La aerodinámica del avión de TOP GUN

[@vfdemingo9842]

Hace poco he descubierto tu canal. Me encanta el contenido y la pasión que transmites. Espero que consigas muchos suscriptores porque canales como este hacen que KZbin sea interesante. Saludos

[@lautarobenevento9605]

Muy buen video Sergio, como siempre bien explicado y resolviendo dudas que puedan surgir !

[@SergioHidalgoAero]

Esta llevaba queriendo solucionarla desde hacia mucho, pero he estado leyendo en profundidad para contar todo lo mejor posible, gracias como siempre Lautaro

[@unionsovietica6920]

Мы восхищаемся вами, привет из Советского Союза. большой Sergio!

[@ramses826]

Fuera comunacho 😡👍

[@gonzalomartinez1256]

Jajaja si pasa

[@Fbsktphoon.]

¿La union sovietica? No que se habian desintegrado?

[@oscarrepetto330]

Extraordinaria explicación, por lo didáctica y precisa en el aspecto técnico. Y como complemento, muy instructivo ell recorrido histórico, narrado por Marcos .-

[@juancruzgalarzar.3651]

Mis 2 youtuber favoritos en un vídeo! Se merecen un millón de like!

[@popdewiller7900]

Te he conocido con este vídeo y ya estoy suscrito. Por fin alguien que sabe de lo que habla y lo explica de forma interesante

[@nesvarog14]

Excelente clase magistral y muy buena la dupla con Marcos G. Muchas gracias Sergio, felicitaciones a ambos por la colaboración

[@bvgm1835]

No he visto aún el vídeo pero se que me va a encantar. Muchas Gracias, Sergio!!!

[@franciscobenavides9161]

Este video si mezcla la técnica y la historia a la perfección... Gran video, de verdad. Saludos desde Colombia

[@SergioHidalgoAero]

Muchas gracias!!!

[@arivassmr]

Acabo de descubrir tu canal y me estoy a comer todos los videos ya que son super entretenidos y tu forma de explicar es muy atrayente. ¡Sigue así crack!

[@Alan_Alessandria]

Excelente video como siempre y espectacular la colaboración con Marcos!

[@AndresGarcia-dm6kj]

Que bien esa colaboración, muy explicado👍👏👏👏 los felicito

[@anacarolramirez1691]

Siempre con tus videos simplemente mi cabeza ace bum

[@juanarce3203]

*Sergio te mereces un Tesla Roadster con Pack de Spacex para que vallas de 0-100 km/h en 1.1 segundos o menos y alcances más de 400 km/h*

[@SergioHidalgoAero]

eso es demasiado jajajjaa, me basta con ver una pasada baja supersónica a mi lado

[@juanarce3203]

Sergio Hidalgo Bueno se trata de un Hypercar Eléctrico de Bajo coste Fabricado por Tesla que de entrada ya tiene unas prestaciones increíbles como su Aceleración de 0-100 km/h en 1.9 segundos una velocidad máxima de más de 400 km/h y una Autonomía de hasta 1000 km que se le añaden Motores de Cohete de Spacex para mejorar su Aceleración y Aumentar su Velocidad Máxima

[@enriqueaquila73]

Qué suerte tener a Marcos en tu canal. Geniales!!

[@alexp22]

Una duda que tenía desde hace mucho tiempo. Muy buen vídeo y me ha encantado la colaboración.

[@Lisu27Pirata]

excelecnte colaboración con Marcos, grandes creadores de contenido y de calidad.

[@fernandooutumuro1383]

Gracias Sergio por este video contiene informacion enriquecedora .Saludos desde Argentina.

[@pilot_xoan]

Un buen ejemplo de la importancia del ala en flecha cerca de velocidades supersónicas es el resultado de dos aviones cohete de la segunda guerra mundial, por el lado soviético el BI-1 de ala recta que acabó siendo usado solo de planeador por volverse muy inestable a más de 700 Km/h (si mal no recuerdo) y el Me-163 que aparece en tu vídeo de ala en flecha que si se llegó a producir.

