La CHIUSURA dell'ANTERIORE IN MOTO: COSA È, PERCHÈ ACCADE E COME EVITARLA! 🫣

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Күн бұрын

Пікірлер: 76

@giannibasurto5504 Жыл бұрын

Video utile. Avresti potuto inserire un consiglio utilissimo per renderlo completo e cioe' che bisogna andare piano dove correre serve solo a mettere in difficoltà se stessi e gli altri. Prudenza sempre.

@marcoscajola6856 Жыл бұрын

Video molto utile. Chiedo… un video su come fare i tornanti? Su quando, per raddrizzare la moto, usare il freno posteriore? Io sarei molto interessato. Grazie 👍🏼

@AndreaCervoneRider Жыл бұрын

Ci posso lavorare. Non che le zone in cui vivo siano le migliori per i tornanti, ma ci provo 😬

@inviaggiocolrabbino Жыл бұрын

Ancora una volta un bel video e dei consigli estremamente utili!!😁😁

@AndreaCervoneRider Жыл бұрын

Grazie caro 😁

@xxraimbosix5391 Жыл бұрын

Ciao Andrea, mi è capitato di perdere l’anteriore perché pinzai troppo con la leva del freno e c’era un po’ di breccia.Per fortuna niente di grave

@AndreaCervoneRider Жыл бұрын

Per fortuna dai!

@matteoberbeglia 10 ай бұрын

mi è successo proprio l'altro ieri, un passante attraversa le strisce di colpo e io andavo anche molto piano 20/30 km/h. Ho dato una pinzata forse troppo forte per il momento (anche se freno cosi anche in altre occasioni e non mi succede nulla), era mattina presto un sacco di umidità e sarà stata la seconda frenata da quando ero partito. Boh non so che pensare

@ARTRacingTeam1 Жыл бұрын

Hai dimenticato una cosa importante. Se ci si rende conto che si sta avvicinando la curva e siamo troppo veloci meglio usare il freno posteriore, sempre nei limiti della decenza

@Dave_Villain Жыл бұрын

Sempre top! Grazie per i consigli

@danilo1782 Жыл бұрын

Sacrosanti consigli! Anche l'assetto però incide pesantemente sul fenomeno low side. Quanto più la moto è alta dietro e/o bassa davanti, tanto più tenderà a chiudere lo sterzo, a parità di altre condizioni, soprattutto man mano che la velocità si riduce. Questo aspetto della cinematica, forse un po' troppo tecnico ma altrettanto importante, è quello che ci fa percepire quella piacevole sensazione di reattività quando sfiliamo qualche mm di forcella dalle piastre o esageriamo col precarico posteriore. Meglio restare nei limiti delle quote suggeriti dal manuale d'uso della moto, in accordo al carico a bordo (solo pilota o con passeggero e bagagli).

@ibrashow79 Жыл бұрын

Complimenti! Ottimo video, davvero molto istruttivo

@AndreaCervoneRider Жыл бұрын

Grazie! Felice che sia stato utile 🙂

@stefanobarsotti5523 Жыл бұрын

Bel video, chiaro come sempre👍Avrei bisogno di un consiglio: quando mi capita di arrivare leggermente lungo in curva tendo istintivamente ad "aggiustare" il rientro in traiettoria usando con un minimo di attenzione il freno posteriore: c'è qualche controindicazione?

@vpower87 Жыл бұрын

No anzi devi usare il posteriore per le correzioni in curva...se invece usi l'anteriore si allarga ancora di più

@AndreaCervoneRider Жыл бұрын

Si può tranquillamente usare anche l’anteriore. Certo senza esagerare. Il posteriore aiuta sicuramente meglio a chiudere la curva però

@stefanobarsotti5523 Жыл бұрын

@@vpower87 grazie mille

@stefanobarsotti5523 Жыл бұрын

@@AndreaCervoneRider Grazie!

@torres97jds Жыл бұрын

@@vpower87 non c'è pericolo che ti scivoli il posteriore?

@sarapeso8880 Жыл бұрын

Bravo Andrea! Bel video, spieghi davvero bene bravo!

@AndreaCervoneRider Жыл бұрын

Grazie mille Sara. Felice di essere utile 😊

@chema1546 Жыл бұрын

ciao buongiorno Andrea questo problema si risolve nella mia k1200s unendo l'anteriore 70 con il posteriore 30 solo con la leva a mano senza usare il freno a pedale cordiali saluti 😀

@giuseppe39439 3 ай бұрын

Ottimo consigli , fai bene a ripeterli...

