LA CRISIS DE BOEING LE ABRE LA PUERTA A AIRBUS: ASÍ CAE UN GIGANTE

Enlace para darte de alta con el programa de JF Calero:
freedom24.club/Calero
Obtén por tus ahorros en euros hasta un 5,98% anual de rentabilidad en Freedom24: link. Abre ya tu cuenta e invierte y ahorra conmigo en esta plataforma completamente regulada. Los intereses se actualizan diariamente ya que van vinculados a los tipos de interés oficiales:
Tasas del plan de ahorro a 3, 6 o 12 meses:
• hasta el 8,76% anual para ahorros en USD
• hasta el 5,98% anual para ahorros en EUR
Plan de ahorro diario (Cuenta D):
• 5,31% anual para ahorros en USD
• 3,63% anual para ahorros en EUR
Vídeo realizado en colaboración con la plataforma de inversión y ahorro Freedom24, filial europea de la compañía global cotizada en el Nasdaq Freedom Holding Corp (FRHC).
*Los tipos de interés de los planes de ahorro son dinámicos y están vinculados a los tipos flotantes EURIBOR y SOFR. La información sobre las tarifas mencionadas es válida para la fecha de publicación del vídeo.
*Ten en cuenta que tu capital siempre está en riesgo. Las proyecciones y los resultados pasados no son indicadores fiables de los resultados futuros. Es esencial que realices tu propio análisis antes de realizar cualquier inversión. Si es necesario, debes buscar asesoramiento de inversión independiente por parte de un especialista certificado.
*******
El mundo de la aeronáutica está en plena efervescencia. La humanidad quiere viajar y volar en avión, y de aquí a algo más de dos décadas el número de aviones y personas que usan este transporte nada menos que se duplicará; y en este crecimiento gigantesco del mercado que no para de crecer, hay dos colosos que se disputan el trono mundial: Boeing y Airbus. Mientras la compañía europea avanza a paso firme con sus última generaciones de aviones, aunque también con algún fracaso comercial, Boeing tiene multitud de problemas y han saltado todas las alarmas cuando se ha demostrado que el mayor fabricante histórico de aviones comerciales practicó de manera deliberada prácticas que pusieron en riesgo la seguridad de sus aeronaves. ¿Cuál es el modelo de negocio y de producción de cada una? ¿Puede el consorcio europeo Airbus imponerse a Boieng?
Enlace a mi nuevo canal vídeo blog “MANUAL”: / @jfcaleromanual
Mis Aparatos y equipos imprescindibles para trabajar y vivir:
www.amazon.es/shop/juanfranci...
Apóyame para hacer más y mejores vídeos en PATREON. Sé mi mentor:
/ jfcalero
Sígueme en INSTAGRAM, TWITTER o AMBAS, súperfácil:
@jfcalero
No te vayas a la cama sin saber algo más, o al menos sin saber algo nuevo. Si lo hiciste, misión cumplida, gracias por acompañarme.
#calerocascaron #boeing #airbus

[@jfcalero]

Os dejo el enlace para darte de alta en Freedom24 y empezar a ahorrar o invertir: freedom24.club/Calero

[@manuelrodasratazzi9403]

Cuando te enteres de algo así de los BRICS, me avisas. El Dólar tiene los pies de barros. EEUU se le acaba el chollo. Invertir en Dólares es jugar a la Ruleta Rusa y no está el horno para bollos.

[@danielsaab4984]

Estando en Ecuador se puede invertir en Freedom24

[@David2Caras]

Buenas, podrías hacer un pequeño vídeo en el otro canal explicándonos cómo podríamos hacer el cambio euro-dolar, si hay que pagar alguna tasa o algo, qué problemas hay,...? Es que la diferencia en el interés es importante

[@fastfast2]

Fly by wire no es volar sin intervención del piloto, sino mediante un sistemas basado en ordenadores, controles digitales, sensores y actuadores.

[@FISHMAN215]

El problema es que Airbus no se dará abasto para satisfacer la demanda mundial de este segmento de la aviación comercial y para bien o para mal el Duopolio Boeing-Airbus se convirtió en un sistema en el que ambos se necesitan mutuamente

[@carmenvalmalaartaraz8260]

Bingo. Boeing no puede caer mientras no haya mas fabricantes.

[@myoldblack]

El consorcio Airbus es una de las pocas cosas de la que podemos presumir los europeos. Tanto en la vertiente civil, como en la militar.

[@peregrino1449]

Podrán presumir los FRANCESES, que son los que controlan la empresa y toman las decisiones. Los españoles poco tenemos que decir.

