La Catástrofe de Bashún // El Accidente del Único Boeing 737 de Tame

[@CarlosVasconez-c9i]

Han pasado 40 años y es la primera vez que veo lo qué pasó, nunca me interesó saberlo, hasta el día de ayer cuando mi hija me preguntó?? Papá cómo fue el accidente del avión donde murió tu mamá, si mi madre falleció en este accidente ella era sobrecargo en este vuelo . Gracias por haber hecho este video.👍

[@Artecienciaymagia]

Mi Padre falleció en ese accidente... Bendiciones desde Colombia, mucho Amor y oraciones para todos los afectados y sus familias, ayer estuvimos en una Ceremonia de muertos y llevé la foto de mi padre bello, 40 años ya. 🙏🏻

[@CarlosVasconez-c9i]

@@Artecienciaymagia 🤗

[@jaimix996]

@Artecienciaymagia, mi Padre también era Colombiano y también falleció en ese accidente

[@VicenteSaldaña-w1q]

Gracias a los realizadores del video. Aunque han transcurrido casi cuarenta años del suceso aéreo descrito, aun se mantiene vigente con tristeza en el pensamiento de familiares, amigos o compañeros de trabajo. Y nos debe reconfortar la tradición cristiana de que las víctimas mortales de este tipo de suceso, hoy constituyen Mártires santos de la Iglesia de nuestro Señor Jesucristo y gozan de su eterna presencia. Siempre los recordaremos.

[@pedroclavijo3171]

Yo tenía 12 años y vivía en Ricaurte, escuché en mi escuela sobre el accidente,salí de mi escuela y fui a ver el accidente y era un cuadro muy doloroso y triste,un accidente que jamás tubo que pasar por su baja altura del cerro y todos supimos después que fue un error humano, LUNES 11 DE JULIO DE 1983, un día que jamás olvidaré.

[@jaimix996]

Mi padre murió en ese accidente, yo tenía 6 años de edad. Muchas gracias por la reconstrucción, que bueno que estas cosas no se olviden.

[@AvEcSim]

Muy Buenas Tardes Amigo mio👋 Antes que nada mis respetos y Condolencias hacia ti y tu Familia🖤, fue un accidente bastante Lamentable en verdad.😔 Te Agradezco Mucho por tu Apoyo y me da Mucho gusto que hayas disfrutado de este video.😄 Te Mando un Saludo y Un abrazo a la Distancia!✈️

[@jaimix996]

@@AvEcSimmuchas gracias por sus palabras, he compartido este video con toda mi familia, a todos les trajo recuerdos muy fuertes de todo lo sucedido pero les pareció bien que haya alguien haciendo este tipo de labor.

[@fernandoarevalo5833]

Saludos desde Guayaquil Ecuador... Hago algunas aclaraciones sobre el accidente del Boeing 737 de TAME. El puloto era un General retirado de la Fuerza Aérea Ecuatoriana, y fue su comandante general en el gobierno de Jaime Roldos, no era coronel. Durante casi todo el viaje ivan discutiendo sobre los problemas laborales de la compañia. El avión se estrelló cerca al aeroouerto Mariscal Lamar de Cuenca, y los socorristas no tardaron mucho en llegar al lugar del desastre, y nó al medio dia como menciona el documental. Según las cajas negras con las grabaciones de voz, El copiloto si se dío cuenta segundos antes de estrellarse que volaban muy bajo cerca del cerro y le preguntó al piloto si vió el cerro que aparecio entre las nubes, pero este no le entendío..

[@pablocalle4483]

Recuerdo que era lunes el día del accidente, yo tenía clases en la ESPE y pude ver el avión despegando a las 07H00, cuando a eso de las 07H30 escuché en la radio de un Vehículo Toyota land Cruiser del Ejercito sobre el accidente mientras subía para el inicio de clases.

[@deuxfox]

Recuerdo que la conversación entre los pilotos, fue publicada integra en la revista Vistazo, desde ese día, me da miedo volar, no importa la aeronave, la estupidez en cabina, es siempre probable. Buen video, saludos.

[@alvarocampo7]

Yo participe como cruzrojista en el rescate de las víctimas de ese accidente en esa mañana del 11de julio

[@ElZhino2190]

Como esta muy buenas noches Dr. Estoy interesado en su relato sobre este accidente.