[@rafaelfernandez8311]

Muy buen trabajo gracias muchachos.

[@guillerici7703]

Tener a Míster Marcos 👌 Eso es nivel

[@marcosggand1354]

quede un video espectacular!! me encanta! saludos sergio !

[@jdhernandez1882]

Me gustó mucho el video eso me emociona de poder terminar la escuela para empezar mi carrera en ingeniería neta Gracias a ti voy a entender mucho mejor en la escuela

[@VuelaTUCuriosidad]

Uuuuufff super interesante el video,ya veo la logica del f 14

[@tristandash3337]

i know Im pretty randomly asking but do anyone know a good place to watch new series online ?

[@raidenmateo422]

@Tristan Dash flixportal :D

[@tristandash3337]

@Raiden Mateo thanks, I signed up and it seems like they got a lot of movies there =) Appreciate it !

[@raidenmateo422]

@Tristan Dash happy to help :D

[@moralesrojasemiliano4591]

Buen video amigo la explicación es bastante bueno, comprendí ahora porque son así las alas, se te quiere.

[@rtmax1]

Excelente video!!! Mis dos canales de aviación unidos!!! ❤

[@danielgallo1942]

Muy bueno, de dejo de usar la geometría variable, por el problema de peso, porque mejoraron los motores, y porque consiguieron un equilibrio muy bueno con los nuevos perfiles alares fijos

[@mastersq400]

Me gustan tus explicaciones, yo tengo una duda y me gustaría que me la resolvieras ¿por que hay aviones caza que vuelan más alto que otros? Por ejemplo un gripen 16000 metros de techo de vuelo y un eurofighter 19000 de techo.

[@DanielMorales-zq1xn]

Los felicito a ambos!!! Muy buen video Ahora!!! Como siempre los Alemanes a la vanguardia !!!

[@Admin-gx2mn]

Hola Sergio, estoy investigando sobre dirigibles, algo que comentar o compartir.? Saludos.

[@gustavoromerom.1232]

👏👏👏Excelente llave, Sergio y Marcos.

[@Fernando-nz9gu]

gran video 👍 Sergio podrías hacer un vídeo hablando de los planeadores 🙏

[@Krolmir96]

Estaría muy bien que hicieses una recopilación de lecturas sobre aerodinámica.

[@SergioHidalgoAero]

Tengo un video sobre los 5 mejores libros

[@Krolmir96]

@@SergioHidalgoAero Ya lo he encontrado, gracias.

[@anon7136]

El Sr 71 Blackbird llevaba una configuración de ala delta. ¿ El ala delta es más eficiente a altas velocidades que el ala en flecha, geometría variable ?

[@luissaulgonzalezhernandez1590]

Hablando de aerodinámica, te gustaría hablar sobre el avion V-2 spia america y porque decidieron diseñar el SR-71 y porque fue un paso grande en aerodinámica

[@Satisfyer007]

Muy bueno pero el antiguo x29 tenía en contraflecha. Creo que hay un Sukoi q también lo tiene

[@SergioHidalgoAero]

Su 47

[@omarsv9047]

Como ha sucedido a otros, acabo de descubrir este canal, y me ha parecido excelente. Tu explicación es clara, amena y toca temas muy interesantes y poco divulgados. Felicitaciones. Pero, quisiera sugerirte algo. ¿Cuándo utilices terminología en inglés, pudieras, al menos una vez, decir su equivalencia en español? No entendí el término “Aspect ratio” = Relación de aspecto, hasta que lo vi escrito en la ecuación, cuando muestras el diagrama. Y creo que puede sucederle a varios, de los que no dominamos la fonética del inglés. Saludos

[@gsus330]

Gracias por todo el contenido de gran calidad que proporcionas...Con el de la sustentación me ha implotado el cerebro jajajaj...

[@pedrosantana5079]

Solo por este video un super like para ti y un nuevo suscrito en tu canal. Gracias por la información, saludos desde Querétaro, Mexico.🎸

[@ncgpfuok]

Otro buen vídeo, un saludo desde Honduras 🇭🇳

[@PASTATU]

Que buen colabo!!!!