[@rosamariavaldespino5501]

También hay problemas con otros modelos de Boeing. Uno de los denunciantes de Boeing fué "Suicidado"

[@InsidertecPrapo]

no uno solo no... dos testigos que estaban testimoneando en la justicia americana, "murieron" con causas muy "justificadas".....mmmmm todo muy raro, demasiada coincidencia

[@69mercadal]

He visto el vídeo dos veces. Yo escribí bastante en su día sobre el 737 max 8 y he de decir que el titular es erróneo. NO cae un gigante. Caen dos gigantes. Nadie lo comenta, pero AIRBUS presenta muchos problemas de producción del Airbus 320neo, defectos en su motor, menor durabilidad de ciertas piezas, hacen que su ciclo de vida sea más corto. Hay mucha información al respecto en diarios tipo PREFERENTE, pero verdaderamente los problemas de AIRBUS son también graves, porque son piezas norteamericanas suministradas por RAYTHEON, o RTX, la antigua empresa fabricante de los misiles patriot. Eso significa que en el corto plazo los costes de mantenimiento y operabilidad han aumentado significativamente. México inmovilizó el año pasado 350 aviones airbus. Éste año Noruega inmovilizó cien. Más de mil aviones AIRBUS tienen problemas de grietas en los motores y son problemas graves !

[@JosefinaHaro-fc4vz]

Lo peor de todo es la codicia.. Esta por encima de la seguridad

[@marceloobregon8513]

La vida de las personas no importa, cuando hay mucho dinero de por medio

[@aminlopez2888]

Airbus es de las pocas cosas del que podemos estar orgullosos los europeos, y ojalá su modelo empresarial se traslade a otros sectores estratégicos, pero eso en la Europa sumisa y decadente como que va a ser imposible

[@CeEn20metros]

Es el mismo modelo empresarial de toda la demás industria europea. Dinero público metido a paladas.

[@benjaminbenavidesiglesias52]

👍

[@NVidiero]

@@CeEn20metros Si, pero al menos esta vez ha valido para asentar una empresa potente, puntera a nivel mundial y que empuja la industria una barbaridad, no como la mayoría de las veces que simplemente el dinero se queda por los bolsillos de los "gestores"

[@sujailalopez]

A finales del 2019, en un Boeing Etiopía-España, a la media hora de despegar comenzamos a caer en picado de cabeza. Unos eternos segundos después el piloto luchó por subir lo max, pero de nuevo volvimos hacia abajo perdiendo cada vez más altura. Creía que iba a morir. El piloto decidió volver a Etiopía y al aterrizar estaban los bomberos esperandonos. De esta noticia no se sabe porque no hubo fallecidos, pero Dios sabe que no nos matamos porque no sucedió en el despegue y por la habilidad del piloto.

[@GtRVspec]

Nunca reportan eso, hace 6 meses se registro en telemetría una caída de altitud de un avión en USA y lo silenciaron muy bien.

[@yonibigud6625]

Boeing es el ejemplo de la decadencia de EEUU.

[@juangrana9265]

Ese defecto está reportado, la computadora pelea contra el piloto, algo así le pasaba al principio a un airbus. Antes no estaba informado y enloqueció a los pilotos.

[@Enzovilar97]

Fue lo mismo que paso con los 737max que cayeron….

[@Modoflai]

@@juangrana9265 especificamente, es el sistema MCAS, el cual sufrio actualizaciones que no fueron informadas a las companias para no generar controvercias respecto a nuevas capacitaciones para el 737 MAX, vendiendolo como un nuevo avion, pero que puede ser volado como los anteriores. Desde un principio, todo fue provocado por Airbus cuando saco los modelos Neo con mayor eficiencia y ahorro notorio, lo cual enfloquecio a Boeing que no tenia un producto que compitiera con el nuevo Neo, y decidieron armar un avion con un diseño viejo pero con motores mas grandes, y ese fue el fallo.

[@hobby4503]

Estuve viendo un reportaje de boin y unos empleados dijeron que apretaban mucho para terminar los aviones , que dejaban puntas de los remaches sin recoger y luego ican los cables por en cima. Da miedo

[@JaviXCdr]

Sin la EU no fuésemos unos palmeros de USA habríamos hecho lo mismo que los Chinos: prohibir que el 737Max sobrevuele espacio aéreo de la UE.

[@Guardatiempo]

Fuéramos

[@estebanv7816]

Ese avion es una pata de sardinas voladora

[@Guardatiempo]

@@estebanv7816 pata?

[@jmcp7068]

Ya se hizo.

