第二点要说的，你说小米这车像taycan吗，确实像，但是像的地方仅仅是侧面流线，或者说叫神似，但是其它方面完全是不同的，车头不像，车尾不像，内饰更是天差地别，但是在这几位嘉宾的眼中，好像小米就是直接把taycan一比一复制过来然后加了几个扩展接口而已

@stonegems5670 5 ай бұрын

抄袭就抄袭呗！还心里不舒服

@marts8584 5 ай бұрын

这“抄袭”犯法？哪个汽车品牌没“抄袭”？如果一定要把车企们都在用的借鉴、模仿，甚至还有很多微创新的高性价比产品，说是抄袭，山寨，鄙视其low，这种抛开价格谈质量的甩流氓式评车，不算恶意抹黑？

@kenginger1887 5 ай бұрын

抄袭雷王

@shuffle7695 2 ай бұрын

有点装逼了，看着想笑

@user-vv1px9io4i 2 ай бұрын

很像保时捷，但不是真的保时捷。这种车买来就是被交智商税。造车不是造手机，没有一定时间的积累与沉淀，加入一堆的高科技功能没有任何意义！就像周杰伦红模仿的歌词所讽刺的：喜欢模仿的朋友们崇拜是件好事欣赏是种美德但走在我后面我很担心别人会看不见你到最后只是一个接一个的分身☺

@aaf4411 2 ай бұрын

小米汽车的研发人员是在其它车企有很多研发经验的人

@user-vv1px9io4i 2 ай бұрын

@@aaf4411 宝马奔驰真个研发部门和技术团队搬过来，也变不了宝马奔驰。造车是需要底蕴和时间的，不是整合资源+拼装。你搞手机家电可以，这是车，一旦出现安全问题，人就没了。

@Jason-fj9pe 5 ай бұрын

把特斯拉免费公布的专利拿回来贴上自己的logo，然后就是一个会保密的高科技企业了。

@user-pj5ec4zd6v 5 ай бұрын

你先去了解一下特斯拉公布了哪些专利技术，再来说这个话

@user-vn4ws7oj4d 5 ай бұрын

竟然有人信马开源笑死

@user-bq7fb5pv1o 5 ай бұрын

就抄襲國

@sizeonhau1260 5 ай бұрын

弄一堆不明觉厉的新名词,砸100亿致敬了众泰,小米形象就是一个额头刻着"无能"二字的"东施",拿所谓的性价比裹挟着业界和无知用户的认知跪在设计界的入口外

@vincezhang8572 5 ай бұрын

看了你们视频，怎么给我个感觉小米时时刻刻各个方面在打擦边球

@Gunfire-0999 4 ай бұрын

三個都是裝逼貨。

@talk_freely 5 ай бұрын

抄的又如何？只要小米能拿出好的產品，讓老百姓受益就是好的！當所有人冷嘲熱諷的時候小米汽車邁出了第一步！我表示欽佩

@CJ-np2uc 5 ай бұрын

su7如果卖的好，小米会不会形成路径依赖？下次是不是电动化一个米11就行？这样小米是没有自研的动力

@talk_freely 5 ай бұрын

@@CJ-np2uc 只要產品質量有保障，性價比高，不是自研又如何？老百姓買的是產品，不在乎它是否自研！把現成的技術拿來能組裝成一個相對完善的產品並贏得客戶的信賴就很了不起了

@hnhero 5 ай бұрын

像保时捷的车很多。甚至青蛙的“神”都有，但是小米这辆根本没有青蛙的神，乍一看像，仔细看诸多细节又不一样，更气人的是这帮人无法像嘲笑保时泰车主那样嘲笑小米车主。因为保时泰内饰和性能跟保时捷比就是垃圾中的垃圾，可是小米诸多性能超越保时捷，内饰跟智能话更是吊打保时捷，这才是一群保时捷车主心理扭曲恨之入骨的主要原因。

@user-bu7tn8us6m 5 ай бұрын

@@CJ-np2uc自研垃圾你要吗

@harrislu6146 5 ай бұрын

@@talk_freely他 cpu 已经炸了，不会反驳你了😂