[@melkirijo6390]

Hey tio tu eres de lo mio ing m gusta porke tu habla con grafica saludod desde RD

[@juanarce3203]

*Sergio tengo una Duda leí que el Concord 2.0 puede ir a 1,700 Mph 2735 km/h pero no sé si se Refieren al Overture de Boom o al XB-1 y no sé si este ultimo también se fabrique en serie o es un demostrador de Tecnología*

[@Vic3nte69]

Ninguno de los 2 es real.

[@juanarce3203]

Vicente09 The A-G kzbin.info/www/bejne/gH-keap5p5ysapI

[@SergioHidalgoAero]

Ahora mismo no recuerdo las velocidades en concreto, pero están subidas en su web, creo recordar que el overture llegaba a Mach 2 en crucero ( no me hagas mucho caso)

[@guillermogarcia1929]

Mi primer video via mundo aviación. Excelente. Suscrito ya

[@SergioHidalgoAero]

Un honor para mi, muchas gracias

[@guillermogarcia1929]

@@SergioHidalgoAero mis de nadas😅😅😅😅

[@chanolencina5306]

Espero hayan más colaboraciones con Marcos, y que un día vengas a Argentina para comer un asadito. 😁

[@juantorrejon7245]

Excelente video Sergio!!

[@manuelgarcia486]

Geniales videos, me encantan. Bien explicado, como siempre :) . Saludos

[@cesarcui462]

Y que puedes decir de las alas en delta? marcos sabe del cariño q tenemos a los Mirage franceses..Saludos de Argentina.

[@jcnakvdgv3711]

Muuy buen videooo me encantó y es super interesante

[@xrey009]

Hola Sergio!! Excelentes Videos Te felicito, he aprendido bastante, muchas gracias. Tengo una pregunta al final cual es el mejor de diseño de ala que hay? Podrias hacer un video de eso? Muchas gracias. Sigue adelente. Saludos.

[@CRD72]

Excelente explicación y excelente video, suscrito ya.

[@juliang.7084]

Buen crossover! Me encantó

[@jarriano]

Loa ATR y muchos turbohelices tienen alas rectas. El U2 también

[@vegavegetavega]

Dicen que a velocidades superiores a Mach 5 es mejor no usar alas. Pueden usarse pequeñas superficies de control directamente sobre el fuselaje. Sustentación everywhere.

[@juanpablorossicabrales9176]

Estimado, en algún momento podría hacer videos sobre los aviones de la Segunda Guerra Mundial, en particular sobre el desarrollo de los cazas. En ninguna época existió un desarrollo tan radical de motores, diseños aeronáuticos etc.

[@SergioHidalgoAero]

Tengo un video sobre los desarrollos de los alemanes

[@juanpablorossicabrales9176]

Sergio Hidalgo gracias por la información estimado.

[@quiqueams]

a mi me gustaría entender como funcionan las rejillas de recuperación en los cohetes . a ver si algún día lo incluis en algún video, gracias

[@Leon-Hardt]

07:26 Marcos! Estamos como en casa.

[@jorgericcamato5377]

Muy bueno!

[@jonlucaolivieri838]

full infravalorado este canal, la concha la lora que buenos videos

[@alguiennolose2251]

¿sergio ¿olle es recomendado poner alas flecha en un avion de papel? segio!

[@omaaiing]

Como molaría si colgases unos cuadros súper chulos de aviones en el fondo de tus vídeos

[@Jarigarcia-c7b]

Ya sé que le video es antiguo Sergio, pero y las alas invertidas dan más sustentación no? al tener el ángulo negativo el drag es altísimo, como en el Su-47...

[@d1n4007]

Una pregunta, Que pasaría si un avión tuviera los reactores a modo de orejas y cuyo chorro fluyera por encima de las alas? Tendría mayor sustentación a muy baja velocidad? Un saludo y felicidades por tu csnal

[@luisestebanr6311]

Muy bueno! Saludos!

[@jcburi]

Bien!

[@santiagomichelena7763]

Espectacular !!