[@estebanv7816]

@@Guardatiempo lata jaa

[@Ecocordy]

En el país del libre mercado, són reyes de los subsidios y las restricciones. Boing como toda gran empresa Estadounidense, o gana por las buenas o por la fuerza

[@FXFXFXFX100]

Muchos países hacen lo mismo, incluso los chinos, el problema es que no podemos votar por qué deje de suceder

[@davidb5651]

Juanfran, tío, entiendo y comparto que canales como el tuyo no podrían sobrevivir sin publicidad, por eso mismo te agradecería que cuándo pongas una cuña como la de freedom24 cumplas la normativa e indiques que eso es publicidad. También sería de agradecer que capes la publicidad encubierta de algunos comentarios que aparecen en los comentarios.

[@Atlas2030AD]

Airbus está teniendo mucho cuidado en no abusar de la debilidad de Boeing, porque sabe que en cuestiones de negocios y comercio los americanos son capaces de cualquier cosa. Con cualquier cosa quiero decir cualquiera. Ésa es mi impresión.

[@JoseMartinez-wh4oh]

Mira lo que hicieron con el nord Stream

[@fastfast2]

Y la empresa no es Mcdonnell-Mcdouglas-MacPollo, es Mcdonnell-Duglas

[@jhonnypenacho]

jaaaaaaaaaaaaaaaaajajajajaj eso es XD

[@joseluisrodriguez8264]

Si vas a corregir hazlo bien, es McDonnell DOUGLAS

[@saynoz]

Gracias al patrocinador de patrocinar este canal y hacer que sea sostenible y repartir abundancia a todo el equipo y a JFCALERO, máquina 😊😊

[@JosefinaHaro-fc4vz]

Gracias JF. 👍👍👍👍Que bueno saberlo

[@sebassegovia165]

Bueno no es tan facil como cuentas , Airbus tambien tiene sus trapos sucios , vasta con analizar tecnicamente y cientificamente los accidentes del A330 de Air France y el A320 de Air Asia , y veremos que la filosofia que ha escogido Airbus para el control en vuelo de sus aviones , cuando funciona todo va muy bien , pero cuando algo falla va muy mal y no tiene logica humana , el ejemplo que mas salta a la vista es el joystick de Airbus , cada piloto lo puede manejar independientemente del otro sin que se de cuenta , el resultado es la suma de las fuerzas y en esa direccion ira el avion , ademas su recorrido es tan pequeño que el otro piloto ni se da cuenta que su compañero lo esta manipulando , esto ocurre explicado de una manera sencilla , en la realidad es un poco mas complicado , pero la filosofia es esa , en Boeing cuando un piloto maneja los cuernos los del otro piloto hace los mismo movimientos . No es menos cierto que Boeing tiene un problema sobre todo con los MAX , pero de diseño en la posicion de los motores y han intentando solucionarlo con un programa informatico a escondidas de los pilotos . El 787 , primero problemas con las baterias y ahora problemas de montaje del avion que a veces las piezas no cuadran entre ellas !!! . Y volviendo al 737 siempre tuvo problemas desde el primer modelo el B737-100 , con los timones de direccion y de profundidad que se bloqueaban , por el mal funcionamiento de algunas piezas que los componen , enfin , un cuento para no dormir ... !!!

Ambas compañías me parecen bastante top. Sin duda Airbus lo está haciendo muy bien, esperemos que siga así. Un saludo!

[@yojaviersolis]

Parece mentira que el mundo depende de un par de empresas. Si lo piensas es un poco loco no?

[@GS-ld2wl]

El mundo entero, los continentes, confederaciones de paises, etc están trufados de oligopolios estrechos (2 o tres grandes y poco más)...lo que muestra la falsedad de las leyes anti monopolio...

[@juancabanasherrero9600]

Crisis y deuda,crean problemas y cuando no se sostiene el tinglado te ofrecen comprar tus problemas para que te endeude…eso se llama usura y si,hay países entre ellos España que los mueven una o dos empresas… España en una provincia de Europa y esta última es una comunidad autónoma estadounidense

[@yojaviersolis]

@@juancabanasherrero9600 Yo me refería a que el mundo todo, por comodidad o conveniencia, compra a una misma empresa y sin quererlo le otorga un poder inmenso que hace que esa empresa se vuelva un gigante que suministra a todo el mundo ese producto. Y cuando la empresa tiene dificultades lo sufre el mundo entero, porque es la única que tiene la capacidad de hacerlo. Y eso en realidad no es culpa de nadie. Quizás sea falta de previsión.

