الطيار النائم! القصة المروعة لرحلة الخطوط الجوية الهندية رقم 812

الطيار النائم! القصة المروعة لرحلة الخطوط الجوية الهندية رقم 812 | Air India Express flight 821

Рет қаралды 63,623

Universal Pulse

Күн бұрын

Пікірлер: 55

@أمسعد-ه8ك 2 ай бұрын

والله البلدان التي تكثرفبهاالمعاصي والمجاهرة بذلك تكثرفبهاالحوارث نسأل الله العافية والسلامة وان يرحم من مات مسلمامنهم

@Muslim08-nh2is Ай бұрын

لاحول ولا قوة الا بالله ما نشهد

@simoteraj1142 3 ай бұрын

مجهود تشكر عليه، و ابداع في وصف تفاصيل الحادثة 👍👏👏 انت مبدع 🎉 واصل و لا تتأخر في نشر الفيديوهات نحن بانتظارك 🔥💪💪

@AZDI- 3 ай бұрын

الطيار سباك ومساعد الطيار سمكري الحق على شركات الطيران الجشعة الي تسلم رقاب مئات المسافرين لأشخاص غير كفؤ

@Sara-ny6dg 2 ай бұрын

❤ ازاي بتعمل الوصف ده وصف الحادثه دي

@universal-pulse 2 ай бұрын

بمساعدة التقرير النهائي الذي يوثق تفاصيل الحادث وصولا إلى محادثات تسجيل قمرة القيادة

@universal-pulse 2 ай бұрын

reports.aviation-safety.net/2010/20100522-0_B738_VT-AXV.pdf

@Sara-ny6dg 2 ай бұрын

@@universal-pulse شكرا لك

@برقالجنوب-ه7ع 3 ай бұрын

قدرة الله جل وعلى فوق كل قدره القبطان مرتبك ومتردد بسبب النوم وهو المسؤوول

@universal-pulse 3 ай бұрын

طبعا أخي معضم المسؤولية هنا تقع على عاتق القبطان.

@Muslim08-nh2is Ай бұрын

@@universal-pulseالقبطان كبير بالسن

@وعداللقيا-ف7ض 2 ай бұрын

نحن بنشوف المقطع قبل النوم بهدوء ياريت م يكون في تسريع لصوت التعليق يكون بوتيره واحده

@universal-pulse 2 ай бұрын

سأحاول تلبية طلبك لي الفيديوهات القادمة أنشاء الله

@shahiraibrahim9774 3 ай бұрын

سلم يارب 🙈

@Amola20S 2 ай бұрын

لاحول ولاقوة الا بالله

@الرشيدموسي-ق8ط 3 ай бұрын

نوم الهناء ان شاء❤❤❤

@القحطانيحسين-و2و 3 ай бұрын

نوووم العوافي😂

@دكتورعواجي 3 ай бұрын

المفروض النوم ممنوع البته وخاصه انهم قادمين من دبي والمسافة كلها ٥ ساعات؛؛ أرواح البشر ليست لعبه؛؛

@مستشاراٍبليس-ز2ت 3 ай бұрын

ليش ما يكون فى جهاز او شبية بل طيار الى يمنع الهبوط رغم انف قبطان وتقوم بالرفع بشكل اتوماتك ويعطى على شاشة طائرة بل 3D للقبطان شكل او نوع راح تصير حادثة اذا صار على نفس منهج للقبطان ؟

@saadsaad-o3e 3 ай бұрын

الحل ان الفبطان لازم تكون خدمته قليلة ويتم استبعاده من الرحلات لانه وصل مرحلة الهياط والثقة بالنفس مستغرب ليش ما الغى عملية الهبوط وطار وحاول ينزل مرة ثانية عملية سهلة جدا لكن الهياط مشكلة

@universal-pulse 3 ай бұрын

للأ سف تقته الزائدة و انعدام مسؤوليته حثاه هلى الاستمرار بالهبوط، رغم أن كما ذكرت، فمناورة الالتفاف كانت ستسهل الأمر كثيرا.