[@stanleyyager4941]

Este fue el accidente más estúpido de los que tuvo Tame, al generalito piloto de ese vuelo lo entrenaron a la rápida entre gallos y media noche (por que era " mi general" y tenía que volar el nuevo avión) en simulador de vuelo en Brasil (si hubiera sido en la misma Boeing no pasaba el chequeo), el copiloto Juan Sommerfeld le indicó al señor General piloto al mando que la trayectoria de aproximacion estaba muy pronunciada (pitch down) y la visibilidad estaba un poco reducida por un banco de nubes pero el señor General le contesto: "aquí le tengo a la vista a la pista" y comenzó un descenso rápido sin percatarse del obstáculo (colina) que tenía al frente y sin hacer caso a la alarma de cercanía con el terreno que indicaba: "pull up terrain" para que vuelva a elevarse y así realizar una aproximación frustrada y luego un °go arround" pero no se tomó en cuenta esto y lamentablemente sucedió el accidente, cuando vinieron los investigadores de Boeing comentaron "a qué burro le dieron los mandos del avión" claro pues este avión tenía un sistema de alarma de indicación de cercanía con el terreno y además las cartas de procedimientos para aproximación indican que si a cierta altura sobre el terreno no hay a la vista la pista se debe hacer una aproximación frustrada seguida del go arround para volver a hacer una nueva aproximación en forma segura.

[@oscardominguez2464]

Muy buena tu explicación, porque la del narrador da lástima

[@pablocordero4091]

Mis papás y hermano gracias a Dios no lograron viajar en ese vuelo por circunstancias distintas teniendo sus pasajes pero todos los amigos de mi hermano que llegaban del intercambio fallecieron ahí la familia Merchán

[@edgarhomeroayalacostales9400]

¡Felicitaciones! Es un excelente trabajo de investigación de este fatal accidente aéreo que conmovió al País entero..El.mal tiempo.y la orografía tan accidentada, siempre fueron los enemigos de la a aviaviación nacional. Reitero, mi felicitación por lo exhaustiva investifación, en temática tan compleja. Afectuosamente, Edgar H..Ayala C. Quito- Ecuador..Sud- America.

[@nathaligarcia2266]

Mi abuelito con 42 años falleció en ese accidente... Si hubo tanto error humano porque los seguros de vida fueron tan bajos??? Era un general del ejército, no un piloto cualquiera (como piloto si lo era), si bien el dinero no compensa pero por la responsabilidad y el daño causado a tantas familias y conociendo quienes fueron los responsables q no solo son los pilotos sino todos los que permitieron q alguien sin experiencia pilotora, esas comoensaciones debian ser mayores... Hasta la fecha mi papá extraña al suyo

[@juliogutierrez1438]

Interesante trabajo, hay algunas falencias de información, por ejemplo el piloto era el General Peña y no Coronel cómo se afirma, adicional en el antiguo aeropuerto de Quito se realizó push back a partir de 1999, así que en el año 1983 no se lo hacía, y así otros detalles errados de la operación aérea

[@rodolfoayalajr.8589]

Condolences to the families. Rip Amen 🙏. Great educational video friend. Thank you 🙏. 🇺🇸🇵🇷🙏.

[@AvEcSim]

Thank you, my Friend!!! ✈️👋

[@ablue5419]

Yo estuve en Ecuador cuando ocurrió ese lamentable accidente y se comprobó que los pilotos habían consumido bebidas alcoholicas unas horas antes de subir al avión ese accidente fue provocado enteramente por negligencia de los pilotos.

[@Antonio-pn8bh]

Los pilotos que tu mencionas fueron en un vuelo Guayaquil Cuenca y eran de la compañía SAN, se amanecen tomando en Cuenca en una fiesta y tenían que volar Cuenca Guayaquil hacen el vuelo ahí no les pasa nada, al regreso de nuevo Guayaquil Cuenca ahí se caen les cogió el chuchaque y se estrellaron, saludos.