[@GaboteGaboGabote]

China está desarrollando su industria aeroespacial. Y va camino a entrar en el mercado internacional de aquí a unos años. Así como han hecho con la industria automotriz, la tecnológica, la alimentaria, pronto lo harán con los aviones comerciales

[@unmundomejor7453]

Es lo mismo o peor aún, depender de políticos incompetentes que se pasan el día discutiendo si se dice presidente o presidenta. ¿Y alguien protesta o dice algo? encima los defendemos. Ya somos una sociedad decadente, que lo único que desea es que nadie les quite tiempo de sus redes sociales, el resto (lo realmente importante) ni importa. TENEMOS LO QUE NOS MERECEMOS POR ARAGANES.

[@jordiplanchart9728]

Como siempre fantastico

[@rubenpazosbarreiro9460]

Contratar personal sin la cualificación necesaria y hacerlo en base a tener personal diverso en raza y sexo desde hace años pasa factura en muertes

[@Krabukk]

Muchas gracias por el vídeo. Tan interesante como siempre

[@bisabisblues2744]

Que pasa con el keroseno....ya son eléctricos los aviones...???

[@alejandroch6745]

Nop no pueden el peso de las baterías harían que no podrían despegar por eso se usa el keroseno por qué es lo más eficiente

[@TRD19912]

Tanto el 320 como el 321 NEO son una auténtica delicia.

[@Ignacio_vidal]

Doy fe

[@manuga666]

Hasta que vuelvan a "provocar" algún problema en Airbus... Recordemos lo sucedido con el Concorde... Ellos, cuando no pueden competir o se quedan sin liderato, suelen abatir al leader, muy pragmáticos....

[@antonioampc2075]

Vaya, vaya... recuerdo que al principio del canal dijiste más o menos algo así: "No pondré publicidad nunca jamás". Pues nada, ahí está la publicidad, cumpliendo con lo que prometiste.

[@NVidiero]

La monetización de un canal con 600k suscriptores es muy tentadora. Al final es comprensible, no es una ONG ni vive del aire. Si no te gusta no lo veas. Y ojo, no quiero pecar de defensor de Calero, pero es que os ofendeis por cada tontería macho... Igual vosotros curráis gratis.

[@antonioampc2075]

@@NVidiero yo no me he ofendido, sólo he repetido sus propias palabras, que fueron: "Aquí nunca jamás pondré publicidad". Y si yo digo: "NUNCA JAMÁS pondré publicidad" entonces "NUNCA JAMÁS" pondré publicidad. En caso contrario se está comportando como el típico político que dice que nunca meterá la mano en la caja y que trabajará sólo por el bien de los ciudadanos. Y en cuanto ve la posibilidad de sacar beneficio entonces "donde dije digo, digo diego" y pongo la mano. Que a mí me da igual que ponga publicidad, lo que no me parece honesto es decir una cosa y luego hacer otra.

[@NVidiero]

@@antonioampc2075 No lo se, desconozco si realmente uso esa expresión tan categórica de que nunca lo haría. Si es cierto, si que es un error, en eso estoy de acuerdo.

[@gugolero]

Desde los inicios de la aviación son dos países los que controlan esencialmente la producción de aeronaves a nivel mundial y son EE.UU y Francia

[@rssothon]

La clave es: directivos con cultura financiera. Yo lo sufro en mi trabajo y es lo peor que puede pasar a una empresa. Pasan a preocuparse de numeros y no del producto.

[@joserallylove365]

En España lo sufrimos bien esto con el MD82...

[@JorgeAntonio03]

Yo soy feliz teniendo en propiedad una linda avioneta Cessna 172

[@condedraculable]

Yo tengo un 206😁

[@danlfelipe]

Cómo dato adicional Mcdonnell Douglas adquirió Boeing con dinero de Boeing

[@in2deep40]

5,98... Veremos a ver como acaba esto

[@sarandonganosvamos]

Cómo hacer un vídeo solo para meter el sponsor ….

[@davidedlens6124]

Este es un ejemplo muy Claro! Dice el dicho la abaricia te llevara a la perdicion. En pocas palabras. Gente emprendedora no conforme con cantidades grandes de dinero. Ambrientos del querer mas

[@user-io6bw5tt4u]

Comparto

[@edsonperez9516]

Mientras tanto Comac frotandose las manos con el desastre de Boeing, mi momento ha llegado.

[@diegovianavillegas3297]

Comac va décadas por detrás de Boeing y Airbus. Su modelo estrella, está muy lejos en eficiencia de los 777 y 320, por otro lado, se empezó a desarrollar hace décadas, en un momento en el que las tensiones geopolíticas no eran tan enormes, y en cuanto a motores y aviónica, se basa en sistemas occidentales. Ahora la reingeniería que necesita para depender exclusivamente de componentes chinos es enorme, como digo van a necesitar más de 10 años para ofrecer un producto 100% made in China y al menos 20 para que sea competitivo

[@edsonperez9516]

@@diegovianavillegas3297 lo mismo decían de su industria automotriz y ahora son líderes mundiales, mientras más rápido europeos y norteamericanos abandonen esa falsa ilusión de superioridad tecnológica más rápido podrán tomar medidas que de verdad funcionen para competir con China porque lo único que han logrado con las sanciones es fortalecerlos y cada vez depender menos de ellos.

