L200 Triton Savana com Intercooler, Radiador e Eletroventilador Master Cooler! Valeu a pena?

[@sandromartinelle6534]

Tenho uma 2023 hpe-s, assim como na minha antiga chaleira, vou colocar um desses na nova aqui no nordeste(Natal/RN) é bom prevenir. Pedi sem a ventoinha elétrica, segundo a master cooler, é o mesmo para a 2.4, só muda a posição de encaixe de um duto. Já vai vir do jeito. Indicam fluido da Bardal. Ansioso pra ver após instalação. Excelente as matérias de vocês para off road! Parabéns.

[@eduardoalvesnabr]

Resolve o risco de aquecimento do motor 2.4. Dá mais segurança. Eu estava com receio de comprar uma triton com esse motor por causa desse risco. Mas tá aí uma excelente solução.

[@carsdetails]

Esse modelo 2023 já tem um arrefecimento bem melhor, não vi casos nenhum de aquecimento com essa frente nova e câmbio de 6 marchas, Mitsubishi deu uma atualizada no arrefecimento em comparação ao modelo com a frente antiga. Só uma ventoinha auxiliar no condensador já fica top nela, tem o suporte de fábrica pra instalar, só comprar e colocar. É a mesma da 3.2, tem no ML

[@carsdetails]

Mas diga aí após a instalação se sentiu diferença no carro

[@vagnergomes448]

bom dia Vítor. eu sei q esi vidio já faz tempo maus como tá até hoje seu radiador master cooler por o netão da BDA 4×4 fez um vidios dele deichou muita gemte com duvida sobri o radiador.

[@robertocta2563]

Moro aqui perto da master cooler, os caras são feras, Colombo-PR

[@eduardoalvesnabr]

O radiador de óleo da Pajero Full é exatamente nessa posição que vc colocou na Triton.

[@xmgarage4974]

Exatamente, ficou na posição ideal

[@moisesjunior3780]

O que muda da Pajero full que é 200 cv e mesmo motor da triton ? Sendo que na triton tem de 163 cv 180cv e etc

[@eduardoalvesnabr]

@@moisesjunior3780 até 2009, salvo engano, era igual a potência da Triton. A partir daí ganhou uma turbina de geometria variável que dá mais potência e cabeças de bicos novas, mais fortes, pra aguentar a potência maior.

[@TheBrenoamed]

agora so falta fazer os testes no dragy 201m e 0-100. eu tive uma manual que tinha 165cv original. fiz remap nela da reiko stage rally era o mais forte da epoca.. fazia 11,2 nos 201m. e 10s de 0-100. so nao era melhor pq quando jogava a terceira ela morria, e depois de um tempo um cara da sfi chips me disse que trocando o intercooler esse buraco que tinha na 3º sumiu e ficava boa. depois desse video eu acredito mesmo, deu até vontade de ter uma de novo. a minha eu ainda usava o 285/75/r16 com ela sem lift de suspensao.

[@juniormaia_of]

meu amigo esse kit ai é pancada , nada que uns 9mil reais em um kit radiador e intercooler kkkkk nao resolva , muita grana , mas a solução e irada !! parabens

[@luisalbertodalpra6515]

Neste caso a utilização do Mocool auxilia bastante, lembrando que quem determina a temperatura é a válvula termostatica, o motor continuará a funcionar na mesma temperatura, com um radiador de maior volume auxiliado pelo aditivo Mocool a troca de temperatura será bem mais eficiente e rápida. Num clima quente onde vocês se encontram fica perfeito.

[@ffn2109]

Conhece alguém que trabalha bem (sabe mexer) em caminhonete diesel aqui em Pernambuco? Tritonzinha ta 🔝

[@ronaldofilhooficial]

Aff maria.. coisa boa demais! Manda mais vídeo desses, queremos!

[@cristiano600]

Show, @vitorgodizila, pretendo ir nesta sua direção.