@sarbastanwar5385 3 ай бұрын

ربنا يرحم الجميع

@universal-pulse 3 ай бұрын

آميييين 😔🙏🙏

@AsAs-t5b2h 3 ай бұрын

اعتقد لو لم يقوم القبطان بدفع البور (الثروتل ) بعد النزول وتجاوز الطااءرة اكثر من ثلث المدرج لكانت الأضرار اقل بكثير ولكان عدد الناجين اكثر والله اعلم

@KdsjgxdcddfUgfhh 3 ай бұрын

حسبنا الله ونعم الوكيل

@raeadkamil9478 3 ай бұрын

اهو الطيار نام الئ الأبد

@faisalnaji9716 3 ай бұрын

طيارين اوربا الشرقية وجنوب شرق اسياء ماينفعوش ،غيرمأهلين تأهيل كامل لوقام بعملية التفاف كان سلم من الهبوط المهلك خاصة وهو يعرف ان المطار له وضع خاص يبدوا الكابتن غامر وتجاوز كل التحذيرات ومساعده ظعيف . يعني كانا في قمرة القياده طباخ ومساعد طباخ .

@ابوفهد-ص3ش 2 ай бұрын

نزولهم غير كافي لتوقف الطائره بالشكل الصحيح اخذو النزول مغامرة من روسهم . يفكرون الموضوع هجوله

@universal-pulse 2 ай бұрын

نعم للأسف غامر القبطان بحيات الركاب

@ElhachmiBenelhoussain 3 ай бұрын

لو إستمر لتفعيل نظام الكبح بدون تردد لكانت الطائرة متوقفة على نهاية المدرج

@universal-pulse 3 ай бұрын

لا أظن ذالك أخي، عندما حطت الطائرة على الأرض كانت قد قطعت ثلثي مسافة المدرج مع سرعة كبيرة.

@Muslim08-nh2is Ай бұрын

صور الطيارة بالفديو اعطتني انزعاج

@universal-pulse Ай бұрын

لا أعرف ماذا تقصد ولكننا نأسف لأي إزعاج حصل.

@taherghazel7560 3 ай бұрын

اخطاء لم تكن لتحدث لو كان القبطان يقظا

@ye5959 3 ай бұрын

الطيار ماشغل مانع الانزلاق ودق ريوس ، ولو ربط جلنط وخمس لتوقفت ..😊

@ahmadjames151 3 ай бұрын

نصيحة حوادث الطائرات مافيها مزح ونكت حط مكانك مكان مسافر 😢

@loussaiefbechir3104 3 ай бұрын

Dans cette cituation l officier responsable doit demander au controle la remise des gaz et prendre les commandes et se prsenter de nouveau

@universal-pulse 3 ай бұрын

le copilote a suggéré de faire le tour trois fois mais à cause des instructions qu'ils donnaient "seul le commandant de bord est autorisé à faire un atterrissage dans ce type d'aéroports" le copilote n'a rien fait, bien que dans une situation comme celle-ci il aurait dû prendre les commandes et anticiper la manœuvre de remise des gaz

@kacimomadrid3062 3 ай бұрын

👑🌍Neten ***Yahoo 👉✈🔥quit your job manoch 🔥🔥🔥

@abdurahmaanmohamed6815 3 ай бұрын

ليست مدينة اسمها مانغلور وإنما بنغلور

@universal-pulse 3 ай бұрын

طبعا توجد مدينة اسمها مانغلور و هي تبعد ب350 كيلومتر عن مدينة بنغلور

@readtk100 3 ай бұрын

👍👍👍👍

@AZDI- 3 ай бұрын

08:55 قامو بالتحول إلى اليسار للانضمام إلى قوس 10 اميال من جهاز قياس المسافة ايش قاعد تقول انت تكلم عربي ياخي احنا مو في محاضرة عشان تختار مصطلحات علمية ما يفهما غير المختصين في الطيران

@universal-pulse 3 ай бұрын

يمكنك اختصارها أخي ب "اتجهو نحو اليسار"

@IbrahimAlhomoud-k6e 3 ай бұрын

لو القطبان سمع كلام الطيار الاول وقام بابطال النزول والاقلاع مرة اخري والنزول مرة قثانيه اذا كان الوقود يسمح بذلك لكان امن

@universal-pulse 3 ай бұрын

طبعا أخي، في معضم الأحيان تتوفر الطائرات على وقود كاف للدخول في نمط الانتظار أو للقيام بعزوف كما في الحادث

@Ahmed-679 2 ай бұрын

الوم كل الوم على القبطان ١_غلط ٢_الاصرار على الهبوط في حين الطائر غير مستعده للهبوط ٣_عندما تجاوزة الطائرة ثلثي المدرج المفروض يرفع الطائر لكن القبطان فعل الكس