[@rustycage670]

Hombre llamar problemas en el pasado así de esa manera😮, cuando fueron 2 aviones que cayeron causando más de 300 muertos..

[@jmartine42]

Efectivamente, tienes razón, Luca di Meo pidió algo parecido. Ahora hemos sido absorbidos por los chinos en el automóvil

[@isago3000]

La realidad es que deberían presos los responsables , la compañía no tiene culpa , sus representantes si

[@FelipeBautistaBustamante-dt7bj]

Es que lo mejor que podrían hacer es buscar quien es el que hace las cosas mal en Boeing, hace quedar mal a Boeing y hace sabotaje y las cosas mal para que lo saquen y dejar a los que de verdad si quieren trabajar y velar por la seguridad como debe ser. Porque hay gente que es como si quisieran que Boeing fallara y hacen lo que sabemos por ejemplo los que decían que ni ellos mismos volarían en sus mismos aviones

[@Ferran-Linux]

El epítome de un sistema equivocado. Cuanto más gigante sea un sistema peor se gestiona. Como en todo organismo desarrollado hay un momento en que ya no debe crecer más para mantener su estabilidad y supervivencia. Si esto no se enseña en las facultades es porque no interesa.

[@erlingtoncarl3419]

El 350 también tiene problemas especialmente en el fuselaje.

[@MindTwistEsp]

Viste el vídeo?

[@JoseManuel1975]

La música de fondo 😢. Un saludo

[@jorgemarchantecarrasco]

una duda, lo de freedom 24 ¿cómo se declara a Hacienda?

[@alesmv]

👏👏👏👏👏

[@maxicat2252]

tienes razón se saltan los protocolos de seguridad, incluso influyendo de forma negativa a estamentos del estado encargados a su control, como la FAA, poniendo en el mercado productos con cierta obsolescencia, con diseños de mas de 60 años, que ya no están a la altura de esta época, y existiendo gran capital humano para diseñar productos de mejor calidad.

[@marius655]

Airbus aprieta a sus proveedores al límite, algunos estaban pensando en dejar de trabajar para Airbus.

[@tiquismiquis1275]

Ay Calero... hay límites. Y promocionar fondos de capital riesgo, me parece que cruza esos límites. No todo vale.

[@montxalbez3766]

Exacto. Es más, me pregunto cuantas operaciones ha hecho el Sr. Calero con esta compañía para promocionarla con "fundamento".

[@joseantoniofernandez3451]

Boing esta acabada hace tiempo que esta acabada ....lo del incidente de la puerta que revento sus anclajes, Y otras cosas mas. Es imperdonable......

[@zarcojorr2340]

👍

[@miguelangelcastanonbanda-tb5ne]

Y la contaminación, bien gracias.

[@merricselo3563]

Para esto no hay 2035

[@mariomartin7663]

Amigo, de verdad ud cree en la contaminacio..?? Solo te dire una cosa, analiza que todo lo que el humano usa en esta tierra sale de ella misma, como ud va a creer que algo que sale de ella le va hacer daño..!!🧐

[@backyardreturn]

boing quizo hacer la gran ciberpunk, sacar el producto roto e ir parcheandolo en la marcha lastima que sus bugs se cobren vidas

[@MindTwistEsp]

What

[@MindTwistEsp]

Nanai

[@manyitoagg3255]

la abiacion no es la mas segura, no podes comparar el mercado automotriz con los aviones, si te pones a sacar cuentas, no dan los numeros

[@racsospeed118]

👍👍👍👍👍👍👍

[@enriquebarroso9225]

Y la contaminación del minado de tierras raras para Baterías, bien también verdad, bien gracias. Claro mientras no se contamine en tú casa y sea en un país lejano...

[@AndresDeLaTorre-xv7wy]

Que interesante a330 se estrelló océano Atlántico serca de brasil el A320 qué se accidentó en Brasil 321 se prendió juego en plataforma dentro usa

[@Chico_Julio]

Y falta mencionar a un competidor que tímidamente pero seguramemte se acerca: Embraer de Brasil.

[@gerardobarrera9213]

Amigo, lamento comunicarte que los vende patria de ese maravilloso Brasil le " vendieron" Embraer a los yankees...

