كيف تسبب تأخير قاتل في تحطم الطائرة بعد إقلاعها مباشرة

كيف تسبب تأخير قاتل في تحطم الطائرة بعد إقلاعها مباشرة | سبان إير رحلة 5022 -Spanair flight 5022

Рет қаралды 53,925

Universal Pulse

Күн бұрын

Пікірлер: 43

@fatemasaeed4722 6 ай бұрын

أحب متابعه هذا النوع من الفديوات رغم صعوباتها والحزن عل ضحاياها

@MoMo-oi4nc 6 ай бұрын

قدر الله نافذ والله يعلم وأنتم لا تعلمون. لو مالو لو كان كذا ماتحطمت الطائرة إذا جاء القدر لامناص الله سبحانه جعل ماصار من البداية يصير .أسباب الاكتتاب والقلق والخوف والهم والحزن من عدم الإيمان بالقضاء والقدر

@محمدعبدالرحمن-ه8ب4ب 6 ай бұрын

في حاله عدم استكمال بيانات الرحله. يجب ينطلق انزار بيانات الرحله لم يتم تفعيلها وتتوقف عليه الاقلاع فورا يجب تجيهيز للطائرات بهذا الانذار لتجنب الاخطاء الشخصيه الكارثيه

@houhaadhar6813 6 ай бұрын

مثلما ذكرت: إنَّه العمل تحت الضغط .. مع العلم بأنَّ الطيارين يجب أن يكونوا مُتدربين على العمل تحت الضغط

@asaadorba2923 5 ай бұрын

الخطأ البشري واحد،لذلك فمن المنطقي إضافة مساعد ثالث ،فثلاثة عقول قادرة على تقليل هامش الخطأ والنسيان والغفلة. مجرد رأي

@الياسناقوز 5 ай бұрын

بالفعل، التحقيقات والدراسات دلّت على أن الغالبية العظمى من حوادث الطائرات تنتج عن خطأ بشري، خطأ من الطيران

@shayboubbinshaddad7181 5 ай бұрын

⏱📰 الركاب واستعجلاهم وتذمرهم اربك الجميع المفروض تم تبديل الطائره ولكن القدر باسباب الاختيار والاستعجال ☁️🌩🧖🏼‍♂️🧖🏻‍♀️🌩☁️ الان الركاب وصلو الي فوق

@universal-pulse 5 ай бұрын

نعم للأسف أخي كان استعجال الركاب جزء من أسباب الحادث

@MoMo-oi4nc 6 ай бұрын

لا تقل لوكان كذا وكذا كان كذا وكذا ولا من قل قدر الله وما شاء فعل

@asmaricoasm3779 5 ай бұрын

Check list is very important

@universal-pulse 5 ай бұрын

Totally agree. Well all check lists are very important especially in the aviation field.

@محمدلؤي-خ6ر 6 ай бұрын

السلام عليكم ..... صحيح ان الكابتن يتحمل المسؤولية بالمقام الاول ....لكني ارى ان مساعده يتحمل مسؤولية بالمقام الثاني المفروض يصر على اكمال القائمة بعد مقاطعة الكابتن له او ينبه الكابتن انه لم يكمل القائمة بعد ... و ارى ايضا ان الركاب يتحملون المسؤولية بالمقام الثالث ... فلا يجوز لهم استعجال طاقم الطائرة للاقلاع و ارباكه في حال وجود شك بعطل مهما كان بسيطا و مهما عانى و تعذب الركاب بالانتظار لانها ليست مثل الحافلة يمكن ان تركن على طرف الطريق عند وجود عطل بل هي طائرة قد تسقط مباشرة عند.حصول بعض الاعطال او الاخطاء ... م.لؤي

@universal-pulse 6 ай бұрын

و عليك السلام أخي... تحليلك منطقي ١٠٠٪ لكن أظن ان الطيار المساعد بدوره لم يعلم أن القلابات لم تنشر لأنه فعلا قام بسحب العصى ووضعها على المستوى المطلوب و التلميح الوحيد الذي كان يشير لعدم نشرها كان على شاشات الكمبيوتر التي كان على القبطان مراقبتها بعد التصريح بالبنذ الأخير من القائمة الذي لم يحدث

@الياسناقوز 5 ай бұрын

استدراك:الحوادث تنتج عن خطأ من الطيار في أغلب الأحوال

@universal-pulse 5 ай бұрын

الخطأ البشري لا يكون دائما من طرف الطيار، في بعض الأحيان يكون بسبب مشكل في الصيانة أو عيب في تصميم الطائرة..