[@jvmtb5980]

Quero ver os testes no Off-road 😎

[@Zavalik]

Depois das modificações vai e faz Paso Jama e Abra Del Acay na Argentina. Todos os carros que fizeram com a gente, que tinham REMAP, Intercooler maior, radiador maior, todos aqueceram. Os originais não. Eu ainda prefiro os remapeados, mas muito “preparador” ajusta aqui pra nível do mar, e quando chega há 5mil metros de altitude dá problema.

[@carsdetails]

Interessante isso aí, a questão é que o processo de ajuste de potência/arrefecimento de um carro original geralmente é testado pra condições extremas de uso. E um preparado, principalmente com intercooler maior, que aumenta bem torque e potência, em condições extremas pode aquecer mesmo, porém com radiador maior e bem dimensionado é bem difícil, principalmente se tratando de um uso mais “comum”

[@mojeszcyk]

Ansioso pra ver o resultado desse upgrade depois de algum tempo de uso. Eu coloquei esse kit na minha Full ano 2008 com a motor 4m41 3.2 diesel e ela começou a superaquecer em serras com o câmbio em D (drive). Somente depois que voltei a ventoinha viscosa (mantendo o radiador e intercooler da MC) que o motor parou de esquentar. De qualquer forma o material da Master Cooler é top demais, principalmente o radiador que não possui partes plásticas que podem sofre fissuras.

[@DirigindoSonhos]

Sim, nos testes de rodagem achamos melhor voltar a viscosa. Pelo menos por enquanto. Estamos procurando uma solução junto com o pessoal da MC pra instalar um eletro tipo da Amarok, com estágios. Ai sim vai ficar bacana

[@mojeszcyk]

@@DirigindoSonhos Top! Estou acompanhando esse série de perto pra saber o que vai acontecer. Eu também estou procurando um eletroventilador mais potente no mesmo diâmetro pra ver se resolve a situação, pois a economia de combustível que ele dá numa expedição longa faz diferença. Abrs!

[@raphaelmeira9114]

@@DirigindoSonhos vc pode usar uma resistencia, para disparar ela lento por exemplo em 85 e desligar em 83, e so entrar no maximo quando chegar a 89 por exemplo.

[@DirigindoSonhos]

Sim, pensamos em fazer isso. Porem o fabricante do eletro n recomenda.

[@aguilerdarosa8075]

Parabéns Victor fico feliz com o resultado ficou jóia sua triton

[@nicielaraujo]

Vc é top Godzilla 🎉

[@osmarsouza6863]

Godzilla + master cooler, não tem como dar errado!

[@zerpacheco]

A triton nao esquenta!!... em time q ta ganhando nao se meche! Agora o intercooler maior eh top na estrada em alta... Onde vc colocou a caixa controladora do guincho? Liberou bem o intercoler ficou massa.

[@DirigindoSonhos]

Nas dunas q a gente anda vez por outra um carro esquenta. Triton, hilux, s10, qualquer uma kkkkkk. Coloquei a caixa do guincho no cofre do motor. Atrás do farol

[@joseeduardo998]

Qual leitor de obd vc está usando?

[@jvmtb5980]

Ficou Show de bola mesmo

[@djtonny01]

Carro dos sonhos, upgrade top.

[@gu4440072]

Ficou top, tem vídeo desse Peugeot tbm?

[@luizmarlimarlima7807]

Tenho uma ranger 3.0 2006 se Deus quiser vou colocar esse kit

[@kaicdias599]

Conteúdo top!

[@76danielmx]

aonde voce comprou esse monitor obd parabens pelo video

[@luisalbertodalpra6515]

Só uma observação ao Godzilla, a filmagem aqui deixou a desejar na qualidade, por gentileza procure mostrar mais detalhadamente as mudanças feitas e conexões existentes, você não fixava adequadamente o vídeo pois balançava muito não deixando aparecer o que foi executado, problemas de iluminação penso que precisam ser repensados! Fica a sugestão. Você parece uma criança com brinquedo novo (também sou assim) mas procure por gentileza mover mais lentamente a câmera! 👍

[@tarsolopes6447]

Tenho uma 3.2 HPE 2016 diesel aut quanto custa esse radiador e o intercooler ?