[@jmcp7068]

Actualmente Embraer es parte del grupo Boeing.

[@Chico_Julio]

@@jmcp7068 gracias, no lo sabía

[@juangrana9265]

Hace 2 o 3 años, se quejaron los empleados que los ingenieros estaban siendo substituidos por contadores en la dirección de la empresa.😊

[@WillyWiggum]

Juanfran, tengo una idea de vídeo: porque IAG no ha hecho más que caer en bolsa desde la crisis del COVID cuando en realidad la empresa va bien y como dices, la aviación en general va bien?

[@irvinggudino4271]

Ya vienen los COMAC chino y mc21 ruso.

[@vendimiamendoza]

Basura no homologable para cielos europeos. Y toda la tecnología punta que llevan, o es europea o americana. Están a años luz del resto.

[@lehane1980]

Macron/Airbus asociándose con los chinos (Tianjin Free Trade Zone Investment Company Ltd. y Aviation Industry Corporation of China Ltd), con lo bien que nos ha ido con los coches... no aprendemos

[@SVC-hz6dq]

De momento está circulando un vídeo de la audiencia de Dave Calhoun, presidente y director general de Boeing, ante el Senado de los Estados Unidos, donde le ponen una vapuleada magistral. El senador que instruye la audiencia ve motivos suficientes para imputarlo judicialmente. La asociación de víctimas de accidentes aeronáuticos (concretamente de Boeing en EEUU) está solicitando una compensación de 25 mil millones de dólares y meter al CEO de la empresa al calabozo.

[@PetClipdog]

Todos los Problemas de BOEING son debido al Cambio Climatico, por eso aparecen las Turbulencias No controladas!!!

[@angelmiguelez151]

Torres mas altas han caido... Boeing es una empresa consolidada, tanto civil como militarmente hablando... veremos muchos avances en tecnología aeroespacial, la Inteligencia artificial no va a tener errores humanos, a la I.A. no va a dejar despegar un avión sin estar configurado para ello... tiempo al tiempo... un saludo a tod@s.

[@jocope0519]

Boeing en decadencia, solo espero que regrese bien la starliner

[@jaumiticoco]

Cuidado con ahorrar dinero cambiándolo por seguridad, la experiencia ya la tenemos en accidentes. 😵

[@MondoPlus]

Decir que el gobierno de España tiene un 5% de participacion en Airbus, Reino Unido tiene otro 5%, Francia un 10% y Alemania otro 10%. Y si, son los gobiernos los que controlan la mayoria de la participacion accionarial de la empresa lo que se traduce en contratos, empleo y demas... Boeing no tiene participacion gubernamental en su accionariado. No me extranaria que lockheed martin se aventurara de nuevo a la fabricacion de aviones comerciales, ya que no solo Airbus se esta zampando a Boing en la aviacion civil, sino que lockheed martin se esta zampando a Boing en la aviacion militar. Buen video.

[@NVidiero]

Cuando las cosas se hacen bien, europa tiene MUCHO potencial, el problema es cuando se meten los jerifaltes y lo embarran todo con politica.

[@eliseb6026]

Boeing se ha echo una empresa inclusiva, es decir tiene que contratar personal pensando en que haya suficiente proporcion de personas con generos alternativos no tradicionales y de minorias etnicas, cuando debe ser la calificacion de la persona el unico motivo para contratar. Claro que eso tiene que afectar, se encontraron muchos aviones con los tornillos de las puertas no apretados a especificacion.

[@escolastic2623]

A mi me gusta volar en aviones Boeing porque me da la sensación de que si se estrellan, rebotan 😁

[@felipevargas313]

No creo

[@albertvolcom730]

Xupa y mama, que se derrama

[@marceloobregon8513]

No es algo nuevo, desde hace años que Boeing tiene problemas

[@adayperez7383]

Menos mal que existen la EASA y la FAA. Si los directivos ganan bonus en base a objetivos económicos anuales, ¿quién pensaba que esto no acabaría pasando?

[@andresvillenero]

La FAA fue extremadamente blanda con Boeing por ser americana, pero ahora que saltan los escándalos, intenta apretar todo lo que puede, al menos aparentemente

[@moiseshidalgo6248]

Hay todavía margen de beneficio. Troceas la empresa y vendes lo primero la parte que sea mas rentable. Ese año das beneficios cobras el bonus y después le dejas el pastel al que va detrás...todavía hay margen de beneficios.

