LA CATASTROPHE FERROVIAIRE DE BRÉTIGNY

[@fredericducomet.boquier7920]

Merci monsieur 🙏 On ne peut se passer de votre talent de raconteur .. Hé oui comme dit Michel Chevalet 👍

[@commentcamarcheparmichelch8752]

Merci du compliment

[@roostercogburn7099]

Il est effectivement malheureux que le hasard ait placé cette éclisse au plus mauvais endroit car le train aurait certainement déraillé mais occasionné peut être moins de pertes humaines. C'est impressionnant comme une simple petite pièce (15kg ridicule à coté du poids du train) peut causé autant de dégâts... L'enquête a déterminé la cause, le procès déterminera la responsabilité. Défauts matériels, négligence, maladresse, manquement ... Des personnes doivent très mal dormir depuis l'accident.

[@fm41]

Bonsoir, prenez le train et voyez dans quel état se trouvent les installations ferroviaires.! C’est bien beau de faire du « tout » TGV mais les fonds consacrés à l’un ne peuvent aller à l’autre. Dommage le train rend service et n’est peut-être plus apprécié à sa juste valeur! En ces temps incertains … Un grand merci pour vos réalisations.!

[@commentcamarcheparmichelch8752]

Mais c'est vraique le tout TGV a conduit à ce genre de situation.

[@fabricerival1179]

oui continues Michel je t'adore je n'ai jamais manqué tes emissions a la tele et j'ai aussi les dvds de la passion des trains a lquelle tu as participé

[@commentcamarcheparmichelch8752]

Merci pour votre fidélité.

[@jens4870]

Merci Michel Chevalet 🚂🚂👍👍🤗für ihre Arbeit und die Informativen Videos , ich bin ein riesen Fan von ihnen. Ich bin selbst Eisenbahner aus Deutschland Sachsen/ Anhalt. Nochmals Merci für ihre tolle Arbeit

[@commentcamarcheparmichelch8752]

Vielen danke fur Ihren kommentare.

[@guillaumegasc2645]

Ma mère y été et heureusement elle a survécu... ce qu'elle m'a raconté est effroyable...

[@jbmaru]

J'habitais à l'étranger depuis des années à l'époque et je n'en avais jamais entendu parler. Merci de l'avoir expliqué! En entendant les nouvelles récemment j'avais cru un moment qu'il s'agissait d'un autre accident que j'ai vu en vidéo (un Corail tracté par une CC 72000 qui déraille... En fait celui-là était dû à une voiture en panne à un passage à niveau).

[@andrealdeguer2298]

Bonjour Monsieur Chevalet , ne serait - ce pas un geste malveillant (TERRORISME ) !!!!

[@gastounet45]

Le procés en cours ne parle que de NEGLIGENCE ; n'ajoutons pas la malveillance à tout, sincérement !

[@Naecofranck]

bah avant de l'écarter, il vaut envisager tout ce qui est possible... La malveillance est quotidienne dans la société des Hommes...

[@commentcamarcheparmichelch8752]

NON.

[@Naecofranck]

@@commentcamarcheparmichelch8752 comment pouvez-vous être aussi catégorique...

[@michelmartin6739]

je suis cheminot en retraite après 40 ans dans l'entreprise,non je ne pense pas à un acte terroriste mais plutôt sur un gros manque d'entretien

[@baptgosse_]

Bonjour Mr. Chevalet. Tout d’abord je tiens à vous dire que j’adore vos vidéos car je suis un passionné de chemin de fer et vos explications sont enrichissantes. Ensuite je tiens à dire que c’est malheureusement que des déraillement se produisent à cause d’une si petite pièce sur tout le réseau qui est pourtant censé être vérifié par des techniciens comme vous l’avez dit. Je pense que la SNCF devrait renforcer ses équipes et ses démarches de vérification des voies et des aiguillages pour éviter ce soucis.

[@baptgosse_]

Je tiens à rajouter qu’il est primordial de vérifier soigneusement en priorité les équipements en bordure de quai pour éviter tous soucis, ce qui a été évidemment négligé par la SNCF

[@commentcamarcheparmichelch8752]

Merci pour votre remarque mais le vrai problème c'était la lutte fratricide entre RFF et la SNCF.

[@michelmartin6739]

je suis cheminot en retraite après 40 années dans l'entreprise et je peux vous dire que le réseau national est dans un sale état et que comme l'hôpital il faut faire des économies sur tout, suppressions de postes,les départs en retraite non remplacés et plus de personnel pour entretenir les voies,les suppressions de personnels ont commencé dans les années 90 et je peux vous assurer qu'un Brétigny bis se reproduiras,on ne sait ni où ni quand mais une chose sûre ça se reproduiras et lorsque je me déplace n'importe où et que je vais voir dans les gares où je suis, l'état de l'infrastructure est plus que lamentable mais bon voilà

[@fredericducomet.boquier7920]

@@michelmartin6739 bonjour, on a dit que le délabrement du réseau est dû au TGV plus ou moins rentable qui pompe les budgets mais d'après vous est ce la vérité ? N'y a t il pas une volonté politique ou autre vil projet privé ? Merci

[@michelmartin6739]

@@commentcamarcheparmichelch8752 ça ce n'est pas d'aujourd'hui c'est ainsi depuis la création de RFF

[@reynaldmichel3491]

Merci pour ces explications.

[@commentcamarcheparmichelch8752]

Merci à vous de votre fidélité.

[@tgv263]

Bonjour et encore merci pour pour ses explications. Je tien quand même à rectifier. Les ParisCLERMONT FD ne passe pas à Brétigny sauf en cas de travaux ou de problème sur l’axe principal qui passe par Villeneuve ST Georges. Cordialement

[@commentcamarcheparmichelch8752]

Oui,oui.

[@michelmartin6739]

je suis cheminot en retraite après 40 ans dans l'entreprise et je peux vous dire qu'il n'y à pas qu'à Brétigny que c'est comme ça, c'est presque partout, l'infrastructure n'est plus entretenue comme avant

[@youcefadane4432]

pour ma part je pense qu il y a negligence de la part de l equipe de verification des voix ...mais la encore une question se pose un boulon cela est possible mais trois boulons qui saute je reste sceptique ...peut etre une main volontaire merci a vous mr chevalet pour l information et la video

[@commentcamarcheparmichelch8752]

Vous n'êtes pas le seul à penser cela. Mais derrière tout cela il y avait une lutte fratricide entre RFF et la SNCF.

[@michelmartin6739]

je suis cheminot en retraite après 40 ans dans l'entreprise et d'après ce que je sais, l'entretien n'as pas été fait correctement

[@user-sm9zc5pn1t]

Le filetage du boulot défectueux ou mal conçu ?