@andrearizzuto6648 Жыл бұрын

Potresti fare un video in cui spieghi come e quando usare freno posteriore/anteriore?

@AndreaCervoneRider Жыл бұрын

Perché no :)

@cesarebertorelle1467 4 ай бұрын

Grazie mille per i consigli

@corraprime5266 11 ай бұрын

Ciao una domanda, ma se si sta sul dritto con un asfalto pulito, senza buche o cose del genere, insomma senza condizioni esterne che potrebbero farti cadere se freni. se si frena bruscamente stando dritti per non perdere aderenza con entrambi i freni, potrebbe comunque chiudersi l anteriore, o meglio si blocca sicuramente la ruota ma si chiude anche lo sterzo causando la caduta?

@AndreaCervoneRider 11 ай бұрын

Diciamo che frenare bruscamente non è mai una buona idea. Bisogna frenare progressivamente! A tal proposito ho fatto questo video: kzbin.info/www/bejne/d5_MqWmMd7aDq80si=wDk1054NYUFPbvQW

@tizianopaolinelli-ob5db Жыл бұрын

Grande andrea ! Una paura che ci accomuna tutti ! DOMANDA ? Per evitare la chiusura è consigliato spingere leggermente nel senso opposto alla curva ?

@AndreaCervoneRider Жыл бұрын

Il controsterzo (spingere dal lato opposto) serve in fase di impostazione. Se si chiude l’ anteriore non hai tempo per correggere

@altair1451 Жыл бұрын

Se si "chiude l'anteriore" in curva con strada pulita è perchè stai girando troppo il manubrio verso la curva con il risultato di una caduta. Mentre se stai affrontando la curva devi girare "leggermente" il manubrio verso il lato opposto della curva. Sembra un controsenso in teoria, ma nella pratica non lo è.

@BotroBike Жыл бұрын

Ciao andre, come sempre bellissimo video. Ma davvero gratti i piolini sotto le pedane? io ho la mt 07 piego tanto e tocco il ginocchio ma ancora non mi è successo 😂

@AndreaCervoneRider Жыл бұрын

Può capitare… è capitato. E quando capita di rischia anche di cadere. Per questo preferisco toglierli

@luigirusso1073 7 ай бұрын

A me è successo con la 09 perché ero un po’ troppo piegato e la strada aveva un cambio di pendenza, in quel caso toccando il piolino la fa rialzare di colpo e non è una bella esperienza soprattutto per chiudere una curva, meglio svitarli troppo pericolosi

@BlackMutandas Жыл бұрын

Bel video molto utile! Ho preso la patente A3 in Germania l'anno scorso e tutte queste nozioni vengono obbligatoriamente insegnate ed imparate a scuola guida (su strada anche). Mi chiedo.. ma in Italia come funziona? Non te le insegnano queste nozioni di base ?

@AndreaCervoneRider Жыл бұрын

No, non insegnano nulla di tutto ciò… ti fanno fare lo slalom però 😅

@BlackMutandas Жыл бұрын

@@AndreaCervoneRider ne ho avuto il sospetto perché la patente B l'ho presa invece in Italia 18 anni fa e più o meno stesso problema,, qua in Germania comunque ti spiegano da come salire in moto a come mettere benzina in modo corretto, da come impostare le curve a come tenere sotto controllo il mezzo (olio gomme etc etc). Un altro tipo di approccio ma tutto ciò ha un costo notevolmente maggiore, che sono stato contento di pagare visto i quasi 3 mesi di preparazione che mi ha fornito

@residenzaperanzianivillaro7817 Жыл бұрын

Buongiorno Andrea posso chiederti che custodia per il cellulare usi per tenerlo ancorato al manubrio ? Grazie

@AndreaCervoneRider Жыл бұрын

Uso i supporti e le custodie di Optiline :)

@residenzaperanzianivillaro7817 Жыл бұрын

@@AndreaCervoneRider grazie dell'info

@emanuelecarnevali3419 Жыл бұрын

Apprezzo molto questo tipo di video ed il tuo lo trovo chiaro e ben fatto. Toglimi un dubbio però... nel caso 1 (panic braking), non dovrebbe intervenire l'ABS ad evitare il blocco della ruota? Ciao e continua così

@AndreaCervoneRider Жыл бұрын

Certo. Con l’ABS non arrivi al bloccaggio e non cadi, però comunque ti allungherebbe di tanto la frenata e il rischio di centrare altri veicoli o un ostacolo ci sarebbe lo stesso.