[@danielromero4848]

Jajajaja a este tipo Airbus le patrocinó el video

[@AlejandroPerez-we9cg]

No es necesario que lo patricinen si es cosas de ver las noticias hasta las personas que no tenemos idea de nada en tema de aviación es facil darse cuenta que boing por lo pronto va perdiendo mucho terreno ya que los consideran peligrosos

[@carlosagustin2901]

El gobierno americano no lo va a dejar

[@MANUELDAVALOS1]

Airbus es un avión europeo muy seguro y competitivo, ya era hora que pudiéramos hablar de tu a tu a EEUU Tenemos que potenciar la industria europea.

[@jbx720]

Pronto China empezará a exportar sus aviones. Este será el auténtico reto para Airbus y Boeing.

[@wilsonwindsor4725]

Los Chinos ya están probando los prototipos y calculan que entre 8 a 10 años entrarán en competencias con Airbus y Boing

[@estebanv7816]

Así ser

[@vendimiamendoza]

@@wilsonwindsor4725 Y mientras tanto Boeing o Airbus se quedarán de brazos cruzados?

[@nicolash.g9009]

y quien tiene la mayoría de la flota en BOING... aquí en Europa...? RYANER el rey* de l compra de Boing 737MAX en España y Europa... jajajaja oleeee

[@manuelrodasratazzi9403]

Vaya, esto es lo que se entiende por " una de cal, otra de arena." DOS ERRORES NO HACEN UN ACIERTO.. Seria mas logico reconocer que te equivocaste el video anterior ¿ O era obligado el video anterior para tener este partner como patrocinador ? Lo siento pero cada video que vea ( si no me bloqueas) estare mas atento a los detalles.

[@Centrodemasa]

Too big to fail 💩💰

[@ccv3237]

Para mi los aviones Douglas eran más confiables que Boeing.

[@condedraculable]

Ya llegan los aviones Chinos y Rusos😁

[@redofspades]

estamos jodidos

[@joseluisfernandezmartinez8697]

Es que parece mentira lo que la picha estira.

[@enriquecarballo504]

Que basura de intereses.

[@lucasgarcia7230]

Que EEUU tenga bajos impuestos al lado de la UE no es subvención

[@pedritopalotes4671]

02:48 se dice McDonnell Douglas. Te estás haciendo mayor.

[@gilbede8249]

McDonnell McDouglas y McCalero 😂😂😂

[@pedritopalotes4671]

@@gilbede8249 McNífico 😅

[@antonioas9243]

Ojalá caiga. Esa empresa es responsable de muchas muertes en accidentes aéreos, aquí en España uno. Son culpables de asesinatos.

[@juanxxx_yyy9852]

Rusia, China y en general el globo ha visto lo que puede pasar por poner casi todos los huevos en la misma cesta. Si al menos esos dos países potencian su industria aeronáutica, Airbus y Boeing irán al guano.

[@JoseGarcia-oe4xo]

¿Rusia potenciar su aviación civil, ahora?. Vamos chaval, tomate una tila, Rusia ahora mismo está a otra cosa.

[@XaviDG]

Deja de fumar cosas raras

[@robertogaleno5920]

Boeing el mejor avion para volar al otro barrio.

[@Iron_cryptus]

😂 no me lo esperaba

[@josehernan7241]

Algún día aviones chinos dominarán el mercado mundial

[@doctoryerba]

En China, no poseen la sofisticación tecnológica de los americanos y europeos.

[@vendimiamendoza]

Ni locos...

[@Timberjac]

Airbus civil, funciona perfectamente porque se adelanta a las necesidades que pueden tener los futuros clientes. Airbus military funciona fatalmente mal, porque no trata de innovar y ofrecer nuevas cosas, sino que sólo va a remolque de lo que piden los Estados y adelantan el dinero. Airbus Military tiene que aprender a cómo hace las cosas Airbus civil o incluso Boeing. De todas formas, quizás no estemos tan lejos, en el que veamos una macro-fusión Boeing-Airbus, Airbus-Boing, porque el tercer competidor, China, está pisando muy fuerte y cada vez haciendo las cosas mejor, aunque evidentemente no son ni Boeing ni Airbus pero pueden ser un peligro para ambas a poco que tenga tiempo (que lo tendrán) y contratos (por ahora contratos chinos y posiblemente algunos de esos países díscolos con las democracias).

[@vendimiamendoza]

Igual que se anticiparon con el 380? 😂😂😂😂

[@Timberjac]

@@vendimiamendoza El airbus A380 antes de la pandemia estaba fuera de discusión. Y nació para una necesidad de aeropuertos tan colapsados por aviones que los slots se estaban volviendo tan caros que era mejor aviones más grandes en vez de número de aviones. Y si, durante la pandemia ese concepto se vino a bajo, simplemente porque el tráfico aéreo se redujo tanto que salían a cuenta aviones más eficientes, más que la reducción de aparatos... pero sabes qué... que ahora, los problemas de antes de la pandemia se preproducen y todas las líneas aéreas están devolviendo a los A380 al servicio, sobre todo, para ciertos aeropuertos más colapsados... así que quizás, en el futuro veamos un sucesor del A380 si todo va por la progresión que parece que va a ir y que temporalmente truncó la pandemia.