@saeedalmeraikhi7044 6 ай бұрын

صحيح انه الطيارين متدربين و كل الأمور الإحتياطية ماخذينها و أول شي قائمة التحقق م̷ـــِْن قبل الطيران لاكن مكتوب إنه في هذي الرحله يتجمعون الأشخاص المتوفين في نفس الرحله و صير هذا الخطء الفني في درجة حرارة الهواء في المسبار و يجعل الطيار يوقف الرحله و روح لقسم الصيانة و يأخر الوقت ساعه و يجعل الركاب 🗣️ ينزعجون و اثر هذا الشي علا أعصاب الطيار و نسى يسمع آخر تحقق م̷ـــِْن مساعد الطيار انه يخلي لوحات و الشرايح فوضع تشغيل و صار اللي صار في 10 ثواني صار الحادث و توفى 154 شخص م̷ـــِْن بين 172 هذا كله صار بخطء م̷ـــِْن الطيار لاكن مافيه حد يعلم علم الغيب بأنه كان فيه 154 شخص بفارقون الحياه في نفس اللحضه سبحان الله الخالق عز وجل عالم الغيب ((لا حول ولا قوة إلا بالله))

@advisor5812 5 ай бұрын

و هل يحتاج ضابط أول ذو خبرة إلى قراءة 8 بنود كل مرة

@universal-pulse 5 ай бұрын

لم أفهم قصدك أخي؟ هل تتحدث عن ما يسمى ب " Checklistes"?

@advisor5812 5 ай бұрын

@@universal-pulse نعم بالذات

@universal-pulse 5 ай бұрын

بالنسبة لهذه الثوائم مهما كانت خبرة الشخص فهو في نهاسة المطاف يبقى إنسان، و الانسان ليس معصوم عن الخطأ. هذه اللوائح تساعد الطيار بشكل كبير في اتخاد جميع الإجراءات الازم في مجموعة من الحالات سواء بدء الإقلاع، بعد الإقلاع او الهبوط...

@abdourida9886 5 ай бұрын

حسبت ان التذمر عقلية و الاحتجاج بهذا الاسلوب عندنا فقط نحن الجزائريين فوجدته كذلك عند الاوروبيين .المسافرين كذلك لهم كفل من هذ الخطأ القاتل .القبطان كان يعمل تحت الظغط المهم يقلع كأنه يقول انتن تريدون الاقلاع ؟!!! هيا اقلعي حتى و ان لم يتطلع عل اخر بند من القائمة .و حتى و حتى و حتى .....و تعتبر هذه الحالة انتحار او شبه انتحار

@alraway 6 ай бұрын

تسلمو

@محمدلؤي-م3ع 6 ай бұрын

كل شيء بقضاءوقدر من ألله

@kaiyal10054 5 ай бұрын

واضح أن الطيار هو السبب

@SaraAlmazmi-kb8xq 6 ай бұрын

شو اسم العبة

@universal-pulse 6 ай бұрын

Flightgear

@fadyplady8337 6 ай бұрын

البرنامج مدرج تحت بند الالعاب الا انه تعليمي للطائرات المدنية ، والمفترض ان يدرج البرنامج على بند المحاكيات لانه ليس لعبة ، يوجد محاكيات اخرى حربية وفيها اكشن وهذه تعتبر العاب لكن ماتفيدك لفهم الطيران التجاري ، لتتعلم وتستفيد وتكتشف نفسك قم بالتسجيل بـ "منتدى ليال المسافرين للطيران" حمل البرنامج وجربة قد تتحمس وتدخل معهد طيران تصبح كابتن طيار بالمستقبل.

@fadyplady8337 6 ай бұрын

نسيت .. افضل محاكي طيران هو : Microsoft Flight Simulator

@SaraAlmazmi-kb8xq 6 ай бұрын

شكرا

@universal-pulse 6 ай бұрын

معك حق، حاليا MFS هو أفضل محاكي في الشوق و أنا أحاول ترقية إعدادي حتى أتمكن من بدء المحاكاة باستخدام MFS إنشاء الله و شكرا على النصيحة أخي

@OssmanEzzat 6 ай бұрын

هل صحيح ان عمل مساعد الطيار هو حمل شنطه الطيار ومساعدته في حمل اي شيء يخص الطيار اعتقد ذلك ارجوك اجبني ولا تضحك على

@universal-pulse 6 ай бұрын

هذه فكرة خاطئة تماما أخي, مهمة الظابط الأول أو الطيار المساعد هي مساعدة القبطان في التحليق بالطائرة, لأنه في الرحلة لدينا الطيار الذي يطير بالطائرة و الطيار المراقب الذي يراقب جميع الأنظمة الأخرى و يمكن لكلى الطياران تبادل الأدوار مما يساهم في خبرة الطيار المساعد ليترقى يوما ما لمنصب قبطان.......

@OssmanEzzat 6 ай бұрын

@@universal-pulse يارجل انا اريدك ان تضحك انا اهزر وهل يعقل ان اكون بهذه العقليه السطحيه انماهي مجرد دعابه لاضحاكك

@universal-pulse 6 ай бұрын

ههه حاولت احترام طلبك و عدم الضحك عليك.

@AAl-ui2ss 6 ай бұрын

ياثقل دمك@@OssmanEzzat

@asmaricoasm3779 5 ай бұрын

غير صحيح ومن جيت هالفكره الغبيه لمعلوميتك فيه مستعدين افضل من الكباتنه الكيارين