[@AlexPerez-wc2tx]

Que buen video !!!!! Sergio!!!

[@xelayntolobas]

Hola Sergio, voy a empezar a estudiar Aerospace engineering el año que viene. Algo en lo que me pueda ir adelantando? Consejos? Gracias de antemano campeon!

[@SergioHidalgoAero]

Que las mates no te impidan ver los aviones jajaja, a mucha gente le pasa

[@xelayntolobas]

@@SergioHidalgoAero okay capitan! Apunto esa. Graciaas!!

[@agustinnicolasperez7617]

Raro que con los materiales que hay ahora mas el avance en motores, o vinculados a el magnetismo, para usarse en rieles etc. Donde se pueda cambiar la geometria de las alas sin añadir demasiado peso, como pasaba anteriormente, no se produzcan aviones de este tipo desde los 70 principios de los 80.

[@alejandromr6671]

Sergio los turbohélice no tienen ala en flecha tipo el atr, dash 8, fokker 50 etc, no me he visto el video entero pero he visto el comentario que has aportado al principio y me vinieron a la cabeza jsjsjsj lo digo por si respondes a esto despues, no soy consciente de ello aún

[@davidbarreras7092]

Sergio te acordas del avión supersónico comercial ? Bueno el avión es de la empresa VIRGIN GALACTIC . Y creo que había participado en lo del CONCORDE o Se había basado en eso no se . Bueno la cosa es que buscan que alcance Match 3. Saludos y cómo siempre exelente video siempre me saco dudas con tus videos

[@jdtaramona]

Excelente 👏

[@quiqueams]

muy bueno

[@jesusmariagonzalezcharcan1109]

Me encanta el SU 37 "Terminator" Se podría mejorar?

[@hanskolmer9884]

me ha encantado el vídeo, me has resuelto una duda que tenia desde hace tiempo. Una pregunta, un ala con ángulo de ataque 0 que tiene más distancia en la parte de arriba pero que la parte final de ala impide que el aire vaya hacia abajo ¿Generaría sustentación?

[@SergioHidalgoAero]

puede que si, como dije hace unos cuantos videos, la sustentacion se genera en el momento en el que el aire se gira hacia abajo (que suele ser en la parte de alante del perfil, luego simplemente va recto) los reflex airfoils hacen que el aire pegado al ala salga hacia arriba, pero el aire que está un poco mas lejos del ala, sigue cambiando su dirección hacia abajo.

[@israelguevarajacinto289]

Hay perfiles que tienen ese efecto se llaman réflex normalmente se utilizan en alas voladoras por su bajo momento.

[@diego44551]

Sergio ¿cuáles son los programas o apps que más se utilizan dentro de la carrera?

[@rolandovazquez3996]

Eres un máster!

[@sergiraga]

Hola Sergio! Una pregunta: si a un F-14 en mitad de un vuelo supersónico (alas de punta de flecha) le fallan los motores para cambiar la geometría del avión. ¿Podría volar con esa geometría con velocidades más bajas que el sonido y aterrizar?

[@rubennavarropelayo2227]

Soy nuevo en tu canal y me gustaría saber si ya hablaste de las alas en delta de aviones como el b58, los mirage III y mirage V, también si ya hablaste del xb70 y sus características alas, además del saab 37 viggen y sus alas canard o doble delta...

[@masaturno]

Los cazas no usan alas en flecha sino ala estrechada en delta donde los perfiles son paralelos al eje longitudinal....

[@alguiennolose2251]

¿olle es recomendado poner alas flecha en un avion de papel?

[@juanarias5465]

Genios los dos

[@noestamossolosnostenemosan1302]

Buen video, ¿influye el ángulo de las alas con la onda de choque que produce el morro a velocidad supersonic?a

[@SergioHidalgoAero]

No he entendido bien,a que te refieres?

[@noestamossolosnostenemosan1302]

@@SergioHidalgoAero tengo entendido que el morro de avion produce una onda de choque que envuelve al avión... si las alas son largas entran en contacto con dicha onda. ..