[@vendimiamendoza]

@@TimberjacEn ese aspecto llevas razón. Pero el declive del 747 ya estaba anunciando el problema mientras el 380 estaba en la mesa de diseño. Un magnífico avión ( el más cómodo y silencioso en el que he volado) que salió a destiempo debido a problemas de diseño que tardaron en resolverse. Quizás con las nuevas evoluciones de motores puede que apareciese una variante de dos motores más eficientes y potentes. Con cuatro.... No lo veo. Por cuestiones de economía de explotación. Un saludo.

[@Timberjac]

@@vendimiamendoza El 747 al fin y al cabo, no llegaba a toda la capacidad del A380 y sus motores tenían un consumo más elevado proporcionalmente... Qué Boeing pudiera haber creado un digno sustituto, no lo dudo, pero tampoco Boeing pasa por sus horas más "agradables". Además cuatro motores si bien incrementan los costes por aparatato (dependiendo del número de pasajeros por plataforma) también es cierto que da más flexibilidad a la hora de si hay un daño en uno de ellos poder tomar otra decisión que el intentar aterrizar en un aeropuerto cercano. Pero sí, los nuevos motores de los próximos años e incluso la introducción del hidrógeno puede que produzcan bastantes cambios. Una cosa está clara, en un mundo con cada vez más seres humanos, a no ser que haya una guerra mundial, el transporte de pasajeros se seguirá incrementando.

[@manuelrodasratazzi9403]

Ha sido opinar sobre el futuro del Dolar y la IA de KZbin me ha censurado. Gracias KZbinr por confirmarme que estoy en el camino correcto.

[@nicolasguillen1970]

Los fuselajes del airbus a320 son muy superiores en cuanto a rigidez, fiabilidad y calidad que los boeing 737, al ser más modernos y con un enfoque totalmente distinto.

[@agusjoao2711]

"Con un enfoque totalmente distinto" No sé en qué son mejores, cuantos A320 se usan como cargueros? Están empezando ahora, los 737 llevan varias décadas. Mejores.... no. Distintos si

[@nicolasguillen1970]

@@agusjoao2711 tienes razón, porque los 737 admiten un uso más rudo y las converisones son mucho más sencillas(poner la puerta de carga principalmente) y su baja altura deben ayudar también a ello. El a320 es por lo general más caro y difícil de mantener.

[@Jefecino]

Ahi esta el 320 del hudson. De 1 pieza

[@canalsecundario1794]

Y por ahí vienen rusos y chinos.

[@aniballecter6054]

*Boing acabará comprando AirBus...estilo Microsoft con el scaner.*

[@pitpit6715]

¿Docenas de miles?, ¿por qué mides las cantidades como si fueses cartones de huevos? Es que al final no hay quien te tome en serio, en fin no se te puede pedir más, calero el de los huevos. Por cierto es Román paladin no "Román paladino" 😂😂😂

[@chus032]

Tendríamos q coger al CEO de Airbus y hacerlo presidente dela UE.....

[@piedraangular9190]

Si no fuese por las regulaciones europeas, Airbus se preocuparía tanto por la seguridad como Boeing. Es Europa la que define a Airbus y no a la inversa. Y al contrario, nada más representativo del modelo neoliberal, que esos aviones kamikazes que solo perseguían ahorrar en producción y maximizar beneficios a cualquier precio. Si solo fuese Boeing... Ahí tienes a Purdue Pharma, Lehman Brothers, Theranos, Walmart, Cambridge Analytica, Facebook, etc, etc, etc. Toda empresa estadounidense debería ser sospechosa hasta que se demuestre lo contrario.

[@guillermojimenezcastelblan8456]

Yasmínwsa

[@Lkzz279]

Mucho ojo con Comac, puede que sea el actor desconocido pero les puede quitar cuota de mercado en Asia, en Europa dudo que lleguen con el proteccionismo de hoy en día, pronto habrá sobreproduccion de aviones 😂.

[@vendimiamendoza]

Comac necesita de la tecnología occidental de motores y de aviónica. Están a años luz.

[@enriquemoraleszubizarreta1760]

Es difícil que Airbus supere a Boeing, pero en aviación comercial quizá lo consiga.