[@rafaelgomez1284]

Los accidentes de aeronaves en Ecuador, primordialmente de Tame (Transportes Aereos Militares Ecuatorianos) y de otras companias de Quito y Cuenca, fueron objeto de investigaciones de la DAC. No recuerdo que algun de esos reportes haya sido publico. De hecho, para ese tiempo directivos, pilotos e investigadores procedian del mismo sector y vinculados con TAME. Sin embargo, en las semanas siguientes la Revista Vistazo publico sin modificacion la conversacion entre piloto y copiloto en el viaje y previo al accidente. La conclusion: no se siguio los procedimientos de cabina esteril. El avion era nuevo con respecto a los vetustos Boing 727 (uno de los cuales se estrello en enero de 2002 e incluso la flota de DC7 que sufririan sistematicamente accidentes). El auge de la aviacion comercial privada cambiara ese ambiente.

[@franksolano7547]

Excelente trabajo

[@gerardodelamata5453]

Esta super completo! y las animaciones están muy bien hechas.

[@gabo0576]

muchas gracias por el video de este accidente recuerdo el mismo por lo que sacó la prensa de esa época en especial la revista vistazo, podrías hacer el del San que aterrizó de emergencia en Guayaquil

[@leonardomigueladachi1981]

Compadre, a veces la música no deja oír tu voz. Controla eso. De resto, todo perfecto.

[@miguelcordovez8822]

Hola felicitaciones por tus cronologías! Yo volé de Guayaquil a Quito en este avión siniestrado, después de más o menos 2 meses se cayó poco antes de Cuenca . Saludos y buena suerte con tu canal !

[@luispatiño-r4d]

Gracias

[@edwinmerino1456]

Interesante investigación. Se tenía sospecha que los tripulantes estaban bebidos y que la seguían en el vuelo: por eso la distracción. Pregunta: es posible esa alternativa? Saludos cordiales.

[@stanleyyager4941]

Ese accidente se encasilla en lo que es el factor humano, orientado a lo que es la pérdida de conciencia situacional, es decir que la persona no se da cuenta o no está consciente de lo que está pasando o va a pasar en un evento o situación, debido en este caso a el exceso de confianza que es lo que hizo que el piloto al mando subestimara las condiciones presentes (baja visibilidad) y ejecutara acciones erradas sin tomar en cuenta las cartas de procedimientos de aproximación y hacer caso omiso a la alarma de cercanía al terreno durante la fase de aproximación de la aeronave, lamentablemente se puso al mando de la aeronave a una persona que técnicamente no cumplía al cien por ciento con los requisitos establecidos para estar sentado en el asiento izquierdo de la cabina de mando del avión y ahí hubo responsabilidad de la compañía TAME y la autoridad aeronáutica al permitir esto, que terminó en un accidente estúpido que no debió ocurrir.

[@peterbriger2334]

Fue el peor accidente de aviación de la historia que tuvo el país por el número de víctimas mortales que dejó. Muy lamentable.

[@peterbriger2334]

Yo viajé con mi señora madre en ese avión desde Quito hacia Guayaquil en abril de 1982, 15 meses antes de que el mismo se involucraría en una tragedia.

[@virgiliorengifoalvarado5988]

Buenas noches desde venezuela. Muy bueno, pero le falta volumen, en algunas partes del vídeo costo escuchar tu voz

[@nuevopuerto2886]

La música está muy alta.

[@xavierayora4167]

Me parece que antes de este avion TAME ya operava los 727

[@juancsalinase]

Haz el video de la catástrofe en Manta

[@auroraboreal6470]

Osea que estas personas murieron básicamente porque los pilotos estaban en el chisme. Que mala onda.

[@kadirsantana1234]

Me hubiese gustado que dijeras cuál fue el resultado de la investigación aunque muy obvio que fue error humano pero a veces no coinciden Gracias

[@stanleyyager4941]

Ese accidente fue de tipo CFIT (Controled Flight In to Terrain= Vuelo Controlado Hacia el Terreno) y la causa fue la pérdida de conciencia situacional por exceso de confianza y entrenamiento deficiente por parte del piloto y los responsables directos fueron la compañía TAME y la autoridad aeronáutica de aquella época por permitir que un General comandante de la FAE que fue entrenado entre gallos y media noche estuviera al mando de ese avión.