[@noestamossolosnostenemosan1302]

@@SergioHidalgoAero creo,.. que las alas deben de estar dentro de ese cono, esa es la razón por la que la lanzadera espacial tiene alas cortas y morro rechoncho. Amplia el cono y por otro las alas no sobresalen

[@Franco.Ghiazza]

vengo del vídeo de mundo de aviacionn

[@Jovelfin00I]

Hey... Este vídeo ya me gusta más, está más en mi linea! Like,like,like!!!

[@antoniosanjurjo2259]

Según mi intuición, a partir de una determinada velocidad se podrían escamotear las alas; el propio cuerpo del avión sería suficiente para sustentar el aparato en el aire.

[@kingpedrusco2915]

Sergio,¿ Vas a participar en el Big Idea challenge de la NASA?

[@SergioHidalgoAero]

no sabia de su existencia, investigaré un poco

[@pepepepito9842]

Geniales vídeos, saludos ya me suscribo!

[@josudddd6930]

El sukhoi su-22 también tiene

[@Vic3nte69]

Creo que te equivocaste pues la mayoría de aviónes modernos son en flecha pero aun hay algunos como Ala en delta como el Su-57, MiG-31, Desault Rafale, Eurofighter Typhoon, Gripen y Antes estaban los T-4 sotka, XB-70 y por supuesto el Concorde y Tu-144 que el primero tenía delta ojival y el Segundo tenía ala en doble delta. Y cuáles son las ventajas y desventajas de las alas en flecha sobre las de delta?

[@SergioHidalgoAero]

Se comportan igual, vistos desde el punto de vista del vuelo transonico, son lo mismo, por eso ni siquiera he hecho distinción

[@Vic3nte69]

@@SergioHidalgoAero ok.

[@Vic3nte69]

@@SergioHidalgoAero pero las de delta pueden llevar más combustible creo.

[@SergioHidalgoAero]

@@Vic3nte69 si claro, me referia al comportamiento aerodinamico ( interacción con la onda de choque)

[@sergiomontesdeoca9943]

Y sobre las invertidas?

[@ALBERT____]

Viva hidalgo uuu

[@leonardoiharour]

Me pregunto que pasaría si a un F14 por ej solo se le moviera una sola de las alas por avería, quedando ambas en distinto angulo....

[@asesorrepuestosrylsasur9181]

Esto del aspect ratio no seria lo mismo que la carga alar??

[@SergioHidalgoAero]

La carga alar es la fuerza de sustentacion entre la superficie del ala, sin embargo el aspect ratio, para un area de ala FIJA representa diferentes envergaduras ( si la envergadura aumenta y el area alar se mantiene constante, la cuerda disminuye)

[@lunai0076]

También están algunas aves que lo hacen

[@javierlucchesi4257]

Y como sonn las alas flecha invertida?

[@AleZava]

like por la collab con marquitoooo

[@Homer9772]

Lo que en el video llaman "aspect ratio" es el ALARGAMIENTO

[@caecita5910]

Por qué dejaron de fabricarse aviones con geometría de ala variable si la suma de eficiencia que se muestra en el min 7:00 era mejor que cada avion de ala fija? Ese gráfico no era empírico? o es teórico? Es decir, el aumento del peso y esos factores, no debiera verse reflejado negativamente en el gráfico?

[@alvaroerputex4420]

Haces vídeos muy buenos, pero para gente con una base en estos temas. Creo que si sigues así tu contenido evolucionará y harás los vídeos más accesibles para todos, porque al final es de lo que trata la divulgación, pero de momento creo que tendrías que enfocar y organizar tu contenido para que los que no sabemos nada podamos seguirte el hilo. Fórmulas que no sabemos qué significan o gráficos que no estamos acostumbrados a ver la verdad es que son bastante contraproducentes porque no acabo de hacerme bien a la idea de cómo funcionan las cosas. Sé que es complicado trasladar conocimiento universitario a vídeos de youtube, pero hay grandes ejemplos de gente que lo consigue como QuantumFracture, CdeCiencia, Antroporama, etc. Todo esto espero que te lo tomes de forma constructiva, siempre es un placer verte.