[@judsonmelo6855]

Esse intercooler e o mesmo da triton 2022

[@eduardocarneiro1120]

Ficou muito bom!

[@raphaelmeira9114]

coloquei radiador mastercooler com a viscosa original, a temperatura nao passa de 83, forcando muito 89 graus, disparar em 91 ficou ate alto.

[@DirigindoSonhos]

Sim, durante os testes de rodagem achamos melhor voltar a viscosa. Falaremos disso num próximo video. Pra trabalhar mais frio o eletro teria que ficar ligado direto, ai iria forçar muito

[@wendellrodrigo1984]

Quem merece mais ainda esse kit é a chaleirinha. 😂😂😂😂

[@DirigindoSonhos]

Ja tem kkkkkk

[@michellavezzo]

16:47 o Borras ali atrás Kkkkkk

[@mpchcf]

Que show de resultado! 10kgfm!!!

[@joaoluizreque8502]

Você tem um intercooler bom da L200 para desapegar, quero im pequeno.

[@lucasreis6513]

To o projeto, amigo. Tem esse sistema de melhora para Triton 2.4 2021?

[@DirigindoSonhos]

Tem sim, entra em contato com o pessoal da @liraperformance q eles te auxiliam

[@julioneto8645]

Quanto o valor material ? E o valor mão de obra??

[@renannascimentoadvogado495]

Manda o link do local wue comprou o intercooler quero por na minha pajero dakar

[@DirigindoSonhos]

www.lojamastercooler.com.br

[@wendellrodrigo1984]

Nao sei se ja é, mas se nao for, agora só vai faltar a TGV pra ela acordar mais cedo. 😂😂😂😂

[@DirigindoSonhos]

Ja pensei em botar. Mas a pegada dela pro meu uso ta mais q suficiente. Vamos mexer nisso n. Pelo menos por enquanto kkkkk

[@Gabriel_Vieira97]

Só falta a turbina maior 👀👀

[@guilherme84575]

Cade o teste of road?? Tem que fazer

[@DirigindoSonhos]

Já fizemos a primeira expedição , dá uma olhada no canal 👊🏻👊🏻

[@williamrox45]

aonde vc comprou esse radiador?

[@DirigindoSonhos]

Na mastercooler www.lojamastercooler.com.br

[@vagnergomes448]

SHOW

[@claudiosiqueirasantos1446]

Top

[@joseeduardo998]

Upgrade muito bom. Mas muito caro. Não sei se vale a pena.

[@zerpacheco]

Trocou o oleo do cambio e nao trocou o filtro? Como assim?

[@DirigindoSonhos]

Assista o vídeo novamente. Falamos justamente que é pra trocar

[@renatodumaresq]

Rapaz… 10kg de torque é MUITO!!!!!!!!!

[@DirigindoSonhos]

Demais. Muito provavelmente tinha alguma restrição dentro do intercooler original. Q ajudou a t essa diferença toda. A andada do carro melhorou muito, ta bem mais solto

[@renatodumaresq]

@@DirigindoSonhos foi a primeira coisa que pensei. Tava restringindo.

[@marcelocg6894]

👍👍👊👊

[@lucianadelu]

Na minha opinião a chaleira é bem mais bonita do que esse carro estranho quando não tem a carroceria baixa tem a carroceria alta

[@luisalbertodalpra6515]

Neste caso a utilização do Mocool auxilia bastante, lembrando que quem determina a temperatura é a válvula termostatica, o motor continuará a funcionar na mesma temperatura, com um radiador de maior volume auxiliado pelo aditivo Mocool a troca de temperatura será bem mais eficiente e rápida. Num clima quente onde vocês se encontram fica perfeito.

[@hudsonpaiva5921]

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