[@germansalomon326]

Buen trabajo me gustó el vídeo, esta fino el simulador de aviones. Sabes si esta aerolínea aún existe? Tuvo otros accidentes que la terminaron quebrando? Saludos ya me suscribi al canal y le di like.

[@AvEcSim]

Hola que tal ! Saludos✈ Con respecto a tu pregunta, Si👌 La aerolínea tuvo muchísimos más accidente incluso algunos de lo cuales se llegó a saber muy poco o no se supo En futuros videos veremos cuales fueron esos incidentes😄😅

[@fernandocordovabalcazar7578]

La irresponsabilidad de “militares” que supuestamente tienen toda una vida disciplinada, supuestamente intachables.

[@stanleyyager4941]

Es que a mí General hay que darle todas las prioridades y complacer sus deseos y sus deseos son órdenes y nadie puede contradecirlo y observarlo; si mi general quiere volar sea como sea, entonces que así sea.

[@robylopez1]

Bien tu reseña, tu trabajo y edición, y te doy mi Like con gusto. Si me permites un comentario: tu video bien pudo haber sido de 10-12 minutos cuando mucho, tanta información técnica que dificilmente entendemos la mayoría lo hace un poco aburrido y muy largo. Ojalá que pudieras reducir un poco lo mencionado. Saludos de México.

[@mistert4631]

Hubo otro accidente aéreo en la frontera entre Ecuador y Colombia no se si recuerden, en el cerro llamado Cumbal, un avión ✈ de Tame, ya algo moderno, el año no recuerdo bien fue entre el 2004 2007.

[@brarockfly96]

No fue enla frontera fue al salir de Bogotá en la montaña donde esta ubicado Bogotá

[@jacrew76]

Ese fue otro, después del accidente de Bogotá, hubo otro, se dirigía hacia Cali con Parada en Tulcán..

[@gabo0576]

@@brarockfly96era un vuelo de Air France operado por Tame en la ruta Quito-Bogota-Quito

[@Antonio-pn8bh]

Este accidente fue el 28 de enero del 2002 en el cerro el CUMBAL fue el vuelo numero 120 de Tame., recién se cumplió 22 años de este grave accidente así mismo la culpa fue por herror humano.

[@mayravaldivieso6908]

Y hoy se la tragaron completa con el gran servicio que daba

[@makita1680]

Una mejor voz que narre el hecho mejoraría el relato.

[@adrianmejia4062]

Saludos. No sé de done sacaste la información, la cual esta en muchos tramos equivocados. Te recomendaría q investigues o copies de mejor manera

[@Gidovon]

Y x q está equivocado? … 🤔

[@adrianmejia4062]

@@Gidovon esta equivocado ya q da información errónea

[@Gidovon]

Siiii ! Ya lo dijo ! Cual es la info errónea !???

[@cesarandrade7066]

Para hacer esta acusacion tendria que exponer los argumentos. No es cuestion de pober cualquier cosa esoero lo acepte como critica constructiva

[@adrianmejia4062]

@@cesarandrade7066 desea q lo enumere?

[@guillermoavaloslarios8092]

No es más fácil que simplemente digas las letras y ya?

[@jhonnygranja2127]

En la imagen del titulo de este video aparece un 737. Nunca lo conocí

[@jorgegustavomarquezc]

Ese mismo fue, 737-200, yo volé de Quito a Cuenca y viceversa en este avión en Diciembre de 1982 y Enero de 1983.

[@Skymaster359]

Mucho bla bla , en este tipo de relatos de tan trágicos accidentes la musiquita realmente molesta, intenta simplificar tus videos

[@j.carlosaguilar4797]

No está mal tu vídeo, pero es mucha explicación. Podría ser más corto y concretarse a los hechos...

[@byronmoya919]

Buen video, pero demasiado lenguaje técnico que a los comunes mortales nos es difícil entender

[@JUSTICIA...inmediata777]

SOBRA LA MUSICA!

[@montsehigelmo9564]

Es muy lento tu relato. Lo veré en mayday de nacionales geografic

[@juanemiliobertiniarbelaez429]

MARIHUANERO PONE UNA BULLA DISQUE MUSICA EN EL VIDEO

[@eduardovelez250]

Mucho rollo

[@eduardovelez250]

Bájale a la música

[@eduardovelez250]

No me gusta tu vídeo