$@thefrachet6833$

@thefrachet6833 Жыл бұрын

@@AndreaCervoneRider in strada abs ti salva e basta non ti allunga proprio niente

@torres97jds Жыл бұрын

Se deve effettuare una frenata di emergenza (per esempio mi trovo qualcosa in mezzo alla strada all'improvviso) come devo dosare l'utilizzo dei freni sia anteriore che posteriore?

@AndreaCervoneRider Жыл бұрын

Devi frenare con entrambi in maniera via via progressiva. Mai di botto!

@robertomormino3613 Жыл бұрын

Buon pomeriggio, come si intuisce che le gomme sono a temperatura???

@AndreaCervoneRider Жыл бұрын

Difficile da intuire. Lo si capisce con l’esperienza diciamo. Se senti che si “incollano” vuol dire che sono calde

@robertomormino3613 Жыл бұрын

@@AndreaCervoneRider Malgrado i miei 54 anni ho deciso di dar sfogo ad un sogno coltivato da sempre e vorrei acquistare una moto, ni sto appassionando alla Yamaha Tracer 9 GT+, lei ne la consiglierebbe????

@AndreaCervoneRider Жыл бұрын

@@robertomormino3613 ciao, non è una delle moto più semplici con cui partire. ti consiglierei la Tracer 7 invece!

@robertomormino3613 Жыл бұрын

@@AndreaCervoneRider Ho seguito anche la prova su strada di quella, oltre alla Honda NT1100 e la 750x , purtroppo il cuore e la linea mi riporta alla Yamaha e, non avendo cospicue capacità economiche, sono intenzionato a fare un acquisto che mi soddisfi negli anni

@robertomormino3613 Жыл бұрын

@@AndreaCervoneRider Comunque, grazie per le spiegazioni chiare ed esaustive, ho tutte le intenzioni di continuare a seguirti, anche perché ho molto da apprendere e mi sto documentando parecchio

@federicomassano1166 5 ай бұрын

Saranno 10 anni che ti seguo su iPhone Italia e ora siamo qui con le moto ahah

@AndreaCervoneRider 5 ай бұрын

Oh yes 😎

@AlvesDenny Жыл бұрын

per la pressione delle gomme in che senso? se sono più gonfie del normale o meno gonfie cos'è peggio?

@AndreaCervoneRider Жыл бұрын

Sono comunque due situazioni rischiose.

@antoninoarrigo3911 Жыл бұрын

Dipende da quanto, in meno o in più, soprattutto in base alle caratteristiche degli pneumatici, più o meno rigidi di carcassa a parità di pressione. I Dunlop, per esempio, i miei preferiti, vanno gonfiati mediamente tre decimi in meno, dei vari Pirelli, Michelin, Bridgestone ecc. Comunque, su mezzi sportivi, per me, mai i canonici 2.9 2.5 dei libretti. Troppo, per uso brillante, calcolando la dilatazione per temperatura a caldo...

@marcoalicino8763 Жыл бұрын

Mi pacerebbe sentire e vedere le tue spiegazioni......non dico in trentino ma almeno in Abruzzo 😅. Chiero ed esplicativo.

@AndreaCervoneRider Жыл бұрын

Grazie Marco! Vengo spesso in Abruzzo. Ci possiamo organizzare per un giro insieme 👍

@sergioromeo6402 Жыл бұрын

Bravo

@tatore68 Жыл бұрын

moto nuova ,intervenuto abs sul bagnato .Ho fatto apri chiudi freno perche stavo centrando un veicolo.Una volta intervenuto ABS bisogna gestirlo

@LPDM 7 ай бұрын

Daje

@JackLodaz Жыл бұрын

the best caduta da fermo di sempre allo stop😂

@arbo3495 5 ай бұрын

Ma quindi usi sempre il freno anteriore? L'istruttore della scuola guida mi ha detto di usare sempre il freno posteriore e quasi mai quello anteriore, solo come ultima spiaggia e sempre dopo quello posteriore

@AndreaCervoneRider 5 ай бұрын

Pessimo consiglio da parte dell’istruttore! Si frena sempre e maggiormente con l’anteriore che offre ben più del 50% della potenza frenante di una moto. Con il posteriore si compensa e si correggono le curve, ma è un freno decisamente meno potente.